【正文】 3），總沖刷深度應(yīng)包括河床自然演變沖刷、一般沖刷 ? 和局部沖刷。 ? 三，橋臺(tái)最大沖刷深度（目前尚不成熟），可參照公路橋涵設(shè)計(jì) ? 手冊(cè)橋位設(shè)計(jì) 》 一書計(jì)算。－－ 《 公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī) ? 范條文說明第 》 。該 《 手冊(cè) 》 稱 95－ 1， 95－ 2， ? 和按沖刷系數(shù) P等方法計(jì)算。 ? 四，最低沖刷線標(biāo)高確定： H = HP Hmax Hb ? ? 第三章 導(dǎo)治工程 ? 橋梁導(dǎo)治工程包括導(dǎo)流和治理兩方面內(nèi)容 ? 一，導(dǎo)流工程 ? 1，導(dǎo)流工程的主要作用： ? 導(dǎo)流工程主要指修建導(dǎo)流堤、壩。導(dǎo)流堤、壩是橋渡工程的重要組 ? 成部分，其主要作用引導(dǎo)水流均勻、順暢地通過橋孔。防治或減輕橋下 ? 河床的不利變形，保護(hù)橋頭河灘路堤和河岸免受洪水災(zāi)害，從而保護(hù)橋 ? 渡的安全使用，保護(hù)橋渡附近的工、農(nóng)業(yè)的正常生產(chǎn)。 ? 2，導(dǎo)流工程的主要類型： ? 導(dǎo)流堤、壩的主要類型有封閉式導(dǎo)流堤、非封閉式導(dǎo)流堤、犁形堤、 ? 丁壩、順壩等。 ? 3，導(dǎo)流工程設(shè)置的原則： ? （ 1），滿足使用要求 （功能、安全） ? （ 2），設(shè)置導(dǎo)流堤、壩不能成為壓縮橋孔的理由和手段 ? 二，整治工程 ? 整治工程主要指改河、改溝治理河道的工程，其目的是改善水流條 ? 件，使水流通暢，但在一般情況下應(yīng)維持河溝的天然排水狀態(tài)，不要輕 ? 易改動(dòng)， 對(duì)輸沙能力較強(qiáng)的河溝更不要輕易改溝。 ? 三，導(dǎo)流堤的布設(shè) ? 1，山區(qū)河流 ? 山區(qū)河流峽谷段一般無河灘，橋孔原則上滿布全河，無需設(shè)置 ? 導(dǎo)流堤，山區(qū)河流開闊段，河流一般一側(cè)或兩側(cè)有較開闊的臺(tái)地， ? 橋頭深入河灘，或橋址上游有支汊匯入，水流紊亂或水流急劇擴(kuò) ? 散，應(yīng)視水流方向、地質(zhì)條件設(shè)置導(dǎo)流堤。 ? 2，平原河流 ? 平原河流游蕩性河段宜布設(shè) 封閉式導(dǎo)流堤，可以穩(wěn)定河段， ? 約束水流。其它各類河段可按河灘被壓縮部分的流量與總流量 ? 的比例來確定。一般情況下可遵循以下原則確定： ? 若河灘被壓縮部分的流量單側(cè)河灘大于總設(shè)計(jì)流量的 15％， ? 雙測(cè)河灘大于 20％，則應(yīng)考慮布設(shè)非封閉式導(dǎo)流堤或犁形堤。 ? 若河灘被壓縮部分的流量較小，且水流穩(wěn)定，流速小于 1M/S, ? 地形上也無需修建 導(dǎo)流堤時(shí)，可利用橋頭錐坡導(dǎo)流，不再布設(shè) ? 導(dǎo)流堤。 ? 3，導(dǎo)流堤的形狀和尺寸 ? （ 1）封閉式導(dǎo)流堤 ? 封閉式導(dǎo)流堤的平面布設(shè)應(yīng)結(jié)合橋址地形及集中股流的分 ? 布情況，以將全部洪水洪水導(dǎo)入橋孔為原則，山區(qū)橋址三角回 ? 流區(qū)，可自橋臺(tái)前墻至岸坎設(shè)置與主流方向平順的封閉式導(dǎo)流堤。 ? 2），多汊河道 封閉式導(dǎo)流堤的設(shè)置形式 路線 擺動(dòng)邊線 擺動(dòng)邊線 河 流 封閉式導(dǎo)流堤 封閉式導(dǎo)流堤 主 股 流 河 股 流 次 次 股 流 R R/3 30176。 45176。 60176。 30176。 R/2 R 流 向 河岸 河岸 導(dǎo)流堤 導(dǎo)流堤 （ 2）非封閉式導(dǎo)流堤的設(shè)置形式 平原寬灘性河流應(yīng)在兩側(cè)河灘上設(shè)置非封閉式導(dǎo)流堤，其形式如下 120 176。 橋頭引道 ? 河灘 邊灘 主槽 邊灘 河灘 河槽 設(shè)計(jì)水位 平槽水位 第四章 橋涵水文術(shù)語(yǔ)及 《 規(guī)范 》 用語(yǔ) 河床橫斷面圖 ? ? 一，橋涵水文計(jì)算和設(shè)計(jì)的重要術(shù)語(yǔ)和關(guān)鍵要素： ? (1),河床斷面的有關(guān)術(shù)語(yǔ)： ? 1）主槽、河槽、邊灘、河灘。 ? （ 2） 水文計(jì)算中的有關(guān)術(shù)語(yǔ) : ? 1) , 設(shè)計(jì)流量 QP, 2) , 設(shè)計(jì)水位 HP、“計(jì)算水位”、洪水比降， ? 3），設(shè)計(jì)流速 4），平槽水位 ? 5），斷面平均水深， 6），斷面平均流速， ? 7），沖刷系數(shù) 8），河槽寬度 ? 9），橋前壅水高度， 10），壅高、浪高、浪程、波浪爬高、風(fēng)玫瑰圖， ? 11），局部沖刷坑深度， 12），一般沖刷后的最大水深， ? 13），河槽總沖刷深度 ? ① ， 目前，我國(guó)河流的堤壩防洪標(biāo)準(zhǔn)除較大的城市可能達(dá)到 1％外， ? 野外河堤防洪標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)不到 1％，多數(shù)在 1/30 ∽ 1/20之 ? 間，不能滿足我國(guó)現(xiàn)行公路、橋梁 《 設(shè)計(jì)規(guī)范 》 防洪標(biāo)準(zhǔn)。 ? ② ， 河堤的安全高度 h 一般是不能占用的，它至少包括河堤本身的 ? 波浪侵襲高和 ，考慮潰堤時(shí)除外。 ? ③， 橋梁設(shè)計(jì)長(zhǎng)度和高度應(yīng)考慮這種事實(shí)的存在，并應(yīng)兼顧到潰堤、 ? 不潰堤兩種可能的事實(shí)存在，最大限度保證橋梁在使用過程中 ? 的安全。 堤內(nèi)水位（河堤設(shè)計(jì)頻率下） 堤 堤 h 1），橋高、橋長(zhǎng)問題 （ 3）跨河堤橋梁設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要素 ? a)，堤內(nèi)、外設(shè)計(jì)流量的確定： ? 查明防洪堤遠(yuǎn)景規(guī)劃最大安全泄洪流量 Qan,并與橋梁設(shè)計(jì) ? 流量 Qs作比較 ,若 Qan小于 Qs，則 跨越河堤的橋梁 的設(shè)計(jì)流量采用 ? Qan， Qan必須考慮遠(yuǎn)期提高防洪標(biāo)準(zhǔn)，且不得少于平堤通過的流 ? 量，同時(shí)堤外應(yīng)設(shè)防洪橋孔或另設(shè)防洪橋。 其流量按 ? Qw = Qs Qan ′ ? Qan′ 為不考慮遠(yuǎn)期提高防洪標(biāo)準(zhǔn)，也不平堤，仍按現(xiàn)狀計(jì)算河道 ? 安全泄洪量。這樣，建堤后堤內(nèi)、外橋梁（孔徑）泄洪能力總和大于 Qs, ? 若 Qan大于 Qs時(shí)，則橋梁設(shè)計(jì)流量仍采用 Qs，但梁底高程必須高于遠(yuǎn) ? 景規(guī)劃的堤頂高程，通航河流亦應(yīng)滿足通航凈空要求。堤內(nèi)的最大 ? 泄洪流量的計(jì)算，一般由水利部門提供。 二 ，橋頭引道長(zhǎng)度和范圍問題： ① 功能方面：連接路基和橋梁。 （無界限和長(zhǎng)度的制約因素） ② 防洪方面：橋臺(tái)至洪泛區(qū)邊緣。（有界限和長(zhǎng)度的制約因素） 橋頭引道范圍示意圖 洪泛區(qū)邊界 洪泛區(qū)邊界 設(shè)計(jì)線 橋頭引道范圍 橋頭引道范圍 三，洪峰流量、對(duì)應(yīng)頻率；平均流量、設(shè)計(jì)流量對(duì)應(yīng)關(guān)系問題： ① 各 洪峰流量必須有它們各自對(duì)應(yīng)的頻率才有意義，否則無用 ② 設(shè)計(jì)流量是根據(jù)洪峰流量和與之對(duì)應(yīng)的頻率通過平均流量推 求而得。 ③ 僅調(diào)查到某年的洪水位而沒有確定對(duì)應(yīng)的頻率，無法由它推 求平均流量和設(shè)計(jì)流量，因此，此時(shí)的它是沒有任何意義的。 四，設(shè)計(jì)流量的論證和最終確定： （ 1）論證過程中的引證要素 ① 已經(jīng)建成或正在使用中的橋梁水文成果 ② 有關(guān)部門，特別是水利部門的成果 ③ 調(diào)查成果的可靠度 ④ 設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的積累 ⑤ 各種計(jì)算結(jié)果的相互對(duì)比和說明 ⑥ 最終設(shè)計(jì)流量確定的重點(diǎn)理由 五，水下地形圖利用－－河工模型試驗(yàn) 五，關(guān)于各種 《 規(guī)范 》 中有關(guān) “設(shè)計(jì)水位” 等說法的說明： （ 1） 《 公路工程名詞術(shù)語(yǔ) 》 設(shè)計(jì)水位：“ 與設(shè)計(jì)流量相對(duì)應(yīng)的水位 ” （ 2） 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 的說法： 第 “ 沿河及受水淹沒的 路基邊緣標(biāo)高 ，應(yīng)高出 表 規(guī)定 設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位 加壅水高、 波浪 侵襲高 和 ?！? （ 3） 《 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 》 的說法： 第 “ 非淹沒式調(diào)治構(gòu)造物的頂面，應(yīng)高出橋涵 設(shè)計(jì) 洪水頻率的水位 至少 ，必要時(shí)應(yīng)考慮壅水高、 波浪 爬高 、斜水流局部沖高、河床淤積等影響?！? （ 4） 《 公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 》 的說法： 第 “ 受水淹沒路段的 路基邊緣標(biāo)高 ，應(yīng)不低于路 基 設(shè)計(jì)洪水頻率的水位 加壅水高、 波浪侵襲高， 以及 M的安全高度?！? （ 5） 《 公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 的說法： 第 ，應(yīng)按下式計(jì)算： Hmin = Hs + ∑△ h + △ hj + △ h0 其中： Hs 為設(shè)計(jì)水位 （ 6） 《 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范 》 的說法： 第 “ 瀕臨水庫(kù)地區(qū)的隧道，其洞口 路肩設(shè)計(jì)高程 應(yīng)高出水庫(kù) 計(jì)算洪水位 （ 含浪高和壅水高 ）不小于 ?！? 結(jié) 束 語(yǔ) 由于本人的技術(shù)水平和工作能力有限，工作經(jīng)驗(yàn)也不多，所以，以上所涉及到的內(nèi)容極有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤、缺點(diǎn)和不足，敬請(qǐng)各位同行批評(píng)指正，本次交流如能起到拋磚引玉的作用，我已倍感滿足，對(duì)我來說就是極大的寬慰。 謝謝各位