稿工法成果幻燈片有軌運輸-文庫吧
2025-04-22 11:55 本頁面
【正文】 成牽引鋼絲繩跳躍，導致立輥無法約束鋼絲繩，發(fā)生安全事故，因此在立輥頂部設(shè)置半徑比立輥半徑大 50mm的五花輪來約束鋼絲繩，使之不脫離立輥。 為確保鋼絲繩與礦車連接可靠，礦車原有的連接器移至礦車尾部，鋼絲繩從礦車下部穿過與礦車尾部連接器連接。 采用視頻裝置、電鈴、指示燈、對講機等組成的綜合信號指揮系統(tǒng)。 設(shè)置曲線地段礦車脫軌信息捕捉裝置和礦車運行安全警報系統(tǒng)。 工藝原理 工藝原理示意圖 工藝原理 工藝原理 施工工藝流程及操作要點 斜 井 曲 線 段 提 升 運 輸 施 工 工 藝 流 程 圖 曲線運輸試驗 曲線運輸方案的確定 方案的改進完善 曲線運輸正常運行 加工及安裝五花立輥、地輥、鋼枕 抽換、加密地輥、鋼枕，安裝五花立輥鋼枕 改裝礦車，加設(shè)繩卡器，鋼軌彎為曲線，安裝防跳道信息捕捉器 對曲線段運輸所需的專項設(shè)備如立輥、繩卡器、錨固配件等提前進行設(shè)計制造，經(jīng)檢驗合格后備用。 提升機采用礦山通用的斜井提升設(shè)備，在洞口設(shè)計位置安裝。 施工工藝流程及操作要點 曲線段運輸采用單線雙軌 ， 鋼軌型號及軌距與直線段相同；軌道按 《 煤礦安全規(guī)程 》 鋪設(shè) ， 采用曲線錯接式接頭 ，錯距 2m；枕木采用 200 160 1500油枕 ， 鋪設(shè)間距 800mm。安裝地輥處采用 160mm槽鋼軌枕 ， 軌道與鋼枕用螺栓連接 ，軌道防滑裝置采用 Φ 22錨桿將鋼枕錨固于底板 。 一、設(shè)計、制造及安裝運輸設(shè)備 二、鋪 設(shè) 軌 道 施工工藝流程及操作要點 為了保證鋼絲繩不與地面及軌枕摩擦，每間隔 8米設(shè)置一個地輥，其結(jié)構(gòu)設(shè)計與一般地輥通，但要考慮在曲線條件下鋼絲繩的擺動和安裝要求。 地輥的安裝高度距軌面 40mm，地輥支架焊接在槽鋼上，地輥安裝見《 地輥安裝示意圖 》 。 地輥安裝示意圖 三、制造、安裝地輥 （ 1）礦車改造 受礦車底部高度限界控制，立輥高度尺寸受到限制，從圖 《 礦車改造前牽引示意圖 》 可看出，礦車改造前鋼絲繩無法進入立輥有效區(qū)。繩卡器的作用是將鋼絲繩高度降低，使礦車通過立輥時便能將鋼絲繩引入立輥有效約束區(qū)域內(nèi)，從而讓牽引鋼絲繩沿立輥設(shè)置的位置運動。繩卡器設(shè)計體積很小，這使它不受車輪軸下線的限制而能根據(jù)需要降低牽引高度，礦車改造后見圖《 礦車改造后繩卡器與地輥關(guān)系圖 》 和圖 《 礦車改造后繩卡器與五花立輥關(guān)系圖 》 。為使礦車與牽引鋼絲繩連接可靠，將原礦車連接器移至礦車尾部，鋼絲繩從礦車下部穿過與礦車尾部連接器連接。 施工工藝流程及操作要點 四 、改造礦車及安裝繩卡器 施工工藝流程及操作要點 四 、改造礦車及安裝繩卡器 （ 2）繩卡器安裝 繩卡器材料采用 Q235鋼材，與礦車底盤相連采用連續(xù)焊接法焊接，焊縫高不低于 8mm。為防止鋼絲繩與繩卡器形成點或線接觸，從而降低摩擦力使鋼絲繩松動，故在繩卡器與鋼絲繩之間設(shè)計鑲嵌了一套質(zhì)地較軟的半圓形紫銅套，以保證紫銅套和鋼絲繩間形成面接觸而產(chǎn)生足夠的摩擦力。此外為消除繩卡器兩端對鋼絲繩的剪切力，兩端制作成圓滑過渡的喇叭形。 施工工藝流程及操作要點 礦車改造前礦車牽引示意圖 施工工藝流
法律信息相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1