【導(dǎo)讀】設(shè)計(jì)幾種傳動(dòng)方案并進(jìn)行分析、比較和選擇；編寫說(shuō)明書一份。12月15日初步明白我們課程設(shè)計(jì)所需要哪些材料，和需要為此做些什么。12月16日—12月17日通過(guò)各種渠道搜集有關(guān)自己課程設(shè)計(jì)的資料，病進(jìn)行初步整理。12月17日—12月25日有三維軟件畫出機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖，并初步排版。，潤(rùn)滑劑以及密封方式的選擇…………帶式輸送機(jī)在常溫下連續(xù)工作、單向運(yùn)轉(zhuǎn)；空載起動(dòng)，工作載荷有輕微沖擊；計(jì)壽命為8年，大修期為2～3年，中批量生產(chǎn)；三相交流電源的電壓為380/220V。大體上一看僅剩下a、b、c、e三種方案可供選擇，由于分組的原因，按工作要求求選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)，電壓為220V。根據(jù)帶式運(yùn)輸機(jī)工作機(jī)的類型，可取工作機(jī)效率??傳動(dòng)裝置的總效率242123..a?????由文獻(xiàn)的94頁(yè)可大致得如下參數(shù)：聯(lián)軸器效率1??，閉式圓柱齒輪傳動(dòng)效率3??，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為。符合這一范圍且且額定功率為的同步轉(zhuǎn)速只有2920/minr。動(dòng)機(jī)就要選用Y132S1-2。

　　

【正文】 1521)，故取 57l mm?VVI 。 5）取齒輪輪轂距箱體內(nèi)壁之間的距離為 16mm(文獻(xiàn)【 1】圖 1521),齒輪 2的輪轂與齒輪 3的輪轂之間的距離為 20mm(文獻(xiàn)【 1】圖 1521),考慮到箱體的鑄造誤差，在確定 滾動(dòng)軸承位置時(shí)，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離 s，取 s=8mm(文獻(xiàn)【 1】圖1521),已知深溝球軸承的寬度為 14B mm? ，中速級(jí)上小直齒輪齒寬為 L=65mm，則 14 8 16 2 40I IIl mm? ? ? ? ? ? 20 65 16 5 96 m mIII IVl ? ? ? ? ? ? 至此，已初步確定軸的各段直徑和長(zhǎng)度。 軸上零件的周向定位 齒輪、半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接。按齒輪由文獻(xiàn)【 2】中表機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 31 1211 查的平鍵截面 66b h mm mm? ? ? ，鍵槽用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)為 40mm，同時(shí)為了保證齒輪與軸配合有良好的對(duì)中性，故選擇齒輪輪轂與軸的配合為 76Hn ；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵為 5 5 20mm mm mm??，半聯(lián)軸器與軸的配合為 76Hk 。滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是由過(guò)渡配合來(lái)保證的，此處選軸的直徑尺寸公差為 6m 。 確 定軸上圓角和倒角尺寸 根據(jù)文獻(xiàn)【 1】中的表 152，取軸的小端倒角為 45? ，軸的大端倒角為 145?各軸肩處的圓角半徑見(jiàn)圖 64 繪制軸的工作圖（見(jiàn)附圖 3） 軸承的壽命校核 因?yàn)檩S承的壽命與所受載荷的大小有關(guān)，工作載荷越大，引起的接觸應(yīng)力也就越大，因而在發(fā)生點(diǎn)蝕破壞前經(jīng)受的應(yīng)力變化次數(shù)也就越少，亦即軸承的壽命越短。而低速軸的軸承所承受的載荷最大，故只需校核該軸的軸承的壽命。 低速軸齒輪的載荷 計(jì)算 由上述 中低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)可求得大斜齒輪的嚙合力： 分度圓直徑： 4 206d mm? 圓周力： 4 ? 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 32 徑向力： rtta n 584FF ??? 軸承的徑向載荷計(jì)算 低速軸上的滾動(dòng)軸承采用正裝，其受力簡(jiǎn)圖如下圖 所示。兩個(gè)軸承型號(hào)均為 6208 型的深溝球軸承，其基本額定動(dòng)載荷 22800rCN? ，基本額定靜載荷0 15800rCN? 。 可得： 2 2 2 21 1 1 4 7 6 . 8 6 1 7 3 . 5 5 5 0 7 . 4 6r N H N VF F F N? ? ? ? ? 2 2 2 22 2 2 1 1 2 7 . 8 3 4 1 0 . 2 5 1 2 0 0 . 1r N H N VF F F N? ? ? ? ? 軸承的動(dòng)載荷計(jì)算 11 1. 2 50 7. 46 60 8. 96PrP f F N? ? ? ? 22 1440PrP f F N? ? ? ? 軸承壽命的計(jì)算及校核 根據(jù)文獻(xiàn)【 1】中表 133 按 24 小時(shí)連續(xù)工作的機(jī)械查得該滾動(dòng)軸承的預(yù)期壽命 12 00 0 ~ 20 00 0hLh? ? ，取 15000hLh? ? ，齒輪轉(zhuǎn)速 n=127r/min 。并取? ?12 m a x, 1 4 4 0P P P N??。故根據(jù)文獻(xiàn)【 1】中 135式可算出軸承基本額定壽命為 3661 0 1 0 2 2 8 0 0 5 2 0 9 0 9 1 5 0 0 06 0 6 0 1 2 7 1 4 4 0h CnP?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ??? ? ? ? 故軸承絕對(duì)安全。 8 鍵聯(lián)接強(qiáng)度校核計(jì)算 普通平鍵的強(qiáng)度條件 根據(jù)文獻(xiàn)【 1】表 61中可知， ? ?32 1 0?????PPTkl d 式中： T — 傳遞的轉(zhuǎn)矩 ( ?Nmm ) k — 鍵與輪轂鍵槽的接觸高度， ?kh，此處 h 為鍵的高度（ mm ） 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 33 l — 鍵的工作長(zhǎng)度（ mm ），圓頭平鍵 ??l L b ， L 為鍵的公稱長(zhǎng)度， b 為鍵的寬度（ mm ） d — 軸的直徑（ mm ） ? ??P — 鍵、軸、輪轂三者中最弱材料的許用擠壓應(yīng)力（ MPa ），根據(jù)文獻(xiàn)【 1】中表 62? 中按材料為鋼鐵，載荷性質(zhì)為輕微沖擊查得 ? ? 110? ?P MPa。 高速軸上鍵的校核 對(duì)于齒輪上的鍵 6 6 40mm mm mm??，已知： 1 14 .3 47 , 3 , 40 , 22T N m k m m l m m d m m? ? ? ? ?于是得， ? ?3 312 10 2 14 .34 7 10 10 .893 40 22PPT M P ak ld??? ??? ? ? ??? ，故該鍵安全。 另外一個(gè)鍵 5 5 20mm mm mm??，1 1 4 .3 4 7 , 2 .5 , 2 0 , 1 6T N m k m m l m m d m m? ? ? ? ? ? ?3 312 10 2 10 20 16PPT M Pak ld??? ??? ? ? ???， 故該鍵安全 中間軸上鍵的校核 對(duì)于鍵 8 7 40??mm mm mm和 8 7 56m mm mm??只要校核長(zhǎng)度較短的 ，已知：2 4 7 . 7 1 9 , 3 . 5 , 4 0 , 2 2T N m k m m l m m d m m? ? ? ? ?于是 得， ? ?3 322 10 2 10 40 22PPT M Pak ld??? ??? ? ? ??? ，故該鍵安全。 低速軸上鍵的校核 對(duì) h 1 4 9 5 0b L m m m m m m? ? ? ? ?已知：314 4. 42 4 , 4. 5 , 50 , 48T N m k m m l m m d m m? ? ? ? ?于是 得， ? ?3 332 10 2 14 4. 42 4 10 . 5 50 48PPT M P ak ld??? ??? ? ? ??? ，故該鍵安全。 對(duì) h 8 7 5 0b L m m m m m m? ? ? ? ?已知：314 4. 42 4 , 3. 5 , 50 , 30T N m k m m l m m d m m? ? ? ? ?于是 得， 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 34 ? ?3 332 10 2 14 24 10 55 . 50 30PPT M P ak ld??? ??? ? ? ??? ，故該鍵安全。 9. 潤(rùn)滑方式，潤(rùn)滑劑以及密封方式的選擇 齒輪的滑方式及潤(rùn)滑劑的選擇 齒輪潤(rùn)滑方式的選擇 高速軸小圓錐齒輪的圓周速度： 101 5 9 1 4 3 0 4 . 4 1 5 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0dnv m s? ? ??? ? ??? 中間軸大圓錐齒輪和小圓柱齒輪的圓周速度： 22 2 0 6 4 0 8 4 . 4 0 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0Idnv m s? ? ??? ? ??? 33 5 6 4 0 8 1 . 1 9 5 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0Idnv m s? ? ??? ? ??? 低速軸大圓柱齒輪的圓周速度： 44 1 8 0 1 2 7 1 . 1 9 6 /6 0 1 0 0 0 6 0 1 0 0 0IIdnv m s? ? ??? ? ??? 取 ? ?1 2 3 4 m a x, , , 4 .4 1 5 /v v v v v m s??，一般來(lái)說(shuō)當(dāng)齒輪的圓周速度 2/?v m s 時(shí)，宜采用油潤(rùn)滑；當(dāng) 12 /?v m s 時(shí)，應(yīng)采用浸油潤(rùn)滑。故此減速器齒輪的潤(rùn)滑應(yīng)將齒輪浸于油池中，當(dāng)齒輪傳動(dòng)時(shí)，既將潤(rùn)滑油帶到潤(rùn)滑處，同時(shí)也將油直接甩到箱體壁上利于散熱。 齒輪潤(rùn)滑劑的選擇 根據(jù)文獻(xiàn)【 2】中表 171 中查得，齒輪潤(rùn)滑 油可選用全損耗系統(tǒng)用油，代號(hào)是： 68?L AN ，運(yùn)動(dòng)粘度為： ~ （單位為： mm2/s）。 滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式及潤(rùn)滑劑的選擇 滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑方式的選擇 高速軸軸承 : 450 2 0 1 4 3 0 2 . 8 6 1 0 / m i n 1 . 6 1 0 / m i nd n r r? ? ? ? ? ?高 中間軸軸承： 452 0 5 0 7 1 . 0 1 4 1 0 / m i n 1 . 6 1 0 / m i nId n r r? ? ? ? ? ?中 低速軸軸承： 454 0 1 2 7 0 . 5 8 1 0 / m i n 1 . 6 1 0 / m i nIId n r r? ? ? ? ? ?低 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 35 故三對(duì)軸承均應(yīng)采用脂潤(rùn)滑。 密 封方式的選擇 滾動(dòng)軸承的密封選擇 滾動(dòng)軸承與箱體外界用氈圈密封，與箱體內(nèi)用封油環(huán)防止減速器內(nèi)的油液飛濺到軸承內(nèi)。 箱體的密封選擇 箱體部分面上應(yīng)用水玻璃或密封膠密封。 10 減速器附件的設(shè)計(jì) 窺視孔及視孔蓋 視孔用于檢查傳動(dòng)件工作情況，還可用來(lái)注入潤(rùn)滑油。其尺寸如下圖 112所示。 通氣器 通氣器用于通氣，使箱內(nèi)外氣壓一致，以避免由于運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)箱內(nèi)油溫升高、內(nèi)壓增大，從而引起減速器潤(rùn)滑油的滲漏。該減速器采用 M16 的通氣塞，綜上述及根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 4表 44中設(shè)計(jì)的視孔、視孔蓋及通氣器如下圖 112所示。 放油孔及螺塞 圖 112 視孔蓋 圖 111 通氣塞 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 36 為了將污油排放干凈，應(yīng)在油池最低位置處設(shè)置放油孔，放油孔應(yīng)避免與其它機(jī)件相靠近，以便于放油，根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 47中選取 M18 的外六角螺塞，其結(jié)構(gòu)如下圖 113 所示。 油標(biāo) 油標(biāo)用來(lái)指示油面高度，應(yīng)設(shè)置在便于檢查和油面較穩(wěn)定之處。根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 412 中，該減速箱上選用了 M12 的油標(biāo)尺，其結(jié)構(gòu)如上圖 114所示。 起吊裝置 為便于拆缷和搬 運(yùn)減速器，應(yīng)在箱體上設(shè)置起吊裝置。根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 413和表 414，該減速器選用了 M8的吊環(huán)螺釘起吊箱蓋，選用吊鉤起吊箱座，其結(jié)構(gòu)如下圖 115 和圖 116 所示。 啟蓋螺釘 為防止?jié)櫥蛷南潴w剖分面處外漏，常在箱蓋和箱座的剖分面 上涂上水玻璃或密封膠，在拆缷時(shí)會(huì)因粘接較緊而不易分開(kāi)，故該減速器采用了 M8 的啟蓋螺釘，其結(jié)構(gòu)如下圖 117 所示。 圖 113 放油螺塞 圖 114 油標(biāo) 圖 115 吊環(huán)螺釘 圖 116 吊鉤 圖 117 啟蓋螺栓 圖 118 定位銷 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 37 定位銷 定位銷用于保證軸承座孔的鏜孔精度，并保證減速器每次裝拆后軸承座的上下兩半孔始終保持加工時(shí)的位置精度。根據(jù)文獻(xiàn)【 2】表 1212 選取圓錐銷 ,其型號(hào)為 A10 60 GB1172020，其結(jié)構(gòu)如上圖 118所示。 軸承蓋 軸承蓋用于對(duì)軸系零件進(jìn)行軸向固定和承受軸向載荷，同時(shí)起密封作用。該減速器采用凸緣式的軸承蓋。 從整體上來(lái)說(shuō)通過(guò)詳細(xì)的計(jì)算和仔細(xì)的校核并且結(jié)合了實(shí)際情況，設(shè)計(jì)的過(guò)程基本正確 . 課程設(shè)計(jì)讓我們對(duì)所學(xué)的內(nèi)容進(jìn)行了一次全面的學(xué)習(xí)。讓我們初步的進(jìn)行機(jī)械的選擇和設(shè)計(jì)，讓我們初步了解到設(shè)計(jì)的重要性及實(shí)用性。及市場(chǎng)上產(chǎn)品的一些規(guī)格的需求等等。 課程設(shè)計(jì)過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)： 課程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)嚴(yán)肅的任務(wù)，必須刻苦鉆研，一絲不茍，認(rèn)真分析總結(jié)才能設(shè)計(jì)出比較好的產(chǎn)品。 設(shè)計(jì)中要正確處理參考已有資料和創(chuàng)新的關(guān)系。熟悉和利用已有的資料，既可避免許多重復(fù)的工作，加快設(shè)計(jì)進(jìn)程，同時(shí)也是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量的重要保證 .善于掌握和使用各種資料，也是設(shè)計(jì)工作能力的重要方面 . ，并在設(shè)計(jì)草稿本上記下重要的論據(jù)，結(jié)果，參考資料的來(lái)源以及需要進(jìn)一步探討的問(wèn)題，使設(shè)計(jì)的各方面都做到有理有據(jù) .這對(duì)設(shè)計(jì)正常進(jìn)行，階段自我檢查和編寫計(jì)算說(shuō)明書都是必要的。 設(shè)計(jì)的過(guò)程中和老師的交流也是非常重要的，同時(shí)也可以更好的進(jìn)行設(shè)計(jì)得到比較好的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)還可 以跟老師學(xué)到非常多有益的經(jīng)驗(yàn)。更重要的事學(xué)到更多的實(shí)踐能力。 備注：文獻(xiàn)【 1】銀金光 主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)》 清華大學(xué)出版社 2020年 文獻(xiàn)【 2】銀金光 主編 《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》 北京交通大學(xué)出版社 機(jī)械工程學(xué)院課程設(shè)計(jì) 38