【正文】 塔機司機要嚴(yán)格執(zhí)行十不吊的制度： ⑴ 被吊物重量超過機械性能允許范圍不準(zhǔn)吊； ⑵ 信號不清不準(zhǔn)吊， 25 ⑶ 吊物下方有人不準(zhǔn)吊； ⑷ 埋在地下死物不準(zhǔn)吊； ⑸ 吊物上方站人不準(zhǔn)吊； ⑹ 斜拉斜牽物不準(zhǔn)吊； ⑺ 散物捆扎不牢不準(zhǔn)吊； ⑻ 零小物品無容器不準(zhǔn)吊； ⑼ 起重量不明 、索具不符合規(guī)定不準(zhǔn)吊； ⑽ 六級以上強風(fēng)不準(zhǔn)吊。 五、塔式起重機維護保養(yǎng)的內(nèi)容 ㈠ 、塔式起重機的維護保養(yǎng) 中常見問題 ⒈ 不重視起重量限制器的維護保養(yǎng)，不調(diào)節(jié)好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到應(yīng)有的限制保護作用。在超重情況高速下放時，因慣性作用而制不住，產(chǎn)生溜車下墜。 ⒋ 鋼絲繩打扭亂繩嚴(yán)重，沒及時排除，強行使用。 ⒍ 鋼絲繩末端繩扣螺母沒有鎖緊，使繩頭從中滑出。 ⒉ 對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞強度、焊縫裂紋、結(jié)構(gòu)變形、破損等情況，對主要受力結(jié)構(gòu)件的關(guān)鍵焊縫及焊接熱影響區(qū)的母材應(yīng)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)進行處理。 ⑴ 日常檢查：塔機 每工作 80 小時應(yīng)進行一次日常檢查。 ⑵ 當(dāng)塔機出現(xiàn)異常聲響，或出現(xiàn)過誤操作，或發(fā)現(xiàn)塔機安全保護裝置失靈等情況時，應(yīng)進行檢查，并作好記錄。 ⒊ 在運輸過程中應(yīng)盡量設(shè)法防止結(jié)構(gòu)件變形和碰撞壞。油漆前應(yīng)除盡金屬表面的銹斑、油污及其它污物。 ⒉ 塔機安裝完畢（使用前）應(yīng)對鋼絲繩進行潤滑，用石墨潤滑脂涂抹一遍，以后對鋼絲繩的潤滑按“起重機潤滑表“進行。 b. 鋼絲繩 6 37― d(d 鋼絲繩直徑 )在 6d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 10 根，在 30d 長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過 19 根。 d. 鋼絲繩雖然 沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的 40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小 7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。 ，外部出現(xiàn)了可識別的顏色時。本說明書未提及情況按 GB5972 的規(guī)定執(zhí)行。 ⒉ 小修 (塔機工作 1000 小時以后進行 ) ⑴ 進行日常保養(yǎng)的各項工作； ⑵ 拆檢清洗減速機的齒輪 ,調(diào)整齒側(cè)間隙； ⑶ 清洗開式傳動的齒輪 ,調(diào)整后涂抹潤滑脂； ⑷ 檢 查和調(diào)整回轉(zhuǎn)支承裝置； ⑸ 檢查和調(diào)整制動器和安全裝置； ⑹ 檢查吊鉤、滑輪和鋼絲繩的磨損情況，必要時進行調(diào)整、修復(fù)和更改。 ⒋ 大修（塔機工作 8000 小時以后進行） 27 ⑴ 進行小修和中修的各項工作； ⑵ 修復(fù)或更換制動輪、制動器等； ⑶ 修復(fù)或更換減速機總成； ⑷ 修復(fù)或更換回轉(zhuǎn)支承總成。 ⒉ 吊鉤禁止補焊，有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ⑴ 用 20 倍放大鏡觀察表面有裂紋及破口； ⑵ 鉤尾和螺紋部分等危險斷面及鉤筋有永久性變形； ⑶ 掛繩處斷面磨損量超過原高的 10%； ⑷ 心軸磨損量超過其直徑的 5%； ⑸ 開口度比原尺寸增加 15%。 ⒋ 車輪有下列情況之一的應(yīng)予報廢： ⑴ 裂紋； ⑵ 車輪踏面厚度磨損量達原厚度的 15%； ⑶ 車輪輪緣厚度磨損量達原厚度的 50%。 ㈥ 、回轉(zhuǎn)支承裝置的維護保養(yǎng) ⒈ 回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝 配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。 ⒊ 回轉(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。 ⒌ 齒面工作 10 個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂。此后每工作 1000 小時應(yīng)檢查一次預(yù)緊 28 扭矩。 ⒏ 擰緊螺母時，應(yīng)在螺栓的螺紋及螺母端面涂潤滑油，并應(yīng)該用扭矩扳手在圓周方向?qū)ΨQ均勻多次擰緊。 ⒐ 在回轉(zhuǎn)支承的齒圈上表面對準(zhǔn)滾道的部位均布了 4 個油杯，由此向滾道內(nèi)添加潤滑脂。每次加油必須加足，直至從密封處滲出油脂為止。故對安裝人員，必須提出一些基本要求： ⑴安裝單位必須具和省級以上建設(shè)主管部門頒發(fā)的起重設(shè)備安裝工程承包資質(zhì)和建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證，并在資質(zhì)許可范圍內(nèi)從事安裝與拆卸業(yè)務(wù)。 ⑶起重機的安裝與拆卸應(yīng)嚴(yán)格按照說明書所規(guī)定的順序和要求進行。上回轉(zhuǎn)塔機，一定是先 裝平衡臂。 ⑷作業(yè)人員在安裝和拆卸時，應(yīng)戴安全帽、配安全帶、穿工作鞋。 ⑸高空作業(yè)人員，擺放小件物品和工具要注意，不可隨手亂放，應(yīng)放在工具袋里。一定要到標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外工作時，必須扣上安全帶。特別是高強螺栓和銷軸，因受力大，應(yīng)力高，隨意代用危險性大，應(yīng)當(dāng)引起嚴(yán)重和 關(guān)注。裝好后，開口銷必須張開到規(guī)定的程序，軸端卡板必須緊固，連接螺栓必須擰緊。安裝負(fù)責(zé)人，一定要注意檢查臂架銷軸的開口銷是否上好，是否張開，或軸端卡板的螺栓是否擰好。 ㈡頂升作業(yè)的主要安全技術(shù)要求： ⑴風(fēng)力在 13m/s 以上時，不得進行頂升作業(yè) ，如在頂升作業(yè)中風(fēng)力突然加大時，必須立即停止作業(yè)，并使上下塔身連接牢固； ⑵作業(yè)過程中同，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝 29 螺栓。操作室內(nèi)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮； ⑶頂升時，必須使起重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)部分制動住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)起重臂及其他作業(yè)。如短時間內(nèi)不能排除故障，應(yīng)將頂升套架降回原位，并及時將各連接螺栓緊固。不得采取旋轉(zhuǎn)起重臂動作來松動螺栓； ⑸頂升時，必須確認(rèn)頂升撐腳（爬爪）穩(wěn)妥就位后，方可繼續(xù)下一步動作； ⑹頂升到規(guī)定高度后，必須先將塔身附在建筑物上，方可繼續(xù)頂升。塔身和垂直度應(yīng)符合以下要求： a、獨立高度應(yīng)保證垂直度誤差控制在 4/1000 以下。 第十 三 節(jié) 塔吊施工危險源控制 前言 從危險源辨識出發(fā)，找出塔吊施工中可能發(fā)生的重大危險源，簡明扼述控制方案，杜絕重大機械事故發(fā)生的概率。 （ 2）分析方法 分析方法采用 LEC 法，即作業(yè)條件危險性評價法。 （ 3）塔吊危險源辨識及評價 根據(jù)評價的三個因素，考慮到塔吊施工過程中的各個環(huán)節(jié)，辨識出可能的危險因素，列出清單，參考 LEC法分值表進行打分，確定危險等級如下表： 30 塔式起重 機危險源辨識及評價表 序號 分項工程 名稱 作業(yè)活 動 潛在的危險因素 可能產(chǎn)生 的事故 作業(yè)條件危險性評價（ LEC） 危險等級 (D) 01 材料搬運 裝料、卸料 起吊鋼絲繩強度不夠、斷股、斷絲過多、扭曲變形嚴(yán)重、磨損大 物體打擊 機具損壞 3 6 15 270 02 卸扣扎頭剛度不夠、變 形、滑絲 物體打擊 機具損壞 3 6 7 126 03 物件超重 機具損壞 3 3 15 135 04 材料堆放不穩(wěn)或無吊欄 物體打擊 3 3 7 63 05 吊運 物件綁扎不牢或小 件無吊欄 物體打擊 3 2 15 90 06 物件超長、超寬警示不明 臨邊建筑或分項工程損害 3 3 3 27 07 指揮信號不明 其他傷害 3 3 3 27 08 安全保護裝置失靈、不齊 全 物體打擊 機械損害 3 3 6 54 09 電氣控制系統(tǒng)故障 物體打擊 3 3 7 63 10 基礎(chǔ) 承載力不足 傾覆、倒塌 1 1 40 40 11 預(yù)埋地腳螺栓不合格 倒塌 3 1 40 120 12 塔吊安裝、拆卸 基礎(chǔ)混凝土不合要求 傾覆 3 1 40 120 13 塔 吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拼裝、加高 作業(yè)區(qū)域無警示 高空墜物 傷人 6 3 7 126 14 材料吊點不準(zhǔn)確，起吊不 平衡 物體打擊 3 2 15 90 15 高空作業(yè)防護不齊全 高空墜落 物體打擊 3 1 15 45 16 高空作業(yè)機具存放不符 合要安全要求 物體打擊 1 3 7 21 17 不按交底要求作業(yè) 機械傷人 人身傷害 3 6 15 270 18 作業(yè)前無交底資料或交 底不到位 高空墜落 6 2 15 180 19 違反操作規(guī)程 機械傷害 其他事故 5 6 100 3000 20 嚴(yán)重違章盲目操作或指 揮 機械傷害 6 10 100 6000 21 酒后作業(yè) 高空墜落 機械傷害 3 6 15 270 22 運行調(diào)試 通訊系統(tǒng)不可靠 機械傷害 3 1 23 電體裸露 觸電 3 3 7 63 24 主要聯(lián)結(jié)部位銷子不符合要求 機械傷害 機具損壞 3 5 7 105 （ 4）危險源辨識原則 危險源辨識應(yīng)全面、系統(tǒng)、多角度的考慮；在不同的施工階段或施工區(qū)域可能發(fā)生的事故不同，所以應(yīng)考慮到異常、正常、緊急等三種狀態(tài)以及過去、現(xiàn)在、將來三種時態(tài)內(nèi)可能發(fā)生的 事故。另一個方面是塔吊的安 31 裝、升高和拆卸工程可能引發(fā)的事故。 （ 2）風(fēng)險控制的原則 風(fēng)險控制原則，應(yīng)優(yōu)先選擇消除風(fēng)險的措施；其次是降低風(fēng)險的措施；再次是控制風(fēng)險。降低風(fēng)險和控制風(fēng)險是貫穿于整體施工過程中，例如合理安排組織施工，預(yù)防性控制，過程中的維護性能控制，操作人員的行為控制等。控制方案要制定目標(biāo)，目標(biāo)結(jié)合實際，符合本工程的實際情況；制定日常管理制度，根據(jù)目標(biāo)制定可操作的可運行的控制措施，如：塔吊施工日常檢查辦法；運行控制，控制 運行風(fēng)險在可允許的范圍是最理想的，但是，實際上是不可能的。定期對塔吊做全面的檢查、檢測，包括安全保護裝置、電氣系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、各傳動機構(gòu)等。制定應(yīng)急措施，在重大危險源應(yīng)急預(yù)案中編寫。 此外，施工前的安全技術(shù)交底必須執(zhí)行，告知作業(yè)人員危險部位，使每個工作人員作到心 中有數(shù)。 （ 2）塔吊 1 級配電箱位置的設(shè)置及線路走向。其供電半徑一般為 30m； 1級兩配電箱之間水平距離在 60m 為宜，具體見施工現(xiàn)場平面布置圖。開關(guān)箱電源引自 2級配電箱。 32 供電系統(tǒng)方式 （ 1）總配電柜、塔吊 1級配電箱應(yīng)盡量選擇放射式供電系統(tǒng)。YJV3 35+2 16 總配電箱 一 級箱 二級箱 二級箱 三級箱 三級箱 配電箱： 塔 3樓 塔 5樓 第十 五 節(jié) 多塔作業(yè)防碰撞措施 本工程共設(shè)置 2 臺塔吊，均設(shè)置在地下室基坑內(nèi)，塔吊間距較近，施工時各塔吊之間加強指揮、協(xié)調(diào)，應(yīng)做好防碰撞措施。 每臺塔吊作業(yè)時，專職信號工負(fù)責(zé)塔吊臨近作業(yè)時的安全警戒和指揮工作，信號工指揮準(zhǔn)確，且與塔吊工相互配合。 （ 2）塔臂前端設(shè)置明顯標(biāo)志，每臺塔吊吊運物品旋轉(zhuǎn)作業(yè)時，其中一臺塔 吊按逆時針方向旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時按順時針方向旋轉(zhuǎn)，而另一臺塔吊按順時針方向旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)時按逆時方向旋轉(zhuǎn)。 （ 4）每臺塔吊只能在各自己的旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)工作，到交叉區(qū)時，應(yīng)主動相互避讓，每次操作前應(yīng)按電鈴提示相關(guān)人員。 塔吊在水平面方向的防碰撞措施 （ 1）低位塔吊的起重臂端部與高位塔吊塔身之間防碰撞措施。 （ 3）塔吊在現(xiàn)場的合理定位，是避免低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身碰撞的有效措施，本工程 3樓 塔機 、 5樓 塔 機 之間間距 ， 且 3樓安裝臂長 為 56m， 5樓安裝臂長為 50m，均短于 3樓塔機、 5樓塔機之間間距 ， 這樣就克服了低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身碰撞 （如圖 23） 。 （ 5）禁止相鄰塔吊同時向同一方向吊運作業(yè)，嚴(yán)防吊運物體及吊繩相碰，確保交叉作業(yè)安全。為杜絕此類事故發(fā)生，項目必須對每一臺塔吊的工作區(qū)進行合理劃分，保證每臺塔吊的工作區(qū)域不重合相交，同時，項目必須配備有合格操作證的，以驗豐富的信號指揮工，確保指揮塔 吊回轉(zhuǎn)作業(yè)時，低塔的起重臂不會碰撞高塔的起升鋼絲繩，當(dāng)現(xiàn)場風(fēng)速達到 6級風(fēng)，相當(dāng)風(fēng)速達到 ～ 米 /秒時，塔吊必須停止作業(yè)，另外，機租分公司配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場服務(wù)，塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下，將塔吊的吊鉤升至頂端，同時將每臺塔吊的起重小車行走到起重臂根部。因此， 主體結(jié)構(gòu)施 工過程中， 5樓 塔要高出 3塔 2節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，如此，既可避免高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的塔尖之間的碰撞，又可避免塔吊的起重臂間發(fā)生碰撞。 （ 2） 后塔讓先塔：在兩塔機塔臂作業(yè)交義區(qū)域內(nèi)運行時，后進入該區(qū)域塔機要避止先進入該區(qū)域的塔機。 （ 4） 輕車讓重車：兩塔機同時運行時，無載荷塔機應(yīng)主動避讓有載