油缸結(jié)構(gòu)特點及拆裝注意事項-資料下載頁
2025-05-10 20:08本頁面
【正文】 整間隙在 2～ 3mm之間。 ? 接近開關(guān)感應(yīng)面有異物，導(dǎo)致感應(yīng)不靈。 ? 接近開關(guān)故障。用螺絲刀或金屬件交替碰接近開關(guān)感應(yīng)面，應(yīng)看到電控柜內(nèi)ｐｃ上輸入指示燈交替亮。 ? 中間繼電器燒壞。維修或更換繼電器。 ? 電磁換向閥電磁鐵燒壞。用萬應(yīng)表測量電阻應(yīng)為 22Ω左右。更換電磁鐵。 ? 其它控制線路故障。 主油缸不換向 ? 主油缸單向閥損壞。 ? 主泵排量調(diào)整旋鈕調(diào)整不當(dāng)。 ? 控制油壓不夠。全面重新調(diào)試控制系統(tǒng)： 補(bǔ)油泵溢流閥調(diào)到 ，沖洗閥調(diào)到 Mpa。 ? 濾芯堵塞或液壓油不夠。 ? 控制油路節(jié)流堵塞。 ? 電磁換向閥故障，閥芯不能運(yùn)動到位。 ? 高層泵送時，未及時進(jìn)行補(bǔ)油操作，主油缸封閉腔液壓油減少，行程縮短。 主油缸活塞運(yùn)行緩慢無力 ? 臂架油缸中進(jìn)入空氣，因空氣的壓縮性比較大，臂架在不同的位置負(fù)載不同，當(dāng)負(fù)載增加時，因空氣壓縮導(dǎo)致臂架油缸伸縮，臂架下沉。 ? 臂架油缸內(nèi)泄。 ? 平衡閥內(nèi)泄。 臂架自動下沉故障原因及處理 故障處理 ： 進(jìn)入空氣，可按臂架排氣方法解決，反復(fù)憋壓，以排除空氣； 油缸內(nèi)泄則要先檢查活塞處密封圈是否損壞，若損壞，則更換密封 圈，若沒有，則檢查油缸缸筒，是否劃傷、缸壁脹大等現(xiàn)象； 平衡閥內(nèi)泄一般是拆下來清洗，如果有零件損壞，則維修或更換零 件，如損壞嚴(yán)重則更換整個平衡閥。 ? 平衡閥開啟壓力。若平衡閥開啟壓力大于負(fù)載，則當(dāng)開啟壓力不同時，開啟壓力小的平衡閥先開啟，對應(yīng)的油缸先動作。油缸產(chǎn)生不同步動作，當(dāng)不同步到一定程度時，由于機(jī)械方面的限制，使壓力升高，另一油缸才動作。 ? 油缸本身的摩擦力不同。油缸本身的摩擦力就相當(dāng)于一個負(fù)載，摩擦力相差較大就會引起油缸較嚴(yán)重的不同步。 ? 兩油缸負(fù)載偏載，載荷小的油缸先動作。 ? 進(jìn)回油壓力損失不同。由于污物卡住或堵塞，閥芯開口不同，都會引起進(jìn)回油壓力損失不同，引起油缸不同步動作。 臂架油缸不同步（大臂兩個支撐油缸） 故障處理 ： 排除機(jī)械故障后，在液壓方面也可做些調(diào)整，可以采取調(diào)節(jié)平衡閥壓力，把先動作油缸回油腔的平衡閥壓力適當(dāng)調(diào)高。
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