【正文】 制度》加強了自身的會計實務能力、經濟法財務知識和相關管理制度，業(yè)余時間還參加了財務培訓，提高了自身素質，為使工作的順利開展奠定了基礎。在工程核算、車間的報銷支出和工程財務分析方面，努力做到細致準確，有條不紊，保證了財務工作的順利進行。月度的納稅申報工作都做到及時按時申報，確保局里的依法納稅工作的正常開展。當工作中遇到困難時，我能虛心地向領導和身邊的同事請教，取別人的長處、彌補自己的短處。我也深刻地認識到財務工作的重要性，從工程的預算到工程的支出及結余情況，及車間的報銷到月 度的稅務申報工作，為使局里的相關領導部門了解局里的財務狀況和資金流向，并以此做出經濟決策，進行宏觀的規(guī)劃和指導。因此我堅持實事求是的工作原則，每個月都及時統(tǒng)計核算收取各項目部工程報表，做好財務檔案資料的管理工作，盡職盡責，認真完成自己份內的事情，此外還協助領導和同事，盡我所能去做工作，不僅鍛煉了我的責任心，也鍛煉了我的耐性，使我更好地實踐，以發(fā)揮自己的價值。 在近一年多來的工作中，我檢查了自身存在的問題和不足。我認為在工作中我出現過疏忽的毛病，我決心在今后的工作中徹底改掉這個毛病，并在工作中不斷努力 學習，提高素質、提高工作能力，加強工作作風的嚴謹度，努力做好本職工作和領導安排的其他工作，同時積極配合好其他同事的工作。對于即將進入的部門，作為一名新近的管理人員，我不斷地告誡自己，要向在這個工作崗位上的領導和同事們學習。希望領導和同事多多提點和幫助，指出我工作中不足的地方，我會虛心接受，及時改正，以較大的努力配合領導和同事的工作。 第三篇：個人述職報告錦集 在當下社會，報告與我們愈發(fā)關系密切，要注意報告在寫作時具有一定的格式。那么一般報告是怎么寫的呢？下面是為大家收集的個人述職報告 9 篇 ，僅供參考，大家一起來看看吧。 個人述職報告篇 1 xxxx 年是國家“ xxx”規(guī)劃的開局之年，也是公司面臨著更嚴峻的形勢和挑戰(zhàn)，對我個人而言也是一個新課題。新挑戰(zhàn)。我作為一名運輸事業(yè)部鐵運工段的基層管理者，在今天的新形勢下怎樣當好工段長是一個嚴峻的考驗。 在 xxxx 年 12 月 31 日公司召開的 xxxx 年工作會議及職代會上，王總發(fā)表了題為“團結、拼搏、創(chuàng)新、打造一流團隊”的重要講話，并對公司企業(yè)文化進行了全新的闡述，提出的口號是：“嚴、實、細、精、團結、拼搏、創(chuàng)新”。這也是我們今年工作的重點和新思路。 結合自身實際，首先要加強學習，更新知識，更新觀念，提高知識水平，業(yè)務水平和管理能力，要有較強的事業(yè)心和主人翁責任感，了解熟悉本工段生產工藝及工藝特點，全面掌握技術要求，安全規(guī)程，設備技術性能，基層管理制度，現代管理方法的應用等充分調動和發(fā)揮班組長的積 極性，全面提高自身業(yè)務素質和修養(yǎng)。 在生產工作中要精心組織協力合作帶好職工隊伍，做到： 、目標后，組織和指揮好本工段職工無條件的接受和完成，接受任務“沒有任何借口”并及時檢查各班組任務完成進度，確保計劃和目標按時完成。 ，開展勤儉節(jié)約、節(jié)能降耗工作，加強修舊利廢，控制費用支出，克服一切困難，控制成本，降低消耗，做到人人肩上有指標，努力完成全年的預算目標。 ，在嚴、實、細、精上做文 章，挖掘潛力，分解落實預算指標，完善保障措施，加強檢查、督促和考核力度，提高管理工作效率。 ，結合本崗位的工作性能，擔任公司各部門的運輸任務，要樹立“以人為本，安全第一”的思想加強安全生產宣傳，培養(yǎng)本段職工的安全行為，安全心態(tài)。 ： ，無臟亂差死角，安全衛(wèi)生設施完善 。、設備管理整潔，安全附件齊全，嚴格執(zhí)行設備巡回檢查制度，及時消除事故隱患，消除跑冒滴漏的發(fā)生。 ，工藝紀律，勞動紀律，做好各種 原始記錄，書寫工整。 ，及時處理生產中反映出的問題。 ，提高班組長的素質，引導班組長要有高度的事業(yè)心和責任感，有效地帶動班組成員，齊心協力完成事業(yè)部的生產計劃，確保全年生產任務的完成。 在公司和本事業(yè)部的正確領導下，我要不斷的學習專業(yè)知識，努力工作，奮力進取，廉潔自律，為人表率，帶動本工段的全體員工，“團結、拼搏、創(chuàng)新”努力實現各項工作指標的完成，實現自我提高適應現代化生產需要，發(fā)揚“嚴、實、細、精”的工作作風，為全面完成今年 的各項目標努力。 個人述職報告篇 2 一 .任職期間充分發(fā)揮技師的先進性努力工作。 作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒有發(fā)生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發(fā)生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評為過明星包乘組，組上有三人次被評為過明星乘務員。我本人也被評為過明星包乘長 。今年還被提名為“五佳包乘長”的候選人。 二 .任職期間充分發(fā)揮技師的技術優(yōu)勢解決實際問題。 技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實際問題的，在值乘中經常會遇到各種臨時發(fā)生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房內蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優(yōu)勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。 三 .積極努力學習新技術新工藝，不斷加強業(yè)務水平。 鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地接受挑戰(zhàn) ，把學習各種新技術新工藝作為一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的 600 伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制柜技術，發(fā)電車技術等等。通過學習培訓大大地提高了我的技術業(yè)務水平及實際處理問題的能力。 四 .認真及時地完成段下達的“四個一”工程。 “四個一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。 。 段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位 的技術改進項目報段里審批。但由于一定原因沒有實施。 2 帶一個徒弟。 要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學內容?，F在他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。 3 講一次課。 要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己制作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的制作任務，并在安排下進行了講課教學。 4 每一季度提一條以上合理化建議。 要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點建議還被采納利用。 五 .存在的不足之處及以后努力方向 本人在此任期內雖然取得了一定的成績，但和一個優(yōu)秀的技師相比還有一定距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如 600伏等。今后要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優(yōu)秀的技師。 以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正 !謝謝 ! 個人述職報告篇 3 進入學生會也已有一年了，文體部在主席團的領導下成功地開展了一系列工作。我想在這一年內，文體部的成員都成長得很快，當然我也不例外。 20xx 年這上半年對于我來說是一個充滿激情，充滿挑戰(zhàn)的半年。因為在這半年內，學生會的主要干部們都漸漸將權力和事情交到我們手上，在這個過程中，我學會了很多，也明白了很多?；仡欉@一年來在學生會的工作經歷，帶給了我太多的收獲、太多的成長、太多的苦與樂。以下是我對自己這一年 的述職報告： (一 )校運動會 這應該是我進學生會參加的第一大型活動吧 !來大學時，很多都不懂，這次活動則給了我一個體會，那就是責任和團體精神 !作為文體部的一員，自然有很多工作要做。我負責方陣和帶運動員檢錄，因為剛進入大學，認識的人很少所以這兩個工作開展起來也有點難，但是我還是堅持下來了，并在這個過程中也認識了很多同學。因為是第一次參加這么大的活動，所以總是有很多不足的地方，但在后來的活動中，有很注意這些。 (二 )元旦晚會 這也是文體部主要負責的一大活動，說實話在這次活動中，我有一個遺憾，就是沒能當這次元旦晚會的主持人。但是我還是做好了我分內的工作，這次活動開展得很順利，雖然也存在后臺管理不是很妥當的問題，但是我還是想說這次活動真的辦得不錯。從活動的策劃到活動最后的人員安排，從節(jié)目的篩選和融合到彩排等等，都做得很好。那時候我就在想呆在學生會里，我要學的還有很多。 (三 )20xx 年建材系女生節(jié)活動 這是我進學生會以來第一個由我策劃組織的活動，說實話直到策劃這次活動我才發(fā)現原來想辦好一次活動真的容易。從提出一個想法到開展這個活動，都需要很多智慧，需要考慮很多東西。并且一 個活動每一塊的工作人員都需要找到適合的人，雖然這個活動成功開展了也有很多成功之處，但也有很多不足。也正是這些不足讓明白很多東西，它讓我明白宣傳對于一個活動的重要性，當然還有其他方面和開展活動有關的東西。這于我的人生也是一次成長的經歷，我應該感謝學生會給了這樣的一次機會。 (四 )“生存大挑戰(zhàn)”活動 這也是我參與策劃組織的一次活動，說實話這次活動給我的感覺就是累和開心，這次活動對于參加活動的人來說是一種挑戰(zhàn)，對于我也如此。在這里面，我學會了另一種堅持，不為了得到任何東西而堅持，只是單純地為堅持地 他人服務幫助他們解決自己能解決的一些事情。那個時候，作為工作者的我真的有覺得很充實很幸福，盡管很累，也許幸?？偸桥c苦難相掛鉤吧 !從這次活動中，我還看到了責任、團結、堅持、友愛等。可以這么說吧，這次活動讓我在學生會里的工作更有激情了，同時也學到了很多吧 ! 到了換屆的時候了，心里有種說不出的感覺。也許是因為即將來臨的重任而沉重吧，又也許是因為即將迎來下一屆學生會新成員的激動吧 !我也說不清楚，但大一的生活即將離去這是一個不變的事實。 以上是我在學生會中所參加的活動中，我從中學到最多的幾個活動，當然 還有我最愛的辯論賽。更有其他大大小小的 39。活動教會了我很多，知識就是一個慢慢積累的過程，我感謝這一次次經歷。我知道我還存在很多不足，我想待在學生會的接下來一年里，我一定會好好學習，履行我的職責，做好自己的工作，和建材系學生會一起成長，為建材系學生會盡自己的一份力，更為自己的大學生活添滋加彩。 個人述職報告篇 4 各位評委領導大家好： 我叫 ***， 1996 年畢業(yè)于 ****學院采油工程專業(yè)，畢業(yè)后被分配到 **采油廠井下作業(yè)二大隊聯二隊任技術員后調任十四隊隊長，主要負責 **油田及 ***油田修井 任務和工藝措施。 1999 年底抽調到 **工藝所機采室先后任副主任、主任，并成為一名共產黨員，主要負責機械采油新技術的研究推廣及機采指標的管理， XX 年被評為工程師， XX 年底參與了 ***項目部 ****油田的建設和開發(fā)，任生產管理部副經理，主要負責采油作業(yè)鉆井的生產運行及協調， XX 年底以來主要從事完井工作，技術資歷 6 年。任工程師以來獲得省部級獎勵 1 項，局級獎勵 5 項，廠級獎勵若干，國家專利 3 項，發(fā)表論文 5 篇。 下面我把我個人生產科研情況向大家做一個簡單匯報。 主持了機械卡堵水工藝的研究與 推廣 主持了可取式封層堵漏綜合配套技術研究與推廣并獲得局科技進步二等獎，研究內容主要包括：①大斜度井及水平井機械封堵工藝，②液壓系列配套機械封堵工藝，③不動管柱換層機械封堵工藝，④套管高效機械卡漏工藝，在卡堵水工藝技術上取得重大突破和創(chuàng)新，達到國內先進水平，解決了高含水期各類機械封堵工藝難題，年平均施工 65 口井，年平均增油 萬噸，年平均凈創(chuàng)效益近三千萬元。其中提高油井液壓封堵一次成功率獲得局 qc 成果一等獎。 主要參加了桿管偏磨機理與井筒綜合治理研究 通過對桿管偏磨機理的探討分 析及幾年的工作，總結出治理桿管偏磨的宏觀思路，“優(yōu)化設計，減慢沖次，加重為主，扶正為輔，結合錨定，減少腐蝕?！睏U、管偏磨機理及配套治理技術的研究與應用獲得局科技進步三等獎 ,桿管缺陷無損檢測技術獲得局科技進步一等獎；在商一、商二區(qū)開展井筒綜合治理研究，通過兩年的機采綜合配套治理，泵效增加了 ，取得延長油井免修期 120 天的好效果。 參加了提高系統(tǒng)效率研究 選定臨東油田為管理局示范區(qū)塊，通過對 512 口井的系統(tǒng)優(yōu)化，以及采用二級減速器，電容補償柜等措施，使系統(tǒng)效率由原來的平均%提高到 %,累計節(jié)電 51 萬度。 參與特種泵的推廣工作 通過推廣抽稠泵、螺桿泵采油技術解決低黏度稠油的難題，共選螺桿泵井 36 口，提出了采用液壓油管錨錨定的合理化建議。通過推廣長柱塞防砂卡泵、等徑泵、刮砂過橋泵等防砂卡技術解決出砂井泵砂卡