20xx年中國電動車行業(yè)運行報告-資料下載頁
2025-08-25 10:13本頁面
【導讀】銷格局，行業(yè)運行呈現(xiàn)出更加積極穩(wěn)健的發(fā)展態(tài)勢。品牌活躍度顯著增強，品牌格局初步分。電動車市場空間，整體銷量持續(xù)上升；品牌營銷從渠道開發(fā)和終端管理逐漸向整合營銷過渡，強化品牌營銷、產(chǎn)品營銷、事件營銷等綜合手段的運用。營銷等各個層面來看，2020年中國電動車行業(yè)正在發(fā)生一場深刻的轉型和變革，新形勢下，和商家而言，機遇與挑戰(zhàn)并存。在行業(yè)發(fā)展的大局面前，全國2020多家整車與配件。牌力和渠道力的強勢構建和不斷提升為契機的綜合實力的發(fā)展。2020，是中國電動車產(chǎn)業(yè)應。對挑戰(zhàn)，面向未來的轉型之年，更是電動車廠商銳意創(chuàng)新與發(fā)展的變革之年?，F(xiàn)增長態(tài)勢，同比漲幅達到8%，國家宏觀經(jīng)濟成功實現(xiàn)平穩(wěn)較快恢復性增長。中國經(jīng)濟及社會環(huán)境必將引來下一個和諧之處。此外，隨著電動車企業(yè)規(guī)模日益壯大，企業(yè)及商家經(jīng)營。工具，成為名副其實的第一交通工具。的首次躍升，第一，隨著家電下鄉(xiāng)的利好帶動和穩(wěn)步推進，以及電動車渠道下沉速度的加快，
【正文】 形成品牌的特征及風格。此外產(chǎn)品風格的梳理及強化也在一定意義上對品牌特征的形成起到促進作用，如時尚風格、鄉(xiāng)土風格、都市風格等產(chǎn)品風格對品牌特征形成影響，而從未來品牌的發(fā)展趨勢來看，品牌特征的形成也將依靠整合營銷的推動及產(chǎn)品風格的綜合體現(xiàn)。 未來運行趨勢 2020行業(yè)整體市場規(guī)模仍將繼續(xù)緩慢增長，未來市場發(fā)展依然有較大上升的潛力及空間 電動車行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了起步期、發(fā)展期和 2020年之前的爆發(fā)期，2020年之后行業(yè)開始步入緩慢發(fā)展的穩(wěn)定增長期，而從一般規(guī)律和行業(yè)發(fā)展形勢來看，這個階段仍將持續(xù)。 2020年隨著行業(yè)渠道扁平化趨勢的發(fā)展及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的大力開拓，釋放了一定的市場空間，行業(yè)規(guī)模實現(xiàn)再次躍升，總量超過 2300萬輛。 2020年行業(yè)整體市場規(guī)模將在 2020年上升的基礎上仍將繼續(xù)緩慢增長，但前幾年井噴式爆發(fā)增長的可能性較小，整體呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的發(fā)展態(tài)勢，但不排除部分企業(yè)及局部區(qū)域?qū)崿F(xiàn)跨越式增長，從目前品牌及區(qū)域發(fā)展的現(xiàn)狀來看，這種可能性依然存在，但更偏向于綜合實力及品牌的整合營銷能力的水平。此外從行業(yè)發(fā)展的 未來空間來看，市場仍然有較大上升的潛力，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的開發(fā)及分銷渠道體系的完善，將進一步帶動整個產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)再次增長，未來幾年甚至有望突破 3000萬輛大關。 品牌及產(chǎn)品的價值將進一步凸顯，品牌營銷、產(chǎn)品推廣將成為 2020年行業(yè)發(fā)展重要的趨勢 產(chǎn)品價值的重新受到重視成為 2020年行業(yè)發(fā)展重要的特征，產(chǎn)品 的研發(fā)及制造成為行業(yè)發(fā)展的主題，產(chǎn)品流行的趨勢也越來越向時尚化、品質(zhì)化的方向邁進， 2020年產(chǎn)品的這種趨勢仍將持續(xù)，產(chǎn)品的包裝及推廣上的重視也將再產(chǎn)品開發(fā)及制造的基礎上成為行業(yè)發(fā)展重要的趨勢。其次品牌的價值將得到進一步凸顯，品牌定位、品牌傳播、品牌營銷等將進一步實現(xiàn)整合的趨勢，品牌營銷事件與品牌定位及品牌傳播的緊密性和關聯(lián)性將進一步增強，整合營銷將成為品牌營銷的主要方向。 2020年產(chǎn)品推廣及品牌營銷的基本原則將尊崇品牌特質(zhì)風格化、品牌風格細分化、品牌細分元素化、品牌元素流行化等趨勢，更加注重產(chǎn)品及品牌的風格 及特質(zhì)的形成、微觀及細節(jié)的注重、流行與時尚的結合，品牌營銷及產(chǎn)品推廣的整體效果也將成為衡量 2020品牌價值及發(fā)展?jié)摿Φ闹匾獏⒖贾笖?shù)之一。 行業(yè)最終將從工廠時代的產(chǎn)品導向和市場時代的需求導向向以競爭為導向的綜合實力時代過渡，行業(yè)的自主創(chuàng)新和轉型調(diào)整將向縱深方向不斷延伸和推進 電動車行業(yè)的發(fā)展正在經(jīng)歷一場深刻的變革和調(diào)整，從最初的以產(chǎn)品導向的工廠時代正在向以需求為導向的市場時代轉型發(fā)展，在此過程中，產(chǎn)品的價值將進一步凸顯，產(chǎn)品與市場及消費者需求的聯(lián)系將更加緊密，市場細分及市場需求細分將成為產(chǎn)品及 品牌發(fā)展首先必要解決的問題。在產(chǎn)品導向和需求導向的基礎上，行業(yè)最終將走向以競爭為導向的綜合實力時代過渡，更強調(diào)行業(yè)在產(chǎn)品、品牌、營銷和渠道等多維度的一體化進程，產(chǎn)品及品牌的整合營銷與推廣，渠道及終端資源的整合經(jīng)營將成為行業(yè)持續(xù)發(fā)展最有效的方式。在行業(yè)結構性調(diào)整和轉型升級的過程中，企業(yè)的自主創(chuàng)新及在新產(chǎn)品、新材料等先進科技水平的應用方面將變得更加重要，在企業(yè)經(jīng)營模式及管理方式上的創(chuàng)新及對渠道和終端資源的管理和經(jīng)驗上的變革和調(diào)整繼續(xù)朝縱深方向不斷延伸和推進，行業(yè)最終將完成產(chǎn)品、技術、渠道、管理等方面的轉型升級， 而走向更加理性健康的發(fā)展方向，實現(xiàn)行業(yè)和企業(yè)的可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。 對本報告的幾點說明： 本報告反應的是中國電動車行業(yè)銷售年度的市場情況，即從 2020年 1月 1日至 2020年 12月 31日，這與企業(yè)的會計年度基本吻合。 本報告所指的電動車一般指兩輪車，即通常所說的符合國家標準的電動自行車、小包車和大包車，部分企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)包含了一部分燃油助力車和電動三輪車，但是由于一些客觀原因，我們暫時無法剔除相關數(shù)據(jù)。 本報告中的年度銷量指中國電動車市場中所有企業(yè)的產(chǎn)銷 出貨量，包含了 1200個左右的電動車企業(yè)，由于統(tǒng)計原因，我們具體統(tǒng)計的企業(yè)只涵蓋了年銷量 5萬輛以上的品牌，大量的區(qū)域品牌不在精確調(diào)查范圍內(nèi)，我們通過抽樣調(diào)查的方法作出了推理。 企業(yè)銷量指企業(yè)的產(chǎn)銷出貨量，由于各種客觀原因，我們暫時無法統(tǒng)計企業(yè)的實際產(chǎn)量與市場銷量，工業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)的在庫量也是一個不小的數(shù)據(jù)，保守估計有數(shù)百萬之多，所以該結果可能要比市場中實際消化量（消費者實際購買量）要大，而比整個行業(yè)的總產(chǎn)量要小。 根據(jù)我們對市場數(shù)據(jù)收集整理和推總的方法判斷，本報告所 涉及到的部分相關企業(yè)、相關區(qū)域、產(chǎn)品銷售結構的數(shù)據(jù)的系統(tǒng)誤差可能達到 20%。 本報告中也包含了一些企業(yè)的對外出口量，由于海關出口關號以及部分企業(yè)可能采取了 SKD、 CKD或通過外貿(mào)公司出口，這些數(shù)據(jù)和因素造成的比例暫時無法準確給出。 本報告僅是《營商電動車》作為一個行業(yè)發(fā)展記錄者身份所完成的一份工作，我們本著求真、務實的態(tài)度進行了廣泛的調(diào)研，在報告采寫以及數(shù)據(jù)收集過程中，我們沒有收取任何企業(yè)和個人的任何形式的費用或者贊助。因此，我們也不鼓勵任何企業(yè)和個人將該報告用于商業(yè) 用途，也不因此而出具任何商業(yè)或者法律證明，由此出現(xiàn)任何形式的糾紛與我們無關。 本報告僅代表《營商電動車》單方觀點，供行業(yè)內(nèi)部人士參考，如果報告中的數(shù)據(jù)和內(nèi)容與事實有出入，歡迎業(yè)內(nèi)人士提出批評和指導，我們將根據(jù)可依據(jù)的事實作出必要的更正和公開的道歉。
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