年5月中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-24 18:18本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】4月20日，國(guó)務(wù)院審議并通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》??租車，其中一輛比亞迪生產(chǎn)的e6電動(dòng)出租車被撞后，與路上障礙物發(fā)生第二次碰撞起火，造成一名司機(jī)與兩名乘客死亡的悲劇。這一事件也引發(fā)了輿論對(duì)電動(dòng)汽車及電池安全的質(zhì)疑。場(chǎng)并未受到“5-26”事故的負(fù)面影響。5月16日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定安排60億元支持推廣。年國(guó)家安排120億元專項(xiàng)資金用于消費(fèi)者購(gòu)買下排量節(jié)能汽車的補(bǔ)貼。到2020年10月政策到期為止，共補(bǔ)貼了357萬(wàn)輛汽車，中央財(cái)政已累計(jì)安。企業(yè)的49款車型入選。前六批目錄予以廢止。因此，此次追加了60億元補(bǔ)貼資金，預(yù)計(jì)可以進(jìn)行6至9個(gè)月的補(bǔ)貼。降幅較大，所以使得混合動(dòng)力車再次縮小了與其的距離。受撞擊后起火燃燒，導(dǎo)致3人當(dāng)場(chǎng)死亡?；蚴芷鸹鹗录绊?，比亞迪27日早盤股價(jià)一度觸及跌停，最低跌。起火事件無(wú)疑或?qū)⒆屩鞔虺鞘泄皇袌?chǎng)的比亞迪遭受陰影。員觸電防護(hù)方面，但是這三項(xiàng)電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)都是在2020年頒布的，很多方面已經(jīng)落后。
【正文】 ，韓方對(duì)雙方合作前景十分看好。 (3)國(guó)際重要行業(yè)信息 雪鐵龍 DS5混動(dòng)版成為法國(guó)新總統(tǒng)座駕 雪鐵龍 2020年年底推出的 DS5，是該公司目前最為高檔的車型，也是其產(chǎn)品中第一個(gè)使用完全混合動(dòng)力的車型，百公里耗油在 5升以下。奧朗德選擇該車，首先看重的是它的節(jié)能和環(huán)保。在第二輪大選中，奧朗德得到 了法國(guó)“綠黨”的支持。他認(rèn)為很有必要投桃報(bào)李，向“綠黨”和法國(guó)民眾展示他的環(huán)保理念。 四月賣出 21558 輛 豐田擬提高普銳斯產(chǎn)能 全球最大的混合動(dòng)力車生產(chǎn)商豐田公司預(yù)測(cè)，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于普銳斯的需求量可能超出其最初 22萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，因此豐田計(jì)劃進(jìn)一步提高普銳斯車型的產(chǎn)能。據(jù)日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，豐田普銳斯四月銷量為 21558輛。 寶馬戴姆勒休戰(zhàn)？聯(lián)手打造 MUTE 電動(dòng)汽車 奔馳 戴姆勒與寶馬這兩家豪華汽車制造商將擱置分歧，共同參與慕尼黑技術(shù)大學(xué)的，旨在探討如何降低產(chǎn)品價(jià)格，并提高小型電動(dòng)汽車的安全性能。 德國(guó)“電動(dòng)櫥窗”擱淺 中國(guó)稀土惹的禍 ? 德國(guó)的“電動(dòng)櫥窗”項(xiàng)目分為好幾個(gè)階段。剛開(kāi)始是以柏林以及其它 8個(gè)地區(qū)為試點(diǎn)，試點(diǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量是 10萬(wàn)輛。而后來(lái)，項(xiàng)目進(jìn)一步升級(jí)，由原來(lái)的 8個(gè)非重點(diǎn)區(qū)域擴(kuò)大到 4個(gè)重點(diǎn)聯(lián)邦州地區(qū)。而投入也增加了 10億歐元，數(shù)量也從原來(lái)的 10萬(wàn)輛上升到 100萬(wàn)輛。 8 巨頭聯(lián)手 中外電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)全面打響 在全球電動(dòng)車市場(chǎng)尚未實(shí)現(xiàn)規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化的背景下，一場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)悄然打響。日前，來(lái)自德國(guó)和美國(guó)的 8家汽車廠商宣布未來(lái)將采用統(tǒng)一的充電接口標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將在歐洲和美國(guó)范圍內(nèi)使用。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)也已規(guī)定，從 2017年開(kāi)始，所有在歐洲銷售的新電動(dòng)汽車都將采用這個(gè)新接口標(biāo)準(zhǔn)。 預(yù)售價(jià) 31 萬(wàn) 豐田新 RAV4 電動(dòng) SUV 正式亮相 豐田 RAV4 EV 在美國(guó)洛杉磯第 26屆全球電動(dòng)車大會(huì)上正式亮相，預(yù)售價(jià) 49,800美元 (折合人民幣約為 31,2700元 )，并將于年底上市。據(jù)相關(guān)消息報(bào)道，在接下來(lái)的 3年豐田 RAV4電動(dòng)車銷售目標(biāo)為 2600輛。 3500 臺(tái) 油價(jià)雖漲美國(guó) 4 月電動(dòng)車銷量下滑 盡管目前汽油價(jià)格攀升至歷 史新高，美國(guó)四月份電動(dòng)汽車銷量不理想，普遍下降。三月份美國(guó)電動(dòng)汽車總銷量達(dá) 4000臺(tái)，創(chuàng)最高月銷售記錄。但四月份銷量跌至 3500臺(tái)。年初四個(gè)月內(nèi)，日產(chǎn)公司聆風(fēng)電動(dòng)汽車銷量為 2020臺(tái)，四月銷量下降 35%至 370臺(tái)。這表示日產(chǎn)需要將月平均銷售量升至 2200臺(tái)才有可能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 編后語(yǔ)： 如何制定一個(gè)更文明的交通環(huán)境，是中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)背景下急需解決的問(wèn)題。當(dāng)然，對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，安全問(wèn)題必須慎之又慎。 近日，發(fā)生在深圳的一次嚴(yán)重撞車事故，讓比亞迪深陷其中。針對(duì)電動(dòng)車起火的原因，相關(guān)方面表 示，深圳市正在組織專家進(jìn)行調(diào)查。但起火的直接原因是什么？如果沒(méi)有第一次被撞，怎么會(huì)有此后與路邊大樹(shù)的相撞？ 據(jù)媒體援引相關(guān)方面的信息，肇事車輛車禍之前的車速已經(jīng)達(dá)到 180公里 /小時(shí)，這樣的速度不是應(yīng)該引以為戒嗎？車企造車必須顧及到汽車的安全性，甚至包括發(fā)生意外事故時(shí)汽車所承受的壓力，以最大程度地保障駕乘者的人身安全。但是這并不表明可以排除這起交通事故中非電動(dòng)車以外的因素。 事故中的這輛比亞迪電動(dòng)車處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，其手續(xù)完備，牌照齊全。這說(shuō)明比亞迪的出租車是獲得國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)可并被允許上路的電動(dòng)車。如果這輛電動(dòng)車出現(xiàn)問(wèn)題，我們首先需要詰問(wèn)的是：我們的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否有需要完善和規(guī)范的方面？我們的碰撞測(cè)試是否有不到位的地方？我們的產(chǎn)品目錄審查是否有不全面的地方？ 許多人都在懷疑比亞迪電動(dòng)車所用電池的問(wèn)題。但是這個(gè)電池是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)生產(chǎn)的。另外，比亞迪的純電動(dòng)轎車是經(jīng)過(guò)工信部發(fā)布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品 (第 203批 )》公告予以正式公布的，這說(shuō)明比亞迪電動(dòng)車的相關(guān)數(shù)據(jù)是得到 國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)可的。 中國(guó)目前正在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，因此是否在推動(dòng)電動(dòng)車的過(guò)程中存在一些標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)成熟或者過(guò)低的問(wèn)題，是需要在這個(gè)事件中需要反思的。 作為純電動(dòng)車的生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪當(dāng)然也有需要反思、改進(jìn)的方面。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)產(chǎn)品的最低標(biāo)準(zhǔn)，但是作為企業(yè)公民，有責(zé)任有義務(wù)去將自己的產(chǎn)品做得更完善、更安全。 那些在調(diào)查結(jié)果還沒(méi)有完全出來(lái)之前，就將矛頭直指比亞迪的觀點(diǎn)，雖然有失偏頗，但是也從另外一個(gè)方面提醒比亞迪，作為車企，必須將汽車的安全始終放到第一位。 現(xiàn)在為什么新能源汽車不能被市場(chǎng)所接受？也許原因很多，包括基礎(chǔ)設(shè)施不健全，包括價(jià)格昂貴，包括技術(shù)條件不成熟。但是最重要的原因還是電動(dòng)車的安全問(wèn)題。特別是電動(dòng)汽車作為一個(gè)完全新生的產(chǎn)品，市場(chǎng)普遍存在擔(dān)心是完全可以理解的，而化解這種擔(dān)心的唯一方法，就是我們的車企必須在安全方面精之又精、慎之又慎。
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