稿工法成果幻燈片有軌運(yùn)輸(已修改)
2025-05-28 11:55 本頁面
【正文】 匯報資料 大傾角曲線斜井 物料有軌提升運(yùn)輸工法 中國中鐵股份有限公司 二 00七年十一月 前 言 “提升機(jī) +軌道 +礦車 ” 的有軌運(yùn)輸系統(tǒng)是隧道斜井內(nèi)一種通用高效的物料運(yùn)輸工法。但礦車在小半徑曲線上運(yùn)行過程中，由于受鋼繩牽引力方向與礦車軸線間不斷變化的夾角的限制（嚴(yán)重時鋼絲繩甚至?xí)c斜井洞壁摩擦），該法難以使用，故現(xiàn)場多采用安全性和效率較低的分段運(yùn)輸法或設(shè)備龐大復(fù)雜的刮板式輸送帶運(yùn)輸法。本工法通過在軌道曲線段安設(shè)五花立輥、給礦車安裝繩卡器等一系列新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了約束牽引鋼絲繩，使礦車按曲線方向行駛的目的。從而實(shí)現(xiàn)了 “ 提升機(jī) +軌道 +礦車 ” 的有軌運(yùn)輸系統(tǒng)在小半徑曲線斜井中的使用。 該項(xiàng)技術(shù)是在重慶石（柱）～忠（縣）高速公路控制工程方斗山隧道斜井施工中開發(fā)的一種工法，其施工組織便利，安全性能可靠，物料運(yùn)輸具有高效、經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，滿足了斜井的快速施工要求，取得了令人滿意的效果。 結(jié)合本工法在施工生產(chǎn)中進(jìn)行的質(zhì)量管理成果 《 攻克大斷面陡坡斜井曲線段運(yùn)輸難題 》 獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎。 前 言 “提升機(jī) +軌道 +礦車 ” 的有軌運(yùn)輸系統(tǒng) 工法特點(diǎn) 設(shè)備工藝簡單：本工法省去了 “ 刮板式輸送帶法 ” 中龐大復(fù)雜的設(shè) 備，只是在直線段提升系統(tǒng)設(shè)備基礎(chǔ)上，對軌道和礦車設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)改造， 不需增加設(shè)備和人員，易操作。 速度快：由于省去了分段運(yùn)輸法中必須有的 “ 井巷內(nèi)摘掛鉤工序 ” ， 提高了運(yùn)輸施工速度，斜井曲線段開挖月進(jìn)尺達(dá)到 。 3 、安全性好：采用井外一臺礦用提升機(jī)提升，無井巷內(nèi)摘掛鉤等作 業(yè)，同時設(shè)置了礦車運(yùn)行綜合信號系統(tǒng)和安全警報系統(tǒng)，大大減少了安全 風(fēng)險。 效益顯著：可充分利用現(xiàn)有設(shè)備，僅需增加一些附件，節(jié)約投資， 同時提高運(yùn)輸效率，節(jié)約了運(yùn)輸成本。 適用范圍 本工法適用于采用礦用提升機(jī)提升的鐵路、公路、水工、城市軌道交通及各種人防工程等地下結(jié)構(gòu)的大傾角曲線斜井的物料提升運(yùn)輸。 工藝原理 礦車在曲線上某點(diǎn)的運(yùn)行方向是曲線的切線方向，而設(shè)置在洞口提升機(jī)鋼絲繩的牽引力方向是弦線方向。這樣，礦車的受力方向與運(yùn)行方向存在一個夾角，而且曲線半徑越小、曲線越長，夾角越大。在側(cè)向力的作用下，質(zhì)量較小的礦車極易傾覆和掉道。所以，在曲線井巷施工中如果要采用效率較高的提升機(jī) +軌道 +礦車的有軌運(yùn)輸系統(tǒng)，其關(guān)鍵是采取措施，約束牽引鋼絲繩，使夾角減小到能確保礦車安全運(yùn)行的程度。本工法在傳統(tǒng)的直線斜井提升系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，通過對礦車、軌道進(jìn)行改造和采取了一系列的安全控制措施，實(shí)現(xiàn)了物料運(yùn)輸安全高效的目標(biāo)。 工藝原理 根據(jù)鋼絲繩在曲線兩約束點(diǎn)間是一弦線的原理，礦車在運(yùn)行中鋼絲繩將向曲線內(nèi)側(cè)移動。為此在線路曲線內(nèi)側(cè)設(shè)置立輥，對礦車運(yùn)行中牽引鋼絲繩向曲線內(nèi)側(cè)移動進(jìn)行約束和控制，同時確保鋼絲繩始終位于軌道中間部位，并減少鋼絲繩磨損，工藝原理見《 工藝原理示意圖 》 。 在礦車前部安裝繩卡器，以約束鋼絲繩的牽引高度，使礦車鋼絲繩能順利引入立輥有的效約束區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩沿立輥設(shè)置位置牽引。 立輥安裝在線路曲線內(nèi)側(cè)，并偏移軌道中心線一定尺寸，繩卡器安裝時向曲線外側(cè)偏移一定尺寸，當(dāng)?shù)V車運(yùn)行到立輥位置時，立輥不會與繩卡器碰撞。 工藝原理 由于立輥高度較低，提升機(jī)剎車時或其它因素容易造
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