年5月中國新能源汽車產(chǎn)銷報告-資料下載頁
2025-08-24 18:18本頁面
【導(dǎo)讀】4月20日，國務(wù)院審議并通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》??租車，其中一輛比亞迪生產(chǎn)的e6電動出租車被撞后，與路上障礙物發(fā)生第二次碰撞起火，造成一名司機(jī)與兩名乘客死亡的悲劇。這一事件也引發(fā)了輿論對電動汽車及電池安全的質(zhì)疑。場并未受到“5-26”事故的負(fù)面影響。5月16日，國務(wù)院常務(wù)會議決定安排60億元支持推廣。年國家安排120億元專項(xiàng)資金用于消費(fèi)者購買下排量節(jié)能汽車的補(bǔ)貼。到2020年10月政策到期為止，共補(bǔ)貼了357萬輛汽車，中央財(cái)政已累計(jì)安。企業(yè)的49款車型入選。前六批目錄予以廢止。因此，此次追加了60億元補(bǔ)貼資金，預(yù)計(jì)可以進(jìn)行6至9個月的補(bǔ)貼。降幅較大，所以使得混合動力車再次縮小了與其的距離。受撞擊后起火燃燒，導(dǎo)致3人當(dāng)場死亡?；蚴芷鸹鹗录绊?，比亞迪27日早盤股價一度觸及跌停，最低跌。起火事件無疑或?qū)⒆屩鞔虺鞘泄皇袌龅谋葋喌显馐荜幱啊T觸電防護(hù)方面，但是這三項(xiàng)電動汽車標(biāo)準(zhǔn)都是在2020年頒布的，很多方面已經(jīng)落后。
【正文】 ，韓方對雙方合作前景十分看好。 (3)國際重要行業(yè)信息 雪鐵龍 DS5混動版成為法國新總統(tǒng)座駕 雪鐵龍 2020年年底推出的 DS5，是該公司目前最為高檔的車型，也是其產(chǎn)品中第一個使用完全混合動力的車型，百公里耗油在 5升以下。奧朗德選擇該車，首先看重的是它的節(jié)能和環(huán)保。在第二輪大選中，奧朗德得到 了法國“綠黨”的支持。他認(rèn)為很有必要投桃報李，向“綠黨”和法國民眾展示他的環(huán)保理念。 四月賣出 21558 輛 豐田擬提高普銳斯產(chǎn)能 全球最大的混合動力車生產(chǎn)商豐田公司預(yù)測，美國市場對于普銳斯的需求量可能超出其最初 22萬輛的銷量目標(biāo)，因此豐田計(jì)劃進(jìn)一步提高普銳斯車型的產(chǎn)能。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，豐田普銳斯四月銷量為 21558輛。 寶馬戴姆勒休戰(zhàn)？聯(lián)手打造 MUTE 電動汽車 奔馳 戴姆勒與寶馬這兩家豪華汽車制造商將擱置分歧，共同參與慕尼黑技術(shù)大學(xué)的，旨在探討如何降低產(chǎn)品價格，并提高小型電動汽車的安全性能。 德國“電動櫥窗”擱淺 中國稀土惹的禍 ? 德國的“電動櫥窗”項(xiàng)目分為好幾個階段。剛開始是以柏林以及其它 8個地區(qū)為試點(diǎn)，試點(diǎn)的電動汽車數(shù)量是 10萬輛。而后來，項(xiàng)目進(jìn)一步升級，由原來的 8個非重點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)大到 4個重點(diǎn)聯(lián)邦州地區(qū)。而投入也增加了 10億歐元，數(shù)量也從原來的 10萬輛上升到 100萬輛。 8 巨頭聯(lián)手 中外電動車標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)全面打響 在全球電動車市場尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化的背景下，一場標(biāo)準(zhǔn)之爭悄然打響。日前，來自德國和美國的 8家汽車廠商宣布未來將采用統(tǒng)一的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將在歐洲和美國范圍內(nèi)使用。歐洲汽車制造商協(xié)會也已規(guī)定，從 2017年開始，所有在歐洲銷售的新電動汽車都將采用這個新接口標(biāo)準(zhǔn)。 預(yù)售價 31 萬 豐田新 RAV4 電動 SUV 正式亮相 豐田 RAV4 EV 在美國洛杉磯第 26屆全球電動車大會上正式亮相，預(yù)售價 49,800美元 (折合人民幣約為 31,2700元 )，并將于年底上市。據(jù)相關(guān)消息報道，在接下來的 3年豐田 RAV4電動車銷售目標(biāo)為 2600輛。 3500 臺 油價雖漲美國 4 月電動車銷量下滑 盡管目前汽油價格攀升至歷 史新高，美國四月份電動汽車銷量不理想，普遍下降。三月份美國電動汽車總銷量達(dá) 4000臺，創(chuàng)最高月銷售記錄。但四月份銷量跌至 3500臺。年初四個月內(nèi)，日產(chǎn)公司聆風(fēng)電動汽車銷量為 2020臺，四月銷量下降 35%至 370臺。這表示日產(chǎn)需要將月平均銷售量升至 2200臺才有可能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 編后語： 如何制定一個更文明的交通環(huán)境，是中國汽車保有量持續(xù)增長背景下急需解決的問題。當(dāng)然，對于新能源車來說，安全問題必須慎之又慎。 近日，發(fā)生在深圳的一次嚴(yán)重撞車事故，讓比亞迪深陷其中。針對電動車起火的原因，相關(guān)方面表 示，深圳市正在組織專家進(jìn)行調(diào)查。但起火的直接原因是什么？如果沒有第一次被撞，怎么會有此后與路邊大樹的相撞？ 據(jù)媒體援引相關(guān)方面的信息，肇事車輛車禍之前的車速已經(jīng)達(dá)到 180公里 /小時，這樣的速度不是應(yīng)該引以為戒嗎？車企造車必須顧及到汽車的安全性，甚至包括發(fā)生意外事故時汽車所承受的壓力，以最大程度地保障駕乘者的人身安全。但是這并不表明可以排除這起交通事故中非電動車以外的因素。 事故中的這輛比亞迪電動車處于正常運(yùn)營狀態(tài)，其手續(xù)完備，牌照齊全。這說明比亞迪的出租車是獲得國家有關(guān)部門認(rèn)可并被允許上路的電動車。如果這輛電動車出現(xiàn)問題，我們首先需要詰問的是：我們的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否有需要完善和規(guī)范的方面？我們的碰撞測試是否有不到位的地方？我們的產(chǎn)品目錄審查是否有不全面的地方？ 許多人都在懷疑比亞迪電動車所用電池的問題。但是這個電池是按照國家標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)的。另外，比亞迪的純電動轎車是經(jīng)過工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品 (第 203批 )》公告予以正式公布的，這說明比亞迪電動車的相關(guān)數(shù)據(jù)是得到 國家有關(guān)部門認(rèn)可的。 中國目前正在大力推動新能源汽車的發(fā)展，因此是否在推動電動車的過程中存在一些標(biāo)準(zhǔn)相對成熟或者過低的問題，是需要在這個事件中需要反思的。 作為純電動車的生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪當(dāng)然也有需要反思、改進(jìn)的方面。國家標(biāo)準(zhǔn)是一個產(chǎn)品的最低標(biāo)準(zhǔn)，但是作為企業(yè)公民，有責(zé)任有義務(wù)去將自己的產(chǎn)品做得更完善、更安全。 那些在調(diào)查結(jié)果還沒有完全出來之前，就將矛頭直指比亞迪的觀點(diǎn)，雖然有失偏頗，但是也從另外一個方面提醒比亞迪，作為車企，必須將汽車的安全始終放到第一位。 現(xiàn)在為什么新能源汽車不能被市場所接受？也許原因很多，包括基礎(chǔ)設(shè)施不健全，包括價格昂貴，包括技術(shù)條件不成熟。但是最重要的原因還是電動車的安全問題。特別是電動汽車作為一個完全新生的產(chǎn)品，市場普遍存在擔(dān)心是完全可以理解的，而化解這種擔(dān)心的唯一方法，就是我們的車企必須在安全方面精之又精、慎之又慎。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1