國(guó)家開(kāi)放大學(xué)電大專(zhuān)科倉(cāng)儲(chǔ)與配送管理期末試題及答案試卷號(hào)：2328合集-資料下載頁(yè)
2025-04-21 13:57本頁(yè)面
【正文】 C． 二氧化碳滅火劑 D．干粉滅火劑 7．按 ABC 類(lèi)庫(kù)存物資劃分， A 類(lèi)庫(kù)存為 ()。 A．品種數(shù)目大但資金占用小 B．品種數(shù)目少但資金占用大 C．品種數(shù)目大且資金占用大 D．品種數(shù)目少且資金占用少 8．定量訂貨方式的優(yōu)點(diǎn)在于 ()且預(yù)先確定好了經(jīng)濟(jì)批量，方法簡(jiǎn)便。 A．控制成本低 B．及時(shí)掌握庫(kù)存狀態(tài) C．不需隨時(shí)跟蹤庫(kù)存水平D．可多個(gè)品種組合運(yùn)輸 9．倉(cāng)庫(kù)最重要的參數(shù)是 ()。 A．建筑高度 B．建設(shè)面積 C．庫(kù)容量 D．通道 10．如果倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸費(fèi)用是一個(gè)很重要的因素，而且多種原材料由多個(gè)地點(diǎn)供應(yīng)，則可以根據(jù)重心原理 確定庫(kù)址的具體位置。這種庫(kù)址選擇方法稱(chēng)作 ()。 A．優(yōu)缺點(diǎn)比較法 B．加權(quán)因素法 C．因次分析法 D．重心法 11．在發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)配送的解釋中，只強(qiáng)調(diào) ()的行為。 A．送 B．配 C．配和送 D．儲(chǔ) 12． ()是完全按照用戶(hù)提出的時(shí)間、數(shù)量方面的要求進(jìn)行的一種靈活性很高的應(yīng)急配送方式，它考驗(yàn)的是配送企業(yè)的快速反應(yīng)能力。 A．即時(shí)配送 B．日配 C．定量配送 D．看板供貨 13． ()是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。 A．儲(chǔ)貨 B．送貨 C．備貨 D．理貨 14． ()是利用配送車(chē)輛把用戶(hù)訂購(gòu)的物品從制造廠(chǎng)、生產(chǎn)基地、批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商或配送中心，送到用戶(hù)手中的過(guò)程。 A．送貨作業(yè) B．配貨作業(yè) C．補(bǔ)貨作業(yè) D．揀貨作業(yè) 15．供應(yīng)型配送中心的特點(diǎn)是 ()。 A．占地面積一般都比較大 B．完全是圍繞著市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)而開(kāi)展配送業(yè)務(wù) C．只服務(wù)于某個(gè)集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè) D．輻射能力都不太強(qiáng) 16．配送系統(tǒng)和 ()是支撐配送中心營(yíng)運(yùn)的兩個(gè)車(chē)輪。 A．發(fā)貨系統(tǒng) B．收貨系統(tǒng) C 信息流系統(tǒng) D．財(cái)務(wù)系統(tǒng) 17．影響配送運(yùn)輸效果的靜態(tài)因素有 ()。 A．車(chē)流量變化 B．道路施工 C．可供調(diào)動(dòng)的車(chē)輛變動(dòng) 的分布區(qū)域 18．以下關(guān)于快運(yùn)的說(shuō)法正確的是 ()。 A．是對(duì)配送中運(yùn)輸基本方法的一種改進(jìn)，主要有中、遠(yuǎn)距離的快件運(yùn)輸 B．送達(dá)時(shí)間、運(yùn)費(fèi)一般由雙方協(xié)商而定 C．貨物運(yùn)輸量不足車(chē)輛的核定噸位，一定要等待 D．送達(dá)速度快，但配裝手續(xù)復(fù)雜 19．按配送量計(jì)收費(fèi)用是指以每單位的 ()為計(jì)費(fèi)單位。 A．配送量 B．配送次數(shù) C．配送時(shí)間 D．配送里程 就是盡量減少因 ()而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品。 A．時(shí)間多變 B．路線(xiàn)多變 C．品種多變 D．價(jià)格多變二、多項(xiàng)選擇題（每小題 3 分，共 15 分，將正確答案選項(xiàng)的字母填入題目的括號(hào)內(nèi)） 21．以下屬于倉(cāng)單內(nèi)容的是 ()。 A．儲(chǔ)存場(chǎng)所 B．儲(chǔ)存期限 C．倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) D．填發(fā)日期 E．倉(cāng)儲(chǔ)物的保險(xiǎn)金額 22．以下屬于叉車(chē)特點(diǎn)的是 ()。 A．專(zhuān)用性強(qiáng) B．通用性差 C．一機(jī)多用 D．機(jī)動(dòng)靈活 E．機(jī)械化程度高 23．配送中心實(shí)際上是 ()功能的綜合。 A．集貨中心 B．分貨中心 C．加工中心 D．運(yùn)輸中心 E．財(cái)務(wù)中心24．以下屬于配送定價(jià)方式的是 ()。 A．單一價(jià)格法 B．分 區(qū)價(jià)格法 C 分線(xiàn)價(jià)格法 D．分貨價(jià)格法 E．復(fù)合價(jià)格法 25．影響配送運(yùn)輸效果的因素很多，其中屬于動(dòng)態(tài)因素的有()。 A．車(chē)流量變化 B．配送客戶(hù)的變動(dòng) C 可供調(diào)動(dòng)的車(chē)輛變動(dòng) D．配送客戶(hù)的分布區(qū)域 E．車(chē)輛運(yùn)行限制三、判斷題 (√ )26．倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。 ( )，也可以是生活資料，但不一定是實(shí)物動(dòng)產(chǎn)。 ( )28．倉(cāng)庫(kù)管理人員沒(méi)有必要了解財(cái)務(wù)管理的知識(shí)。 ( )。 (√ )30．虛擬倉(cāng) 庫(kù)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施，它可實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理。 ( )，從倉(cāng)庫(kù)接收商品入庫(kù)到按需要把商品全部完好發(fā)送出去的全部過(guò)程。 (√ )32．定時(shí)、定路線(xiàn)配送的方式適用于消費(fèi)者比較集中的地區(qū)，并且一次配送的品種、數(shù)量不能太多。 (√ )，而且更大的優(yōu)勢(shì)在于：有利于節(jié)省運(yùn)力和提高運(yùn)輸車(chē)輛的貨物實(shí)載率。 (√ )，負(fù)責(zé)安排車(chē)輛回收退貨商品，再集中到倉(cāng)庫(kù)的退貨區(qū)，重新清點(diǎn)整理并根據(jù)事故原因妥善處理。 ( )，是在變革和發(fā)展運(yùn)輸業(yè)的基礎(chǔ)上開(kāi)展起來(lái)的。 (√ )36．配送線(xiàn)路優(yōu)化的意義就是節(jié)省運(yùn)行距離、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)行費(fèi)用。 ( )37．采用租車(chē)運(yùn)輸時(shí)，使用車(chē)輛的租金將成為固定成本。 四、名詞配伍（每小題 4 分，共 16 分，將相應(yīng)名詞解釋的字母填入對(duì)應(yīng)的括號(hào)內(nèi)） 38． (A)：是指采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和 出入庫(kù)周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)。 39． (C)：是指在一定區(qū)域或庫(kù)區(qū)內(nèi)，對(duì)倉(cāng)庫(kù)的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。 40． (D)：是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn) 3 噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在 3 噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛 3 噸以上車(chē)輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。 41． (B)：也稱(chēng)集中協(xié)作配送，是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，由幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。 A．自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) B．共同配送 C．倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃 D．汽車(chē)整車(chē)運(yùn)輸五、問(wèn)答題（共 25 分，第 1 題 10 分，第 2 題 15 分） 42．簡(jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的主要類(lèi)別。 答：倉(cāng)庫(kù)設(shè)備根據(jù)其在倉(cāng)庫(kù)中的不同用途，可分為如下的五大類(lèi)： (1)裝卸搬運(yùn)分揀設(shè)備； (2 分 )(2)保管養(yǎng)護(hù)設(shè)備； (2 分 )(3)計(jì)量檢驗(yàn)設(shè)備； （ 2 分） (4)通風(fēng)、照明、保暖設(shè)備； （ 2 分） (5)消防設(shè)備。（ 2 分） 43．結(jié)合實(shí)際論述庫(kù)存管理的作用。 答：庫(kù)存管理又稱(chēng)存貨管理或在庫(kù)管理，是在庫(kù)存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫(kù)存數(shù)量的界限，即庫(kù)存量（需求量）、庫(kù)存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。（ 2 分） (1)庫(kù)存管理在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中的作用。 在采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的不斷循環(huán)的過(guò)程中，庫(kù)存使各個(gè)環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)成為可能。同時(shí)庫(kù)存可以調(diào)節(jié)各個(gè)環(huán)節(jié)之間由于供求品種及數(shù)量的不一致而發(fā)生的變化，把采購(gòu)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，起著潤(rùn)滑劑的作用。（ 6 分） (2)庫(kù)存管理在供應(yīng)鏈中的作用。 在供應(yīng)鏈范圍進(jìn)行庫(kù)存管理不僅可以降低庫(kù)存水平，從而減少資金占用和庫(kù) 存維持成本，而且還可以提高顧客的滿(mǎn)意度。（ 7 分）
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1