【導(dǎo)讀】件、圖紙、工程法規(guī)、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等依據(jù)編制而成。國(guó)家有關(guān)建筑工程法規(guī)、規(guī)范與文件；建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59—99；《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》及擁有的技術(shù)力量；《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59—99；《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80—91；《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33—86；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—88；24米，檐口高度為6米，建筑面積：2250平方米。結(jié)構(gòu)：本工程為輕鋼結(jié)構(gòu)，采用剛架柱H350-750×220×8×10和剛。架梁H350-750×220×8×10，H300×220×6×10建筑物所用的鋼材。板天溝采用3mm厚的鋼板，內(nèi)外進(jìn)行紅丹漆防銹處理。作與現(xiàn)場(chǎng)安裝施工以及保修。程材料計(jì)劃以及勞動(dòng)力需求計(jì)劃和工機(jī)具的需要情況。任制的必要措施。源，確定加工、供應(yīng)地點(diǎn)和供應(yīng)方式，簽訂物資供貨合同。物資的需要量計(jì)劃和合同，擬定運(yùn)輸計(jì)劃和運(yùn)輸方案。混合施工隊(duì)組或?qū)I(yè)施工隊(duì)組及其數(shù)量。并對(duì)其進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，預(yù)防發(fā)生安全和質(zhì)量事故。本工程遵循“先地下、后地上；先結(jié)構(gòu)、后裝修”的原則安排施工。

　　

【正文】 場(chǎng)作業(yè) 。 熟悉圖紙、計(jì)算工程量、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 編制施工機(jī)具設(shè) 備須用量計(jì)劃 工藝流程及作業(yè)要領(lǐng)書(shū) 量計(jì)劃 編制月、周施工進(jìn)度表 編制材料、構(gòu)件、成品需用 安全、技術(shù)交底 臨時(shí)供水、供電計(jì)劃 編制施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃 施工總平面布置 經(jīng)濟(jì)承包與核算 組織對(duì)各工序施工人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底及安全交底，并有詳 ... 測(cè)量放線所用的經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等測(cè)量?jī)x器，都要做好 計(jì)量檢測(cè)，并保證在有效期內(nèi)使用。 3．機(jī)械材料準(zhǔn)備 制定材料供應(yīng)計(jì)劃，組織相關(guān)材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備應(yīng)做好檢修和保養(yǎng)，保證完好 率。 第三節(jié)鋼構(gòu)件的制 作工藝 GTC 屋頂鋼結(jié)構(gòu)工程為單層拱形鋼結(jié)構(gòu)，整個(gè)屋頂鋼結(jié)構(gòu)由 14 榀鋼拱架（含二組伸縮拱架） 通過(guò)檁條等構(gòu)件組合而成。拱架南北方向設(shè)置，間距為 18m。在拱架上部圓弧表面上自中間向 二側(cè)（東西向）每間隔 6。（同心角）設(shè)置主檁條一道，結(jié)構(gòu)中部最寬處設(shè)有 13 道，如下圖 所示： 圖 11— 6 屋頂結(jié)構(gòu)平面布置圖 一、拱架結(jié)構(gòu) 1．本工程拱架是由鋼板焊接而成的拱形結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 11— 7 拱架立面圖 2．拱架橫截面呈梯形箱形結(jié)構(gòu)如下圖所示： 圖 11— 8 拱截面 1）圖中上下翼緣板為一等寬的圓弧形板條。 2）由于拱架高度（ H 值）沿圓弧弧長(zhǎng)在不斷變化，因此其腹板為一翹曲的弧形板。 3）縱向加勁肋與腹板接合面為一曲線。 4）拱架下部區(qū)域，面積非常窄小，焊接異常困難。 二、拱段劃分 根據(jù)拱架外形尺寸及運(yùn)輸條件的許可接結(jié)合吊裝方案，現(xiàn)將拱架劃分成若干個(gè)分段?，F(xiàn)以某 桁架為例進(jìn)行說(shuō)明，如下圖所示： 圖 11— 9 拱段的劃分 根據(jù)上圖所示將該拱架劃分為 8～ 14 段，單重約 ～ 22 噸 三、放樣與號(hào)料 按拱架結(jié)構(gòu)圖對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行放樣、展開(kāi)，編制數(shù)控切割軟盤(pán)、號(hào)料劃線草圖、零件配套表 及加工檢驗(yàn)樣板，并注意以下各點(diǎn) 。 1．在放樣前必須對(duì)各零件的焊接收縮變形進(jìn)行計(jì)算，結(jié)合本公司在以往各項(xiàng)工程中的經(jīng)驗(yàn)與 記錄，確定各零件的收縮變形量進(jìn)行放樣。必要時(shí)可在若干個(gè)分段的接縫處單側(cè)留有余量， 在分段拼裝、總裝時(shí)給予調(diào)整、割除，以保證拱架外形尺寸的精度。 2．上下翼緣板及縱向加勁肋上必須劃出中心線，便于在切割、彎曲過(guò)程中監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)零件的 變形。 3．在左右腹板展開(kāi)過(guò)程中必須在其外表面同一位置設(shè)定一根曲線，腹板加工成形后，該二曲 線必須位于同一平面上且垂直于拱架中心面，在制作過(guò)程中該線可作為加工檢驗(yàn)樣板的定位 線，亦可作為 組裝、焊接過(guò)程中進(jìn)行監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)組裝精度與焊接變形的基準(zhǔn)線。 4．縱向加勁肋二邊曲線偏差大小，直接關(guān)系到拱架制作后的外形質(zhì)量，因此必須編制每一塊 縱向加勁肋二邊曲線變化的坐標(biāo)值（型值表），便于檢驗(yàn)該板切割后的曲形偏差。 5．檢驗(yàn)樣板 A 弧形零件加工后，檢驗(yàn)樣板的弧長(zhǎng)不得小于 1500mm B 腹板加工后的檢驗(yàn)樣板采用三角樣板進(jìn)行檢驗(yàn)，沿每一塊腹板設(shè)置6～ 7 道，間距≤ 1500mm 。 6．在正式號(hào)料、切割前必須對(duì)所用鋼板進(jìn)行確認(rèn) A 鋼材的牌號(hào)與厚度必須符合圖紙要求； B 所用鋼材必須經(jīng)過(guò)復(fù)驗(yàn)，并經(jīng)本工 程監(jiān)理確認(rèn)合格； C 若有排版要求，鋼板的外形尺寸必須對(duì)號(hào)入座，以保證各零件尺寸放樣的可靠性。 四、切割與加工 1）本工程全部零件基本上采用火焰切割、冷加工彎曲成形。 2）零件成形后必須滿足下列要求： 表 11— 2 名稱 允許偏差值（ mm） 外形尺寸 對(duì)角線差 曲形 翹曲構(gòu)件曲形 五、拼裝 為保證制作精度，根據(jù)本公司條件，整個(gè)拱架分成左右二大段（即各5 小段）在剛性平臺(tái)上 進(jìn)行組裝，各小段之間采用工裝板給予臨時(shí)剛性固定。組裝結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行打底焊 ，而后整體送往焊接流水線 進(jìn)行自動(dòng)焊接。 1．胎架 拱架拼裝胎架的設(shè)計(jì)十分重要，胎架模板位置必須達(dá)到：保證拱架外形的一致性；有效的增 加拱架焊接過(guò)程中抗焊接變形的臨時(shí)剛度；便于在接頭部位對(duì)相應(yīng)二端接頭加工中各零件偏 差的臨時(shí)調(diào)整。 整個(gè)胎架制作完成后既要便于拱架拼裝，又要便于在制作過(guò)程中對(duì)拱架變形及精度的監(jiān)控， 且具有可操作性。為達(dá)到上述目的胎架按下列要求制作。 1）胎架施工基面的考慮拱架拼裝采用將拱架側(cè)臥于平臺(tái)上，其垂直中心面呈水平狀態(tài) ,右腹 板外表面為與胎架模板接觸面如下圖： 圖 11— 10 拱與胎架的關(guān)系 如此選擇有以下優(yōu)點(diǎn)： A 拱架上下圓弧面在平臺(tái)上的投影為其真實(shí)外形，便于對(duì)其變形及外形尺寸的控制； B 拱架接縫位置線在平臺(tái)上的投影為一直線，便于各分段翼緣板、腹板、縱向加勁肋的準(zhǔn)確 定位； C 拱架中心面呈水平狀態(tài)，便于對(duì)拱架側(cè)向彎曲的監(jiān)控和橫隔板的定位與測(cè)量。 2）胎架模板位置 A 胎架模板位置設(shè)在每道橫格板位置處，由于相鄰二格板距離較大在相鄰二橫格板間增設(shè)一 道模板，如下圖所示： 圖 11— 11 胎架模板的位置 B 各模板沿頂?shù)讏A弧向心線方向呈列，使其上工作表面為一直線。 3）基面劃線 在組裝平臺(tái)上（胎架基面），必須劃出下列 各線，如下圖所示： 圖 11— 12 基面劃線 a 拱架頂?shù)讏A弧線。 b 分段接縫位置線。 c 模板位置線。 d 設(shè)立標(biāo)桿，劃出拱架中心面標(biāo)高線，翼緣板半寬線。 以上各線劃線誤差均不得大于 1mm 。 4)在平臺(tái)上樹(shù)立模板，模板呈垂直狀態(tài)，底部與平臺(tái)連接牢固，設(shè)置斜撐以增加剛性。 5)將平臺(tái)上拱架頂?shù)讏A弧線移植至模板上，劃出相應(yīng)的位置的上下翼緣板半寬位置線，切割 模板。模板劃線切割誤差均 ≤1mm ；如下圖所示。 圖 11— 13 2．組裝 拱架組裝工作在胎架上進(jìn)行。 1）組裝工序如下： 在胎架上吊裝定位右腹板 → 劃出縱向加 勁肋與橫格板安裝位置線 →吊裝定位上、下翼緣板、 縱向加勁肋與橫格板 → 焊接 → 吊裝左腹板 → 焊接 → 檢驗(yàn) → 劃出現(xiàn)場(chǎng)拼裝結(jié)合線 → 裝焊現(xiàn)場(chǎng)用 的拼裝工裝卡具 → 解體 → 送流水線進(jìn)行自動(dòng)焊 → 檢查、矯正 → 驗(yàn)收 →噴砂除銹 → 涂裝 → 發(fā)貨 ；如下圖所示。 圖 11— 14 組裝工序圖 2）組裝要求 A 右腹板定位必須與胎架工作表面緊貼 ,間隙 ≤1mm。 B 上、下翼緣板 ,縱向加勁肋與橫隔板定位必須保證其中心線位于同一水平標(biāo)高上 ,偏差 ≤ 2mm。 C 上、下翼緣板、縱向加勁肋與橫隔板定位必須保證其垂直度 ,偏差≤1mm。 D 各構(gòu)件定位 ,其端部 位置必須對(duì)準(zhǔn)胎架基面上的接縫位置線 ,偏差≤1mm。 E 左腹板定位必須與內(nèi)部各加勁肋橫格板結(jié)合面貼緊 ,間隙≤ 。 3）焊接 A 焊接工作必須嚴(yán)格按焊接工藝文件所規(guī)定的工序與要求對(duì)各焊縫逐一進(jìn)行焊接； B 拱架解體后各分段進(jìn)行自動(dòng)焊時(shí)，除嚴(yán)格按工藝文件進(jìn)行焊接外，還必須對(duì)腹板上二根線 與上、下翼緣板中心線進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控、測(cè)量，一旦發(fā)現(xiàn)變形立即調(diào)整焊接工序，以控制拱架 各分段的焊接變形。 4）劃線 拱架解體前除上、下翼緣板中心線外還必須劃出下列各線，以留作現(xiàn)場(chǎng)拼裝定位用。如下圖 所示。 圖 11— 15 劃 線圖 5）解體前現(xiàn)場(chǎng)工裝卡具的設(shè)計(jì)安裝必須達(dá)到下列要求： A 能快速、簡(jiǎn)便的進(jìn)行操作。 B 能有效的對(duì)各分段接頭進(jìn)行定位，并使接頭精度達(dá)到工藝要求。 C 工裝卡具去除后殘留工作量少，不影響構(gòu)件外觀質(zhì)量。 六、拱架工廠拼裝 1．工廠拼裝工序如下： 鋪設(shè)路基板 → 劃線 → 制作胎架 → 單側(cè)分段定位 → 去除接頭余量 → 另一側(cè)分段定位 → 焊接 → 驗(yàn) 收 → 裝焊吊耳 → 油漆修補(bǔ) → 現(xiàn)場(chǎng)吊裝。 2．注意事項(xiàng)： 1）鋪設(shè)路基板的地面必須夯實(shí)、平整，與路基板緊貼； 2）胎架劃線與制作可參照上述工藝要求進(jìn)行施工； 3） 各分段定位后，必須對(duì)上、下翼緣板 中心線進(jìn)行測(cè)量與調(diào)整，務(wù)必使其位于同一水平面 上，避免因路基板下沉而帶來(lái)偏差造成拱架變形； 4）接頭余量的劃線必須考慮以下各項(xiàng)因素，經(jīng)綜合研究后給予劃線、切割。 A 各分段實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與圖示尺寸偏差 . B 現(xiàn)場(chǎng)即將進(jìn)行的焊接工作可能產(chǎn)生的焊接收縮余量 . 七、焊接部位的考慮 對(duì)局部窄小、難以進(jìn)行焊接工作的部位和現(xiàn)場(chǎng)接頭中縱向加勁肋焊接工作如何進(jìn)行的考慮： 1． 分段接頭處的上、下翼緣板自接縫向兩邊各 300 設(shè)置一塊嵌補(bǔ)板留待該部位縱向焊后進(jìn) 行裝焊。 2．橫格板與上、下翼緣板相交處抽空 50mm；如下圖所示。 圖 11— 16 3． 腹板中部（位于構(gòu)件中和軸）開(kāi)設(shè)工藝孔，讓施工人員入內(nèi)進(jìn)行焊接，橫格板與下翼緣 接縫采用電渣焊。 4． 局部窄小處人員確實(shí)無(wú)法入內(nèi)進(jìn)行焊接的部位建議橫隔板單邊（與左腹板相交側(cè)）外伸 至腹板外表面平齊，腹板開(kāi)槽進(jìn)行焊接，該處焊縫焊后磨光。 八、對(duì)于拱架橫截面結(jié)構(gòu)形式的建議 基于目前本工程拱架外形尺寸及截面形狀已經(jīng)確定而又存在以上諸多的施工困難之現(xiàn)狀，在 保證原設(shè)計(jì)建筑風(fēng)貌的原則下提出如下建議： 1．拱架截面中縱向加勁肋向二側(cè)外伸，腹板分割成 2~3 塊。由于腹板計(jì)算長(zhǎng)度縮短，且將 原一個(gè)大梯形截面 改變成三個(gè)小梯形截面組合，因此可將橫隔板取消（不排除局部設(shè)置加勁 板）。如下圖所示。 圖 11— 17 腹板與翼緣的關(guān)系 2． 在主檁條與拱架腹板相交部位設(shè)置加強(qiáng)板（厚度與檁條同厚），以作間隔避免部分焊縫 重疊。 3．拱架作上述改動(dòng)后具有以下特點(diǎn)： 1） 原整塊腹板分隔成三塊后，對(duì)其曲形加工提出了更高的要求，根據(jù)本公司綜合加工能力 ，能滿足這一要求；施焊的可能，改善了焊接工作環(huán)境，有利于焊接質(zhì)量的提高；動(dòng)焊設(shè)備 進(jìn)行焊接，對(duì)焊接質(zhì)量的提高與保證提供了最大的可能。 第四節(jié)施工方法 一、鋼構(gòu)件的運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)堆放要求 1．鋼構(gòu)件的運(yùn)輸工專用運(yùn)輸托架，以保證各種異形構(gòu)件可安全運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)。 2．鋼構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)堆放要求。 本方案利用了輕軌行駛路線承載了高的特點(diǎn)，將鋼構(gòu)件堆放場(chǎng)地施工時(shí)將對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行驗(yàn)算， 必要時(shí)進(jìn)行支頂。堆放場(chǎng)地及構(gòu)件車輛行駛路線如下圖： 2）拱架結(jié)構(gòu)的焊縫，基本上取消了施工人員鉆入里面窄小空間 3）由于焊縫全部在外表面施焊可以最大限度的使用弧形跟蹤自根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工、安裝方 案，拱架以分段形式運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。運(yùn)輸過(guò)程中必須重視成品保護(hù)，合理選擇墊點(diǎn)，防止構(gòu)件運(yùn) 輸裝卸過(guò)程中發(fā)生變形。構(gòu)件的運(yùn)輸應(yīng)考慮構(gòu)件分段的外形幾 何尺寸，必要時(shí)加鋼構(gòu)件運(yùn)抵 現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)視現(xiàn)場(chǎng)條件分類碼放。構(gòu)件下的墊木位置應(yīng)整齊劃一，位置合理。堆放場(chǎng)地應(yīng)當(dāng) 平整堅(jiān)實(shí)。對(duì)鋼構(gòu)件堆放區(qū)的結(jié)構(gòu)要進(jìn)行結(jié)構(gòu)承載力分析，必要時(shí)對(duì)其進(jìn)行支頂，以滿足結(jié) 構(gòu)承載設(shè)置在一層頂板塔式行走軌道之間，構(gòu)件運(yùn)輸車輛行駛在一層底板， 圖 11— 18 構(gòu)件堆放場(chǎng)地及構(gòu)件車輛行駛路線 二、鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準(zhǔn)備工作 1．構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn) 鋼構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)檢員組織對(duì)構(gòu)件自檢驗(yàn)收。驗(yàn)收內(nèi)容應(yīng)包括：構(gòu)件的質(zhì)量保證資 料是否齊全；構(gòu)件的外形幾何尺寸是否與圖紙相符；誤差是否超標(biāo)；是否與要求發(fā)貨數(shù) 量相 符。自檢通過(guò)后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審驗(yàn)、批準(zhǔn)，方可進(jìn)入安裝工序。 2．確定測(cè)量控制網(wǎng)與控制點(diǎn) 鋼結(jié)構(gòu)測(cè)量控制點(diǎn)基于土建單位建筑物控制網(wǎng)而設(shè)置。 GTC 屋頂是通過(guò)弧線繞屋頂最高點(diǎn)下 92m 處的一條直線旋轉(zhuǎn)而成，這種旋轉(zhuǎn)以。 6 的間距進(jìn)行以確定主檁的位置。故測(cè)量前要在 CAD 中建立體模型，將每個(gè)鋼構(gòu)件相對(duì)于不 可見(jiàn)軸的三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)化為相對(duì)可見(jiàn)軸的三維坐標(biāo)。立體模型如下圖： 圖 11— 19 空間模型 拱段的截面頂寬度和截面的底寬度，隨拱段的空間位置的不同而不發(fā)生變化，故拱段上的控 制點(diǎn)設(shè)置在拱上下截面的中線位置；主檁及 次檁的控制點(diǎn)設(shè)置在端部節(jié)點(diǎn)處，測(cè)量控制點(diǎn)如 下圖： 圖 11— 20 測(cè)量控制點(diǎn)的布置 測(cè)量前用一層頂板中線取代不可見(jiàn)軸，做出拱段及主檁相對(duì)可見(jiàn)軸的三維坐標(biāo)?？刂破拭嫒? 下圖： 圖 11— 21 測(cè)量控制軸的立面關(guān)系 3．構(gòu)件編號(hào) 構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行構(gòu)件安裝順序編號(hào)。根據(jù)構(gòu)件安裝順序圖中的構(gòu)件編號(hào)對(duì)應(yīng)加工廠 的構(gòu)件出廠編號(hào)，用區(qū)別于加工廠編號(hào)顏色的涂料標(biāo)于明顯位置。 編號(hào)要求： 拱段編號(hào)： ** **（拱號(hào) – 拱段段號(hào)） 檁條標(biāo)號(hào)：執(zhí)行加工廠編號(hào)（仔細(xì)與平面布置圖相對(duì)照） 三、鋼結(jié)構(gòu)的安裝 1．施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 本結(jié)構(gòu)為大跨，安裝精度要求高。構(gòu)件的制作、組拼、安裝均須按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收規(guī)范》（ GB50205－ 2020） 執(zhí)行，質(zhì)量目標(biāo)為 “ 魯班獎(jiǎng) ” 。 2．構(gòu)件的連接方法 鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場(chǎng)連接主要是拱與拱、拱與主檁、主檁與次檁。本工程主要采用焊接、高強(qiáng)螺栓 連接及高強(qiáng)螺栓與焊接混合連接三種方法。 1）主拱截面的特點(diǎn) 拱截面為梯形截面，上翼緣板厚 35～ 60；下翼緣板厚 2