【正文】 的這段時(shí)間里， 自己有效輔佐值班經(jīng)理完成班組日常的生產(chǎn)管理工作，積極調(diào)動(dòng)生產(chǎn)人員，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，高效務(wù)實(shí)的完成既定生產(chǎn)任務(wù)和額外工作；協(xié)助值班經(jīng)理組織開(kāi)展石油中心安全生產(chǎn)班組建設(shè)工作，持續(xù)完善班組管理臺(tái)帳，不間斷推進(jìn)節(jié)能減排、中控室窗口的 6S 管理；還配合財(cái)務(wù)完成石油中心的 ABC 成本作業(yè)統(tǒng)計(jì)等工作。保持了班組安全生產(chǎn)建設(shè)，保障了生產(chǎn)數(shù)質(zhì)量管理，保證了一線生產(chǎn)安全平穩(wěn)運(yùn)行。 在中控窗口溝通工作上，自己恪盡職守，細(xì)致友善的完成與外網(wǎng)的溝通工作，耐心和諧的完成對(duì)承運(yùn)方，貨主及相關(guān)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的溝通和解釋工作。認(rèn)真高效的完成 了生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí)，也剛正堅(jiān)定地維護(hù)了公司的形象。由于中控崗位的特殊性往往被外網(wǎng)人員說(shuō)成只聞其聲不見(jiàn)其人的崗位，一次在食堂與一位船主的邂逅，寒暄后對(duì)方笑稱： “我只認(rèn)得你的聲音，沒(méi)想到你就是那位是幕后英雄啊，哈哈 ??”。 回顧這寫滿辛苦和豐收的過(guò)往時(shí)間，自己曾多少次夜深人靜，一個(gè)人對(duì)著十幾臺(tái)電腦，目不斜視的盯著顯示屏液位監(jiān)控；多少次電話中的耐心細(xì)致解釋后，悄悄地放嘴里一顆潤(rùn)喉糖果；多少次摘下鏡框，揉揉惺痛的鼻梁，一把涼水席面，擦亮眼睛，繼續(xù)控尺 ?? 自己的年輕也許不能作為我炫耀的資本， 但是這確實(shí)我的財(cái)富，有了傷痛教訓(xùn)的經(jīng)驗(yàn)，自己在以后的工作和人生道路上一定會(huì)更加細(xì)致，更加平穩(wěn)。我愛(ài)我的崗位，我愛(ài)我的公司，我定會(huì)把自己的青春揮灑在這片希望的田野上 第五篇：中控室的實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2021 年 03 月 25 日至 2021 年 04 月 08 日 實(shí)習(xí)部門：操作二部中控室 實(shí)習(xí)內(nèi)容：船控，收發(fā)箱，雜項(xiàng) 來(lái)中控室學(xué)習(xí)了兩個(gè)星期我對(duì)作業(yè)室的操作流程有了基本的了 解，也明白了中控在整個(gè)港口的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)起著一個(gè)操控作用，主要的 流程包括船舶作業(yè) ，收發(fā)箱，雜項(xiàng)與堆場(chǎng)整理，由于中控內(nèi)容雜而多， 在這我就以我對(duì)裝卸船和收發(fā)箱的流程的認(rèn)識(shí)作一下簡(jiǎn)單介紹。 中控作業(yè)室是集運(yùn)中心生產(chǎn)操作的指揮中心，其指揮和應(yīng)變力度 直接關(guān)系著現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，責(zé)任重大。一 .裝卸船。 ： 作業(yè)交班時(shí)，先熟悉當(dāng)班機(jī)械、司機(jī)安排情況（機(jī)械二部司機(jī)工 班安排表），以及拖車等有關(guān)作業(yè)情況，和上一班作好交接。 1)作好 作業(yè)線開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作，要把整個(gè)碼頭的工作動(dòng)態(tài)牢記在心。2) 裝船開(kāi)工，先通知理貨、機(jī)械司機(jī)、指導(dǎo)員到位，提前做好準(zhǔn)備工作， 與船方溝通好，問(wèn)清裝船信息。 3)在無(wú)線終端監(jiān)控界面，把無(wú)線終端 信息發(fā)送給作業(yè)司機(jī)，并通知機(jī)械司機(jī)、拖車，到指定場(chǎng)位發(fā)柜及發(fā) 柜到哪里。 4)指揮拖車、機(jī)械司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)動(dòng)態(tài)。 5)發(fā)送無(wú)線終端信息時(shí)，遵循按貝位來(lái)發(fā)箱的原則，一個(gè)貝位一個(gè)貝 位的發(fā)，監(jiān)督司機(jī)做完一個(gè)確認(rèn)一個(gè)。 6)班輪搗柜的信息，可以從計(jì) 劃給的班輪搗柜單上獲得，如果沒(méi)有給出，就重新找位倒箱，并由機(jī) 械 司機(jī)確認(rèn)好場(chǎng)位。 7)裝船完畢后，核實(shí)一下箱是否已全部裝船。2. 卸船： 1)卸船開(kāi)工，先通知船邊、堆場(chǎng)理貨、機(jī)械司機(jī)、指導(dǎo)員到位， 提前做好準(zhǔn)備工作。 2)發(fā)送終端信息（卸船時(shí)可以把信息一起發(fā)送出去）。 3)通知拖車到船邊做卸箱到場(chǎng)，同時(shí)安排船邊機(jī)械（裝）和堆場(chǎng)機(jī)械（卸）進(jìn)行作業(yè)。 4)回場(chǎng)時(shí)，船邊理貨指揮拖車進(jìn)行作業(yè)，箱裝車之后船邊理貨開(kāi)始輸入箱號(hào)進(jìn)行船邊確認(rèn)，確認(rèn)完畢，堆場(chǎng)便會(huì)收到作業(yè)信息，司機(jī)憑此信息進(jìn)行作業(yè)，將柜卸掉。二裝卸船注意事項(xiàng)。 ，通知各作業(yè)人員做好開(kāi)工前準(zhǔn)備，中控與調(diào)度應(yīng)密切合作，并在作業(yè)中嚴(yán)密監(jiān)督。 、船邊理貨、堆場(chǎng)理貨進(jìn)行作業(yè)溝通，并發(fā)送終端信息給機(jī)械司機(jī)，裝卸船司機(jī)憑終端信息進(jìn)行作業(yè) 。 ，遵循按貝位發(fā)柜的原則，一個(gè)貝位一個(gè)貝位的發(fā)送終端信息，中控監(jiān)督司機(jī)做完一個(gè)確認(rèn)一個(gè)，如遇到船方挑柜裝的，應(yīng)該及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)員、船邊理貨、堆場(chǎng)理貨協(xié)調(diào)好，合理安排作業(yè)。合理調(diào)配船邊、堆場(chǎng)機(jī)械，確保作業(yè)線作業(yè)流暢。 ，如：卸船要全部過(guò)磅的，先通知拖車過(guò)空磅，然后再到岸邊拉柜過(guò)磅回場(chǎng)。 ，如果同時(shí)開(kāi)兩條線、三條線，在發(fā)送無(wú)線終端時(shí)應(yīng)合理安排好作業(yè)順序。重點(diǎn)船要重點(diǎn)搶。司機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，一定要將每個(gè)箱信息用無(wú)線終端進(jìn)行如實(shí)確認(rèn)，如果出現(xiàn)無(wú)線終端無(wú)信息或 堆場(chǎng)場(chǎng)位不正確，應(yīng)及時(shí)通知中控，及時(shí)處理并做好記錄，安排堆場(chǎng)，以確保堆場(chǎng)貝位信息的準(zhǔn)確性。 三、收發(fā)箱 ① .根據(jù)中控動(dòng)態(tài)監(jiān)控界面（閘口的車輛進(jìn)出記錄）指揮機(jī)械。② .根據(jù)電腦信息指揮空重叉車到指定場(chǎng)位進(jìn)行發(fā)箱。③ .出閘口檢查箱號(hào)箱體是否滿足提箱要求。④ .不滿足提箱要求的要換箱，指揮機(jī)械將原箱卸回原場(chǎng)位，原箱回場(chǎng)時(shí)要先進(jìn)行 電腦確認(rèn)，認(rèn)然后選擇同等條件的箱中容易作業(yè)的箱進(jìn)行更換。⑤ .出閘 ① .根據(jù)中控動(dòng)態(tài)監(jiān)控界面（閘口的車輛進(jìn)出記錄）指揮機(jī)械。② .根據(jù)電腦信息指揮空重叉車到指定場(chǎng)位進(jìn) 行卸車。③ .看計(jì)劃場(chǎng)位與實(shí)際場(chǎng)位是否相符。④ .如計(jì)劃場(chǎng)位已占用，就指揮機(jī)械倒開(kāi)原箱在系統(tǒng)監(jiān)控圖形中進(jìn)行移箱處理。⑤ .如計(jì)劃位前有其它待卸箱場(chǎng)位就先等待前面的車輛卸箱到位。⑥ .指揮機(jī)械按原計(jì)劃場(chǎng)位卸箱。船邊理貨的操作流程包括卸船流程和裝船流程 ： 1)作業(yè)前，船邊理貨應(yīng)與中控索要本作業(yè)線的拖車數(shù)量及車號(hào)，并跟蹤到位，把對(duì)講機(jī)調(diào)到指定的頻道。將拖車叫到岸邊等候作業(yè)。作業(yè)時(shí)，船邊理貨員應(yīng)指揮好拖車的跑位，如需要改場(chǎng)位，及時(shí)通知司機(jī)。 2)卸船作業(yè)時(shí)船邊理貨員認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)（ 11）位，箱型、尺寸、空重。卸重柜必 須檢查有無(wú)封條，如是危品柜需檢查箱體四周危標(biāo)是否齊全，等級(jí)是否與作業(yè)單相符。如發(fā)現(xiàn)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知指導(dǎo)員和中控等候處理，并做好記錄。 3)發(fā)現(xiàn)箱號(hào)與作業(yè)單上不符，及時(shí)通知理貨領(lǐng)班聯(lián)系中控，經(jīng)同意進(jìn)場(chǎng)后，方可進(jìn)場(chǎng)，并在作業(yè)單上注明溢短卸箱號(hào)，箱型、尺寸、空重，同時(shí)在駁船作業(yè)報(bào)告單上填寫溢短卸箱號(hào)，并送給單證計(jì)劃，計(jì)劃確認(rèn)后，終端機(jī)上才能確認(rèn)。 4)船邊理貨員認(rèn)真檢查箱體四面一底有無(wú)破損，凹凸變形等異常情況。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通知中控，在作業(yè)單上注明殘損情況，并寫好駁船作業(yè)報(bào)告單。 5)如無(wú)問(wèn)題，就在終端機(jī)上輸入箱號(hào)，確認(rèn) 進(jìn)場(chǎng)。 6)最后，駁船作業(yè)報(bào)告單要給外理簽字。 7)每天早上交駁船作業(yè)報(bào)告單給單證計(jì)劃。 ： 1)作業(yè)前，船邊理貨應(yīng)與中控索要本作業(yè)線的拖車數(shù)量及 車號(hào)，并跟蹤到位，把對(duì)講機(jī)調(diào)到指定的頻道。將拖車叫到岸邊等候作業(yè)。作業(yè)時(shí)，船邊理貨員應(yīng)指揮好拖車的跑位，如需要改場(chǎng)位，及時(shí)通知司機(jī)。 2)裝船作業(yè)時(shí)船邊理貨員認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)（ 11）位，并將箱號(hào)輸入終端機(jī)確認(rèn)，同時(shí)在作業(yè)單上確認(rèn)該箱號(hào)，如發(fā)現(xiàn)不符時(shí)應(yīng)及時(shí)通知指導(dǎo)員和中控等候處理，并做好記錄。 3)發(fā)現(xiàn)箱號(hào)與作業(yè)單上不符，及時(shí)通知理貨領(lǐng)班聯(lián)系中控，經(jīng)同意后，方 可裝船，并在作業(yè)單上注明，最后將此箱號(hào)輸入終端機(jī) 4)如船方發(fā)現(xiàn)箱體有問(wèn)題，在裝船作業(yè)單上記錄殘損上報(bào)中控。 5)裝船作業(yè)完工后如無(wú)異常，要問(wèn)中控是否已作確認(rèn)。堆場(chǎng)理貨的操作流程也包括卸船流程和裝船流程 ： 1)理貨員應(yīng)嚴(yán)格按照指導(dǎo)員提供的配載方案放柜，并與船邊理貨保持密切的聯(lián)系。 2)堆場(chǎng)理貨應(yīng)提前到放柜的 BAY 位進(jìn)行核場(chǎng)，堆場(chǎng)理貨必須嚴(yán)格按照計(jì)劃放位。 3)堆場(chǎng)理貨聯(lián)系指導(dǎo)員確認(rèn)作業(yè)機(jī)械，并將作業(yè)機(jī)械叫到指定場(chǎng)位，然后通知船邊理貨將拖車叫進(jìn)堆場(chǎng)放柜。 4)堆場(chǎng)理貨員必須認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)（ 11 位數(shù)），并要協(xié)助船邊理貨調(diào)配好拖車。 5)堆場(chǎng)作業(yè)完工后要與船邊理貨確認(rèn)裝船數(shù)量及有無(wú)異常情況，然后通知泊位指導(dǎo)員與理貨領(lǐng)班完工。 ：1)理貨員應(yīng)嚴(yán)格按照指導(dǎo)員提供的配載方案發(fā)柜，并與船邊理貨保持密切的聯(lián)系。 2)堆場(chǎng)理貨應(yīng)提前到要裝柜的 BAY 位進(jìn)行核場(chǎng)，如果需要倒柜應(yīng)及時(shí)通知領(lǐng)班聯(lián)系中控做翻倒柜計(jì)劃，并要做好倒箱的新場(chǎng)位記錄以及在電腦上做好場(chǎng)位調(diào)整。 3)堆場(chǎng)理貨聯(lián)系指導(dǎo)員確認(rèn)作業(yè)機(jī)械，并將作業(yè)機(jī)械叫到指定場(chǎng)位，然后通知船邊理貨將拖車叫進(jìn)堆場(chǎng)拉柜。 4)堆場(chǎng)理貨員必須認(rèn)真核對(duì)箱號(hào)（ 11位數(shù)）、箱型、尺 寸，并要協(xié) 助船邊理貨調(diào)配好拖車。 5)堆場(chǎng)作業(yè)完工后要與船邊理貨確認(rèn)裝船數(shù)量及有無(wú)異常情況，然后通知泊位指導(dǎo)員與理貨領(lǐng)班完工。定位人員工作職責(zé)：為配合碼頭現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的需要，提高碼頭及堆場(chǎng)管理的順暢，加強(qiáng)中控室對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的進(jìn)一步控制，定位人員必須聽(tīng)中控的調(diào)配，聽(tīng)從指揮，服從安排。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械與場(chǎng)位出現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)通知中控，協(xié)助和監(jiān)控好場(chǎng)橋轉(zhuǎn)場(chǎng)。在裝卸船的過(guò)程中，定位人員應(yīng)該做到： ，引導(dǎo)拖車到達(dá)指定的提箱地點(diǎn)，為拖車在碼頭內(nèi)解決實(shí)際困難，協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)柜號(hào)位置，匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)的操作情況。 ，如實(shí)際位 與作業(yè)小票位置不符時(shí)應(yīng)通知中控更改，發(fā)柜時(shí)產(chǎn)生倒柜或所提箱實(shí)際位置不對(duì)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄倒箱的新位置，并協(xié)助中控尋找實(shí)際所要提的箱號(hào)。 在這里呆了兩個(gè)星期讓我受益匪淺，明白了中控室在整個(gè)操作二部的重要性，以及他們與現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械和理貨溝通的重要性，在與現(xiàn)場(chǎng)溝通的時(shí)候，頭腦必須十分清晰，記清每條線的機(jī)械和理貨的名稱，這樣才能使工作在不出錯(cuò)的情況下快速完成。期間我也有幸代表操作二部參加了公司為慶祝成立 30 周年舉辦的乒乓球比賽并幸運(yùn)的榮獲了第三名，非常感謝大家給我給這個(gè)鍛煉的機(jī)會(huì)！我會(huì)在今后的學(xué)習(xí)中不斷的完善自己， 提高自己的動(dòng)手能力，在實(shí)踐中向各位前輩學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，希望在以后的工作中得到最大的發(fā)揮！