項目部常務(wù)副經(jīng)理先進事跡材料-資料下載頁
2025-04-26 14:45本頁面
【正文】 重要性的認識，時刻牢記和樹立安全就是效益、安全就是生命的思想。從而在項目部形成了上有人抓，下有人管，橫向到邊，縱向到底的創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)，并成立了以自己為首的安全質(zhì)量委員會小組，將安全質(zhì)量管理條款量化、細化，分解到項目部各部室、各協(xié)作隊伍，并采取了一系列的管理措施，制定出臺了《創(chuàng)建安 免費 分享 創(chuàng)新 全質(zhì)量標準工地的通知》，《機械管理辦法》，《施工技術(shù)管理辦法》，《安全生產(chǎn)管理辦法》，《安全質(zhì)量責任追究制》， 等管理制度，進一步完善了安全制度的落實。形成了一套完整的自控機制，不僅加強了項目部全體員工的安全意識，也使得在施工上有章可循有制度可依，為項目部財產(chǎn)、員工的生命安全負責，為工程項目安全管理、施工生產(chǎn)指標、創(chuàng)建和諧工地的實現(xiàn)起到了一定的促進及保障作用。 同志與他的項目班子以其強烈的事業(yè)心、責任感，精湛的施工技藝，不僅贏得了投資公司的贊許，從而為我們樹立了干一項工程交一方朋友，占一片市場的建筑經(jīng)營典范。他那清脆的腳步聲時時回響在每一個項目部員工的耳邊，激勵著大家以“勇于爭先、永不滿足”的企業(yè)精神，以主人 翁的態(tài)度積極樂觀地面對工作。為山南新城早一天建成在各自平凡的崗位上作出不平凡的貢獻。 資料來源： 第五篇：項目部見習副經(jīng)理先進事跡材料 哪里打突擊，他就會出現(xiàn)在哪里，哪里的任務(wù)緊、擔子重哪里就有他的身影，他就是一公司 %%項目部優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、見習生產(chǎn)副經(jīng)理 %%。 91 年技校線路專業(yè)畢業(yè)以來， %%同志先后參加了宣杭、阜 九、朔黃、秦沈、京滬昆山試驗段等多條鐵路的建設(shè)任務(wù)，在測量工的崗位上一干就是 10 年，在此期間，他把學校 學到的知識和實際工作結(jié)合在 一起，不斷學習、刻苦鉆研。在秦沈鐵路跨臺安公路大橋的剛臂墩連續(xù)梁施工時（當時是我局第一次進行此工藝的施工），他參與制定了滿堂腳手架的搭設(shè)方案，按期圓滿地完成了該項工程，填補了我局在該施工領(lǐng)域的空白。他利用業(yè)余時間苦心鉆研線路軌道施工工藝，并撰寫了論文 — 《道岔的加強措施》。由于平常的刻苦努力，他本人也于 02 年被集團公司技師鑒定委員會評議通過成為一名合格的線路工技師。 05 年 10 月， %%客運專線開工，一公司管段全長近 40 公里，其中的西寧鐵路聯(lián)絡(luò)線全長 11 公里（包括全線 最長、也是全線唯一創(chuàng)國優(yōu)的橋梁工程 — 西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋和管段內(nèi)安全控制重點 — 西寧鐵路既有線施工），工期卻只有 1 年，時間緊、壓力大、任務(wù)重，而且西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋的施工設(shè)計方案卻網(wǎng)遲遲定不下來（圖紙于 06 年 3 月份才到）。面對重重困難，“必須找一個具有豐富鐵路施工經(jīng)驗，又能打硬仗的人來啃這塊骨頭”，項目領(lǐng)導冥思苦想，經(jīng)研究最終確定了正在禹閻高速公路項目部擔任隊長的 %%同志。 %%剛到 %%，來不及洗去仆仆風塵，便一頭扎進西寧聯(lián)絡(luò)線的施工現(xiàn)場，那時施工局面還沒有展開，首先面對的就是尤為重要的征地拆遷工作，在人員 緊缺的情況下，他主動配合經(jīng)理部相關(guān)人員做好征地拆遷工作，積極與村組干部、當?shù)厝罕娂訌妳f(xié)調(diào)和聯(lián)系，不等不靠，解決了征地拆遷中網(wǎng)的各種問題，僅十余天就征用土地 60 多畝，打好了開工的第一仗。 為了能高效優(yōu)質(zhì)的完成施工任務(wù)， %%每天都在工地干十幾個小時，解決施工中存在的各種問題，并提出了很多科學合理的施工方案，在提高了施工隊積極性的同時也為項目節(jié)約了大量的成本。在西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋墩身施工中，因該橋大部分都是高墩身（平均墩身高 26 米，最高達到 35 米），原使用的混凝土輸送地泵澆注墩身前，每轉(zhuǎn)移地泵和連接一次輸送 管就需要近 30 個工（約 2021 元工費），而且耽誤了大量寶貴的時間， %%看在眼里，急在心里，為了解決這個問題，他主動和機材部聯(lián)系，要求租賃一臺長臂的泵車，哪里的墩身模板立好就可以開到那里澆注，泵車租賃后每天都可澆注兩個墩身，西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋最高峰時平均每天澆注 1200 方混凝土，僅此一項就為項目節(jié)約成本 20余萬，只用了 4個月的時間就完成了該橋 118個墩臺的施工任務(wù)。 %%同志在搶抓進度、節(jié)約成本的同時，時時刻刻不忘抓好質(zhì)量和安全工作。在既有線施工中，他按照公司要求，把“三檢制”制度落實到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié) ，對現(xiàn)場的技術(shù)員、領(lǐng)工員分工明確，責任到人，要求現(xiàn)場管理人員嚴把質(zhì)量關(guān)，督促施工隊規(guī)范操作，嚴格按設(shè)計控制含灰量、含水量和壓實度，并制定詳細工藝細則，對伙伴隊伍進行技術(shù)交底都要親自檢查復核，他帶領(lǐng)的員工都能夠在各自的崗位上發(fā)揮特長，逐漸成熟起來。在橋梁施工中，每天班前，他都要不厭其煩地叮囑每位施工人員要做好安全防范工作；他還網(wǎng)經(jīng)常與他們進行交流談心，并對個別違反安全操作規(guī)程的施工人員及時指出，提高他們的安全意識。施工一年多時間里，他主抓的管段從未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故。 %%在工作中敢于負責，崇尚實干 ，以務(wù)實的態(tài)度和扎實的作風樹立了黨員干部的良好形象。付出就會得到收獲，由他主抓施工的西寧聯(lián)絡(luò)線特大橋被集團公司評為 06 安全標準文明工地，他本人也先后獲得 0 05 公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進工作者榮譽稱號。身先士卒做表率不畏艱難挑重擔
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