自駕車旅游客源市場(chǎng)研究-資料下載頁
2025-05-13 10:25本頁面
【正文】 車游客的旅游信息靠旅行社介紹的僅占 %,而 %的游客是通過網(wǎng)絡(luò)主動(dòng)獲取旅游信息的 ,網(wǎng)絡(luò)已成為自駕車游客獲取旅游信息的最重要方式。因此 ,旅游企業(yè)應(yīng)高度重視旅游產(chǎn)品在網(wǎng)上的宣傳與營銷。 （ 2）旅游目的與喜好 據(jù)對(duì)自駕車游客旅游目的的統(tǒng)計(jì)結(jié)果 ,自駕車游客有 %把觀光游覽、休閑度假、探親訪友作為自駕車外出旅游的主要目的。與普通旅游方式相比 [11],休閑度假游的比例提高較多 ,旅游的目的層次有顯著提高。和普通游客喜好相似的是 ,山水風(fēng)光、海濱灘島、文物古跡和民俗風(fēng)情也是自駕車游客最喜愛的旅游資源類型 ,而選擇較高層次的探險(xiǎn)考察、宗教文化、“ 農(nóng)家樂 ” 、節(jié)慶活動(dòng)等專題旅游資源的所占比例較小 ,這與西方國家的自駕車旅游者有很大差異。美國的自駕車旅游者更重視 “ 體驗(yàn)生活 ” ,親身感受當(dāng)?shù)鼐用竦纳瞽h(huán)境與生活方式 。而中國的游客則喜歡 “ 游覽景點(diǎn) ” 。許多自駕車游客更傾向于選擇旅行社報(bào)價(jià)單上的熱門景點(diǎn)、成熟線路 ,僅僅是把火車、飛機(jī)換成了自己的汽車。游客對(duì)自駕車旅游的認(rèn)識(shí)仍停留在觀光游覽上 ,而不是體驗(yàn)生活。這也是導(dǎo)致自駕車旅游中出現(xiàn)交通擁擠、停車?yán)щy等的重要原因之一。因此 ,加強(qiáng)專題旅游產(chǎn)品的開發(fā)與宣傳工作對(duì)促進(jìn)自駕車旅游業(yè)的發(fā)展特別重要。 （ 3）出游時(shí)間與制約因素 從出游時(shí)間看 ,%的自駕車游客選擇了在公共節(jié)假日進(jìn)行一日游或 2～ 3日游 ,節(jié)假日出游是自駕車游客的典型特征 ,這一點(diǎn)與普通游客基本一致。因此 ,這也會(huì)造成節(jié)假日特別是“ 黃金周 ” 期間景區(qū)人滿為患、交通擁堵、停車?yán)щy ,嚴(yán)重影響自駕車游客的游興。對(duì)自駕車游客出游制約因素的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明 ,%的自駕車游客選擇了是否有空閑時(shí)間 ,其次有 %選擇交通狀況 ,而選擇旅行費(fèi)用的僅占 %。由此可見 ,對(duì)絕大多數(shù)自駕車游客來說 ,經(jīng)濟(jì)已不是問題 ,關(guān)鍵是空閑時(shí)間及良好的交通狀況。為此 ,國家應(yīng)逐步改變目前這種呆板的統(tǒng)一休假制度 ,學(xué)習(xí)西方國家 ,采取更靈活的帶薪休假制 ,讓游客對(duì)旅游時(shí)間能有更多的選擇 ,以減輕 “ 黃金周 ” 期間景區(qū)的接待壓力 ,同時(shí)也有利于保持一個(gè)相對(duì)正常的交通秩序。地方政府應(yīng)加強(qiáng)通往景區(qū)的道路、停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) ,增設(shè)明晰路標(biāo) ,以便為自駕車游客提供更好的服務(wù)。 （ 4）旅游消費(fèi) 對(duì)自駕車游客人日均消費(fèi)水平的統(tǒng)計(jì)分析可以看出 ,自駕車游客人日均消費(fèi)以 400元居多 ,占 %,而人日均消費(fèi) 500元的僅 %。與普通游客相比 ,總體消費(fèi)水平并不太高 ,究其原因是自駕車游客在購物與娛樂方面的開支較少。 據(jù)自駕車游客購物傾向的調(diào)查結(jié)果 ,有 %的自駕車游客在景區(qū)一般不購物 ,主要原因是景區(qū)購物點(diǎn)的商品質(zhì)次價(jià)高 ,極大地影響了游客的購物選擇。統(tǒng)計(jì)顯示 ,超過 %的自駕車游客具有購物意向 ,特別是對(duì)充滿地方特色的土特、名產(chǎn) ,有 %的自駕車游客對(duì)此感興趣 。他們攜帶尤其方便 ,購物潛力大大超過普通游客。對(duì)此 ,地方政府應(yīng)大力開發(fā)有地方特色的土、名特產(chǎn)品 ,在景區(qū)開設(shè)土特產(chǎn)品專柜 。同時(shí)加強(qiáng)管理 ,規(guī)范商品價(jià)格 ,以滿足自駕車游客的購物需求 ,從而推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 (1)浙江省自駕車游客主要來自省內(nèi)的杭州、金華、寧波、溫州四市和省外以上海為中心的長三角地區(qū) 。多為近距離的一日游和 2～ 3日游 ,節(jié)假日出游特征明顯。 (2)自駕車游客以中青年的文教科技人員、企事業(yè)管理人員、公務(wù)員和個(gè)體經(jīng)營者等高收入群體為主 ,學(xué)歷層次較高 。制約自駕車游客出游的主要因素是空閑時(shí)間與交通狀況。 (3)旅行社對(duì)自駕車旅游市場(chǎng)的介入不夠 ,自駕車游客多與親友結(jié)伴自助出游 。網(wǎng)絡(luò)成為自駕車游客主動(dòng)獲取旅游信息的最主要方式。 (4)自駕車游客的旅游目的與喜好和普通游客相比差別不大 ,但以休閑度假為主要目的的較高層次的專題旅游將得到較快發(fā)展 。自駕車旅游產(chǎn)品的開發(fā)亟待加強(qiáng)。 (5)自駕車游客人均日消費(fèi)水平不高 ,主要因?yàn)榫皡^(qū)缺少吸引游客的有地方特色的娛樂與商品 。超過 %的自駕車游客有購物需求且購物潛力較大。 (6)自駕車游客對(duì)旅游的滿意率不高 ,主要是因?yàn)榻煌?、停車?chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施落后 ,公路收費(fèi)站點(diǎn)過多 ,旅游服務(wù)及景區(qū)管理還存在一定問題。 本章思考題 ？分別可以把自駕車旅游分為哪些類型？ 調(diào)查活動(dòng)？ ？ 征？
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