【導讀】院設計的施工圖紙。等文件和有關規(guī)定。標準、企業(yè)質量標準文件及標準化編制的管理手冊及管理程序文件。置，統(tǒng)籌考慮，確保工程施工的合理性、先進性和經(jīng)濟性。本工程位于義烏市佛堂鎮(zhèn)西陳村西南側，原一階段已建工程的南側。本次為二階段工程，日處理能力2萬噸／天。涉及土建的主要新建單體。污泥泵房、儲泥池、污泥料倉、已建單體安裝部分、場區(qū)總平等。50年，建構筑結構安全等級為二級，構筑物抗震設防分類為乙級。標準》一級B標準執(zhí)行。工標準化樣板工地。倉庫、鋼筋加工場、木工加工場均安排在場地內。大，投入的人員較多。本工程施工便道，場地內外均有道路解決運輸。主要設備擬配備挖掘機2臺，小型自卸汽車4臺。掌握設計要求標準及市

　　

【正文】 應暫停腳手架作業(yè)，在復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。 （五） 、腳手架搭設時注意事項 外徑 48mm 與 51mm 的鋼管及木楞嚴禁混合使用。 主節(jié)點處，固定橫向水平桿或縱向水平桿、剪刀撐、橫向支撐等扣件的中心線距主節(jié)點的距離不大于 150mm。 各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不小于 140mm。 對接扣件的開口應朝向架子的內側，螺栓朝上，直角扣件 的開口不得朝下，以確保安全。 義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 39 上架作業(yè)人員必須持證上崗，戴好安全帽，系好安全帶。 嚴格按搭設方案施工；連墻件和剪刀撐應及時設置，不得滯后超過兩步。 在搭設過程中，應注意調整腳手架的垂直度，最大允許偏差 100mm. 第 六 節(jié) 、 土建工程施工 本工程建筑項目主要包括外池壁的粉刷、不銹鋼扶手欄桿的安裝、走道板的鋪裝、樓梯的裝飾工程、鍍鋁鋅壓型鋼板池頂及鍍鋅鋼格板的安裝等項目。 池體外壁施工完畢后用 EC 聚合物砂漿修補找平，在刷兩道水泥漿，找平后粉刷外墻涂料。 不銹鋼扶手安裝前首先檢查土建預留預埋 的構件位置是否正確。驗收合格后進行安裝。 第七節(jié) 道路 工程施工方法 道路工程施工工藝流程 ： 砼路面：路基填筑 碾 壓 成 形 — 粉煤灰三渣基層 — 水泥砼路面 — 側石鋪設。 道路工程施工是緊跟在排水工程和配套管線埋設后進行，具體的施工方法如下： 路基填筑及整形 排水管道及配套管線施工完畢后，可進行道路路基施工，道路路基可與排水工程分段交叉施工，道路工程放樣是在排水工程測量放樣基礎義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 40 上進行，原中心線不變，每隔 10m 放出道路中心線和兩側邊線，在施工過程中，妥善保管，用水準儀測出各樁號路段的土基高程，按設計圖紙要求計算出各部 位需挖、填多少厚度，然后對路基進行各部位的大面積挖填，挖出的土方應及時裝車外運，填土路段路基要分層填筑夯實，不得填筑腐植土及建筑垃圾，并且保持一定的橫坡和縱坡，路基碾壓前應仔細平整，作出橫坡。路基修筑前在取土地點取樣進行試驗，確定其最佳含水量與最大干密度，碾壓時順道路中心線方向碾壓，路基碾壓時，應遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中及輪跡要重疊的原則碾壓，壓路機壓不到的地方，應用蛙式打夯機夯實，壓實后的路基應平整、結實、結成板塊，無松散、彈簧現(xiàn)象，路基壓實后，兩側縱向均要開挖好網(wǎng)溝，橫向每隔 20 米開挖 網(wǎng)溝一條，并在縱向每隔 40 米設置集水坑，以便下雨時排水。路基壓實后應進行土路基的驗收與檢測，土路基壓實采用重型擊實標準，設計要求行車道路路基壓實度在 95%以上。 施工質量標準 測量放樣，定出道路中心線，表土清理，根據(jù)本工程的特點，施工時按現(xiàn)場土質情況，清除路基軟弱雜填土層：深度大于 米時，換填塘渣深度確定為 米，不足 米的按實計算；遇 池塘或河浜時， 應先抽干水，清除全部淤泥，采用加固方法后方可填筑，河岸邊坡應挖成階梯形，然后分層填筑壓實。 路基 土方應 分層回填、分層碾壓。每層 土方 的虛鋪層度 應保證在30cm 左右。每層回填，應采用 12T 以上的壓路機往返碾壓 6~8 遍，碾壓應按“先慢后快，先輕后重”的原則，使碾壓的輪跡深度不大于 5mm，密實度達到設計要求。回填材料塘渣的最大粒徑要求不大于層厚的 2/3，義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 41 并應具有良好的級配，未風化，標號不低于 MU20。 ①、測量放樣 首先對業(yè)主提供的導線點和控制點進行復核，無誤后將測量成果遞交監(jiān)理工程師復核，經(jīng)確認后冉進行路基的放樣工作。 在測量前，必須對儀器本身進行校驗，只有在確保儀器精度達到使用的精度后才投入使用。 測量放樣必須根據(jù)圖紙設計 要求，結合地貌特征等進行綜合考慮。 ②、路基清 理 根據(jù)設計要求結合地質勘察報告，全場進行耕植土的清理工作，耕植土的開挖深度視土質情況確定，根據(jù)勘察報告必須清除至粉質粉土。 在清表過程中及時做路基兩側的排水溝，排水溝斷而 100 50，并相隔150 米左右設一集水坑，因清表后地勢相對低洼，無法排水，為此必須切斷外來水源，同時采用抽水機具不間斷性強行排水，確保路基干燥，為路基回填創(chuàng)造有利條件。 ③、路基回填 清表回填區(qū)域，根據(jù)設計要求，結合招標文件，采用不同材料回填，除人行道路基采用素土回填，土源盡可能 利用路塹中開挖的土方，其余部分采用塘渣回填。 路基回填采用水平分層，縱向分段的方法進行，以機械為重，人工為輔，回填由低到高的順序進行。 a、填筑前的準備工作 路基填筑前先依據(jù)工程監(jiān)理批準和各樁號填土斷面圖進行坡項坡腳線的測放樣工作，設置邊坡樣板，轉移中線里程樁，并挖出坡腳線外的義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 42 臨時排水溝，以及斜面上的搭接平臺。 路基回填前，必須對回填材料進行取樣試驗測定其最大密實度及最佳含水量。并對原地坪用 8T 壓路機碾壓 23 遍。 b、分層填筑 根據(jù)設計及招標文件要求，路基回填材料分不同位置 分別采用素土及塘渣回填?；靥畈牧媳仨毞显O計和規(guī)范要求，不合格的材料不得用于工程中。分層厚度在 25 cm，采用重型振動式壓路機。按照橫斷面寬度縱向分層填筑壓實方法施工。 路基填筑應遵循由低逐層向上回填的原則，填料由自卸車運往回填地段后，根據(jù)車容量計算堆土間距，均勻地卸在路基范圍內，由推土機按松鋪在各自回填寬度內攤平。為了保證邊坡壓實及穩(wěn)定，我方將在設計基礎上各加寬出 50cm，切實做到邊坡表層與填方主材同時施工，均勻壓實。 邊坡先采用通層人工修整的方法，逐層填筑，逐層修整，邊線盡量做到整齊美觀，邊坡達到一 定高度時用挖掘機一次修整成型。 在原地開始填筑時，注意控制路拱形成 2%的道路橫坡。 由于道路兩側人行道以下路基采用素土回填而路中采用塘渣填筑，故而對路堤的排水不利，特別是雨天地表水下滲后難以排出，為此在人行道土路堤筑完成后，沿橫斷面方向逐層布置，濾水盲溝間距每 20 米設置一條，且上下兩層宜交錯布置。 d、碾壓夯實 碾壓前要向壓路機操作進行技術交底，其內容包括碾壓起訖范圍，壓實遍數(shù)，壓實的速度。 義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 43 根據(jù)填料的不同和路基的不同部位，必須采用大噸位、重型振動壓路機進行壓實，壓實順序按先兩側后中間， 先慢后快，先靜壓后振動的操作程序進行碾壓，各壓段交接處要互相重疊壓實，無輪跡，石塊緊密，表面平整為止。 e、路基檢驗 試驗人員在取樣或測試前先確定填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。 路基填土壓實土質量檢驗隨分層填筑碾壓施工分層檢測，密實度委托市建筑材料檢測中心進行檢測。 路基每層填筑壓實質量經(jīng)按規(guī)定檢驗達到設計及驗收規(guī)范要求后方可進行下一層填筑施工，否則重新壓實，直到合格為止。 ④ 、底基層填筑 道路的基層又稱墊層或隔離層，位于基層以下，是路面結構中的重要層 次，主要隨由基層傳遞路面荷載，通過它擴散到路基中去，并將路基所承受的應力限制在允許范圍內，為道路基層施工創(chuàng)造有利的工作條件。 待路床處理完畢，路堤驗收合格后，進行的基層塘渣層施工，施工前先測量放樣，直線段 20m 設置一控制樁，平面線 10m 設一控制樁，將設計標高注在控制樁上，塘渣卸點應保持一定間距， 15T 載重汽車堆距保持在 7~9m。 采用推土機攤鋪整形，攤鋪時應考慮一定的虛鋪厚度，按設計要求的路面縱坡和橫坡整形，先用推土機將料推開整平，部分角邊用人工整平，推土機履帶碾壓兩遍，壓路機快速靜壓，不平整 處推土機速行一次精平，義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 44 邊角和低洼處，人工找補細料整平。 正式碾壓采用大噸位振動壓路機，碾壓自路邊向路中心碾壓，碾壓時輪跡應重疊二分之一輪寬，碾壓遍數(shù)為 6~8 遍，頭兩遍 ~速度為宜，以后為 ~，底基層兩側應復壓 2~3 遍，碾壓以表面無明顯輪跡為宜。 基層施工完成后，按規(guī)范要求進行有關檢測驗收合格進行下一道工序的施工。 三渣基 層施工 三渣基層是一種具有水硬性和緩凝性特征的路面基層材料，有一定的抗彎能力和 良好的水穩(wěn)性 。 三渣基 層混合料計劃在現(xiàn)場自拌，現(xiàn)場設置1 個拌和場 ，并嚴格按配比試驗拌制，混合料攤鋪時以“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則拉線攤鋪，嚴禁薄層加鋪，以免脫殼，運到工地的混合料，應及時攤鋪，攤鋪時應控制好松鋪厚度，松鋪系數(shù)由現(xiàn)場試鋪決定，一般為 左右，做到一次性整平，并做好橫坡，壓路機用振動式壓路機，碾壓時自路邊向路中，碾壓次數(shù)為 810 遍，嚴禁雨天鋪筑，壓實后基層應堅實、平整、結成板塊、無松散現(xiàn)象，表面無明顯的粗細料分離現(xiàn)象， 1215T 壓路機碾壓后輪跡深度不得大于 5mm，水泥穩(wěn)定層面層標高一定要控制好，以確保砼面層的厚度，穩(wěn)定層鋪筑后應開始養(yǎng)護，并禁止車輛通 行，鋪筑后的一星期內，水泥穩(wěn)定基層表面應保持濕潤，但不得用水柱直接沖向基層表面，水泥穩(wěn)定層養(yǎng)生期過后，向進行密實度和彎沉試驗，試驗合格后才可進行砼面層的攤鋪澆筑，為保證基層平整度，采用立模。 水泥混凝土路面施工 基層水泥穩(wěn)定砂碎石層澆筑好養(yǎng)護后，可進行面層混凝土路面的施工。 義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 45 ①放樣 根據(jù)設計中心控制點，用經(jīng)續(xù)儀放出道路中心線，每隔 1015m 釘設一個鋼筋樁，并釘出縱縫樁及邊線樁，用水準儀測出標高，并拉好線。 ②立模 模板采用定型鋼模，采用 22槽鋼立模，模板應有足夠的剛度，平整，順直不彎曲，縱縫模板穿拉 桿的孔眼位置應準確。設計要求為間隔 50cm。 立模的平面位置和高程應符合設計要求，模板支立必須穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫，模板的接頭貼塑料膠帶，模板與基層接觸處用海綿條嚴密封堵，確保不漏漿，模板立好后，在模板內側布置有效的隔離劑，立模時板塊每隔縮小 。 砼板銳角處角落隅鋼筋應嚴格按設計或規(guī)范要求安放，鋼筋應布置于路面板上部，鋼筋凈保護層為 4cm?？v向拉桿采用 18 螺鋼，拉桿中間間距 50cm，兩邊為 100cm。 模立好后，應進行對模板高程、路幅、厚度的驗收，在監(jiān)理驗收合格后才可澆筑砼路面。 ③混凝土 澆筑 A、運輸：水泥砼路面抗彎強度不低于 ，水泥標號為 。砼采用現(xiàn)場自拌，為了確保砼配合比正確，現(xiàn)場設置 1 個拌和場。 B、攤鋪：砼澆筑前，應做好準備工作，施工機具必須完好，清掃好基層浮灰，并灑水濕潤表面，泵車到場后，直接放入模內，用人工及時攤鋪及振搗。 C、震搗整平：先用插入式震動器進行振搗，操作時應快插慢拔，不得漏振，然后再用平板振動器進行震搗，平板振動器每次移位震搗需重義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計 鯤鵬建設集團有限公司 46 迭 510cm，接著再用橫梁式振動器進行振搗，兩頭用人工拉動，振搗時用人工找平，高挖低補，以求在振搗工序完畢后，既有乳 漿又有大致平整的表面，同時，還要隨時檢查模板及拉桿鋼筋，如發(fā)現(xiàn)有下沉、變形或移動，應及時進行模板和拉桿的糾正，拉桿鋼筋應放平，外露尺寸正確，表面整平后，用 D150 直徑的鐵滾筒進行來回滾動，使表面的乳漿更加平整均勻，然后用鋁合金刮尺進行表面刮平，用木蟹抹平。砼澆筑期間，每施工臺班應做好相應的抗折、抗壓砼試塊，以備質量檢查。 相鄰板塊澆筑時，要注意保護已澆好的板塊，在其邊沿鋪蓋一層塑料布，避免將混凝土灑到相鄰板塊上，若灑上，應及時清理干凈。 D、做面：砼表面刮平后，進行安放真空吸水布、吸水墊，并開啟真空吸水機， 將砼表面多余的水份吸離出來，真空吸水作業(yè)完成后，就可進行做面，先用電動鐵木蟹磨面，在砼表面進行來回抹移，將砂子及石子壓入漿面，完成后表面用鋁合金刮尺刮平，然后用鐵抹抹面，將表面壓光，并掌握好最后一次光面時間，稍收水后再進行一次抹面，做到完成后的表面應完全呈現(xiàn)平坦、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。 ④施工縫、脹縫設置： A、施工縫： 施工縫設置應與路中心線垂直，設置在 5m 的倍數(shù)處，施工縫不能設在一橫斷面上，與相鄰作業(yè)段的施工縫至少錯開一塊混凝土板塊。 B、脹縫： 脹縫應按設計要求設置施工，且 200mm 設置一道 。傳力桿在澆筑前必須固定，使之平行于板面，傳力桿活動端的套筒應有充分強度，采用塑料管，傳力桿采用 20 圓鋼，間距 40cm，長 45cm，就位時活動段的傳義烏市污水處理三期工程（佛堂鎮(zhèn)分廠二階段）施工組織設計