工程技術(shù)管理總結(jié)和認(rèn)識-資料下載頁
2025-08-29 10:48本頁面
【導(dǎo)讀】隨著我國工程建設(shè)的快速發(fā)展，給工程施工企業(yè)帶來了機(jī)遇，同時也帶來了壓力。工技術(shù)力量可能要拆散到2~3個項目中去，從而使得技術(shù)力量逐漸的被減弱。所以面對這一嚴(yán)峻的現(xiàn)實，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理工作。有技術(shù)人員先從思想上認(rèn)識到客運專線的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和高要求。其次，項目部需建立常培訓(xùn)常學(xué)習(xí)機(jī)制、不斷提高技術(shù)水平?？梢悦恐芑騼芍芤淮谓M。調(diào)，三是工作上人員之間可以相互替班?，F(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。的施工質(zhì)量，另外需根據(jù)所負(fù)責(zé)施工的項目產(chǎn)值的大小交納一定數(shù)額的質(zhì)量保證金。驗收合格后同意澆注砼時，施工作業(yè)隊將原先綁扎好的鋼筋拆除了一半多。否則不予認(rèn)可驗工結(jié)算。還有在施工現(xiàn)澆箱梁是，原設(shè)計采用的是移動模架制梁的方案。但根據(jù)現(xiàn)場的條件施工工期。情況來組織箱梁的施工。
【正文】 本上基本與移動模架相差不多。 但同是也有不夠合理的施工方案，如在海游港特大橋水中墩施工時選擇 了棧橋和舟橋部隊的浮吊配合施工的方案。后來在施工完成后經(jīng)總結(jié)感覺不為合理，因為根據(jù)海游港的通航情況（船只通過不多），兩外旁邊就是我們自己施工隧道，有大量的棄碴可用完全可以采取填筑一半河道來進(jìn)行施工水中墩的方案，再施工完一邊后，將河道開挖出來再施工另一邊的方案。這樣同樣能夠滿足現(xiàn)場的施工需要，另外還將大大節(jié)約施工成本。 五、 做好成本管理工作 作為施工單位的技術(shù)部門，必須要參與到工程的成本管理工作。無論是施工中的變更索賠還有對分包單位的結(jié)算均需要我們的技術(shù)人員參與。所以技術(shù)管理工作中對于成本的管理工作是決不可 缺少的。 由于☆☆☆工程在報概算是為了壓低造價，在設(shè)計過程中許多方面沒有考慮到位，還有將隧道的圍巖級別提高以達(dá)到壓低造成的目的。而施工單位發(fā)生的 II 類變更又是控制在包干費中的，這使得我們技術(shù)人員在做施工變更時出現(xiàn)過不知該如何處理的情況。如隧道現(xiàn)場的圍巖級別比設(shè)計差了，影響到施工安全了需要進(jìn)行變更，但又怕不能控制在風(fēng)險包干費范圍內(nèi)，以致出現(xiàn)了現(xiàn)場工段自行在施工過程中局部加強(qiáng)也不愿進(jìn)行設(shè)計變更的現(xiàn)象?，F(xiàn)在想來這是比較愚蠢的，其實可以連續(xù)里程作成一個一類變更的。 另外在與分包單位的結(jié)算過程中，技術(shù)部門也是非常關(guān)鍵 的。如何控制成本同樣在于技術(shù)部門的各項控制中，在施工過程中技術(shù)部門必須將工程數(shù)量計算以及現(xiàn)場的核定做到位，決不能將工程中的施工虛量結(jié)算給施工作業(yè)隊。 工程的技術(shù)管理是一項系統(tǒng)的工程，涉及到施工單位的方方面面，需要全體技術(shù)員工的共同努力和把關(guān)，只要我們思想重視、措施到位、管理嚴(yán)格，就一定能將技術(shù)管理工作做好、做到位！
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