【正文】 的這段時間里， 自己有效輔佐值班經(jīng)理完成班組日常的生產(chǎn)管理工作，積極調動生產(chǎn)人員，合理安排生產(chǎn)計劃，高效務實的完成既定生產(chǎn)任務和額外工作；協(xié)助值班經(jīng)理組織開展石油中心安全生產(chǎn)班組建設工作，持續(xù)完善班組管理臺帳，不間斷推進節(jié)能減排、中控室窗口的 6S 管理；還配合財務完成石油中心的 ABC 成本作業(yè)統(tǒng)計等工作。保持了班組安全生產(chǎn)建設，保障了生產(chǎn)數(shù)質量管理，保證了一線生產(chǎn)安全平穩(wěn)運行。 在中控窗口溝通工作上，自己恪盡職守，細致友善的完成與外網(wǎng)的溝通工作，耐心和諧的完成對承運方，貨主及相關認證機構的溝通和解釋工作。認真高效的完成 了生產(chǎn)任務的同時，也剛正堅定地維護了公司的形象。由于中控崗位的特殊性往往被外網(wǎng)人員說成只聞其聲不見其人的崗位，一次在食堂與一位船主的邂逅，寒暄后對方笑稱： “我只認得你的聲音，沒想到你就是那位是幕后英雄啊，哈哈 ??”。 回顧這寫滿辛苦和豐收的過往時間，自己曾多少次夜深人靜，一個人對著十幾臺電腦，目不斜視的盯著顯示屏液位監(jiān)控；多少次電話中的耐心細致解釋后，悄悄地放嘴里一顆潤喉糖果；多少次摘下鏡框，揉揉惺痛的鼻梁，一把涼水席面，擦亮眼睛，繼續(xù)控尺 ?? 自己的年輕也許不能作為我炫耀的資本， 但是這確實我的財富，有了傷痛教訓的經(jīng)驗，自己在以后的工作和人生道路上一定會更加細致，更加平穩(wěn)。我愛我的崗位，我愛我的公司，我定會把自己的青春揮灑在這片希望的田野上 第五篇：中控室的實習報告 實習報告 實習時間： 2021 年 03 月 25 日至 2021 年 04 月 08 日 實習部門：操作二部中控室 實習內容：船控，收發(fā)箱，雜項 來中控室學習了兩個星期我對作業(yè)室的操作流程有了基本的了 解，也明白了中控在整個港口的現(xiàn)場作業(yè)起著一個操控作用，主要的 流程包括船舶作業(yè) ，收發(fā)箱，雜項與堆場整理，由于中控內容雜而多， 在這我就以我對裝卸船和收發(fā)箱的流程的認識作一下簡單介紹。 中控作業(yè)室是集運中心生產(chǎn)操作的指揮中心，其指揮和應變力度 直接關系著現(xiàn)場作業(yè)的正常運轉，責任重大。一 .裝卸船。 ： 作業(yè)交班時，先熟悉當班機械、司機安排情況（機械二部司機工 班安排表），以及拖車等有關作業(yè)情況，和上一班作好交接。 1)作好 作業(yè)線開工前的準備工作，要把整個碼頭的工作動態(tài)牢記在心。2) 裝船開工，先通知理貨、機械司機、指導員到位，提前做好準備工作， 與船方溝通好，問清裝船信息。 3)在無線終端監(jiān)控界面，把無線終端 信息發(fā)送給作業(yè)司機，并通知機械司機、拖車，到指定場位發(fā)柜及發(fā) 柜到哪里。 4)指揮拖車、機械司機進行現(xiàn)場作業(yè)，監(jiān)督現(xiàn)場作業(yè)動態(tài)。 5)發(fā)送無線終端信息時，遵循按貝位來發(fā)箱的原則，一個貝位一個貝 位的發(fā)，監(jiān)督司機做完一個確認一個。 6)班輪搗柜的信息，可以從計 劃給的班輪搗柜單上獲得，如果沒有給出，就重新找位倒箱，并由機 械 司機確認好場位。 7)裝船完畢后，核實一下箱是否已全部裝船。2. 卸船： 1)卸船開工，先通知船邊、堆場理貨、機械司機、指導員到位， 提前做好準備工作。 2)發(fā)送終端信息（卸船時可以把信息一起發(fā)送出去）。 3)通知拖車到船邊做卸箱到場，同時安排船邊機械（裝）和堆場機械（卸）進行作業(yè)。 4)回場時，船邊理貨指揮拖車進行作業(yè)，箱裝車之后船邊理貨開始輸入箱號進行船邊確認，確認完畢，堆場便會收到作業(yè)信息，司機憑此信息進行作業(yè)，將柜卸掉。二裝卸船注意事項。 ，通知各作業(yè)人員做好開工前準備，中控與調度應密切合作，并在作業(yè)中嚴密監(jiān)督。 、船邊理貨、堆場理貨進行作業(yè)溝通，并發(fā)送終端信息給機械司機，裝卸船司機憑終端信息進行作業(yè) 。 ，遵循按貝位發(fā)柜的原則，一個貝位一個貝位的發(fā)送終端信息，中控監(jiān)督司機做完一個確認一個，如遇到船方挑柜裝的，應該及時與現(xiàn)場指導員、船邊理貨、堆場理貨協(xié)調好，合理安排作業(yè)。合理調配船邊、堆場機械，確保作業(yè)線作業(yè)流暢。 ，如：卸船要全部過磅的，先通知拖車過空磅，然后再到岸邊拉柜過磅回場。 ，如果同時開兩條線、三條線，在發(fā)送無線終端時應合理安排好作業(yè)順序。重點船要重點搶。司機在作業(yè)過程中，一定要將每個箱信息用無線終端進行如實確認，如果出現(xiàn)無線終端無信息或 堆場場位不正確，應及時通知中控，及時處理并做好記錄，安排堆場，以確保堆場貝位信息的準確性。 三、收發(fā)箱 ① .根據(jù)中控動態(tài)監(jiān)控界面（閘口的車輛進出記錄）指揮機械。② .根據(jù)電腦信息指揮空重叉車到指定場位進行發(fā)箱。③ .出閘口檢查箱號箱體是否滿足提箱要求。④ .不滿足提箱要求的要換箱，指揮機械將原箱卸回原場位，原箱回場時要先進行 電腦確認，認然后選擇同等條件的箱中容易作業(yè)的箱進行更換。⑤ .出閘 ① .根據(jù)中控動態(tài)監(jiān)控界面（閘口的車輛進出記錄）指揮機械。② .根據(jù)電腦信息指揮空重叉車到指定場位進 行卸車。③ .看計劃場位與實際場位是否相符。④ .如計劃場位已占用，就指揮機械倒開原箱在系統(tǒng)監(jiān)控圖形中進行移箱處理。⑤ .如計劃位前有其它待卸箱場位就先等待前面的車輛卸箱到位。⑥ .指揮機械按原計劃場位卸箱。船邊理貨的操作流程包括卸船流程和裝船流程 ： 1)作業(yè)前，船邊理貨應與中控索要本作業(yè)線的拖車數(shù)量及車號，并跟蹤到位，把對講機調到指定的頻道。將拖車叫到岸邊等候作業(yè)。作業(yè)時，船邊理貨員應指揮好拖車的跑位，如需要改場位，及時通知司機。 2)卸船作業(yè)時船邊理貨員認真核對箱號（ 11）位，箱型、尺寸、空重。卸重柜必 須檢查有無封條，如是危品柜需檢查箱體四周危標是否齊全，等級是否與作業(yè)單相符。如發(fā)現(xiàn)不符時應及時通知指導員和中控等候處理，并做好記錄。 3)發(fā)現(xiàn)箱號與作業(yè)單上不符，及時通知理貨領班聯(lián)系中控，經(jīng)同意進場后，方可進場，并在作業(yè)單上注明溢短卸箱號，箱型、尺寸、空重，同時在駁船作業(yè)報告單上填寫溢短卸箱號，并送給單證計劃，計劃確認后，終端機上才能確認。 4)船邊理貨員認真檢查箱體四面一底有無破損，凹凸變形等異常情況。發(fā)現(xiàn)問題及時通知中控，在作業(yè)單上注明殘損情況，并寫好駁船作業(yè)報告單。 5)如無問題，就在終端機上輸入箱號，確認 進場。 6)最后，駁船作業(yè)報告單要給外理簽字。 7)每天早上交駁船作業(yè)報告單給單證計劃。 ： 1)作業(yè)前，船邊理貨應與中控索要本作業(yè)線的拖車數(shù)量及 車號，并跟蹤到位，把對講機調到指定的頻道。將拖車叫到岸邊等候作業(yè)。作業(yè)時，船邊理貨員應指揮好拖車的跑位，如需要改場位，及時通知司機。 2)裝船作業(yè)時船邊理貨員認真核對箱號（ 11）位，并將箱號輸入終端機確認，同時在作業(yè)單上確認該箱號，如發(fā)現(xiàn)不符時應及時通知指導員和中控等候處理，并做好記錄。 3)發(fā)現(xiàn)箱號與作業(yè)單上不符，及時通知理貨領班聯(lián)系中控，經(jīng)同意后，方 可裝船，并在作業(yè)單上注明，最后將此箱號輸入終端機 4)如船方發(fā)現(xiàn)箱體有問題，在裝船作業(yè)單上記錄殘損上報中控。 5)裝船作業(yè)完工后如無異常，要問中控是否已作確認。堆場理貨的操作流程也包括卸船流程和裝船流程 ： 1)理貨員應嚴格按照指導員提供的配載方案放柜，并與船邊理貨保持密切的聯(lián)系。 2)堆場理貨應提前到放柜的 BAY 位進行核場，堆場理貨必須嚴格按照計劃放位。 3)堆場理貨聯(lián)系指導員確認作業(yè)機械，并將作業(yè)機械叫到指定場位，然后通知船邊理貨將拖車叫進堆場放柜。 4)堆場理貨員必須認真核對箱號（ 11 位數(shù)），并要協(xié)助船邊理貨調配好拖車。 5)堆場作業(yè)完工后要與船邊理貨確認裝船數(shù)量及有無異常情況，然后通知泊位指導員與理貨領班完工。 ：1)理貨員應嚴格按照指導員提供的配載方案發(fā)柜，并與船邊理貨保持密切的聯(lián)系。 2)堆場理貨應提前到要裝柜的 BAY 位進行核場，如果需要倒柜應及時通知領班聯(lián)系中控做翻倒柜計劃，并要做好倒箱的新場位記錄以及在電腦上做好場位調整。 3)堆場理貨聯(lián)系指導員確認作業(yè)機械，并將作業(yè)機械叫到指定場位，然后通知船邊理貨將拖車叫進堆場拉柜。 4)堆場理貨員必須認真核對箱號（ 11位數(shù)）、箱型、尺 寸，并要協(xié) 助船邊理貨調配好拖車。 5)堆場作業(yè)完工后要與船邊理貨確認裝船數(shù)量及有無異常情況，然后通知泊位指導員與理貨領班完工。定位人員工作職責：為配合碼頭現(xiàn)場作業(yè)的需要，提高碼頭及堆場管理的順暢，加強中控室對現(xiàn)場作業(yè)的進一步控制，定位人員必須聽中控的調配，聽從指揮，服從安排。現(xiàn)場機械與場位出現(xiàn)異常情況應及時通知中控，協(xié)助和監(jiān)控好場橋轉場。在裝卸船的過程中，定位人員應該做到： ，引導拖車到達指定的提箱地點，為拖車在碼頭內解決實際困難，協(xié)助現(xiàn)場核對柜號位置，匯報現(xiàn)場的操作情況。 ，如實際位 與作業(yè)小票位置不符時應通知中控更改，發(fā)柜時產(chǎn)生倒柜或所提箱實際位置不對時，應詳細記錄倒箱的新位置，并協(xié)助中控尋找實際所要提的箱號。 在這里呆了兩個星期讓我受益匪淺，明白了中控室在整個操作二部的重要性，以及他們與現(xiàn)場機械和理貨溝通的重要性，在與現(xiàn)場溝通的時候，頭腦必須十分清晰，記清每條線的機械和理貨的名稱，這樣才能使工作在不出錯的情況下快速完成。期間我也有幸代表操作二部參加了公司為慶祝成立 30 周年舉辦的乒乓球比賽并幸運的榮獲了第三名，非常感謝大家給我給這個鍛煉的機會！我會在今后的學習中不斷的完善自己， 提高自己的動手能力，在實踐中向各位前輩學習經(jīng)驗，希望在以后的工作中得到最大的發(fā)揮！