交通燈控制電路的設(shè)計-資料下載頁
2025-08-24 08:02本頁面
【導(dǎo)讀】人、車、路三者關(guān)系的協(xié)調(diào)，已成為交通管理部門需要解決的重要問題之一。城市交通控制系統(tǒng)是用于城市交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、的情況，因此，自80年代后期，這些城市紛紛修建城市高速道路，在高速道路建設(shè)完成的初期，它們也曾有效地改善了交通狀況。然而，隨著交通量的快速增長和缺乏對高速道路的系統(tǒng)研究。和控制，高速道路沒有充分發(fā)揮出預(yù)期的作用。而城市高速道路在構(gòu)造上的特點，也決定了城。市高速道路的交通狀況必然受高速道路與普通道路耦合處交通狀況的制約。所以，如何采用合。邊地區(qū)的交通擁堵狀況，越來越成為交通運輸管理和城市規(guī)劃部門亟待解決的主要問題。來進行具體分析討論。分析了現(xiàn)代城市交通控制與管理問題的現(xiàn)狀，結(jié)合城鄉(xiāng)交通的實際情況。當(dāng)前狀態(tài)計時結(jié)束后，計。樣周而復(fù)始完成交通的顯示過程。完成此項功能的電路稱為編碼器。一秒鐘做狀態(tài)持續(xù)時間的目的；
【正文】 電平有效，即輸出為 0時，對應(yīng)字段點亮；輸出為 1時，對應(yīng)字段熄滅。 A、 B、 C、 D接收 4516的輸入， QA、 QB、 QC、 QD、 QE、 QF、 QG 輸出分別驅(qū)動七段數(shù)碼管的 a、 b、 c、 d、 e、 f和 g段。 當(dāng)電路開始工作時，首先東西方向綠燈對應(yīng)的數(shù)碼顯示器顯示值為 9，與此同時南北方向的紅燈對應(yīng)的數(shù)碼管顯示器由 12逐步遞減，當(dāng) 9減到 0時，然后跳變?yōu)辄S燈對應(yīng)的數(shù)碼顯示器顯示值 3，而此時南北方向的紅燈對應(yīng)的數(shù)碼管顯示值已由 12減到 3，正好實現(xiàn)黃燈與紅燈的同步功能，當(dāng)3減到 0時跳變?yōu)榧t燈對應(yīng)的數(shù)碼顯示器顯示，其值為 12，反復(fù)循 環(huán)。其電路原理圖如圖 7所示。第 2 章 相關(guān)電路的設(shè)計 8 論證方案 （ 1） 控制器 主要用于記錄十字路口交通燈的工作狀態(tài)。以實現(xiàn)對主、支干道車輛運行狀態(tài)的控制； （ 2）狀態(tài)譯碼器 按照狀態(tài)控制器所處的狀態(tài)．通過狀態(tài)譯碼器分別驅(qū)動點亮相應(yīng)的信號燈，指揮主、支干道的行人和車輛； (3)秒脈沖發(fā)生器 產(chǎn)生整個定時系統(tǒng)的時基脈沖．確保整個電路同步工作和實現(xiàn)定時控制 （ 4）減法計數(shù)器 通過減法計數(shù)器對秒脈沖作減計數(shù)，完成計時任務(wù)。達到控制每一種工作狀態(tài)的持續(xù)時間。減法計數(shù)的回零脈沖使?fàn)顟B(tài)控制器完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換，同時狀態(tài)譯碼器根據(jù)系統(tǒng)下一個工作狀態(tài)，決定計數(shù)器的下一次減計數(shù)的初始值。 減法計數(shù)器的狀態(tài) BCD譯碼器譯碼、數(shù)碼管顯示。在黃燈亮期間．狀態(tài)譯碼器將秒脈沖引入紅燈控制電路，使紅燈 閃爍 設(shè)計心得 我沉得做課程設(shè)計同時也是對課本知識的鞏固和加強，由于課本上的知識太多，平時課間的學(xué)習(xí)并不能很好的理解和運用各個元件的功能，而且考試內(nèi)容有限，所以在這次課程設(shè)計過程中，我們了解了很多元件的功能，并且對于其在電路中的使用有了更多的認識。 平時看課本時，有時問題老是弄不懂，做完課程設(shè)計，那些問題就迎刃而解了。而且還可以記住很多東西。比如一些芯片的功能，平時看課本，這次看了，下次就忘了，通過動手實踐讓我們對各個元件映象深刻。認識來源于實踐，實踐是認識的動力和最終目的，實踐 是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。通過這次課程設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正為社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設(shè)計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設(shè)計的過程中發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢 。但這次終于設(shè)計成功，很感謝這次的機會讓我懂得更多專業(yè)的知識。 9 附錄 交通燈的幾各構(gòu)成部分。 如圖 1所示： 圖 1 交通燈 運行控制功能模塊框圖 10 參考文獻 [1] 楊剛 ，周群。電子系統(tǒng)設(shè)計與實踐 [M]。北京：電子工業(yè)出版社 2020 [2] 楊崢，電工、電子技術(shù)實習(xí)與課程設(shè)計 [M]。北京：中國電力出版社 2020 [3] 蔡明生，電子設(shè)計 [M]。北京：高等教育出版社 2020 [4] 韓太林，李紅，于林韜；單片機原理及應(yīng)用（第 3版）。電子工業(yè)出版社， 2020 [5] 劉樂善，歐陽星明，劉學(xué)清；微型計算機接口技術(shù)及應(yīng)用。華中理工大學(xué)出版社， 2020 [6] 胡漢 才；單片機原理及其接口技術(shù)。清華大學(xué)出版社， 2020 11 致謝 此次畢業(yè)設(shè)計，我遇到很多的問題，通過向楊嵩等老師求教、和同學(xué)討論讓我知道真正完成一項設(shè)計是不容易的，在鞏固專業(yè)知識的同時也讓我學(xué)到了堅持和努力，在這里我要謝謝各位老師的悉心教導(dǎo) ,老師淵博的專業(yè)知識，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度，精益求精的工作作風(fēng)，誨人不倦的高尚師德，嚴(yán)以律己、寬以待人的高尚風(fēng)范，樸實無華、平易近人的人格魅力對我影響深遠。不僅使我樹立了遠大的學(xué)術(shù)目標(biāo)、掌握了基本的研究方法，還 使我明白了許多待人接物與為人處世的道理。本論文從選題到完成，每一步都是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下完成的，傾注了導(dǎo)師的大量心血。在此，謹(jǐn)向老師表示崇高的敬意和衷心的感謝！在此表示深深的敬意與感謝。并對多年來教導(dǎo)關(guān)心過我的老師表示深深的謝意和敬意！
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