稿工法成果幻燈片有軌運(yùn)輸-資料下載頁(yè)
2025-05-12 11:55本頁(yè)面
【正文】 卸碴位、變坡點(diǎn)、曲線起始、終止點(diǎn)各增設(shè)一組。 8 洞外配備 2臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電機(jī)做二路電源，可隨時(shí)啟動(dòng)向洞內(nèi)送電，確保國(guó)家電網(wǎng)停電時(shí)的施工用電。 環(huán)保措施 1 開工前組織全體干部職工進(jìn)行生態(tài)資源環(huán)境保護(hù)知識(shí)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。 2 合理布置施工場(chǎng)地，生產(chǎn)、生活設(shè)施盡量布置在征地線以內(nèi)，并在周圍進(jìn)行綠化，以盡量減少對(duì)原有環(huán)境的破壞。 3 做好生產(chǎn)、生活區(qū)的衛(wèi)生工作，保持工地清潔，生活垃圾在指定的地點(diǎn)堆放。 4 洞口及生活區(qū)設(shè)污水處理系統(tǒng)，經(jīng)處理達(dá)到國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)后再排放。 5 加強(qiáng)施工機(jī)械養(yǎng)護(hù)，禁止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的油污水未經(jīng)處理就直接排放。 6 加強(qiáng)隧道通風(fēng)，設(shè)專人檢測(cè)洞內(nèi)空氣成分、粉塵含量及溫度。減少大氣污染及粉塵污染等。 7 加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，減少機(jī)械噪聲，盡量減少施工對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦牟焕绊憽? 8 棄碴要“先擋后棄”，并設(shè)環(huán)形截水溝，保證排水暢通，盡量不破壞原有地表徑流通道。 效益分析 一 、經(jīng)濟(jì)效益 本工法需加工立輥 26套，每套 400元 /套，增加費(fèi)用 ，礦車改造費(fèi)用約 800元，合計(jì)增加費(fèi)用 。 分段牽引法需投入 3臺(tái)提升機(jī)械，增加費(fèi)用約 54萬(wàn)元；開挖 3個(gè)機(jī)械安裝洞室，增加費(fèi)用約 ；配備兩臺(tái)機(jī)械轉(zhuǎn)盤增加費(fèi)用約 15萬(wàn)元；投入機(jī)械操作人員 32人共 2個(gè)月時(shí)間，增加費(fèi)用約；共需增加費(fèi)用約 。 刮板輸送機(jī)提升運(yùn)輸每米需 ，本工程曲線長(zhǎng) 127m，需要增加費(fèi)用約 ，本工法可節(jié)約成本 。 綜上分析，本工法和分段牽引法、刮板輸送機(jī)比較投入極少，經(jīng)濟(jì)效益顯著。 效益分析 大傾角曲線斜井物料有軌提升運(yùn)輸工法的開發(fā)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)曲線斜井采用提升機(jī) +軌道 +礦車運(yùn)輸施工技術(shù)的空白。本工法的成功實(shí)施，為今后類似條件下斜井工程的設(shè)計(jì)和優(yōu)化施工方案提供可靠的決策依據(jù)。 二 、社會(huì)效益 三 、技術(shù)效益 本工法的成功應(yīng)用，加快了方斗山隧道斜井的施工速度，為石忠高速公路盡快開通提供了保證，從而為重慶地區(qū)對(duì)外交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、沿線人民的生活便利、建設(shè)和諧社會(huì)起到積極作用，具有良好的社會(huì)效益。 應(yīng)用實(shí)例 石（柱）～忠（縣）高速公路土建工程 B12合同段斜井工程，位于重慶市石柱縣境內(nèi)，為方斗山隧道的專用通風(fēng)巷道。 斜井右線全長(zhǎng) ，傾角 22176。 ，井口與井底高差 ；凈空面積 178。；井 身有 127m位于平面半徑 R=150m的曲線上。 本項(xiàng)目計(jì)劃工期為 26個(gè)月（ ～ ），斜井實(shí)際開工時(shí)間為 2021年 6月 28日 ,實(shí)際工期 13個(gè)月，開挖進(jìn)度需達(dá)到 /月，實(shí)際施工中曲線段開挖達(dá)到了 。 本工法通過(guò)在方斗山隧道斜井工程的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了曲線段的快速施工，確保了施工工期。在業(yè)主組織安全、質(zhì)量、文明施工等綜合評(píng)比中均名列前茅，受到業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位和重慶交委的好評(píng)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 致謝 本工 法從立項(xiàng) 、 技術(shù)研究 、 工法成果 實(shí)施以及成果資料整理分 析等全過(guò)程 ， 中國(guó)鐵路工程總公司技術(shù)委員會(huì)專家和領(lǐng)導(dǎo)給予了本課題熱情的指導(dǎo)與幫助 ， 使得 本工法能夠順利完成 。 在此 謹(jǐn)對(duì)所有給予本課題幫 助的同志表示最誠(chéng)摯 的感謝 ！ 匯報(bào)完畢 敬請(qǐng)各位專家熱情指導(dǎo)
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