【正文】 錫礦資源地質(zhì)勘探規(guī)范》》要求；勘探類型為一類一型的井田，各級儲量圈定原則，將礦區(qū)內(nèi)及相鄰井田最低控礦工程以上的塊段定為 B 級（但與風(fēng)化帶直接接觸的塊段為Ｃ級）由Ｂ級外推至 950 水平以上塊段為Ｃ級，其余塊段為Ｄ級，具體劃分見儲量計算圖；塊段的劃分東西以井田邊界、勘探線為界，上下以開采中段（垂高 50 米）、風(fēng)化帶界限為界，并按不同的儲量級別劃分塊段，具體劃分見儲量計算圖 (六 )儲量計算結(jié)果：（略）。 (七 )儲量計算的檢查方法：（略）。 (八 )伴生組分和共生礦產(chǎn)的儲量計算方法及結(jié)果。 (九 )有關(guān)儲量計算中需要說明的問題：（略）。 地質(zhì)勘探成果的總評述：對礦床控制和研究程度，地質(zhì)報告資料的完備程度及其質(zhì)量等作出概括的、結(jié)論性的評述。 (一 )礦床控制和研究程度：略 (二 )礦床成礦基本規(guī)律和遠景評價。 (三 )地質(zhì)勘探工作的主要經(jīng)驗教訓(xùn)和存在問題。 (四 )對今后生產(chǎn)地質(zhì)勘探和礦山開采的建議。附圖： (一 )一般應(yīng)附圖件： 1．區(qū)域地質(zhì)圖 (附地質(zhì)剖面圖及地層綜合柱狀圖 )。2．礦區(qū)地形地質(zhì)圖 (附地質(zhì)剖面圖、地層綜合柱狀圖和 探礦工程或鉆孔分布位置 )3．礦區(qū)實際材料圖； 4．礦區(qū)地層綜合柱狀圖 (較礦區(qū)地形地質(zhì)圖中所附的同類圖比例尺更大，內(nèi)容更詳細 )。5．物探、化探成果圖 (包括平面圖和綜合剖面圖 )。6．采樣平面圖； 7．含礦地層或礦層對比圖； 8．勘探線剖面圖 (有時可與儲量計算剖面圖合并 )； 9．礦體 (層 )縱剖面圖； 10．礦體 (層 )水平斷面圖或中段平面圖； 11．儲量計算投影圖 (水平投影或垂直縱向投影 )。12．鉆孔柱狀圖[參與儲量計算和控制礦體 (層 )邊界的鉆孔，在內(nèi)容上應(yīng)包括水文地質(zhì)及測井成果 ]； 13．坑探工程素描圖 (參與儲量計算和有重要意義的 )。14．區(qū)域水文地質(zhì)圖 (圖幅的范圍應(yīng)能構(gòu)成完整的水文地質(zhì)單元。附區(qū)域水文地質(zhì)剖面和水文地質(zhì)綜合柱狀圖 )； 15．礦區(qū)水文地質(zhì)圖 (附水文地質(zhì)綜合柱狀圖 )； 16．礦區(qū)水文地質(zhì)剖面圖； 17．礦井 (坑道 )水文地質(zhì)圖和素描圖； 18．抽水試驗綜合成果圖；19．鉆孔水文地質(zhì)柱狀圖； 20．地下水動態(tài)觀測與降雨量關(guān)系曲線圖； 21．礦床充水因素綱要圖； 22．坑道涌水量計算圖； 23．礦區(qū)主要含水層水壓線圖； 24．地下水潛水等水 位線或埋藏深度圖； 25．地下水化學(xué)類型或離子分布圖。附表： 1．測量成果表：包括三角點測量成果及各種勘探工程 (包括勘探線端點 )測量成果； 2．鉆探工程質(zhì)量一覽表以及封孔情況一覽表； 3．采樣及樣品分析結(jié)果表 (包括組合分析，內(nèi)、外部檢查分析，光譜分析，全分析，物相分析，單礦物分析等 )； 4．礦石、巖石物理性能測定結(jié)果表； 5．儲量計算的各種表格，包括 :(1)各工程、各剖面、各塊段的礦體平均品位、平均厚度計算表等。 (2)礦石體重測定結(jié)果表； (3)儲量計算綜合表。 6．水文地質(zhì)的附表： (1)鉆孔靜止水位一覽表； (2)鉆孔 (漏 )抽 (注 )水試驗成果表 (包括止水質(zhì)量檢查 )； (3)鉆孔漏水和遇溶洞情況一覽表；(4)地下水和地表水動態(tài)觀測及氣象資料綜合表； (5)溶洞發(fā)育、分布情況統(tǒng)計表； (6)風(fēng)化帶、破碎帶及含水層厚度統(tǒng)計表； (7)水質(zhì)分析成果表； (8)坑道涌水量計算表； (9)巖 (土 )樣試驗成果表， (10)老窿、生產(chǎn)礦井、民井、泉的調(diào)查資料綜合表 。 第四篇：企業(yè)文化調(diào)研報告 (牛欄山 ) 中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 企業(yè)文化調(diào)研報告 題目：牛欄山 酒廠企業(yè)文化研究 院（系）人文經(jīng)管學(xué)院學(xué)生姓名劉哲（ 07008526） 章城豐（ 07008527） 陳炎（ 07008519） 指導(dǎo)教師曹希申 二 O 一一年四月 摘要：企業(yè)文化是一個組織由其價值觀、信念儀式、符號、處事方式等組成 的其特有的文化形象，是企業(yè)成員共同的價值觀念和行為規(guī)范，滲透于企業(yè)的各個職能活動當中。是一個企業(yè)具有一系列區(qū)別于其他企業(yè)的企業(yè)特征。本調(diào)查報告通過暑期認識實習(xí)期間實地調(diào)研牛欄山酒廠，通過深入分析其酒廠的設(shè)施布置等方面總結(jié)出牛欄山酒廠所特有的企業(yè)文化。 關(guān)鍵詞：牛欄山；酒文化；企業(yè)文化 一、調(diào)研目的 牛欄山酒廠是中國歷史悠久的釀酒廠之一。依據(jù)現(xiàn)保存在順義檔案館的《順義縣志》，從有詳細釀酒歷史記載的康熙五十八年（ 1719）年算起，釀酒古鎮(zhèn)牛欄山的“酒齡”已近 300 年。牛欄山地區(qū)飲酒文化與牛欄山酒廠悠久的建廠歷史，形成了該酒廠獨特的企業(yè)文化。 本次調(diào)研結(jié)合暑期認識實習(xí)對牛欄山酒廠的參觀了解，通過在參觀調(diào)研中的在牛欄山酒廠所體會到企業(yè)文化及其特點并進行深入分析，形成此次調(diào)研報告。 二、調(diào)研方案 調(diào)研方法 本次調(diào)研，我們主要了一手資料調(diào)查法（實證分析法）和二手資料分析 法這兩種調(diào)研方法進行此次調(diào)查報告的撰寫。 調(diào)研步驟 首先，我們通過查閱網(wǎng)絡(luò)相關(guān)資料，對牛欄山酒廠及其酒文化進行初步了解。此次，我們前往順義的牛欄山酒廠所在地以及生產(chǎn)車間進行實地的調(diào)研。最終，我們通過實地調(diào)研的情況，結(jié)合二手資料文獻，最終形成調(diào)查報告。 三、實際調(diào)研過程 在實地的調(diào)研過程中，我們前往了位于北京順義地區(qū)的牛欄山酒廠所在地。首先，我們來到了車間外的牛欄山酒業(yè)文化長廊，對牛欄山地區(qū)的飲酒歷史和飲酒文化進行大體了解和感受；隨后，我們來到牛欄山就是展廳，了解牛欄山生產(chǎn) 的系列白酒 第五篇：棋盤山風(fēng)景區(qū)停車場調(diào)研報告 棋盤山風(fēng)景區(qū)停車場調(diào)研報告 (草稿） 近幾年，景區(qū)的停車問題越來越引起社會的關(guān)注且議論紛紛。這不僅對景區(qū)決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到游客的切身利益。景區(qū)公共停車場的建設(shè)是解決當前停車難問題的有效途徑。 一、景區(qū)公共停車場的現(xiàn)狀 （一）景區(qū)公共停車位供需失衡、矛盾較突出 目前景區(qū)內(nèi)現(xiàn)有大小停車場 28 處，停車泊位共計 4770 個。重大節(jié)假日或景區(qū)內(nèi)有大型活動期間，進入景區(qū)的游客車輛數(shù)高達 10000臺 /日，日常周 末進入景區(qū)的游客車輛數(shù)平均約 3000 臺 /日左右，其他工作日進入景區(qū)的游客車輛數(shù)在 1000 臺 /日左右。由于通道資源、場地資源有限，高峰時景區(qū)內(nèi)停車場遠不能滿足車輛的停泊需求，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車等嚴重現(xiàn)象。進出景區(qū)的游客車輛產(chǎn)生的大量汽車尾氣，導(dǎo)致景區(qū)內(nèi)的空氣環(huán)境被嚴重污染。 （二）政府投資不足，投資方式單一 景區(qū)內(nèi)公共停車場大多數(shù)由政府部門來投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配的建設(shè)資金有限，旅游景區(qū)停車場建設(shè)資金相對匱乏。 二、景區(qū)公共停車場存在的問題 （一）景區(qū)內(nèi)公共停車場過于集中景區(qū)內(nèi)停車場多數(shù)集中于動物園和冰雪世界門前，且泊位數(shù)量有限，高峰時不能滿足停泊需求。其他景點地段無寬敞場地開辟更多停車場，導(dǎo)致路邊停車、綠地停車、人行道停車現(xiàn)象嚴重。更有甚者破壞綠地、人行道隔離樁進入人行道駕駛、?？?，存在嚴重的安全隱患，不利于生態(tài)環(huán)境保護與基礎(chǔ)設(shè)施管理。 （二）在游客高峰時期進出車輛過于集中 景區(qū)在游客高峰時期，進出車輛和游客分布過于集中。由于通道資源、場地資源有限，景區(qū)生態(tài)空間環(huán)境超負荷運行，管理壓力巨大，出入交通安全性低、效率低，嚴重影 響旅游的舒適性和景區(qū)的形象。 （三）城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷 景區(qū)內(nèi)環(huán)湖一周 公里，各景點項目間距離相對較長。由于城市公交與景區(qū)公交接駁不便捷，易誘導(dǎo)更多的小汽車出行，由此導(dǎo)致更多的游客車輛進入景區(qū)內(nèi)。 三、景區(qū)公共停車場建設(shè)的建議 針對景區(qū)目前公共停車場存在的問題，從景區(qū)智能化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫景區(qū)公共停車困境的出路和切合實際的應(yīng)對措施。棋盤山風(fēng)景區(qū)內(nèi)全面禁止游客車輛入園，以保護景區(qū)生態(tài)環(huán)境、保持良好的旅游秩序、保障游客游覽安全。具體措施如下： （一）引入完善的景區(qū)內(nèi)部觀光環(huán)保的公交體系。 由于景區(qū)內(nèi)部規(guī)模較大，僅僅依靠步行方式，步行距離較長，景區(qū)內(nèi)部公交線路的設(shè)置可提高各景點的可達性，為游客游覽出行創(chuàng)造舒適、便捷的方式。應(yīng)提升景區(qū)內(nèi)部公交的服務(wù)水平，與市區(qū)旅游公交、停車等設(shè)施一體化銜接，充分發(fā)揮景區(qū)公交的優(yōu)勢。 需配置觀光中巴客車 30 臺，觀光電瓶車 30 臺，單人自行車、雙人自行車、三人自行車、四人自行車 200 臺（或引進景區(qū)內(nèi)共享單車）。 棋盤山風(fēng)景區(qū)正門前東側(cè)停車場，現(xiàn)有 77 個小型車停車位，西側(cè)現(xiàn)為草坪。若全面禁 止車輛進入景區(qū)，東側(cè)停車場可作為換乘中轉(zhuǎn)站。此停車場全部作為觀光車停車場。 在景區(qū)正門前東側(cè)設(shè)觀光車換乘中轉(zhuǎn)站、 168 終點站，倒乘需要乘車出入景區(qū)各景點的游客。考慮部分游客乘車到此換乘，適當考慮臨時泊車位 5 個，即停即走。 觀光車運營車輛需符合國家標準，確保安全運營。設(shè)置消防、安全設(shè)施，并設(shè)安全員。 （二）建設(shè)完整的景區(qū)外部交通配套（大型停車場）措施。 通過禁止旅游車輛進入景區(qū)，考慮公交系統(tǒng)的一體化換乘，減少景區(qū)停車與內(nèi)部交通的相互干擾，動靜態(tài)交通協(xié)調(diào)有序。游客車輛停放 在景區(qū)外部停車場，換乘景區(qū)觀光車、自行車或步行前往旅游景點。 禁止旅游車輛入園后，首先要考慮游客車輛、公交車、觀光車在景區(qū)外停泊場地，并設(shè)置游客換乘中轉(zhuǎn)站。 擴建森林路上木停車場，并增建北門、小東門、西門三處停車場 （ 1）全面禁止車輛入園后，景區(qū)正門外需滿足 70008000 個小型車停車位，欠缺 5000 個車位。 （ 2）設(shè)置觀光車倒乘站：為實現(xiàn)零距離接駁的要求，將觀光車總站設(shè)置在森林路停車場內(nèi)，游客停車后即可方便地換乘。停車場至景區(qū)正門實行一站免票，從正門進入景區(qū)開始售觀光 車票。 （ 3）森林路停車場須設(shè)立票務(wù)銷售窗口，銷售觀光車及景區(qū)、景點門票（含通票）。 在景區(qū)正門外建設(shè)與景區(qū)配套的大型綜合游客服務(wù)中心。（ 1）建設(shè)正門售票處一個，配置 5 個以上售票窗口，售倒乘車票及景區(qū)、景點門票。 （ 2）一樓為游客接待中心、洗手間、超市和游客休息處。二樓為辦公室，休息室。此建筑要有特色符合景區(qū)形象。（ 3）設(shè)立大型 LED電子屏，公告觀光車倒乘時間、票價、游客須知等。 設(shè)立停車場收費管理系統(tǒng)、停車場區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、停車場網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、停車場導(dǎo)視系統(tǒng)。以保障景區(qū)加快 “智慧景區(qū)”建設(shè)的進程。 （ 1）停車場正式投入使用前完成收費管理系統(tǒng)安裝調(diào)試。（ 2）停車場正式投入使用前完成監(jiān)控點位安裝，確保停車場監(jiān)控無死角。 （ 3）實時顯示總停車位數(shù)量、已使用及剩余停車位數(shù)量。 四、景區(qū)公共停車場建設(shè)的未來趨勢 （一）將景區(qū)公共停車場建設(shè)納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體規(guī)劃。 應(yīng)充分認識景區(qū)公共停車場對景區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要性，將其納入景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軌道，并明確政府的建設(shè)責任，明確管理和建設(shè)主體。政府統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、統(tǒng)一管理。 （二）合理規(guī)劃建設(shè)用地、增加停車泊位供應(yīng)，設(shè)計合理的車輛停放方式。 在景區(qū)建設(shè)公共停車場，由于景區(qū)用地已經(jīng)高強度開發(fā)，新增土地非常有限，單獨尋找地塊建設(shè)公共停車場的難度很大。利用已有地塊建設(shè)機械式立體停車塔 (庫 )是一個行之有效的辦法。 （三）采用多元化的投資方式。建議設(shè)立景區(qū)公共停車場建設(shè)發(fā)展基金。為促進景區(qū)公共停車場的建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮財政資金的引導(dǎo)作用。對于景區(qū)停車場建設(shè)發(fā)展基金的使用，必須由獨立的景區(qū)管理部門進行統(tǒng)一調(diào)配。 為鼓勵社會企業(yè)和個人投資建設(shè)景區(qū)公共停車設(shè)施，在建設(shè)融資和營運模式上可采用 BOT、 PPP 或 TOT 等運作方式。積極探索 BOT 投融資模式， BOT 是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營、移交三個過程、建議新建的景區(qū)停車場由政府統(tǒng)一規(guī)劃，制定合理的優(yōu)惠政策，優(yōu)化審批程序，鼓勵私人投資，并以協(xié)議的方式使投資方獲取經(jīng)營權(quán)。鼓勵銀行業(yè)、金融機構(gòu)積極為社會投資建設(shè)景區(qū)公共停車場提供信貸資金支持。