【正文】 濃漿）填滿全孔為止，待漿液折水沉淀后，再進行第二次封填，直至鉆孔封滿為止。 。按設(shè)計要求沿壩軸線方向每隔 20m 設(shè)一觀測標點，每級至少分別在壩頂上、下游壩肩處各設(shè)一個觀測標點，標點用砼樁或木樁做成。灌漿施工前應(yīng)對布設(shè)的各樁垂直位移點觀測 2 次，灌漿期每班觀測 1～ 2次，壩面出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)增加觀測次數(shù)，灌漿間歇期每 2 天觀測 1 次。灌漿期間壩頂上下游壩肩處橫向水平位移每次不得大于 25mm。 。注漿過程中，有時會遇到冒漿、串漿等一些特殊情況，對這些情況的處理往往需采用一些特殊的方法。分述如下： （ 1）冒漿：對孔口冒漿可采用重新回填黏土或在黏土中摻 入少量水泥的方法，封堵套管外壁與孔壁之間間隙。對孔口以外部分的冒漿，可采用限流、限壓及嵌縫的方法處理，如該法處理無效，則應(yīng)停注待漿液凝結(jié)后再進行復(fù)注。 （ 2）串漿：在注漿過程中，若出現(xiàn)相鄰兩孔或隔孔冒漿，這表明堤壩地基已經(jīng)劈裂，串漿兩孔之間漿脈已經(jīng)溝通。處理這種現(xiàn)象，一是將冒漿孔用止?jié){塞堵上，然后在注漿孔再繼續(xù)注漿，另一種是將注漿孔與冒漿孔并聯(lián)，同時進行灌注。 （ 3）隆起：注漿期地層隆起，一是由于注漿時產(chǎn)生水平劈裂，在注漿壓力作用下，對地層產(chǎn)生抬動。在這種情況下，應(yīng)采取限壓方法或在保持注漿壓力的前提 下，控制注入量。二是由于在注漿壓力作用下，對濕陷性大的土體產(chǎn)生擠壓變形，而造成局部隆起。這時，則應(yīng)降低注漿壓力或調(diào)整施工方案?？傊?，注漿中地層的隆起是應(yīng)盡量避免的，若發(fā)生，則應(yīng)找出原因，采用相應(yīng)的處理措施后，再繼續(xù)注漿，以免對土壩質(zhì)量造成不良影響。 （ 4）吸漿量過大：一種情況是注漿土體過于疏松，在注漿壓力作用下，伴隨著出現(xiàn)較大的壓縮變形，使裂縫加寬，吸漿量增大。這時，伴隨注漿量的增加，壓力將逐步上升，應(yīng)繼續(xù)灌注到壓力上升至設(shè)計壓力或反復(fù)灌注到地層不吸漿為止。另一種情況是地層存在掏刷形成的空洞，這時應(yīng)一直 灌注到空洞填滿為止。 （ 5） 、效果評價 劈裂灌漿完成以后，經(jīng)過一段時間，等粘土漿完全析水固結(jié)后，隨機對灌漿的部位進行開挖，檢驗粘土墻的生成質(zhì)量。經(jīng)現(xiàn)場開挖檢驗，在壩體沿壩軸線方向形成數(shù)道粘土帷幕，寬度為 10mm～ 50mm，漿脈累計厚度 100mm。 在理論上，壩體沿壩軸線方向存在粘土帷幕，能使壩體的浸潤線驟然降低，有效地降低了水向背水坡腳的滲水，同時也提高了壩體的穩(wěn)定性；從灌漿施工完全結(jié)束后，主壩壩后坡腳滲水嚴重的情況已經(jīng)得到了明顯的改善。 （十）、白蟻防治 白蟻防治可以在大壩周圍鋪散藥物進行防治，具 體辦法同時可以參考我國 現(xiàn)行的一些白蟻防治辦法。 （十 一 ） 交通 工程 在本項目中包括 防洪搶險工公路及改建公路，本工程中的土石方工程、砌石工程可參照前各項的施工方法 。 I、 路面 基層施工 在本項工程中手擺片石基層厚 25CM 總工程量為 2700M2. A、施工方案、施工方法 施工放樣：根據(jù)路基樁位平面中各樁的座標。用全站儀準確地測放需處理段落的中心樁線和左右側(cè)邊樁線。同時確定地面高程。監(jiān)理工程師復(fù)核無誤后，進行反開挖至設(shè)計高程。平整場地，整平后與原地面形成≥ 1%的土拱，用壓路機碾壓密實，壓實度大于 85%以上經(jīng)監(jiān)理 工程師驗收確認。片石進場后，根據(jù)石料形狀大小人工擺插，大面朝下，尖面向上，石與石之間豎向緊密靠攏。遇有過大石料用石工錘改制成 20～ 25cm，才能使用；鋪砌中，片石與片石之間產(chǎn)生的空洞，縫隙用小片石填塞，并用石工錘敲擊密實。片石擺插結(jié)束后，經(jīng)驗收合格再撒布 2～ 4 碎石嵌縫找平，用 CA25D 型振動壓路機碾壓密實。 B、工藝流程： 測量放樣 反開挖 平整場地 驗槽 片石進場 人工鋪設(shè) 撒布碎石嵌縫找平 振動壓路機碾壓密實。 材料要求：片石材料要求使 用不易風(fēng)化的石料，石料的強度不應(yīng)小于 20Mpa，片石厚度不小于 15 cm。高度介于 20~25 cm為宜。 片石墊層壓實所要求達到的緊密程度及所需碾壓，遍數(shù)由施工試鋪路段確定。 Ⅱ 、 泥結(jié)碎石路面 交通工程中的路面主要是碎石路面，主要工程量為 2700M2。 施工工序 泥結(jié)碎石路面施工程序：準備工作→攤鋪碎石→預(yù)壓→澆灌泥漿→撒嵌縫料→輾壓。 材料準備 碎石為質(zhì)地堅硬、均勻、無風(fēng)化、多棱角和潔凈，最大粒徑不超過 40mm 的連續(xù)級配良好的碎石，并根據(jù)碎石技術(shù)要求將碎石的各項技術(shù)指標控制在設(shè)計要求的范圍之內(nèi) ，細小顆粒不大于 15％，軟弱顆粒含量不大于 5％，含泥量不大于10％，以保證泥結(jié)碎石的施工質(zhì)量。 道路施工 檢查驗收清理下承層，檢查下承層的壓實度、平整度、高程、橫坡度、平面尺寸等后，然后恢復(fù)路中線，放出邊線樁，進行抄平，在邊樁上準確標出實施層頂標高。 泥漿按水與土為 ∶ 1～ 1∶ 1的體積比配制。做到稠、稀均勻，以保證施工質(zhì)量。 碎石攤鋪和初碾壓，使碎石初步嵌擠穩(wěn)定為止。保證碎石之間留有縫隙，以便泥漿灌入。 攤鋪碎石時采用松鋪系數(shù) (碎石最大粒徑與厚之比為 左右時用 ，比值較大時 ，系數(shù)接近 )。攤鋪力求表面平整，并具有規(guī)定的路拱。 初壓，用 8 噸雙輪壓路機碾壓 34 遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊 1／ 3 輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，并具有規(guī)定的路拱和縱坡。 灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當(dāng)面積后，即可撒 515mm 嵌縫料 (約 1～ /100 平方米 )。用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。 最終碾壓，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，可進行最終碾壓，碾壓 1～2 遍后撒鋪一薄層 3～ 5毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內(nèi)泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結(jié)成整體。 接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密合。 Ⅲ 、混凝土管工程 本工程采用的混凝土管為 θ 4000，所有混凝 土管在當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)廠家久進行購買，然后利用運輸車運至施工現(xiàn)場，然后用吊車及人員進行安裝，安裝好后在填土壓實。 （十 二 ）其他建筑工程 其他建筑工程包括土石方工程、混凝土工程、鋼筋工程 及 其他 設(shè)施 、 光學(xué)儀器。土石方工程、混凝土工程、鋼筋工程可參照前各項的施工方法進行， 其他設(shè)施及 光學(xué)儀器 可在當(dāng)?shù)鼗虍a(chǎn)家直接購買 合格的產(chǎn)品，然后 用載重汽車運至施工現(xiàn)場 由專業(yè)人員進行安裝調(diào)試。 （ 1） 水位監(jiān)測，在水庫上下游務(wù)設(shè)置觀測水位的測點一個，上下游采用水位標尺進行觀測。 (2)大壩變形監(jiān)測在大壩上游壩坡 調(diào)和處、壩頂路邊石 、下游壩坡一級馬道平行軸線方向布置 3 排共 9個位侈、沉陷共用標點，并在壩的左、右岸邊坡上各設(shè)置 2 個觀測基點和 2個校核基點，大壩的水平位移和豎直沉陷采用用經(jīng)續(xù)儀和水準儀觀測 。 （ 3）滲漏量觀測大壩下游條石排水體尾部布設(shè)集滲溝，后設(shè)三角量水堰量測壩體及壩體基滲水。 （十 三 ）房屋建設(shè)工程 房屋建筑工程包括管理房 200M附屬建筑工程及生活 及 辦 公 用電工程。其在施工中采用人結(jié)合機械進行施工，具體施工方法可參照 相關(guān) 房屋建筑工程的施工技術(shù)。 其用電工程中所的需的材料 （包括主線及插座、開關(guān)等）全部按圖紙進行采購由專業(yè)電 工進行安裝。 （十 四 ）、機電設(shè)備及安裝工程 水情自動測報系統(tǒng)工程，采購必須滿足設(shè)計要求并具有產(chǎn)品合格證書，配有計算機和專業(yè)軟件、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，汽車運到施工現(xiàn)場，專業(yè)技術(shù)人員安裝，必須滿足國家水情監(jiān)測系統(tǒng)的相關(guān)規(guī)定和標準。其他機電 設(shè)備 可直接在在廠家或當(dāng)在代理商處購買。然后由載重汽車運至施工現(xiàn)場地，由專業(yè)人員安相關(guān)規(guī)定行安裝。 （十 五 ） 金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝 工程 閘門采用購買質(zhì)量標準必須達到國家合格標準，汽車運至施工現(xiàn)場，起重機吊裝，專業(yè)技術(shù)人員安裝。 啟閉機采用購買，汽車運至施工現(xiàn)場，起重機吊裝，專業(yè)技術(shù) 人員安裝，安裝必須按國家有關(guān)安裝操作規(guī)程進行 。 氯乙烯絕緣導(dǎo)線、油線，采用購買質(zhì)量標準必須達到國家合格標準且滿足程需要導(dǎo)線及油線，汽車運至施工現(xiàn)場，由專業(yè)機電工程師及專業(yè) 調(diào)試人員進行調(diào)試及安裝。 第 五 章、質(zhì)量控制措施 “百年大計，質(zhì)量第一”“信守合同，保證工期，創(chuàng)精品工程”是我公司的宗旨。施工中一定要做到：原材料質(zhì)量符合規(guī)范要求，試驗合格才可用于工程施工，各種材料試件和砂漿，混凝土試件合格率達到 100%，單位工程合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上。各種原始資料齊全、規(guī)范，所有混凝土工 程實現(xiàn)內(nèi)實外美。為此采取以下措施： 一、加強質(zhì)量管理，增強企業(yè)活力。運用 ISO9002— 2021 的理論方法，提高工程質(zhì)量。對本項目、參加施工的全體人員進行施工全過程的科學(xué)管理，提高全員的質(zhì)量意識，樹立為用戶服務(wù)的思想。建立沒有質(zhì)量就沒有企業(yè)，自下而上的思想意識，堅持上道工序不合格不進入下道工序施工的規(guī)定。上好技術(shù)課和崗位培訓(xùn)，使每個施工人員都能熟悉每道工序的操作技能、技術(shù)標準，自覺按操作規(guī)程辦事。施工中從嚴要求，做到有人檢查和無人檢查一樣，隱蔽工程和外露工程一樣。建立質(zhì)量保證體系，采用數(shù)理統(tǒng)計的方法隨時控制 質(zhì)量的動態(tài)發(fā)展狀況。抓好隧道周邊眼的外插角、方向、裝藥結(jié)構(gòu)、裝藥量、測量放線和混凝土澆筑等質(zhì)量。成立控制超欠挖、噴錨支護、混凝土澆筑質(zhì)量攻關(guān)小組，把影響工程質(zhì)量的各種因素消滅在施工過程中，以保證工程質(zhì)量正常、不斷地提高。 二、嚴把技術(shù)質(zhì)量關(guān)，抓好施工過程中的質(zhì)量管理。做到“五不施工”和“三不交接”。即未進行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量樁和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；材料無合格證或試驗不合格者不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字不施工。無自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不 全不交接。對不符合質(zhì)量要求的工程不予驗收計價，實行質(zhì)量否定權(quán)，切實把好質(zhì)量關(guān)。對質(zhì)量意識不強、不按技術(shù)標準操作的單位和個人要進行堅決的處理，絕不姑息遷就。 三、強化質(zhì)量管理機構(gòu)，加強質(zhì)量檢查監(jiān)督。經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，隊有專人負責(zé)質(zhì)量檢查工作。工班組設(shè)有兼職質(zhì)量檢查員，并給予他們一定的施工監(jiān)督權(quán)和停工、返工、經(jīng)濟制裁權(quán)，使質(zhì)量檢查工作縱橫成網(wǎng)、齊抓共管、常抓不懈，質(zhì)量檢查做到四個結(jié)合。即專職檢查與群眾檢查結(jié)合；重點檢查與全面檢查結(jié)合；定期檢查與經(jīng)常檢查結(jié)合；內(nèi)部檢查與外部檢查結(jié)合。同時要堅持工前技術(shù)交底， 工中檢查指導(dǎo)、工后進行講評和自檢、返檢、交接檢的三工三檢制度，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。 四、真落實崗位責(zé)任制，實行獎優(yōu)罰劣。各項工程各道工序，實行定人、定責(zé)、定崗的制度。做到一包三保，即包任務(wù)、保質(zhì)量、保工期、保安全；把質(zhì)量 與數(shù)量、效益緊密地掛起鉤來，對優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實行重獎，對不符合設(shè)計要求的工程堅決予以追究，嚴格堅持標準。 五、質(zhì)量是企業(yè)發(fā)展之本，是開拓市場的“通行證”。在本次工程施工過程中，繼續(xù)健全和完善質(zhì)量保證體系，加強質(zhì)量管理，在施工過程中，實行程序化操作、規(guī)范化控制、標準化管理，堅持十四安技術(shù)質(zhì)量 管理方針： 工程準備階段應(yīng)做好 審 —— 審查設(shè)計圖紙； 研 —— 研究設(shè)計圖紙和施工組織設(shè)計方案或質(zhì)量保證計劃； 試 —— 材料和構(gòu)件試驗； 交 —— 技術(shù)交底。 施工階段應(yīng)做好 復(fù) —— 檢查復(fù)核軸線、標高； 驗 —— 隱蔽工程驗收和工程竣工交工驗收； 檢 —— 質(zhì)量（安全）檢查； 記 —— 施工日記； 報 —— 質(zhì)量（安全）事故報告。 施工結(jié)束階段應(yīng)做好 評 —— 工程質(zhì)量評定； 結(jié) —— 施工技術(shù)總結(jié)； 會 —— 組織施工經(jīng)驗交流會等。 交付使用階段應(yīng)做好 期 —— 按合同工期交付使用，樹立信譽第一的思想； 訪 —— 工程保修期內(nèi)，定期回 訪，負責(zé)保修，收集質(zhì)量情報。 附：工程質(zhì)量保證體系圖 工程質(zhì)量保證體系圖 ISO 領(lǐng)導(dǎo)小組 第 六 章 施工布置 一、交通運輸 工程區(qū) 屬于 通江 縣 至城鎮(zhèn) 境內(nèi) 有公路 至工程水庫 ，對外交通條件較 為便利 。但需修 補部分 道路通往施工區(qū)。 二、施工總布置規(guī)劃 布置原則及分區(qū)規(guī)劃 布置原則：充分結(jié)合地形、地質(zhì)條件，因地制宜，利于施工，方便生活，易于管理，安全可靠，經(jīng)濟合理。 本段工程施工場相對開闊，布置場地較長且分散 ，因此，場地布置分為 一 個工區(qū)。 三、施工風(fēng)、水、電及通訊系統(tǒng) 落實要求、措施、檢查制度 強化全員、全過程、全企業(yè)管理 組織保證體系 熟知技術(shù)標準 落實培訓(xùn)計劃 設(shè)置監(jiān)督機構(gòu) 施工保證體系 思想保證體系 監(jiān)督保證體系 檢驗方法 全 員質(zhì)量意識教育 確定最佳施工方法案 配備專職監(jiān)督人員 制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 定 期 檢 查 質(zhì) 量 競 賽 協(xié)調(diào)各部門關(guān)系 質(zhì)量檢查評比 施工用風(fēng) 施工用風(fēng)主要為石料場開挖設(shè)備動力供風(fēng) .