航空器結(jié)構(gòu)持續(xù)完整性大綱-資料下載頁
2025-05-14 02:49本頁面
【正文】 Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 32 六 .機身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 ? 修理評估的執(zhí)行 ? 記錄和報告 ? 修理評估沒有額外的記錄和報告要求，但航空運營人應(yīng)當(dāng)保證便于局方進(jìn)行的有關(guān)檢查和評估，并且鼓勵航空運營人向局方和型號合格證持有人報告修理評估過程的重大缺陷 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 33 六 .機身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 ? 新引進(jìn)航空器 ? 航空器的引進(jìn)包括除濕租以外的任何形式的購買和租賃引進(jìn)航空器； ? 從經(jīng)過 CCAR121批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)航空器時，新的航空運營人可以按照先前運營人的計劃進(jìn)行修理評估工作或者制定比其更早完成的修理評估計劃； 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 34 六 .機身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 ? 新引進(jìn)航空器 ? 從未經(jīng)過 CCAR121批準(zhǔn)的運營人引進(jìn)的航空器，航空運營人可以按照航空器型號合格證持有人提供的修理評估指南給定的計劃完成對已經(jīng)發(fā)生的修理評估工作。如果超過了該計劃要求的時間限制，則應(yīng)當(dāng)在投入運行前完成。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 35 六 .機身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 ? STC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估 ? 當(dāng)航空運營人進(jìn)行了 STC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)修理改裝時，應(yīng)當(dāng)可獲得 STC持有人提供的符合損傷容限原則的修理評估指南文件，并按照其制定修理評估方案。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 36 六 .機身增壓邊界結(jié)構(gòu)修理評估 ? STC批準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)改裝后的修理評估 ? 當(dāng) STC持有人不能提供符合損傷容限原則的修理評估指南文件時，應(yīng)當(dāng)可獲得 STC持有人提供的航空器設(shè)計使用目標(biāo)值， 并且在航空器總使用時間到達(dá)設(shè)計使用目標(biāo)值的 75%仍不能獲得 STC持有人提供的符合損傷容限原則的修理評估指南文件時，不得繼續(xù)投入 CCAR121部運行 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 37 七 .廣布疲勞損傷的評估 ? 航空器型號合格證持有人 ? 在航空器達(dá)到其設(shè)計使用目標(biāo)的 75%之前，制定預(yù)防和消除廣布疲勞損傷大綱或者有關(guān)的服務(wù)通告。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 38 七 .廣布疲勞損傷的評估 ? 航空營運人 ? 按照預(yù)防和消除廣布疲勞損傷大綱或者有關(guān)的服務(wù)通告的要求評估現(xiàn)有的航空器，并采取適當(dāng)?shù)木S修工作； ? 評估現(xiàn)有的維修方案； ? 對于接近廣布疲勞損傷預(yù)期發(fā)生時期的航空器，完成相應(yīng)的更換和改裝工作； ? 評估過程中發(fā)生的任何意外或者非正常情況報告局方和航空器制造廠。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 39 八 .局方的檢查和評估 ? 檢查計劃 ? 對至 2021年 8月 30日使用時間達(dá)到 14年以上的航空器進(jìn)行保持航空器持續(xù)結(jié)構(gòu)完整性的檢查 ,并在此之后以 5年到 7年的周期重復(fù)檢查。 ? 檢查的實施 ? 同航空運營人共同協(xié)商檢查的時間和計劃； ? 航空運營人準(zhǔn)備有關(guān)文件和記錄； ? 至少提前 60天通報較大的結(jié)構(gòu)檢修工作計劃 。 民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司 Flight Standards Department, CAAC 民航飛行標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)中心 Flight Standards Training Center, CAAC 40 八 .局方的檢查和評估 ?限制運行 對于檢查發(fā)現(xiàn)不能或者不能確定保持持續(xù)結(jié)構(gòu)完整性的航空器 ， 在采取必要的改正措施前將限制其運行 。
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1