【正文】 少人員和財(cái)產(chǎn)損失。 起重吊裝作業(yè)可能出現(xiàn)的事故及處理措施 1） 在鋼絲繩與重物的棱角處不采取保護(hù)措施而進(jìn)行吊裝作業(yè)。 后果 ： 吊運(yùn)的物件邊緣處較鋒利，會(huì)造成捆扎的千斤繩磨斷或損傷千斤鋼絲繩。由于起吊重物以后，鋼絲繩受到張力，特別在荷載較大時(shí)鋼絲繩塑性加大，在重物的棱角處與鋼絲繩子間不加設(shè)襯墊，會(huì)導(dǎo)致鋼絲繩在棱角處彎折以及鋼絲被金屬棱角切斷，而導(dǎo)致鋼絲繩提前報(bào)廢，或者 在吊裝過程中因鋼絲繩被切斷而出現(xiàn)事故。 措施 ： 加強(qiáng)吊裝前的安全檢查，在與鋼絲繩接觸的重物的棱角處墊上方木或半圓管等，以起到對(duì)鋼絲繩 (或設(shè)備 )的保護(hù)作用。 2） 作業(yè)時(shí)鋼絲繩與電焊把線及其他電源線接觸。 后果 ： (1)當(dāng)起重作業(yè)時(shí)，鋼絲繩與電焊把線相接觸，則會(huì)磨破把線的絕緣層，產(chǎn)生的電火花則會(huì)灼傷、熔斷鋼絲鋼繩的鋼絲，導(dǎo)致鋼絲繩的承載能力下降直至報(bào)廢，施工時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)時(shí)則會(huì)出現(xiàn)鋼絲繩斷裂，設(shè)備墜落。 (2)鋼絲繩與電源線相接觸磨破導(dǎo)線的絕緣層時(shí)，導(dǎo)致鋼絲繩帶電，整個(gè)作業(yè)面處于帶電狀態(tài)，造成觸電事故的發(fā)生。 措施 ： 設(shè)置 機(jī)具時(shí)，應(yīng)盡量使兩者避開，當(dāng)無(wú)法避免時(shí)，應(yīng)采取隔離、絕緣防護(hù)措施。 3） 鋼絲繩維護(hù)不當(dāng)，不按使用規(guī)定使用。 后果 ： 在吊裝過程中不按使用規(guī)定使用，和吊裝完畢后，不維護(hù)，則會(huì)加速鋼絲繩的報(bào)廢，影響安全施工，出現(xiàn)安全事故。 措施 ： (1)要根據(jù)各種鋼絲繩的不同特點(diǎn)和使用要求正確選擇鋼絲繩的品種和規(guī)格。(2)使用中要注意檢查鋼絲繩是否順直，若出現(xiàn)扭結(jié)現(xiàn)象應(yīng)立即糾正。 (3)鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴(yán)防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷。 (4)嚴(yán)防鋼絲繩與金屬銳角或碎面經(jīng)常摩擦，鋼絲繩不得在已經(jīng)破損的滑輪上穿過。 捆綁吊裝時(shí)應(yīng)在金屬成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 27 構(gòu)件棱角處墊以木板、麻袋片、半圓管等。 (5)應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，特別是重大設(shè)備吊裝是不允許斷絲的 。 鋼絲繩有下列情況之一者，應(yīng)予報(bào)廢： ① 鋼絲繩被燒壞或磨斷一股 ；② 鋼絲繩的表面鋼絲被腐蝕或磨損，達(dá)到鋼絲繩直徑的 40％以上 ；③ 受過死角擰扭，繩股已變形 ；④ 鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表 6～ 3 數(shù)值時(shí)，應(yīng)予以報(bào)廢 。 (6)定期對(duì)鋼絲繩加潤(rùn)滑油，以減少磨損和腐蝕 ； (7)鋼絲繩用完后，應(yīng)該用鋼絲刷沾柴油把粘附繩上的泥土、鐵銹、臟物清除干凈后，盤放在工具庫(kù)內(nèi) 。 (8)鋼絲繩在卷?yè)P(yáng)的卷筒上纏繞時(shí)應(yīng)排列 整齊，絕不許交叉相壓。 (9)吊裝繩索與垂線的夾角一般不應(yīng)大于 45176。 。 (10)在高溫物體上使用鋼絲繩時(shí)必須要采取隔熱措施，因?yàn)楦邷貢?huì)使鋼絲繩的強(qiáng)度降低。 (11)領(lǐng)取鋼絲繩時(shí)，必須檢查該鋼絲繩的合格證，以保證機(jī)械性能、規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。 (12)對(duì)日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進(jìn)行檢查，包括對(duì)端部的固定連接，并做出安全性的判斷。 4） 鋼絲繩端部用繩卡固定沒按標(biāo)準(zhǔn)要求。 后果 ： (1)繩卡的數(shù)量不符合要求時(shí)，則會(huì)影響主繩的承載能力，當(dāng)載荷達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)因固定不牢而出現(xiàn)扎頭滑動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致事故發(fā)生 ； (2)繩卡的 U 形環(huán)螺栓沒擰緊，同樣會(huì)導(dǎo)致扎頭滑動(dòng)； (3)若繩卡的 U 形環(huán)部位卡在鋼絲繩長(zhǎng)頭一側(cè)，則會(huì)因 U形環(huán)與鋼絲繩的接觸面小，使鋼絲繩產(chǎn)生彎曲和損傷，影響主繩的抗拉強(qiáng)度。 措施 ： 鋼絲繩端部用繩卡固定時(shí)應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。 （ 1） 繩卡的 U形環(huán)應(yīng)在鋼絲繩繩頭 (即活頭 )一側(cè)； （ 2） 繩卡的間距不應(yīng)小于鋼絲繩直徑 6 倍，繩卡擰緊時(shí)，應(yīng)直到鋼絲繩直徑被壓遍 1／ 3 左右 。 為便于觀察軋頭是否滑動(dòng)，可采取加設(shè)一個(gè)安全繩卡的方法來監(jiān)督，安全繩卡的安裝是在距最后一個(gè)繩卡約 500mm 處，中間放出一段安全彎，這樣，如前面軋頭有滑動(dòng)現(xiàn)象時(shí)，安全彎會(huì)被拉直，便于隨時(shí)發(fā) 現(xiàn)，及時(shí)加固。 5） 采用兩臺(tái)起重機(jī)抬吊設(shè)備時(shí)，起重機(jī)在額定起重能力下工作。 后果 ： 由于各 起重機(jī) 的性能、狀況不相同、司機(jī)操作的不同步，均可能導(dǎo)致某一臺(tái)起重機(jī)超載而出現(xiàn)車毀人亡的局面。 措施 ： (1)采用兩臺(tái) 起重機(jī) 抬吊設(shè)備時(shí)，考慮各種不利因素，應(yīng)降低各 起重機(jī) 額定起重能力至 100％。 (2)加強(qiáng)上吊司機(jī)的培訓(xùn)，加強(qiáng)上吊司機(jī)間的配合，以保證各臺(tái) 起重機(jī) 運(yùn)行的同步。 (3)同一吊點(diǎn)上兩臺(tái) 起重機(jī) 型號(hào)須相同，若采用兩臺(tái)不同型號(hào)的起重機(jī)時(shí)，起重機(jī)能力應(yīng)按起重量小的一臺(tái)計(jì)算，或者加平衡梁予以分配。 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 28 應(yīng)急處理流程 結(jié)合工地 施工實(shí)際情況，完善施工風(fēng)險(xiǎn)情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，健全信息報(bào)告制度，保持信息渠道的暢通。重要情況的報(bào)告要及時(shí)、準(zhǔn)確，不漏報(bào)、誤報(bào)或隱瞞不報(bào)。情況暫不清楚的，先作初步報(bào)告盡快核實(shí)清楚后再詳細(xì)上報(bào)，做好續(xù)報(bào)。 在工地辦公室的顯著位置張貼項(xiàng)目部管理人員以及各相關(guān)政府管理部門人員的聯(lián)絡(luò)方式。工地現(xiàn)場(chǎng)重要場(chǎng)所配備有內(nèi)線電話以及主要管理人員配備對(duì)講機(jī)。應(yīng)急處理流程如“圖 ”所示。 圖 應(yīng)急處理工作流程圖 應(yīng)急響應(yīng) 啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案程序 事故發(fā)生后必須立即停止吊裝作業(yè)，立即向現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù) 責(zé)人匯報(bào)，由現(xiàn)場(chǎng)值班負(fù)責(zé)人向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告。 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)采取有效措施，控制事態(tài)擴(kuò)大，最低限度降低事故的損失程度。 應(yīng)急搶險(xiǎn)程序 1）立即救護(hù)受傷者，疏散人員。 2）認(rèn)真保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。不得移動(dòng)和破壞凡與事故有關(guān)的物體，為搶救受傷者需要移動(dòng)某些物體時(shí)，必須做好標(biāo)志，應(yīng)盡量對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)和搶救過程進(jìn)行錄像或拍照。 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 29 3）由項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工和機(jī)電部技術(shù)人員對(duì)事故原因進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際情況，制定控制事態(tài)發(fā)展的針對(duì)性措施。在未能排除危險(xiǎn)情況并取得安全驗(yàn) 收合格之前，任何人員不得擅自進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。 4）若事態(tài)不能有效控制，在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，立即向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門求援。 5）事故上報(bào)參照有關(guān)事故上報(bào)程序。 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話 成都市應(yīng)急處理部門辦公室電話見“表 ”。 應(yīng)急聯(lián)絡(luò)電話 表 序號(hào) 職務(wù) 姓名 聯(lián)系電話 備注 1 成都市質(zhì)檢站地鐵監(jiān)督科科長(zhǎng) 楊栓民 13688108806 2 成都市質(zhì)檢站地鐵監(jiān)督科科員 白永元 13880803839 3 成都市質(zhì)監(jiān)站地鐵辦 辦公室 86634021 4 成都地鐵公司質(zhì)量安全室 辦公室 86644861 5 成都市衛(wèi)生局 辦公室 86644861 6 成都市自來水公司搶修熱線 辦公室 87741166 7 成都市煤氣總公司搶修報(bào)警熱線 辦公室 962777 8 成都市電業(yè)局服務(wù)熱線 辦公室 95598 9 成都市第三人民醫(yī)院 辦公室 66339000 7 應(yīng)急 預(yù)案評(píng)價(jià) 與應(yīng)急物質(zhì)配備 應(yīng)急預(yù)案評(píng)價(jià)與修改 內(nèi)部應(yīng)急能力：事故發(fā)生后 ,自身對(duì)事故的應(yīng)急能力 ,在應(yīng)急演練后，對(duì) 自己的應(yīng)急能力進(jìn)行評(píng)價(jià) ,是否滿足應(yīng)急要求。如不滿足需要完善和補(bǔ)充，確保自身的應(yīng)急能力能滿足應(yīng)急需要。 外部應(yīng)急能力：利用外部應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)對(duì)緊急情況進(jìn)行應(yīng)急救援處理。發(fā)展外部應(yīng)急救援能力可以節(jié)省因發(fā)展內(nèi)部應(yīng)急能力所需的過多人員培訓(xùn)、人力資源補(bǔ)充和裝備配置的費(fèi)用。 應(yīng)急救援預(yù)案的維護(hù) 本應(yīng)急預(yù)案應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的指導(dǎo)下，每年進(jìn)行一次審查。副經(jīng)理是應(yīng)急救援預(yù)案維護(hù)的負(fù)責(zé)人。審查包括應(yīng)急程序、培訓(xùn)與訓(xùn)練情況，應(yīng)急設(shè)備以及與政府以及管理機(jī)構(gòu)的溝通。 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 30 根據(jù)以下方面對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行修改：組織或程序中關(guān)鍵人員的變動(dòng)；項(xiàng)目組 織機(jī)構(gòu)的變動(dòng)；支援機(jī)構(gòu)的能力或功能的變動(dòng)；影響到應(yīng)急預(yù)案的外援單位的變動(dòng)；來自其他組織或地方政府的建議。根據(jù)應(yīng)急救援的演練，對(duì)演練中不完善的步驟或方法進(jìn)行修訂。對(duì)已完善的應(yīng)急救援預(yù)案進(jìn)行裝訂，并加蓋受控章，對(duì)應(yīng)急救援人員進(jìn)行交底并歸檔。 應(yīng)急人員及搶修材料設(shè)備 應(yīng)急人員 配備一般隊(duì)員 20 名、保安人員 2 名、測(cè)量人員 5 人、持證上崗的專業(yè)電工 4 名、持證上崗的專業(yè)起重指揮人員 4 名、撤離組織人員 4人。 應(yīng)急搶修材料設(shè)備 作為應(yīng)急預(yù)案的一部分，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)隨時(shí)保證下列設(shè)備材料的儲(chǔ)備，見“表 ”。 應(yīng)急救援物資設(shè)備清單表 表 序號(hào) 名稱 規(guī)格 數(shù)量 責(zé)任部門 1 貨運(yùn)車輛 1 項(xiàng)目部貨車 綜合辦公室 2 指揮車輛 1 項(xiàng)目部車輛 綜合辦公室 3 對(duì)講機(jī) 對(duì) 4 施工生產(chǎn)部 4 應(yīng)急手電 把 5 物資配件室 5 急救藥箱 套 1 綜合辦公室 6 電 纜 100米 保證夜間照明 物資配件室 7 配電箱 3個(gè) 物資配件室 8 LED燈 4套 物資配件室 9 工字鋼 20噸 物 資配件室 10 方 木 10立 物資配件室 11 鐵鍬 20把 物資配件室 12 安全繩 根 10 物資配件室 13 警戒繩 米 500米 施工生產(chǎn)部 14 腳手管及配套扣 件 m 1000 物資配件室 15 挖掘機(jī) 臺(tái) 1 施工生產(chǎn)部 16 小型發(fā)電機(jī) 臺(tái) 1 施工生產(chǎn)部 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 31 8 附件 附件一“ 特種設(shè)備 檢驗(yàn)合格證 ” 附件 二 “ 吊裝 企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 附件三“安裝企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 附件 四 “龍門吊軌道梁計(jì)算書” 附件 五 “龍門吊總設(shè)計(jì)圖” 附件六“吊裝場(chǎng)地平面布置圖 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 32 附件一“ 特種 設(shè)備 檢驗(yàn)合格證” 75t 汽車吊檢驗(yàn)合格證 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 33 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 34 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 35 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 36 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 37 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 38 100t 汽車吊檢驗(yàn)合格證 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 39 附件二“吊裝企業(yè)資質(zhì)及操作人員證件” 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 40 吊裝企業(yè)資質(zhì) 吊裝人員證件 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 41 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 42 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 43 成都地鐵 7 號(hào)線 9 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 龍門吊安拆安全專項(xiàng)施工方案 44