【正文】 影響施工進(jìn)度，致使后期工作任務(wù)緊張。項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的管理，對(duì)易出故障處加大維修力度，對(duì)問題防患于未然，有效發(fā)揮機(jī)械性能。 施工中，一度出現(xiàn)橫向接縫欠佳現(xiàn)象， 針對(duì)該問題，項(xiàng)目部就施工工藝召開專題討論，有效改進(jìn)接縫處理；由于原瀝青貫入式層部分地段存在泛油現(xiàn)象，為盡量減少鋪筑后的路面面層出現(xiàn)泛油、擁包、變形等病害，項(xiàng)目部派專人合同業(yè)主、監(jiān)理對(duì)以上能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的重大隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，以保證路面質(zhì)量；平整度是路面檢測的一個(gè)重要指標(biāo)，直接反映行車舒適和安全與否，為保證路面鋪筑的平整度，尤其是橋頭搭板與貫入式層銜接較差處，項(xiàng)目部精心研究、精心施工，力爭在施工中做到搭板與路面銜接處不跳車，行車安全舒適。 七、安全、環(huán)保及其它 “高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”是華建人 的工作理念。為此，項(xiàng)目部強(qiáng)調(diào)“安全責(zé)任重于泰山”，并多次召開安全會(huì)議，要求全體職工嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，提高安全意識(shí)。各項(xiàng)設(shè)備消煙除塵裝置達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，施工場地標(biāo)志鮮明，做到“施工一段，完工一段，完善一段”，杜絕亂挖、亂棄、亂排廢物。 在后期生產(chǎn)過程中，項(xiàng)目部人員在“多出產(chǎn)品，出為精品”的指導(dǎo)思想下，早出工，晚休息，勤施工、快作業(yè)，日拌和產(chǎn)量最高達(dá) 900T，日鋪筑面積最多達(dá) 9454㎡。 第五篇：瀝青路面改建工程施工工藝研究論文 [本站推薦 ] 1 工程概況 G316線我段管轄重鋪路 段屬村鎮(zhèn)路段，三級(jí)路，路基寬度 ，行車道寬 7 米，部分路段路基寬 7 米，行車道寬 ，交通量大，路面病害嚴(yán)重。因此，需要對(duì)此路段進(jìn)行重鋪。在整個(gè)施工過程中，首先應(yīng)該需要刨除原有路面，對(duì)原有基層進(jìn)行清理后，再進(jìn)行施工。對(duì)瀝青混合料必須先由拌和機(jī)進(jìn)行攪拌，之后再通過運(yùn)輸車被配送到施工場地。接著，將瀝青混合料倒入瀝青攤鋪機(jī)料斗中，在對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)后便可形成瀝青混凝土路面。 2 施工準(zhǔn)備工作 熟悉圖紙 這是進(jìn)行瀝青碎石路面施工的前提條件。在施工準(zhǔn)備階段，只有仔細(xì)閱讀圖紙以及相關(guān)的文件合 同，才能進(jìn)行下一階段的工作，此過程中主要由技術(shù)人員以及項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容來看，面層設(shè)計(jì)為： 1cm下封層 +4cm中粒式瀝青碎石 +3cm細(xì)粒式瀝青碎石。 拌和場設(shè)置 通常拌和場的需要考慮到其在運(yùn)輸上占據(jù)的優(yōu)勢，這是為了保證瀝青碎石路面施工的經(jīng)濟(jì)性。一般的場地選擇必須滿足以下幾個(gè)條件：空曠、平整、對(duì)居民無太大影響。除此之外，還必須保證場內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆返恼麧?，減少車輛和車輛之間的擁擠，這能夠大大地加快施工進(jìn)度。 材料的選擇 材料采購是準(zhǔn)備階段相當(dāng)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它能夠直接影響到瀝青碎石路面質(zhì)量的好壞。此外值得注意的是材料的數(shù)量問題，要時(shí)刻保證材料的供應(yīng)，避免其給工程進(jìn)度帶來不利影響。這個(gè)過程中可以采用隨機(jī)抽檢的方式，將不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)材料清除場外，特別要重視瀝青的采購工作，這是整個(gè)材料準(zhǔn)備工作的重心。在選取原材料時(shí)，必須做到謹(jǐn)慎、安全。其中，材料取樣以及擬采購的料場必須接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，同時(shí)根據(jù)業(yè)主要求送到專業(yè)的試驗(yàn)室。拌和站按照其提供的目標(biāo)配合工作，在進(jìn)行反復(fù)的工序之后使生產(chǎn)配合比得到確立。 設(shè)備的 安裝調(diào)試 通常在實(shí)際施工中，不僅僅要注意瀝青混合料的選擇，在拌和設(shè)備的選用上也要引起重視。筆者依據(jù)實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，拌和設(shè)備的判斷標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：是否符合工程進(jìn)度、是否能夠穩(wěn)定工作。這個(gè)過程中對(duì)瀝青路面產(chǎn)生較大的影響則是攤鋪機(jī)，其在施工中發(fā)揮著著必不可少的作用。至于壓路機(jī)，最好選用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)及輪胎壓路機(jī)組合作業(yè)，具體的數(shù)量則必須結(jié)合工程的實(shí)際情況確定。 3 施工階段 瀝青混合料拌和 在瀝青混合料進(jìn)行拌和的過程中要尤其注意幾個(gè)要素的變化，即溫度、油石比及材料的級(jí)配 。這個(gè)過程中控制油石比的儀器為電子稱量器，施工過程中的各個(gè)材料都需要被稱量。級(jí)配則主要是通過兩級(jí)控制完成的，即它必須經(jīng)歷這兩個(gè)過程。第一步是從各個(gè)生料倉的出料斗門及皮帶轉(zhuǎn)速進(jìn)行初控，在完成各項(xiàng)工作后將材料運(yùn)至振動(dòng)篩。第二步是振動(dòng)篩將會(huì)再次對(duì)其進(jìn)行篩分。在這個(gè)階段，要注意振動(dòng)篩的尺寸選擇，其必須符合施工標(biāo)準(zhǔn)。目前通過本文的研究發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)工程的振動(dòng)篩為 4 級(jí)。拌和設(shè)備是自動(dòng)化設(shè)備，其級(jí)別相對(duì)較高。因此，所有的數(shù)據(jù)都可以在操作室得到整理和調(diào)整，這樣工作起來相對(duì)方便。同時(shí)，工地試驗(yàn)室要發(fā)揮自身職能，及時(shí)檢查油石比及 級(jí)配，如果沒有發(fā)現(xiàn)問題則不要隨便亂動(dòng)設(shè)備。 瀝青混合料的運(yùn)輸 按照拌和以及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)情況，并且參考運(yùn)距對(duì)車輛數(shù)進(jìn)行計(jì)算，要確保在攤鋪機(jī)前面，存有一定數(shù)量的待卸車，最好為 4~5 輛。運(yùn)輸車輛的選擇也是由著嚴(yán)格要求的，在運(yùn)輸材料時(shí)，最好采用重量較大的自卸汽車，最好是在 15t 以上。在進(jìn)行裝料時(shí)，為了防止材料粘結(jié)在一起，可以在汽車翻斗內(nèi)刷一層混和物。除此之外，對(duì)于完成裝料工作的汽車，用保溫布覆蓋其周圍，再出場。此過程對(duì)于時(shí)間有著嚴(yán)格的要求，不能超過 30min。這主要是為了保持一定的運(yùn)力。作為瀝 青混合料的運(yùn)輸工具，運(yùn)輸車應(yīng)保持整潔，在進(jìn)行裝料工作之前必須將其清理干凈。此外需要做好卸料指揮工作過，以避免瀝青出現(xiàn)離析。在完成車輛裝載工作之后，必須對(duì)瀝青混合料開展保溫工作，一般采用裹覆式雙層蓬布。除此以外，有關(guān)的施工人員必須關(guān)注瀝青混合料運(yùn)送時(shí)出現(xiàn)的溫降狀況，這樣做的目的是為了使瀝青混合料溫度滿足現(xiàn)場施工的需要。（一般的瀝青混凝土溫度在到達(dá)現(xiàn)場時(shí)必須達(dá)到145～ 165℃，改性瀝青混合料略有不同，為 160～ 185℃）。值得注意的是，在運(yùn)輸時(shí)必須使用到無線對(duì)講系統(tǒng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場與控制中心的交流，這能夠施工現(xiàn)場 混合料裝卸工作的穩(wěn)定性，并且清理掉多余的混合料。 瀝青混合料的攤鋪 當(dāng)車輛被運(yùn)送到場地時(shí)，需要將攤鋪機(jī)調(diào)制初始狀態(tài)。施工中攤鋪的厚度、寬度則是按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的內(nèi)容控制。施工人員對(duì)攤鋪機(jī)熨平板仰角的控制必須做到仔細(xì)、精確，行走速度不宜太快或者太慢。目前的攤鋪機(jī)中都存在無接觸式均衡梁，其在施工中發(fā)揮著重要的作用。具體而言，其工作原理為：通過電腦從聲鈉探頭獲取幾個(gè)垂直點(diǎn)距離并進(jìn)行處理，同時(shí)控制好攤鋪機(jī)熨平板的提升裝置。這就從根本上保證了瀝青碎石路面的平整度。在保證攤鋪機(jī)正常工作的前提條件下，要 準(zhǔn)確地把握好方向。操作人員必須集中注意力，要仔細(xì)地操作防止出現(xiàn)問題。在攤鋪質(zhì)量的控制過程中，溫度控制相當(dāng)重要。無數(shù)的實(shí)例證明，在瀝青運(yùn)送過程中，受攤鋪機(jī)熱溫傳遞和熨平板加熱的共同作用，瀝青混合料的溫度將會(huì)升高，具體的升高范圍為 5～ 10℃。為了保持瀝青混凝土路面的平整，使其密實(shí)度符合施工要求，瀝青攤鋪設(shè)備在施工工藝系統(tǒng)控制中必須保持勻速攤鋪。 攤鋪層碾壓 為達(dá)到最佳壓實(shí)度，必須根據(jù)施工路段的實(shí)際情況進(jìn)行碾壓施工，以此提高公路工程路面施工的質(zhì)量。首先進(jìn)行初次碾壓施工。應(yīng)選用 2臺(tái)雙鋼輪壓實(shí)機(jī) 進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，通常將其碾壓遍數(shù)定為兩遍，確保其溫度在 135℃以上，并將其速度控制在 2～ 3km/h，壓實(shí)必須在攤鋪后及時(shí)進(jìn)行。隨后再次進(jìn)行碾壓施工，也可以稱為復(fù)壓，通常將其碾壓遍數(shù)定為 2 到 3遍，溫度要控制在 110℃以上，并將其速度控制在每小時(shí) ～ 5km/h 以上。最后碾壓施工必須確保其溫度在 90℃以上，遍數(shù)不少于兩遍，其速度與復(fù)壓相同。在壓路機(jī)行駛中，要重視其初始速度和結(jié)束速度的緩慢性。并指派專人對(duì)各種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行配合利用，根據(jù)施工相關(guān)規(guī)定進(jìn)行碾壓遍數(shù)、速度的確定，避免出現(xiàn)碾壓過度或沒有碾壓的情況。 4 結(jié)束語 瀝青路面改建工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要首先對(duì)原有路面進(jìn)行處理，確保路基平整后可進(jìn)行鋪筑工作。需要做好基層、面層材料的選擇，拌和、攤鋪、碾壓等各項(xiàng)施工工藝，才能確保整個(gè)工程的質(zhì)量。