壓縮機(jī)的維修和安裝及改造-資料下載頁(yè)
2025-05-13 18:24本頁(yè)面
【正文】 零配件制造加工尺寸，相互間連接的同心度，垂直度及連接部位螺紋加工精度都有較高要求。為防止運(yùn)動(dòng)部件相連部位松動(dòng)，安裝和維修人員往往用 2米長(zhǎng)的套管，以 4～ 5名人員來(lái)板緊螺母。過(guò)大的預(yù)緊力使活塞桿螺紋應(yīng)力增加，抗疲勞強(qiáng)度降低。在交變應(yīng)力反復(fù)作用下，也正因?yàn)榇笾行蛪嚎s機(jī)往復(fù)慣性力大 ,氣體脈沖產(chǎn)生震動(dòng)使活塞桿斷裂 ,十字頭頸部拉斷 ,連桿大小頭瓦燒壞 ,曾至有的廠把活塞打壞，造成較大損失。有的因預(yù)緊力過(guò)大，造成螺母與活塞桿螺紋抱死，螺母無(wú)法拆卸而導(dǎo)致活塞桿報(bào)廢（在湖北，山東，山西等多處廠家出現(xiàn)這種類(lèi)似情況） ,停車(chē)更換造成生產(chǎn)成本增加 . 曾對(duì)這種不良現(xiàn)象產(chǎn)生，促使能有一個(gè)新的結(jié)構(gòu)取代陳舊的設(shè)備，新的結(jié)構(gòu)形式是用液壓上緊裝置，十字頭頸部位受力直徑由原來(lái) Φ130增加到 Φ180毫米。單位面積增加使十字頭頸部所受的力減少。在預(yù)定壓力之下，活塞桿均勻伸長(zhǎng)，再加上活塞桿羅紋經(jīng)過(guò)軋絲，表面光潔度提高，接觸面大受力均勻。減少了活塞桿斷裂，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)趨于穩(wěn)定。 （后附圖（一）：十字頭部件 ，圖（二）壓力體部件） 附圖（一）：十字頭部件 附圖（二）壓力體部件 壓縮機(jī)運(yùn)動(dòng)部件和靜止部件改造 ? 靜止部件改造 壓縮機(jī)在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的熱量通過(guò)油與冷卻后的填料及缸體帶走，壓縮機(jī)油耗量相對(duì)較大。為了減少油箱內(nèi)油過(guò)快流失，刮油器除封閉中體內(nèi)潤(rùn)滑油外溢，同時(shí)要把粘在活塞桿上面的油刮下，通過(guò)刮油環(huán)又回到油箱內(nèi)。由于隔環(huán)，端面環(huán)及刮油器體上通道面積太小，油在通道里受阻，部分潤(rùn)滑油被活塞桿帶到外側(cè)。只有改進(jìn)和加大通道面積才能降低油耗。 （附圖（三）：刮油器） 填料除防止缸體內(nèi)可燃?xì)怏w的外溢，還把泄漏的煤氣回收到進(jìn)口。如果填料密封開(kāi)口過(guò)大，泄漏氣體不能及時(shí)回收，泄漏的煤氣將對(duì)操作人員身心健康帶來(lái)傷害。同時(shí)那泄漏的煤氣在大氣中聚集會(huì)引起爆炸，損壞設(shè)備和傷害人身安全（例 2021年湖北一家化肥廠曾因填料泄漏造成爆炸。雖沒(méi)有造成人員傷害，卻把車(chē)間里窗戶和玻璃震壞一大片）。 就 H22填料來(lái)講，每天煤氣從那密封圈開(kāi)口處泄漏近 179。當(dāng)然部分泄漏的煤氣回收進(jìn)入一段進(jìn)口，造成氣量損失功耗增加。同時(shí)部分潤(rùn)滑油通過(guò)開(kāi)口進(jìn)入氣缸內(nèi)，耗油量增加生產(chǎn)成本提高。氣體泄漏是化工廠造成事故的主要禍?zhǔn)祝瑸榉乐垢左w中的氣體從填料中泄漏到外面造成不良事故，填料密封由原來(lái)內(nèi)外環(huán)夾緊結(jié)構(gòu)改裝成三組交叉式密封結(jié)構(gòu)。每組配備帶阻流的密封圈，防止四氟碳纖密封圈產(chǎn)生冷流變形?？紤]到高低壓側(cè)壓差，填料分高低壓兩種組件 . （附圖（四）低壓填料，附圖（五） :高壓填料 ） 附圖（三）：刮油器 附圖（四）：低壓填料 附圖（五） :高壓填料 三家企業(yè)改造成果證明 三家企業(yè)改造成果證明 三家企業(yè)改造成果證明 其他改進(jìn)（答疑） 在 MLG螺桿式煤氣及 LG11二氧化碳螺桿式等壓縮機(jī)中，由于軸封裝置中填料壓蓋間隙過(guò)大或磨損，氣體把潤(rùn)滑油吸入缸內(nèi)排出，油箱內(nèi)潤(rùn)滑油半個(gè)月就要加近兩桶油。改進(jìn)后一個(gè)月下來(lái)只要加半桶就行了。為了減少油耗損失，還將對(duì)其它配件進(jìn)行改進(jìn) . 原上海壓縮機(jī)廠、秦啟忠 高工 謝謝大家
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1