【正文】 煤炭產(chǎn)品通過輸煤棧橋可實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，鐵路專運(yùn)線接軌點(diǎn)距裝車站不足 1km。煤炭及矸石外運(yùn)方便，運(yùn)輸條件便利。 2．工業(yè)場地占地均為鶴立河邊的坡地，有利于土地征用。 缺點(diǎn)： 1．工業(yè)場地離鶴立河較近，水文地質(zhì)條件相對復(fù)雜，不便于井筒施工。 2．工業(yè)場地位于鶴立河西側(cè)，根據(jù)峻德橋小鶴立河最高洪水位標(biāo)高，此處工業(yè)場地全部處于填方地段。 3．為實(shí)現(xiàn)煤炭產(chǎn)品鐵路 運(yùn)輸，需布置跨越河流及公路的棧橋，同時(shí)對外公路需修建橋涵，初期投資高。 井田開拓方案經(jīng)濟(jì)比較 以上二個(gè)方案經(jīng)濟(jì)比較 (可比部分 )見表 31。 經(jīng)過最后分析我認(rèn)為選擇第二方案更能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計(jì)的預(yù)期目的。 18 表 31 井田開拓方案經(jīng)濟(jì)比較表 序號 比較內(nèi)容 單位 方案一 方案二 工程量 費(fèi)用 (萬元 ) 工程量 費(fèi)用 (萬元 ) 1 井巷投資 主斜井 m 913 994 副斜井 m 1000 908 回風(fēng)斜井 m 1000 908 100m 水平大巷 m 2328 100m 水平石門 m 1686 2408 +50、 25m 石門 m 2950 煤層上山及其它 m 554 1545 小 計(jì) m 8103 9091 2 工業(yè)場地 工業(yè)場地購地 hm2 挖方工程量 萬m3 填方工程量 萬m3 場外道路及橋涵 km 輸煤棧橋及專用線系統(tǒng) m 運(yùn)輸設(shè)備 m 自卸汽車 720 小 計(jì) 工業(yè)場地壓煤量 Mt 投 資 合 計(jì) 投 資 比 較 177。 0 19 井硐布置和施工 礦井投產(chǎn) 時(shí)共布置 3 個(gè)井筒，主斜井、副斜井和回風(fēng)斜井。主、副斜井進(jìn)風(fēng)，回風(fēng)斜井回風(fēng)。由于井筒在到達(dá) 一 水平時(shí)要通過表土層與基巖段所以在巷道維護(hù)方面會(huì)有所不同。 主斜井 井筒凈寬 ，凈斷面 ，斜長 994m，傾角 20176。井筒擔(dān)負(fù)全礦井煤炭提升，并兼作進(jìn)風(fēng)井。裝備 B＝ 1000mm， Q＝ 220t/h， St2020 膠帶輸送機(jī)。井筒斷面布置見圖。 表土段主斜井?dāng)嗝媸疽?圖見 圖 31,基巖段主斜井?dāng)嗝媸疽鈭D見圖 32。 圖 31 表土段主斜井?dāng)?面示意 圖 20 圖 32 基巖段主斜井?dāng)嗝媸疽鈭D 副斜井 井筒凈寬 ，凈斷面 ，斜長 908m，傾角 22176。擔(dān)負(fù)礦井設(shè)備、材料及矸石的運(yùn)輸任務(wù)，并兼作主要進(jìn)風(fēng)井和安全出口。井筒內(nèi)鋪設(shè) 600mm軌距、 30kg/m 鋼軌，采用串車提升，裝備一臺(tái) ，井筒內(nèi)敷設(shè)排水管、壓風(fēng)管、消防灑水管以及動(dòng)力、通信電纜。井筒平面布置表土段副斜井?dāng)嗝?圖見 圖 33， 基巖段副斜井?dāng)嗝?圖見 圖 34。 21 圖 33 副井 表土段副斜井?dāng)嗝?圖 圖 34 基巖段副斜井?dāng)嗝?圖 22 回風(fēng)斜井 井筒凈寬 ，凈斷面 ，斜長 908m，傾角 22176。擔(dān)負(fù)全礦井回風(fēng)任 務(wù)并兼作礦井的安全出口。井筒內(nèi)敷設(shè)防火灌漿管路。井筒平面布置 表土段回風(fēng)斜井?dāng)嗝鎴D 見圖 35， 基巖段回風(fēng)斜井?dāng)嗝鎴D 見圖 36。 圖 35 表土段回風(fēng)斜井?dāng)?面圖 23 圖 36 基巖段回風(fēng)斜井?dāng)嗝鎴D 主副回三條斜井的具體數(shù)據(jù)見表 32 表 32 井筒特征表 項(xiàng)目 單位 主斜井 副斜井 回風(fēng)斜井 井口 坐標(biāo) 緯距（ X） m 經(jīng)距（ Y） m 井口標(biāo)高（ Z） m + + + 提升方位角 度 28 28 28 井筒傾角 度 20 22 22 井 底 車 場標(biāo) 高（一水平） m 100 100 100 24 續(xù) 表 32 井筒特征表 項(xiàng)目 單位 主斜井 副斜井 回風(fēng)斜井 井筒 長度 全長 m 994 908 908 其中 表土段 m 146 133 133 基巖段 m 848 775 775 凈寬度 (直徑 ) m 支護(hù) 厚度 表土段 mm 350 350 350 基巖段 mm 120 120 120 斷面 凈斷面 m2 掘進(jìn) 斷面 表土段 m2 基巖段 m2 施工方法 普通法 普通法 普通法 砌壁 材料 表土段 混凝土 混凝土 混凝土 基巖段 掛網(wǎng)錨噴 掛網(wǎng)錨噴 掛網(wǎng)錨噴 井筒裝備 裝備 B=1000 膠帶輸送機(jī)，膠帶輸送機(jī) 裝備一臺(tái) JK2/20E 型單繩纏繞式提升機(jī)，采用串車提升 安裝 BDK8NO26 型對旋軸流式通風(fēng)機(jī) 2 臺(tái)，一用一備 25 井壁結(jié)構(gòu) 本區(qū)為平原，地勢平坦，略呈西高東低的趨勢，地表沖積層變化較大，第三系厚度由北西向南東 逐漸增厚 0～ ，第四系松散沖積砂層厚度 40～90m，設(shè)計(jì)礦井工業(yè)場地處無第三系，第四系厚度 50m 左右。由于第四系含水層水量較大，且礦井工業(yè)場地靠近鶴立河，在井筒施工表土段時(shí)必須解決井筒涌水問題。設(shè)計(jì)結(jié)合峻德煤礦疏干工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，在井筒施工表土段時(shí)，在井筒四角布置 4 個(gè)疏干井和一個(gè)觀測井，以減少井筒表土 段施工時(shí)的涌水量，對井筒施工的工作面采用小水泵排水。當(dāng)疏干達(dá)到達(dá)到設(shè)計(jì)水位時(shí)，即可開槽施工。井筒表土段采用普通法施工，主、副及回風(fēng)斜井均采用混凝土支護(hù)，支護(hù)厚度 350mm，基巖段采用錨噴支護(hù)，噴射厚度 120mm。 井底車場及硐室 根據(jù)主 副 井筒與中央石門的相對位置及地面生產(chǎn)系統(tǒng)布置，采用甩車場，由于石門運(yùn)輸方式采用輸送機(jī)運(yùn)煤，井底車場只設(shè)副井空、重車線。因?yàn)榫酌簜}在運(yùn)輸水平以下，所以主井井底需設(shè)清理斜下和 運(yùn)輸機(jī) 裝載硐室，清理撒煤和積水。 根據(jù)井田的地質(zhì)構(gòu)造、煤層賦存條件、井筒與主要大巷的相對位置以 及井上、下運(yùn)輸?shù)囊螅V井生產(chǎn)初期 100m 水平井底車場布置在 30 號煤層底板巖中，車場形式為臥式。 100m 水平井底車場主要硐室有：井底煤倉及裝載硐室、主斜井井底清理撒煤硐室、井下中央變電所、中央水泵房及水倉、井下消防材料庫及火藥發(fā)放硐室等。井底煤倉為圓形立式煤倉，直徑 ，計(jì)算煤倉有效容量為 1500t 礦井井下涌水量較大的特點(diǎn)，按要求設(shè)計(jì)井底水倉，水倉分為內(nèi)倉和外倉。 礦井后期采用暗斜井延深，后期水平標(biāo)高 300m，根據(jù)生產(chǎn)需要在 300m水平布置井底車場巷道及相關(guān)硐室。 井底車場布置形式 及計(jì)算 與井底車場型式選擇有關(guān)的因素有：保證礦井生產(chǎn)能力，有足夠的富裕系數(shù)，有增產(chǎn)的可能性；調(diào)車簡單，管理方便，彎道及交叉點(diǎn)少；調(diào)車簡單，符合有關(guān)規(guī)程規(guī)范； 井巷工程量小，建設(shè)投資省，便于維護(hù)，生產(chǎn)成本低；施工方便，各井筒間，井底車場巷道與主要巷道間能迅速 貫 通，縮短建設(shè)時(shí)間；由于采用斜井開拓故選擇一段 26 高低道來解決車場在實(shí)際中的應(yīng)用問題。 道岔選擇 ZDK622/5/15 型單開道岔 具體參數(shù)如下： a=3768mm b=4232mm α=11176。18′36″ 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)計(jì)算 β=22176。00′00″ β1=sin1sinβcosα= 21176。33′4″ θ1=tan1tanα1/cosβ=12176。10′22″ a′=3768cosβ= b=4232cosβ= b′=4232cosβ1= 圖 37 道岔標(biāo)高表示圖 存車線的計(jì)算 斜井 井底車場線路布置的要求：主井采用膠帶機(jī)、副井進(jìn)、出車線和回車線組成，由于通過各個(gè)井底車場的煤種數(shù)量不同，其各線路的數(shù)目和長度亦相應(yīng)不同；井底車 27 場線路布置 時(shí)，應(yīng)充分考慮各硐室布置的合理性；井底車場的線路工程量??；為保證運(yùn)行安全，應(yīng)盡量避免在曲線巷道頂車，機(jī)械推車需布置在直線段上；盡量減少道岔和交岔點(diǎn)；線路布置要有利于通風(fēng) 。 存車線長度的確定：確定存車線長度是井底車場設(shè)計(jì)中的重要問題，如果存車線長度不足，將會(huì)使井下運(yùn)輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車線過長，會(huì)使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時(shí)間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。根據(jù)我國煤礦多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，各類存車線可以選用下列長度： （ 1）中小型礦井的主井空、重車線長度各為 － 列車長； （ 2）副井空、重車線長度， 中小型礦井按 － 列車長； （ 3）材料車線長度，中小型礦井應(yīng)能容納 5－ 10 個(gè)材料車； （ 4）調(diào)車線長度通常為 列車和電機(jī)車長度之和； 存車線長度的計(jì)算 （ 1） 副井空、重車線計(jì)算公式： L=mnL1+NL2+ L3 式中 ： L— 空重車線長度， m n— 每列車的礦車數(shù)，輛 m— 列車數(shù)，列 L1— 一個(gè)帶緩沖器列車的長度， m L2— 每臺(tái)電機(jī)車長度， m L3 —列車制動(dòng)距離， m N—電機(jī)車數(shù)量，臺(tái) m=1 列， n＝ 22 輛， L1＝ ， N=1 臺(tái)， L2＝ ， L3＝ 15m 則： L＝ 122+1+15＝ ，取 L＝ 73m 調(diào)車線長度： L＝ 122+1+15＝ ,取 L＝ 68m （ 2）材料車線長度 L＝ nL1 式中 ： n—容納材料的車數(shù)，取 10 臺(tái) L1—材料車長度，為 L＝ 10＝ 24m 根據(jù)實(shí)際需要，開設(shè)水泵硐室和變電所 ，所規(guī)定的距離選擇 80m的井底車場線路。 示意圖見圖 38 28 圖 38 井底車場長度示意圖 圖 39 AA 井底車場斷面示意圖 29 主要硐室 原則：符合《煤礦安全規(guī)程及煤炭工業(yè)礦井設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定；硐室布置一般隨井底車場型式的不同而變化。 主井系統(tǒng)硐室：推車機(jī)及翻車機(jī)硐室、底卸式礦車卸載站硐室、井底煤倉及箕斗膠帶輸送機(jī)裝載硐室、清理撒煤硐室及水泵房室等。 副井系統(tǒng)硐室：主排水泵硐室、水倉及清理水倉硐室、主變電所、副井井底操車設(shè)備硐室及等候室等。 開采順序 本礦井編制開采順序的一般原則是：由淺而深，由近及遠(yuǎn)，先采構(gòu)造簡單區(qū)后采構(gòu)造復(fù) 雜區(qū)，各煤層由上向下開采，根據(jù)上述原則，礦井首采 22 號一分段，接替工作面為 23 號層一分段及 25 號層一分段，直至一水平開采結(jié)束。 采區(qū)的劃分 劃分采區(qū)時(shí)，應(yīng)考慮的原則：根據(jù) 《 煤炭工業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范 》 ，采區(qū)劃分要考慮采區(qū)接續(xù)關(guān)系，便其適應(yīng)各翼儲(chǔ)量及產(chǎn)量分配；開采多煤層的井田，應(yīng)盡量聯(lián)合布置采區(qū)，搞集中生產(chǎn)；采區(qū)宜雙面布置，當(dāng)受地質(zhì)條件限制時(shí)或安全上有特殊要求時(shí)，可單面布置；對于煤層穩(wěn)定，開采條件好，生產(chǎn)能力大的采區(qū)，走向長度要適當(dāng)加大；如果井田走向長度不大，兩翼均不超過 ，可以不劃分采區(qū)，直接從井 田邊界進(jìn)行后退式回采；采區(qū)走向長度根據(jù)煤層地質(zhì)條件，開采機(jī)械化水平，采區(qū)儲(chǔ)量，生產(chǎn)能力與巷道維護(hù)等因素綜合考慮；為了充分發(fā)揮綜合機(jī)械化效能，減少搬家次數(shù)，提高效率和回采率，減少采區(qū)煤柱損失，凡是厚度穩(wěn)定，適合于綜機(jī)開采的部分要單獨(dú)劃分出來采區(qū)。 但是，由于新華井田地質(zhì)覆存條件的復(fù)雜與多變，所以導(dǎo)致整個(gè)新華采區(qū)的劃分沒有十分理想的劃分形式，主要特點(diǎn)是：走向短；煤層傾角大；斷層多樣；裂隙帶 較 多。 30 第 4 章 采區(qū)巷道布置 采區(qū)概述 本井田斷層多，落差大，煤層間距 15～ 70m，一般 50m 左右， 設(shè)計(jì)采用分區(qū)石門、上下山的布置方式，分煤層布置巷道。故本井田分煤層布置采區(qū)，采區(qū)的劃分主要以斷層位置及煤層開采的合理性來劃分。為便于礦井的儲(chǔ)量計(jì)算，設(shè)計(jì)將整個(gè)井田分為 3 個(gè)區(qū)，即 井田西部 100m 以上、 100～ 300m、和井田東部區(qū) 300m。 采區(qū)巷道布置 首采區(qū)位置 1．首采區(qū)位置選擇因素 （ 1）初期 采 區(qū)應(yīng)盡量布置在井筒附近，減少大巷的開拓工程量，縮短投產(chǎn)時(shí)間，節(jié)省礦井初期投資。 （ 2）初期盡可能避開村莊，合理劃分 采 區(qū)范圍。 （ 3）盡量擴(kuò)大單個(gè) 采 區(qū)尺寸，以減少工作面搬家倒面次 數(shù)，增加 采 區(qū)儲(chǔ)量，以滿足工作面生產(chǎn)能力和 采 區(qū)服務(wù)年限要求。 （ 4）資源勘探控制程度高，煤層賦存條件好，煤質(zhì)較好。 （ 5）開采條件 相對較 好，靠近交通樞紐，煤炭產(chǎn)品外運(yùn)方便。 2．首采區(qū)位置選擇 根據(jù)礦井開拓布置，礦井初期投產(chǎn)盤區(qū)應(yīng)本著早出煤，早見效，減少投資的原則考慮。本井田含煤地層整體呈單斜構(gòu)造，煤層傾角 22～ 30176。之間，由于本區(qū)斷裂發(fā)育，中部受 F F26 兩條相背傾斜的斷層切割，使其底部花崗巖抬起形成地壘，把該區(qū)分為東西兩部分。主要可采煤層有 1 2 2 2 22 2 33 共 9 個(gè)煤層。 本礦井