【導(dǎo)讀】本設(shè)計礦井為雞西礦業(yè)集團(tuán)盛和煤礦。本礦區(qū)內(nèi)有五層可采煤層，分別為18#、23#、34-2#、48#和54#均為全區(qū)可采，走向長度6500m,傾向長度3500m,煤層平均傾角20°,視。大涌水量為140m3/h,設(shè)計井田的工業(yè)儲量為,可采儲量，服務(wù)年限為66a，本礦井設(shè)計采用斜井方案開拓，劃分三個水平，八個采區(qū)，采煤，綜合機(jī)械化回采工藝。礦井的年工作日為330d，采用“四、六”工作制，凈提。礦井的主斜井采用波紋擋邊膠帶輸送機(jī)提升，副斜井采用串車。提升,大巷采用14t架線式電機(jī)車牽引3t底卸式礦車運(yùn)輸。通風(fēng)方式為分區(qū)抽

　　

【正文】 4） 煤柱量 。 根據(jù) 盛和礦 井田的實際情況，并考慮到上述的條件， 盛和礦 礦井井筒位 20 置詳見開拓 平面圖 。 兩斜 井位于井田中央，坐標(biāo)分別為： 主井：（ 403490， 502485）； 副井：（ 403550， 502500）。 水平數(shù)目及標(biāo)高 盛和礦 礦井為 三 個水平，一水平標(biāo)高為 250m、 二水平標(biāo)高為 550m、 三水平標(biāo)高為 900m。 石門、大巷 數(shù)目及布置 盛和礦 礦井中，大巷和石門服務(wù)年限較長，運(yùn)輸能力要求大， 所以大巷和石門的斷面和支護(hù)設(shè)計在本設(shè)計中相同。 盛和礦 礦井大巷，石門斷面的各項 參數(shù) 見圖 (34)、 (35)。 21 圖 34 石門斷面 圖 22 圖 35 大巷斷面圖 23 井底車場的形式選擇 與井底車場形 式選擇有關(guān)的因素： 調(diào)車 要簡單、 管理 要方便、 彎道及交叉點 要 少；要 保證有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性； 井巷工程量小，建設(shè)投資省，便于維護(hù) ；各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速慣通 ；當(dāng)大巷或石門與井筒距離較小時，不能夠布置下存車線和調(diào)車線，可選擇臥式井底車場，否則，可選擇立式井底車場。見表 35斜井井底車場的基本類型。 表 35 斜井井底車場的基本類型 類型 結(jié)構(gòu)特點 適用條件 環(huán) 形 式 立 式 大巷垂直 遠(yuǎn)，有足夠 長 度布置存車線 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 臥式 、副井距主要運(yùn)輸大巷較近 適于單一水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 折 返 式 折返式 主井空、重車線設(shè)于平行于大巷的頂板巷道內(nèi) 適用于單一水平的箕斗斜井 主井空、重車線設(shè)于大巷內(nèi) 適用于多水平的箕斗斜井或帶式輸送機(jī)斜井 甩車場 主井空、重車線設(shè)于井筒的一側(cè) 適用于多水平的串車斜井 根據(jù)盛和礦礦井井筒形式及 集中大巷、石門 的 布置，結(jié)合上述井底車場型式的選擇因素，盛和礦礦井選用斜井立式環(huán)形井底車場。 煤層群的聯(lián)系 盛和礦 礦井井田范圍內(nèi)共有五層可采煤層，即 1 2 34 48和 54，參見可采煤層特征表。煤層間距較小適合采用 石門聯(lián)系 。 采區(qū)劃分 將井田劃分 為 若干采區(qū)時，應(yīng)考慮如下所述原則： 24 煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計規(guī)范 ，采區(qū)宜雙面布置 ； 1500m，可以不劃分采區(qū)，直接從井田邊界進(jìn)行后退式回采； ，不但要全 井合理，更要有利于初期； 應(yīng)根據(jù)煤層地質(zhì)條件、開采機(jī)械化水平、采區(qū)儲量、 生產(chǎn)能力 及 巷道維 護(hù)等因素綜合考慮； ， 還 要充分注意人為境界 外 延的可能性； ，方便各翼儲量及產(chǎn)量分配； ，開采條件好，生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當(dāng)加大； ，應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)， 進(jìn)行 集中生產(chǎn)； ，難于 維 護(hù)的礦井，采區(qū)尺寸要適當(dāng)縮?。? 的控制范圍，后期采區(qū)尺寸可逐步加大 。 根據(jù) 盛和礦設(shè)計 井田的地質(zhì)構(gòu)造及煤層賦存等因素。結(jié)合上述采區(qū)劃分原則， 盛和礦 礦井第一水平 劃分為三個采區(qū)，分別為一采區(qū) ， 二采區(qū) 和 三 采區(qū)。見 圖 （ 36） 采區(qū)劃分示意圖。 二采區(qū)一采區(qū)三采區(qū)五采區(qū)六采區(qū) 七采區(qū)四采區(qū) 圖 36 采區(qū)劃分示意圖 25 井硐布置和施工 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐支護(hù) 參見綜合柱狀圖和井 田 開拓剖面圖。 盛和礦 礦井井筒穿過的巖層性質(zhì)如下： 主要 以 粉沙巖為主。 按《 煤礦安全 規(guī)程》規(guī)定，確定支護(hù)方式為：噴泥混凝土支護(hù)。 井筒布置及裝備 筒斷面布置應(yīng)綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)，運(yùn)輸方式，通風(fēng)安全等因素．具體遵循如下 原則 ： （ 1） 符合 煤礦安全規(guī)程 ， 煤炭工業(yè) 礦井 設(shè)計規(guī)范 對運(yùn)輸、通風(fēng)、管線等布置的要求，滿足施工需要； （ 2）合理使用斷面空間，減少井筒工程量； （ 3） 當(dāng)提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其它設(shè)備的破壞應(yīng)減少到最低程度； （ 4）有利于井筒檢修、維護(hù)、清掃和人員通行安全； 根據(jù) 盛和礦 礦井年產(chǎn)量、提升方式等實際情況， 盛和礦 礦井井筒按有關(guān)規(guī)定布置運(yùn)輸設(shè)施及輔助設(shè)施。 詳見主副井井筒斷面圖 （ 37）（ 38） 井筒 設(shè)備： 井 型 ： 180Mt/a 井筒直徑： 提升設(shè)備： 波紋擋 邊 膠帶輸送機(jī) 支護(hù)：錨噴混凝土支護(hù) 其他設(shè)備：另設(shè) 600mm鋼軌，供運(yùn)輸設(shè)備，維修時使用。并敷設(shè)通訊信號電纜。 井硐延伸的初步意見 根據(jù) 盛和礦 礦井水平劃分方案， 盛和礦 礦井主副井筒從地面布置到一水平后需要延深，在進(jìn)一步進(jìn)行地質(zhì)勘探后， 第二，第三水平 仍 采用暗斜井 延深。 26 800 1200 840 1320 3404500110015003400皮帶道中心線井筒中心線檢修道中心線1234561 波紋擋邊膠帶輸送機(jī)2 人行臺階 3 灑水管4 通訊信號電纜 5 燈具掛鉤 6 動力電纜架 圖 37 主井井筒斷面圖 27 600 6004500280014001400 12341 電纜掛鉤 2 燈具掛鉤 3 灑水管 4 水溝 圖 38 副井井筒斷面圖 28 井底車場及硐室 井底車場形式的確定及論證 井底車場是井下運(yùn)輸?shù)臉屑~，井下的煤 、矸石 通過井底車場 轉(zhuǎn)運(yùn)至地面；地面的材料、 設(shè)備 和人員 通過井底車場 轉(zhuǎn) 運(yùn)到 井下 各 采區(qū)； 排水、通風(fēng)、動力供應(yīng)及人員上下等， 也要以 井底車場 為轉(zhuǎn)運(yùn)中心 。 所以 井底車場的形式必須適應(yīng) 井筒提升和 井下運(yùn)輸?shù)囊?，井筒形式、提升方式、大巷運(yùn)輸方式的不同，井底車場的形式也各 不相同 。井底車場形式必須滿足下列要求： ，有足夠的富裕 系數(shù) ， 同時有 增產(chǎn)的可能性； ，管理方便 ，彎道及分岔點少； 遠(yuǎn) 時，能夠布置存車線和調(diào)車線，可選擇立式井 底車場；大巷或石門與井筒的距離較近時，可選擇臥式或斜式井底車場。 盛和礦 井底車場形式的選擇依據(jù)如下： 礦井設(shè)計能力為 ，年工作日為 330d，實行四 、 六工作制，每日凈提升時間為 16h；斜井開拓，主井裝備 大傾角波紋擋板膠帶輸送機(jī) ， 主要運(yùn)輸大巷采用 3t底卸 式礦車 運(yùn)煤，每列車由 22輛礦車組成，由兩臺 14t架線式電機(jī)車一前一后牽引，卸時，機(jī)車過卸載站。輔助運(yùn)輸和掘進(jìn)煤采用 ，煤矸混合列車由 22輛 組成，一臺 10t架線式電機(jī)車牽引。矸石量占礦井產(chǎn)量 15％，掘進(jìn) 煤 量占 10％。 根據(jù)以上原則 盛和 礦采用斜井 立 式環(huán)形 井底車場。 井底車場的布置、儲車線路、行車線路的布置長度 （ 1） 井底車場線路布置應(yīng)有利于提高運(yùn)輸通過能力； （ 2） 井底車場線路布置應(yīng)能使列車在車場巷道內(nèi)安全運(yùn)行 ； （ 3）井底車場線路布置應(yīng)盡量簡化，方便施工和節(jié)省工程量。 2．存車線長度的確定 井底車場各線段長度，應(yīng)以部級《煤礦設(shè)計規(guī)范》為準(zhǔn)。 根據(jù)我國煤礦生產(chǎn)的多年 實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度： （ 1） 主井空、重車線長度均按 ～ ； （ 2）副井空、重車線長度， 均按 ～ ； （ 3）材料車線長度， 大型礦井應(yīng)能容納 10個以上材料車，一般為 15～ 20 29 個材料車， 中小型礦井應(yīng)能容納 5～ 10個材料車； （ 4）調(diào)車線長度通常為 。 （ 1） 主、 副井空、重車線計算公式： L=m179。n179。L 1+N179。L 2+ L3 式中： L— 空重車線長度， m； n— 每列車的礦車數(shù)，輛 ； m— 列車數(shù)，列 ； L1— 一個帶緩沖器列車的長度， m； L2— 每臺電機(jī)車長度， m； L3— 列車制動距離， m； N— 電機(jī)車數(shù)量，臺 ； a、主井 ： m=1 列， n＝ 22輛， L1＝ ， N=2 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1179。22179。4 .2+2179。+15 ＝ ，取 L＝ 117m b、副井 ： m= 列， n＝ 22 輛， L1＝ ， N=1 臺， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 1179。 22179。 +1179。+ 15＝ ，取 L＝ 68m c、調(diào)車線長度： L＝ 1179。 22179。 +1179。+ 15＝ ,取取 L＝ 112m （ 2）材料車線長度 L＝ n179。L 1 式中： n— 容納材料 的車數(shù)，取 10臺 L1— 材料車長度，為 L＝ 10179。 ＝ 24m 根據(jù)實際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所，取材料車線長 60m。 井底車場通過能力計算 井底車場通過能力是指單位時間內(nèi)通過井底車場的貨載數(shù)量，通常以年運(yùn)輸?shù)拿禾繃崝?shù)表示。 本設(shè)計車場能力為 ，井底車場線路布置采用 3t 底卸式礦車運(yùn)煤， 14t 架線式 電機(jī)車牽引，每列車內(nèi)由 22 輛礦車組成，輔助運(yùn)輸采用 固定式礦車，掘進(jìn)出煤由副井運(yùn)至井外，列車在車場 內(nèi) 平均運(yùn)行時間 30 S=，日產(chǎn)量 ，矸石 179。 15%=，掘進(jìn)煤 179。10%=， 3t 底卸式礦車運(yùn)煤量 179。 90%=，每日需 3t 底卸式礦車列數(shù)為 179。 22=75 列。根據(jù)礦井矸石量與掘進(jìn)煤的比例（ 15%/10%=3/2），確定 煤矸石混合列車由 13 輛矸石與 9 輛煤車組成，每列矸石車與煤車載重之比為（ 3179。 13） /（ 179。 9） =3/2，故符合要求，每日混合列車數(shù)為（ +） /（ 3179。 13+179。 9） =26 列，每日進(jìn)入井底車場的 3t 底卸式礦車數(shù)與 混合 列車數(shù)之比為 75/26≈3/1，每一調(diào)度循環(huán)內(nèi)有 3 列 3t底卸式礦車和 1 列 ，每一調(diào)度循環(huán)時間 ，進(jìn)車間隔 ； 3t 底卸式礦車在井底車場平均運(yùn)行時間為 ； 混合列車在井底車場平均運(yùn)行時間為 18min。 通過能力驗算 按公式計算： N=TaQ/ =179。 （ 3179。 3179。 22+1179。 179。 9） /179。 =通過能力富余系數(shù)為 206/180=， 井底車場通過能力富余系數(shù)一般取 ～ 。根據(jù)《規(guī)范》規(guī)定，井底車 場通過能力一般應(yīng)大于礦井設(shè)計年生產(chǎn)能力的 30%。經(jīng)計算盛和礦的井底車場通過能力富余系數(shù)為 滿足設(shè)計規(guī)范要求。 井底車場主要硐室 主井系統(tǒng)硐室 主井設(shè)有 3t底卸式礦車卸載站硐室、井底煤倉裝載硐室、 清理散煤硐室 。 副井系統(tǒng)硐室 副井與井底車場連接處設(shè)有中央水泵房、 中央變電所 、水倉及清理水倉硐室 。 其他硐室 其他硐 室設(shè)有調(diào)車室、醫(yī)療室、機(jī)車維修房、消防材料室、等候室，工具室等。 31 R=15000=90R=15000=90R=15000=30R=15000=30R=15000=45R=15000=451234ⅠⅡⅢVⅣ1主井2副井3翻車站4人車站 圖 39 井底車場線路布置圖 32 表 36 井底車場調(diào)度表 33 開采順序 開采順序是指礦井采掘工作應(yīng)有計劃、有步驟地按一定順序進(jìn)行，做到采 2100― 每班工作時間與機(jī)車載重乘積； 30― 裝卸及調(diào)車時 間 ； N＝ 179。 3200179。 (11179。 +30)/(2100179。 10)＝ 取 N＝ 15臺 檢修及備用電機(jī)車臺數(shù)取工作電機(jī)車臺數(shù)的 25%，但不小于 1 臺。 N1＝ N179。 25％＝ 4臺 則架線式電機(jī)車總臺數(shù)為 19 臺。 電機(jī)車型號確定 本設(shè)計礦井選用 ZK146/250Q型電機(jī)車，該架線式電機(jī)各項參數(shù)如下：軌距 600mm，電機(jī)型號 ZQ21，額定電壓 250V，外形尺寸（ mm）： 4500179。 1090179。 1650 采區(qū)運(yùn)輸設(shè)備的選擇 刮板輸送機(jī) 刮板輸送機(jī)選用 SGD630/1802 型，設(shè)計長度 220m，輸送量 250t/h，電機(jī)功率 150KW，刮板鏈速 ，外形尺寸（ mm）： 1500179。 630179。 180 轉(zhuǎn)載機(jī) 轉(zhuǎn)載機(jī)選用 SGZ730/160 型，出廠長度 25m，小時運(yùn)量 400t，鏈速，有效搭接長度 12m，外形尺寸（ mm）： 1500179。 730179。 160 平巷帶式輸送機(jī) 34 運(yùn)輸能力： Q=KB2vr Q― 運(yùn)輸能力 ， t/h； K― 斷面系數(shù) ； B― 膠帶寬度 ， m； r― 煤的松散密度（ 一般取 — ） ； v― 帶速 ， m/s； 所以， Q=300179。 179。 179。 1=可伸縮式帶