【正文】 系統(tǒng)工程進行，與生產(chǎn)交叉的技術改造項目，也可辦理單項以下工程的中間交接。中間交接只是裝置保管、使用責任的移交，不解除施工單位對工程質量、竣工驗收應負的責任。 工程中間交接后，工程管理部門對工程繼續(xù)負責，直至竣工驗收。 二、工程中間交接應具備的條件： 工程按設計內容完成； 17 工程質量初評合格； 工藝動力管道的耐壓試驗無，系統(tǒng)靖洗、吹掃、氣密完、保溫基本完： 靜設備強度試驗、無損檢驗、清掃完； 動設備單機 試車合格（需實物料或特殊介質而未試車者除外）； 大機組用空氣、氮氣或其他介質負荷試車完，機組保護性聯(lián)鎖和報警等自控系統(tǒng)調試聯(lián)校合格。 裝置電氣儀表、計算機、防毒、防火、防爆等系統(tǒng)調試聯(lián)校合格。 裝置區(qū)施工臨時設施已拆除，工完、料凈、場地清，豎向工程施工完。 對聯(lián)動試車有影響的三查四定項目及設計變更處理完，其它未完尾項責任、完成時間已明確 三、工程中間交接的內容 按設計內容對工程實物量的核實交接； 工程質量的初評資料及有關調試記錄的審核驗證與交接； 安裝專用工具和剩余隨機備件、材料的交接； 工程尾項清理及完成時間的確認； 隨機技術資料的交接。 四、工程中間交接先由建設單位（總承包單位）組織總承包、生產(chǎn)、工程管理、施工、設計單位按單元工程、分專業(yè)進行中間驗收，最后組織總承包、生產(chǎn)、工程管理、施工、設計單位參加的中間交接會議，并分別在中間交接協(xié)議書及附件上簽字。 第四章聯(lián)動試車 第十七條 聯(lián)動試車的條件 聯(lián)動試車的目的是檢驗裝置的設備、管道、閥門、電氣、儀表、計算機等的性能和質量是否符合設計與規(guī)范的要求。 聯(lián)功試車包括系統(tǒng)的 干燥、里換、三劑裝填、水運、氣運、油運等。一般應從單系統(tǒng)開始，然后擴大到幾個系統(tǒng)或全裝置的聯(lián)運。 三、聯(lián)動試車應具備的條件： 單項工程或裝置中間交接完畢； 設備位號、管道介質名稱及流向標志完畢； 公用工程已平穩(wěn)運行； 崗位責任制已建立并公布； 技術人員、班組長、崗位操作人員已經(jīng)確定，經(jīng)考試合格并取得上崗證； 試車方案和有關操作規(guī)程已印發(fā)到個人； 試車工藝指標經(jīng)生產(chǎn)部門批準并公布； 聯(lián)鎖值、報警值經(jīng)生產(chǎn)部門批準并公布； 生產(chǎn)記錄報表已 印制齊全，發(fā)到崗位； 機、電、儀修和化驗室已交付使用； I通訊系統(tǒng)已暢通； 1安全衛(wèi)生、消防設施、氣防器材和溫感、煙感、有毒有 署可燃氣體報警、電視監(jiān)視、防護設施已處于完好狀態(tài)； 1崗位塵毒、噪聲監(jiān)測點已確定； 1保運隊伍已組成并到位。 第十八條 聯(lián)動試車方案 一、聯(lián)動試車由生產(chǎn)單位負責編制方案并組織實施，施工、設計單位參加。 二、聯(lián)動試車方案應包括以下內容： 18 試車目的； 試車的組織指揮； 試車應具備的條件； 試車程序、進 度網(wǎng)絡圖； 主要工藝指標、分析指標、聯(lián)鎖值、報警值； 開停車及正常操作要點，事故的處理措施； 試車物料數(shù)量與質量要求； 試車保運體系。 三、聯(lián)動試車，必須有針對性地組織參加試車人員認真學習方案。 第十九條 系統(tǒng)的干燥、置換、三劑裝填 一、系統(tǒng)干燥、置換、三劑裝填由生產(chǎn)單位按設計要求編制方案。 二、系統(tǒng)干燥、置換應按試車方案進行，檢測數(shù)據(jù)符合標準；經(jīng)試車負責人審核驗收后，做好保護工作。 三、系統(tǒng)干燥介質一般為干燥的空氣、氮氣、脫水溶劑。氣體的露點、溶劑的含水 值等具體指標應符合工藝規(guī)定。 四、系統(tǒng)置換應根據(jù)物料性質，采用相應置換介質。 五、三劑裝填應按裝填方案進行，要有專人負責；裝填完畢應組織檢查，試車負責人簽字后方能封閉。 六、引進裝置按合同執(zhí)行。 第五章 投料試車 第二十條 投料試車的條件 一、投料前必須進行投料試車條件檢查。重點建設項目由總公司組織，其它項目一般由建設單位組織。 二、投料應具備的條件見附錄三。 三、投料試車應堅持高標準、嚴要求，精心組織，發(fā)揚三種精神（科學精神、全局精神、拼搏精神），作到 “四不開車 ”（條件不具備不 開車，程序不清楚不開車，指揮不在場不開車，出現(xiàn)問題不解決不開車）。 四、寒冷地區(qū)投料試車應避開嚴冬季節(jié)，否則要制訂冬季試車的特殊方案，落實防凍防凝措施。 第二十一條 投料試車的標準 投料試車應達到的標準： 投料試車主要控制點正點到達，連續(xù)運行產(chǎn)出合格產(chǎn)品，一次投料試車成功。 不發(fā)生重大設各、操作、火災、爆炸、人身傷亡、環(huán)保事故。 安全、環(huán)保、消防和工業(yè)衛(wèi)生做到 “三同時 ”，檢測指標符合標準。 做好物料平衡，原燃料、動力消耗低。 控制好試車成本，經(jīng)濟效益好。 第二十二條 投料試車方案 一、投料試車應由生產(chǎn)部門負責編制方案并組織實施，設計、施工單位參加。引進裝置按合同執(zhí)行。 二、裝置投料試車方案的基本內容包括： 裝置概況及試車目標； 試車組織與指揮系統(tǒng)； 試車應具備的條件； 試車程序與試車進度； 19 試車負荷與原燃料平衡； 試車的水、電、汽、風、氮氣平衡； 工藝技術指標、聯(lián)鎖值、報警值； 開停車與正常操作要點及事故處理措施； 環(huán)保措施； 安全、防火、防爆措施及注意事項； 1試車保運體系； 1試車難點及對策； 1試車存在的問題及解決辦法； 1試車成本計劃。 第二十三條 “倒開車 ” 一、 “倒開車 ”系指在主要裝置或主要工序投料之前，用外 供物料先期把下游裝置或工序的流程打通，待主裝置或主要工序 投料時即可連續(xù)生產(chǎn)通過 “倒開車 ”，充分暴露下游裝置或后工序在工藝、設備和操作方面的問題，及時加以整改，以保證主裝置投料后順打通全流程，做到投料試車一次成功，縮短試試車時間，降低試車成本。 二、生產(chǎn)部門在編翻試車方案時、應根據(jù)裝置工藝特點，原料供應的可 能、盡量采用 “倒開車 ”的方法。 第二十四條 試車隊伍 一、生產(chǎn)裝置投料試車，應組成以生產(chǎn)單位為主，總承包單位、設計單位、施工單位、對口廠開車隊以及國內外專家參加的 “六位一體 ”的試車隊伍。 二、建設單位在投料試車期間，應建立統(tǒng)一的試車指揮系統(tǒng)，負責領導和組織試車工作。 三、建設單位在投料試車期間，應根據(jù)裝置技術難易程度，聘請國內專家，組成試車技術顧問組，分析試車的技術難點并提出相應的對策。 四、設計單位應派出以設計總代表為首的現(xiàn)場服務組，處理試車中發(fā)現(xiàn)的設計問題。 五、建設（生產(chǎn)）單位應提 前落實國內開車隊及國外專家來現(xiàn)場的人員和時間。在試車中認真聽取國內外專家的意見，充分發(fā)揮他們的技術把關和技術指導作用。 六、組織保運體系，負責試車保運工作。 建設（生產(chǎn)）單位應組織有總承包、施工、設計等單位參加的、強有力的保運領導班子，統(tǒng)一指揮試車期間的保運工作 本著 “誰安裝誰保運 ”的原則，建設（生產(chǎn)）單位在工程中間交接后應與施工單位簽訂保運合同，施工單位應實行安裝、試車、保運一貫負責制。 保運人員應 24 小時現(xiàn)場值班，工種、工具齊全，做到隨叫隨到、 “跟蹤 ”保運。 第二十五條 試車總結 一、生產(chǎn)單位要做好試車各階段（生產(chǎn)準備，單機試車，系統(tǒng)清洗、吹掃、氣密，系統(tǒng)置換、干燥，聯(lián)動試車、投料試車等）各種原始數(shù)據(jù)的記錄和積累。 二、生產(chǎn)單位在投料試車結束后半年內，在對原始數(shù)據(jù)記錄整理、記錄分析的基礎上，寫出試車總結（包括部體試車總結和分裝置的試車總結），同時上報息公司規(guī)劃科技辦備案。 三、試車總結中應重點包括下列內容： 各項生產(chǎn)推備工作； 試車實際步驟與進度； 試車實際網(wǎng)絡與原計劃網(wǎng)絡的對比圖； 開停車事故統(tǒng)計分析； 試車過程中遇到的 難點與對策； 20 試車成本分析； 試車的經(jīng)驗與教訓。 第六章 生產(chǎn)考核 第二十六條 生產(chǎn)考核是指投料試車產(chǎn)出合格產(chǎn)品后，對裝置生產(chǎn)能力、工藝指標、產(chǎn)品質量、設備性能、自控水平、消耗定額等是否達到設計要求的全面考核引進裝置的生產(chǎn)考核按合同執(zhí)行。 第二十七條 建設項目未經(jīng)生產(chǎn)考核不得進行竣工驗收。 第二十八條 生產(chǎn)考核應由建設（生產(chǎn)）單位組織，總承包、設計單位參加。必要時，科研單位也要參加。 第二十九條 生產(chǎn)（建設）單位應會同設計、科研單位做好 如下生產(chǎn)考核的準備工作： 一、組成 以建設（生產(chǎn)）單位為主，設計、科研等單位參加的生產(chǎn)考核小組，編制考核方案，全面安排考核工作。 二、研究和熟悉考核資料，確定計算公式、基礎數(shù)據(jù)。 三、查找可能影響考核的隱患和問題： 四、校正考核所需的計量儀表和分析儀器； 五、準備好考核記錄表格。 第三十條 生產(chǎn)考核應在裝置滿負荷或高負荷持續(xù)穩(wěn)定運行一段時間，并具備下列條件后進行： 一、影響生產(chǎn)考核的問題已經(jīng)解決； 二、設備運行正常，備用設備處于良好狀態(tài)； 三、自動控制儀表、在線分析議表、聯(lián)鎖已投入使用； 四、分析化驗的采樣點、分析頻次 及方法已確定； 五、原料、燃料、化學藥品潤滑油（脂）備品配件等質量符合設計要求，儲備量能滿足考核時的需要； 六、公用工程運行穩(wěn)定并能滿足生產(chǎn)考核的參數(shù)要求。 七、上、下游裝置的物料銜接已落實，產(chǎn)品、副產(chǎn)品等的出廠渠道已暢通。 第三十一條 引進裝置的生產(chǎn)考核除應具備第三十條的條件外，中外雙方還應共同確認計算公式、分析方法、計量儀表、考核時間、記錄數(shù)據(jù)等。 第三十二條 生產(chǎn)考核內容 一、裝置生產(chǎn)能力； 二、原料、燃料及動力消耗； 三、主要工藝指標； 四、產(chǎn)品質量； 五、自控儀 表在線分析儀和聯(lián)鎖投用情況； 六、機電設備的運行情況； 七、 “三廢 ”排放達標情況； 八、環(huán)境噪聲強度和有毒有害氣體、粉塵濃度； 九、設計和合同上規(guī)定要考核的其它項目。 第三十三條 生產(chǎn)考核的時間一般規(guī)定為 72 小時。 第三十四條 生產(chǎn)考核結束后由建設（生產(chǎn)）單位提出考核評價報告，參加考核的各單位簽字 第三十五條 生產(chǎn)考核遺留問題的處理： 一、生產(chǎn)考核結果達不到設計要求時，應由建設（生產(chǎn)）單位與總承包、設計、科研單位 21 共同分析原因，提出處理意見，協(xié)商解決，一般不再重新組織考核；達不 成協(xié)議時，應報上級有關部門裁決或重新確定日期，但重新考核以一次為限。 二、引進裝置考核達不到合同保證位時，應按合同有關條款執(zhí)行，并載入考核協(xié)議附件，明確解決辦法和期限。 第三十六條 生產(chǎn)考核結束后，建設（生產(chǎn)）單位應對生產(chǎn)考核的原始記錄進行整理、歸納、分析，按項目或裝置寫出生產(chǎn)考核總結，并報總公司。 第七章 附件 第三十七條 實行工程總承包的工程的工程項目，總承包單位在本規(guī)定各階段的職責，按其與建設單位簽訂的合同執(zhí)行。 第三十八條 實行建設（工程）監(jiān)理的工程項目，監(jiān)理單位代行建設單位的職責，按其與建設單位簽 訂的合同執(zhí)行。 第三十九條 本規(guī)定由企業(yè)規(guī)劃發(fā)展辦負責解釋。 第四十條 本規(guī)定自發(fā)布之日起執(zhí)行。