數(shù)模論文基于元胞自動(dòng)機(jī)的城市交通-演示版-資料下載頁
2025-05-17 21:06本頁面
【導(dǎo)讀】本工作的目的是探討利用元胞自動(dòng)機(jī)模擬。進(jìn)一步探討的問題。一初等元胞自動(dòng)機(jī)。二基于元胞自動(dòng)機(jī)的基本交通模型。四城市交通網(wǎng)絡(luò)的模擬。兩種狀態(tài)，所以函數(shù)f共有256種狀態(tài)。對給定初值及規(guī)則f，可通過計(jì)算機(jī)得到N步以后的演化結(jié)果。有一個(gè)向右行駛的車或?yàn)榭?。方格子有車，則停止。采用周期邊界，此即為NS模型。輛車只有前方格子里空時(shí)可前進(jìn)一格。駛，規(guī)則同右行。不同的速度，并制定相應(yīng)的運(yùn)行規(guī)則，等于Vmax的非負(fù)整數(shù)的車。考慮加速、減速、隨機(jī)事件等因素。下行，左右，上下。在二維雙向模型的原胞自動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，兩列并排。對L*L網(wǎng)格中的任意(i,j)有四種狀態(tài)，空，右，左，上，即為比BML模型多一種斜行機(jī)制，此時(shí)每三個(gè)時(shí)。間段為一個(gè)計(jì)量單位。依次為右行，上行，斜行。單行路，雙向單車道，雙向多車道等情形。不等概率轉(zhuǎn)彎機(jī)制
【正文】 ML模型 ? 結(jié)果 四 城市交通網(wǎng)絡(luò)的模擬 ? 道路分類 根據(jù)具體交通網(wǎng)絡(luò)格路段的特性，將路段分為 單行路， 雙向單車道， 雙向多車道 等情形。 ? 轉(zhuǎn)彎機(jī)制 1。等概率轉(zhuǎn)彎機(jī)制 2。不等概率轉(zhuǎn)彎機(jī)制 ? 交叉口策略 對給定切換周期考慮不同的定時(shí)切換策略具體有 ? 邊界條件 ? 結(jié)果 ? 下圖為大連市交通網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)局部 ? 其拓?fù)鋱D如下： ? 上圖中已根據(jù)具體情況將路段分類，現(xiàn)考慮在封閉邊界條件下，考慮不同轉(zhuǎn)彎機(jī)制及交叉口策略組合對交通效率的影響。 五 進(jìn)一步可討論的問題 ? 。 ? ? ? （周期邊界，開放邊界） ? CA模型 ? ? ?
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