隧道模板臺車安裝施工專項方案-資料下載頁
2025-05-12 03:32本頁面
【正文】 過 m，左右兩端混凝土高度差不能超過 m。 （ 10） 采用附著式振動時，振動時間盡量采用短時間、多次數(shù)左右對稱的振動方法。防止臺車因振動時的微移位或彈性變型。 （ 1） 電源動力線截面不符合功率要求，電源線路缺相，線路磨損外裸時， 嚴(yán)禁合閘起動 ，及時更換。 （ 2） 液壓油低于警示區(qū)時，嚴(yán)禁使用。 （ 3） 臺車移動時，嚴(yán)禁在軌道上輾壓任何其它物件和單側(cè)移動。 （ 4） 嚴(yán)禁單側(cè)一次注漿超過 米以上。 （ 5） 嚴(yán)禁注漿后期，以泵送壓力壓漿封頂封口。 （ 6） 臺車完成襯砌循環(huán)后的接模時，嚴(yán)禁用高壓操作頂升油缸。 （ 7） 臺車在移位時，臺車下部嚴(yán)禁過車過人。 （ 8） 電機、電控系統(tǒng)為防暴性結(jié)構(gòu)設(shè)施的，嚴(yán)禁拆機、拆卸、拆柜、拆封等。 （ 9） 工作平臺總承載不得大于 600Kg，二層平 臺總承載不得大于 150Kg，改建鐵路陽安線增建第二線工程大嶺鋪至安康東直通線 YAZTS2標(biāo)段 長襯砌臺車組裝施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 第 10 頁 共 11 頁 立柱三角架總承載不得大于 100Kg。 （ 10） 注漿時，嚴(yán)禁側(cè)模支撐絲杠與立柱不在經(jīng)向下進行注漿。 （ 11） 液壓電控柜進柜電壓為 380V；電流大于 25A 以上， 嚴(yán)禁低電壓低電流誤接入電控柜。 （ 12） 嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。 （ 13） 嚴(yán)格按施工圖進行施工作業(yè)。 （ 14） 高空作業(yè)必須掛安全帶，嚴(yán)禁亂堆、亂放或拋擲工器具等，防止高處墜物傷人。 維護與保養(yǎng) （ 1） 澆注前與澆注過程中應(yīng)檢查各部螺栓聯(lián)結(jié)是否有松動；及時擰緊； （ 2） 螺旋千斤頂和螺旋支撐絲杠要求加黃 油，以防銹死或損壞，清除螺旋支撐絲杠表面所殘存落的砼，以防損壞支撐絲杠。 （ 3） 各部軸銷處要求加黃油潤滑，以保證其旋轉(zhuǎn)自如。 （ 4） 行走輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，定期檢查軸卡板螺栓是否緊固。 （ 5） 及時清理澆注撒落在窗口合頁和板縫隙間的泥漿。 （ 6） 及時清理平移油缸和側(cè)模油缸桿件和油管接頭上的泥漿。 （ 7） 及時清理減速機和鏈條上的泥漿等，檢查鏈條是否有松動、吊鏈現(xiàn)象，保證各部件的正常使用。 （ 8） 液壓油應(yīng)保持清潔，襯砌時根據(jù)系統(tǒng)壓力的波動情況，隨時補充液壓油。 組 裝后的調(diào)試 臺車車體桁架、模板局部變形、加 工尺寸偏差等是造成襯砌錯臺等襯改建鐵路陽安線增建第二線工程大嶺鋪至安康東直通線 YAZTS2標(biāo)段 長襯砌臺車組裝施工方案 中鐵七局陽安二線直通線項目經(jīng)理部 第 11 頁 共 11 頁 砌外觀質(zhì)量問題的主要原因。臺車 組 裝后調(diào)試對二襯混凝土外觀質(zhì)量十分重要，調(diào)試過程中應(yīng)注意以下幾個方面： （ 1） 襯砌臺車現(xiàn)場 組裝 完成后，必須在軌道上往返走行 35 次后，再次緊固螺栓，并對部分連接部位加強焊接以提高其整體性。 （ 2） 檢查臺車模板尺寸是否準(zhǔn)確，其兩端的結(jié)構(gòu)尺寸相對偏差宜不大于 3mm，否則需進行整修。 （ 3） 襯砌前對鋼模板表面采用拋光機進行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。 現(xiàn)場設(shè)專人負(fù)責(zé)文明施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行 項目部 部有關(guān)規(guī)定，做好本單位施工區(qū)域的管理 。 施 工區(qū) 域 在當(dāng)天施工完后要做到活完、料清、場地凈、做好現(xiàn)場文明施工 。 施工現(xiàn)場的材料、機具應(yīng)配備專人看管，以防丟失影響施工 進度 ，夜間設(shè)專人負(fù)責(zé)巡視和保衛(wèi)工作 。 清洗用的廢油及破布嚴(yán)禁隨處亂丟，防止環(huán)境污染 。
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