【正文】 果發(fā)現(xiàn)其他故障，必須立即停止頂升并進(jìn)行檢查，待故障排除后方可繼續(xù)頂升。如短時間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降回原位，并及時將各連接螺栓緊固。 ⑷在拆除回轉(zhuǎn)臺與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓時，如出 現(xiàn)最后一處螺栓拆裝困難，應(yīng)將其對角的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得采取旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓； ⑸頂升時，必須確認(rèn)頂升撐腳（爬爪）穩(wěn)妥就位后，方可繼續(xù)下一步動作； ⑹頂升到規(guī)定高度后，必須先將塔身附在建筑物上，方可繼續(xù)頂升。 ㈢附著錨固作業(yè)的主要安全技術(shù)要求： ⑴建筑物的預(yù)埋附著支座處的受力強(qiáng)度，必須經(jīng)過驗(yàn)算，能保證塔機(jī)在工作或非工作下的載荷； ⑵應(yīng)根據(jù)建筑物施工總高度，建筑結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及施工進(jìn)度要求等到情況，確定附著方案； ⑶附著的間距、間隔、懸臂高度等應(yīng)符合使用說明書的要求； ⑷廠家提供的附著裝置不 能隨意加長，必須有具備相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計(jì)制造單位進(jìn)行設(shè)計(jì)制造后，方可投入使用； ⑸在裝設(shè)附著框架和附著桿時，要先用經(jīng)緯儀觀察塔身的垂直度，并通過調(diào)整附著桿的距離，保持塔身的垂直度。塔身和垂直度應(yīng)符合以下要求： a、獨(dú)立高度應(yīng)保證垂直度誤差控制在 4/1000 以下。 b、最上一道附著點(diǎn)以下塔身垂直度的誤差應(yīng)控制在 2/1000 以下。 第十 三 節(jié) 塔吊施工危險(xiǎn)源控制 前言 從危險(xiǎn)源辨識出發(fā)，找出塔吊施工中可能發(fā)生的重大危險(xiǎn)源，簡明扼述控制方案，杜絕重大機(jī)械事故發(fā)生的概率。 危險(xiǎn)源評價 （ 1）對危險(xiǎn)源辨識、評價的目 的是在塔吊作業(yè)活動過程中，預(yù)估出影響職業(yè)健康安全的潛在危險(xiǎn)源，評價危險(xiǎn)源的風(fēng)險(xiǎn)程度，從而科學(xué)合理對重大危險(xiǎn)源實(shí)施有效的控制。 （ 2）分析方法 分析方法采用 LEC 法，即作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價法。危險(xiǎn)等級值（ D）取決于發(fā)生事故可能性大?。?L）、人體暴露于危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度（ E）和發(fā)生事故產(chǎn)生的可能后果（ C）三個因素的乘積，即： D＝ LEC。 （ 3）塔吊危險(xiǎn)源辨識及評價 根據(jù)評價的三個因素，考慮到塔吊施工過程中的各個環(huán)節(jié)，辨識出可能的危險(xiǎn)因素，列出清單，參考 LEC法分值表進(jìn)行打分，確定危險(xiǎn)等級如下表： 30 塔式起重 機(jī)危險(xiǎn)源辨識及評價表 序號 分項(xiàng)工程 名稱 作業(yè)活 動 潛在的危險(xiǎn)因素 可能產(chǎn)生 的事故 作業(yè)條件危險(xiǎn)性評價（ LEC） 危險(xiǎn)等級 (D) 01 材料搬運(yùn) 裝料、卸料 起吊鋼絲繩強(qiáng)度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴(yán)重、磨損大 物體打擊 機(jī)具損壞 3 6 15 270 02 卸扣扎頭剛度不夠、變 形、滑絲 物體打擊 機(jī)具損壞 3 6 7 126 03 物件超重 機(jī)具損壞 3 3 15 135 04 材料堆放不穩(wěn)或無吊欄 物體打擊 3 3 7 63 05 吊運(yùn) 物件綁扎不牢或小 件無吊欄 物體打擊 3 2 15 90 06 物件超長、超寬警示不明 臨邊建筑或分項(xiàng)工程損害 3 3 3 27 07 指揮信號不明 其他傷害 3 3 3 27 08 安全保護(hù)裝置失靈、不齊 全 物體打擊 機(jī)械損害 3 3 6 54 09 電氣控制系統(tǒng)故障 物體打擊 3 3 7 63 10 基礎(chǔ) 承載力不足 傾覆、倒塌 1 1 40 40 11 預(yù)埋地腳螺栓不合格 倒塌 3 1 40 120 12 塔吊安裝、拆卸 基礎(chǔ)混凝土不合要求 傾覆 3 1 40 120 13 塔 吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝、加高 作業(yè)區(qū)域無警示 高空墜物 傷人 6 3 7 126 14 材料吊點(diǎn)不準(zhǔn)確，起吊不 平衡 物體打擊 3 2 15 90 15 高空作業(yè)防護(hù)不齊全 高空墜落 物體打擊 3 1 15 45 16 高空作業(yè)機(jī)具存放不符 合要安全要求 物體打擊 1 3 7 21 17 不按交底要求作業(yè) 機(jī)械傷人 人身傷害 3 6 15 270 18 作業(yè)前無交底資料或交 底不到位 高空墜落 6 2 15 180 19 違反操作規(guī)程 機(jī)械傷害 其他事故 5 6 100 3000 20 嚴(yán)重違章盲目操作或指 揮 機(jī)械傷害 6 10 100 6000 21 酒后作業(yè) 高空墜落 機(jī)械傷害 3 6 15 270 22 運(yùn)行調(diào)試 通訊系統(tǒng)不可靠 機(jī)械傷害 3 1 23 電體裸露 觸電 3 3 7 63 24 主要聯(lián)結(jié)部位銷子不符合要求 機(jī)械傷害 機(jī)具損壞 3 5 7 105 （ 4）危險(xiǎn)源辨識原則 危險(xiǎn)源辨識應(yīng)全面、系統(tǒng)、多角度的考慮；在不同的施工階段或施工區(qū)域可能發(fā)生的事故不同，所以應(yīng)考慮到異常、正常、緊急等三種狀態(tài)以及過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)內(nèi)可能發(fā)生的 事故。從塔吊的功能屬性出發(fā)，首先施工過程考慮到材料的裝卸及吊運(yùn)過程可能發(fā)生的事故；同時吊運(yùn)材料時有可能過載而塔吊傾倒。另一個方面是塔吊的安 31 裝、升高和拆卸工程可能引發(fā)的事故。 重大危險(xiǎn)源確定及控制方案 （ 1）重大危險(xiǎn)源 依據(jù)危險(xiǎn)源評價等級表和 LEC 評價法，表中列出的起吊指揮信號不準(zhǔn)確，鋼絲繩強(qiáng)度不夠、斷股短絲，酒后高空作業(yè)，嚴(yán)重違章、盲目指揮，違反操作規(guī)程等都是產(chǎn)生重大事故的潛在因素。 （ 2）風(fēng)險(xiǎn)控制的原則 風(fēng)險(xiǎn)控制原則，應(yīng)優(yōu)先選擇消除風(fēng)險(xiǎn)的措施；其次是降低風(fēng)險(xiǎn)的措施；再次是控制風(fēng)險(xiǎn)。消除風(fēng)險(xiǎn)是從本質(zhì) 安全化角度考慮，塔吊租賃必須選擇法定資質(zhì)齊全的塔吊租賃公司；塔吊安裝工程完成后投入使用前，必須邀請具有法定資質(zhì)的專業(yè)公司進(jìn)行檢測驗(yàn)收，試運(yùn)行合格，確保各安全防護(hù)裝置靈敏有效。降低風(fēng)險(xiǎn)和控制風(fēng)險(xiǎn)是貫穿于整體施工過程中，例如合理安排組織施工，預(yù)防性控制，過程中的維護(hù)性能控制，操作人員的行為控制等。 （ 3）風(fēng)險(xiǎn)控制方案的制定 根據(jù)重大危險(xiǎn)源制定可行的風(fēng)險(xiǎn)控制方案。控制方案要制定目標(biāo)，目標(biāo)結(jié)合實(shí)際，符合本工程的實(shí)際情況；制定日常管理制度，根據(jù)目標(biāo)制定可操作的可運(yùn)行的控制措施，如：塔吊施工日常檢查辦法；運(yùn)行控制，控制 運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)在可允許的范圍是最理想的，但是，實(shí)際上是不可能的。在實(shí)際中，只能采取循環(huán)執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員持證上崗，建立作業(yè)值班制度，如《塔吊使用、維修保養(yǎng)檢查表》。定期對塔吊做全面的檢查、檢測，包括安全保護(hù)裝置、電氣系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、各傳動機(jī)構(gòu)等。發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，嚴(yán)禁塔吊“帶病”作業(yè)。制定應(yīng)急措施，在重大危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案中編寫。如塔吊拆裝是高空作業(yè)，應(yīng)按照《高處作業(yè)的要求》作業(yè)；若需要上下同時作業(yè)的，必須設(shè)置防護(hù)層或其他的隔離措施。 此外，施工前的安全技術(shù)交底必須執(zhí)行，告知作業(yè)人員危險(xiǎn)部位，使每個工作人員作到心 中有數(shù)。 第十 四 節(jié) 塔吊電源的設(shè)置 配電箱、開關(guān)箱的位置要求 （ 1）總配電柜位置的設(shè)置盡可能設(shè)在施工現(xiàn)場用電負(fù)荷中心地方，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況本工程總箱設(shè)在施工現(xiàn)場東南的配電室內(nèi)。 （ 2）塔吊 1 級配電箱位置的設(shè)置及線路走向。應(yīng)根據(jù)總施工平面圖、設(shè)備布置情況進(jìn)行設(shè)置。其供電半徑一般為 30m； 1級兩配電箱之間水平距離在 60m 為宜，具體見施工現(xiàn)場平面布置圖。 （ 3）開關(guān)箱與設(shè)備之間水平距離必須在 3m之內(nèi)。開關(guān)箱電源引自 2級配電箱。 供電系統(tǒng)模式設(shè)置 本工程甲方提供電源為三相四線制，即三相四線制進(jìn)戶，施工現(xiàn)場統(tǒng) 一采用 TNS 供電系統(tǒng)（接零保護(hù)系統(tǒng)），由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處引出一根保護(hù)零線，實(shí)行三相五線制，杜絕疏漏。 32 供電系統(tǒng)方式 （ 1）總配電柜、塔吊 1級配電箱應(yīng)盡量選擇放射式供電系統(tǒng)。 （ 2）塔吊供電線徑 。YJV3 35+2 16 總配電箱 一 級箱 二級箱 二級箱 三級箱 三級箱 配電箱： 塔 3樓 塔 5樓 第十 五 節(jié) 多塔作業(yè)防碰撞措施 本工程共設(shè)置 2 臺塔吊，均設(shè)置在地下室基坑內(nèi)，塔吊間距較近，施工時各塔吊之間加強(qiáng)指揮、協(xié)調(diào)，應(yīng)做好防碰撞措施。 多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安裝時必須按下列規(guī)定布置及安裝：塔與塔之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位的塔吊臂架端部與兩側(cè)塔 身之間至少有兩米的距離，處于高位塔吊的最低位置的部件（吊鉤升至最高位置的平衡重）與低位塔吊中處于高位置部件之間的垂直距離不得少于一個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（一個標(biāo)準(zhǔn)為 ）布置。 每臺塔吊作業(yè)時，專職信號工負(fù)責(zé)塔吊臨近作業(yè)時的安全警戒和指揮工作，信號工指揮準(zhǔn)確，且與塔吊工相互配合。 （ 1）設(shè)置塔吊位置時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定，且工作面應(yīng)錯開，盡量避免塔吊臂桿交叉作業(yè)，確需經(jīng)常交叉作業(yè)時，應(yīng)將其中一臺塔吊加高，使兩臺塔吊的臂桿有足夠的安全作業(yè)距離。 （ 2）塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志，每臺塔吊吊運(yùn)物品旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，其中一臺塔 吊按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時按順時針方向旋轉(zhuǎn)，而另一臺塔吊按順時針方向旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時按逆時方向旋轉(zhuǎn)。 （ 3）塔吊工必需保持高度的警惕性，與塔吊指揮默契配合，在兩臺塔吊同時運(yùn)轉(zhuǎn)時，塔吊工不但要密切注意對方塔吊的運(yùn)轉(zhuǎn)方向還應(yīng)注意臨近施工單位塔吊的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。 （ 4）每臺塔吊只能在各自己的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作，到交叉區(qū)時，應(yīng)主動相互避讓，每次操作前應(yīng)按電鈴提示相關(guān)人員。 （ 5）嚴(yán)格遵守塔吊“十不吊”和“安全操作規(guī)程”，每天下班前，兩臺塔吊臂保持最遠(yuǎn)距離，且兩臺塔吊的臂桿停在順風(fēng)方向位置。 塔吊在水平面方向的防碰撞措施 （ 1）低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。 （ 2）相鄰塔吊塔臂旋轉(zhuǎn)限位為 180度，塔吊通過旋轉(zhuǎn)限位控制，保證塔吊塔塔臂不能交叉作用。 （ 3）塔吊在現(xiàn)場的合理定位，是避免低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身碰撞的有效措施，本工程 3樓 塔機(jī) 、 5樓 塔 機(jī) 之間間距 ， 且 3樓安裝臂長 為 56m， 5樓安裝臂長為 50m，均短于 3樓塔機(jī)、 5樓塔機(jī)之間間距 ， 這樣就克服了低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身碰撞 （如圖 23） 。 （放射式） 33 圖 23： 5塔機(jī)相關(guān)位置圖 （ 4） 塔吊同時作業(yè)必須照顧相鄰塔吊作業(yè)情況，其吊運(yùn)方向、塔臂轉(zhuǎn)動位置、起吊高度、塔臂作業(yè)半徑內(nèi)的交叉作業(yè)，并由專業(yè)信號工設(shè)立限位哨，以控制塔臂的轉(zhuǎn)動位置及角度，同時控制器具的水平吊運(yùn)。 （ 5）禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運(yùn)作業(yè)，嚴(yán)防吊運(yùn)物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。 塔吊在垂直方向的防碰撞措施 （ 1）低位塔吊的起重臂有可能碰撞高位塔吊起重鋼絲繩。為杜絕此類事故發(fā)生，項(xiàng)目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分，保證每臺塔吊的工作區(qū)域不重合相交，同時，項(xiàng)目必須配備有合格操作證的，以驗(yàn)豐富的信號指揮工，確保指揮塔 吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂不會碰撞高塔的起升鋼絲繩，當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達(dá)到 6級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達(dá)到 ～ 米 /秒時，塔吊必須停止作業(yè)，另外，機(jī)租分公司配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將每臺塔吊的起重小車行走到起重臂根部。 （ 2）高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的塔尖防碰撞措施 在此工地，由于塔吊之間的距離大于各塔吊的起重臂長，因此，高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的塔尖之間不可能發(fā)生碰撞，但要避免高位塔吊的起重臂拉桿之間發(fā)生碰撞。因此， 主體結(jié)構(gòu)施 工過程中， 5樓 塔要高出 3塔 2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，如此，既可避免高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的塔尖之間的碰撞，又可避免塔吊的起重臂間發(fā)生碰撞。 在吊裝警戒區(qū) ,要嚴(yán)格遵守以下規(guī)定： （ 1） 低塔讓高塔：低塔在轉(zhuǎn)臂前應(yīng)先觀察高塔運(yùn)行情況再進(jìn)行作業(yè)。 （ 2） 后塔讓先塔：在兩塔機(jī)塔臂作業(yè)交義區(qū)域內(nèi)運(yùn)行時，后進(jìn)入該區(qū)域塔機(jī)要避止先進(jìn)入該區(qū)域的塔機(jī)。 （ 3） 動塔讓靜塔：在兩塔機(jī)塔臂交叉區(qū)作業(yè)時，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的塔機(jī)應(yīng)避讓處于靜止?fàn)? 34 態(tài)的塔機(jī)。 （ 4） 輕車讓重車：兩塔機(jī)同時運(yùn)行時，無載荷塔機(jī)應(yīng)主動避讓有載荷塔機(jī)。 第十 六 節(jié) 塔吊平面位置布置圖 35