【導讀】準時間為2020年6月。等巷道的觀測，待掘巷道處于礦井煤巖層應力集中區(qū),頂板較破碎。4．《煤礦安全規(guī)程》。5．《掘進工種技術操作規(guī)程》及《掘進工種崗位責任制》。及考核評級辦法》。9．《中心橋煤業(yè)有限公司統(tǒng)一勞動定額》。為一簡單的單斜構(gòu)造。地層走向20～40°，傾向110～130°，煤巖層傾角南緩北陡，為22°-27°。區(qū)域內(nèi)斷層不發(fā)育。古河流沖刷對區(qū)域無影響。淋、滴水現(xiàn)象，但不會對工程施工造成大的不良影響。來自自身打眼和裂隙水。32°，長度265m；回風上山每30m留設一躲身硐，布置在北翼，每個硐規(guī)格為××。度,掘進高度,拱基線高，S凈=，S掘=。場→主井→地面。采區(qū)回風上山下部→磧頭。

　　

【正文】 36 、臥底、打改炮需要淺眼作業(yè)時，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》第 329 條執(zhí)行，且每眼裝藥量嚴格控制，最大裝藥量每眼不超過150g，并封滿粘土炮泥。 1 個警戒點，警戒點設在 300 主北大巷距中煤組運輸石門中段處，確認安全后方可進行爆破作業(yè)，嚴格執(zhí)行放炮請示制度和放炮管理制度規(guī)定。 第四節(jié) 防治水 ，對掘進工作面前方的水害情況必須進行認真的分析，以便采取針對性的措施進行處理。 應熟悉透水預兆，一旦發(fā)現(xiàn)透水預兆必須立即匯報 并采取相應的措施對工作面進行加固處理。 ，必須堅持“有疑必探，先探后掘”的 原則。一旦發(fā)生水害或水災，除按上述措施處理外，相應按照避災路線進行撤退。 第五節(jié) 機電 ，由機電隊統(tǒng)一負責。入井電氣設備必須進行防爆檢查，且供電設備做好檢修記錄。 ，防止歪斜、漏電。搬遷電氣設備，必須斷電進行。防止帶電搬遷過程中，電氣設備漏電傷人的 37 事故發(fā)生。 的防爆檢查，堅決消滅失爆現(xiàn)象發(fā)生。機電隊檢修設備，必須掛好檢修工作牌，并斷電進行檢修，嚴禁帶電檢修。 機電設備必須杜絕失爆現(xiàn)象，供電線路嚴禁出現(xiàn)“雞爪子、羊尾巴”的接頭、破皮等失爆現(xiàn)象，電纜線路要吊掛整齊。所有纜線敷設必須符合《煤礦安全規(guī)程》的要求。 ，必須妥善保護，防止放炮或其他原因損壞電氣設備。 ，由機電隊和掘進隊共同配合，耙砂裝巖機吊裝過程中，必須使用好導向滑輪或葫蘆。吊掛導向滑輪或葫蘆的掛樁必須牢固可靠。 ，必須齊全 、可靠，其擋繩網(wǎng)、支撐腿、卡軌器、兜繩應全部上齊。耙砂裝巖機的耙斗，在其運行的范圍內(nèi)，嚴禁有人。 ，其尾繩輪的固定裝置必須打穩(wěn)打牢。耙砂機司機在裝巖過程中，必須隨時注意扒斗和鋼繩的運行方向，并及時卸矸，嚴禁將耙砂機料槽裝滿矸石，防止矸石從耙砂機中滾落傷人。 、耙砂機應及時移展，耙砂機前導滑輪距磧頭不小于 7m 的安全距離，耙砂機喇叭口距磧頭距離不超過 25m。 ，掘進巷道內(nèi)機電設備停止運轉(zhuǎn)時，控制開關的手把均應打到零位并上好鎖。 38 第六節(jié) 運輸 （一） .軌道接頭錯接，接 頭縫隙≤ 5mm、內(nèi)錯差≤ 2mm、高低差≤ 2mm。枕木間距為： 700177。 100mm，道渣搗實。鋼軌的鋪設應平順，轉(zhuǎn)彎自然，不允許轉(zhuǎn)硬彎。各種緊扣件、道釘齊全。道岔的鋪設用好長枕木，安設好護軌和扳道器。 、道岔的裝卸和運輸： ①裝卸鋼軌、道岔時，要配足人員，有人指揮。一頭先起或一頭先放，不得猛撤，相關人員必須密切配合。 ②鋼軌裝車時，首先要檢查礦車狀況，要選車況好的礦車。裝車時要兩端勻稱，并裝得牢固可靠，以保證運行平穩(wěn)。 ③長度大于 3m 的鋼軌，不得用電機車運送。采用裝用材料車裝運鋼軌，鋼軌兩端離軌面均不得 小于 300mm。而且不得影響連圈的鏈接；采用礦車裝運鋼軌，車體四角要插上穩(wěn)固桿，防止震動時鋼軌落下。運送道岔時，要將道岔拆開裝車運送。 ④上、下山運送鋼軌時，必須與絞車司機聯(lián)系清楚，確保開車平穩(wěn)、減速運行。 ⑤人力推運鋼軌時，禁止將手搭在車沿上，要推外露最長的鋼軌軌頭，而且車的兩幫不準有隨行人員。 ⑥人力運鋼軌時，首先取得井下調(diào)度站的同意，并且車前 50m 要有人探路，在拐彎、過岔道時，應及時發(fā)信號聯(lián)系且緩慢行車。 （二） .耙砂機、空壓機司機必須由經(jīng)過專門培訓并考試合格，持證上崗。 39 （三） .施工中下車場采用 人力推車時的注意事項： ，工作人員要頭戴礦燈，注視行車前方，思想集中，開始推車、停車、掉道、前方有人或其他障礙物和在接近道岔、彎道、巷道岔口時，都必須提前發(fā)出警號。 ，慢速通過道岔；過彎道時要在礦車外側(cè)加力，嚴禁放飛車，推車工不能手扶礦車邊緣推車。 。 ，上道人員要有專人統(tǒng)一指揮；用鐵道或木料撬車時，不能用力過猛，手腳必須置于撬物上方；在車一側(cè)背扛礦車上道時，要注意周圍環(huán)境，防止擠傷。 ，前后車距應大于 10m， 前方停車時要及時通知 后方。 （四） .啟動耙裝機前 ，倒銷必須打在磧頭的堅硬巖石上，深度不低于 300mm，眼底向下傾斜 510176。，倒銷用錘砸緊后再掛滑輪（嚴禁將滑輪掛在錨桿網(wǎng)梁上或失效錨桿上），確保倒滑輪在耙裝煤矸的過程中穩(wěn)固； ，除耙裝機司機外，耙裝機前方與倒向滑輪之間不得有人，其余人員必須全部退出耙裝機后 5m范圍以外； 。耙裝機停止作業(yè)時，必須把開關打到零位。 （五） 耙砂機安設在回風上山下 ,溜下來的矸石由耙砂機裝入礦車運送至 300 中煤組石門。 第七節(jié) 其他 （一）錨桿支護的安全措施 ，按上述要求進行敲幫問頂、臨時支護外，必須備 40 齊長、短釬子，長度規(guī)格為 、 、 、 、 ，確保錨桿深度、角度與安裝設計要求相適宜。錨桿眼底必須 在硬巖層中，如果處于松軟的煤、巖層中，必須加深錨桿眼至 深，作業(yè)現(xiàn)場相應配備適當數(shù)量的 。 ，應將錨桿眼底的煤、泥漿用壓風或高壓水沖洗干凈，確保樹脂錨桿端頭藥卷與巖層面接觸緊密，增強錨固力。 。當班打的錨 桿，必須當班錨固上齊。 ，具體參照巷道支護圖執(zhí)行。錨桿外露長度不得大于 100mm、不小于 10mm，錨桿螺帽必須用扭距扳手擰緊，以提高初錨力。托板應與巖石面接觸嚴實。嚴禁扳彎桿體進行安裝錨桿。 ，具體由生技科技術人員執(zhí)行，其錨固力不得低于 105kN 每根。 、處理危巖或耙斗損壞的錨桿，可以加設金屬托板或木托板，也可以鋸斷重新攻絲處理，否則必須在相應的位置重新打 錨桿支護，嚴禁巷道空頂無支護。 （二）防止打眼事故的安全措施 ， 首先要檢查鉆具。風、水管路必須完好暢通，接頭連接牢固可靠，不滴水、不漏風。保證打眼機具處于完好、正常、合格的情況下才能使用。 ，打眼前首先要把易掉落的巖石清理干凈，在使用長撬棍撬不下來時，要即時摻好臨時單體液壓支柱。 41 ，找眼窩不準用手、腳穩(wěn)住釬子，不準套殘眼，領釬工不準戴手套，工作服袖口必須扎緊，防止釬桿轉(zhuǎn)動而扭卷傷人。 ，要盡量躲開眼口方向，人站在風鉆的側(cè)面扶鉆，兩腿前后錯開，腳踏實地，禁止踩空或騎在支架上方打眼，以免斷釬時撲倒傷人。 眼時，打眼人員禁止對著錨桿眼口打眼，以防斷釬時滑落傷人。 ，如發(fā)現(xiàn)煤巖層出水、出氣、瓦斯涌出等異?，F(xiàn)象，要立即停止打眼，但不能抽出釬子，應立即向值班隊干、安瓦員和井口調(diào)度室匯報，并撤出人員到安全地點待令。 ，以免發(fā)生意外，造成事故。 ，至始至終都要堅持濕式打眼作業(yè)，禁止無水開 鉆和干打眼。 “三不開鉆”的原則，即風筒未接到磧頭不開鉆、風量 不足不開鉆、瓦斯超限不開鉆。 “一凈三齊”：一凈，掘進磧頭鉆具、風水管路撤干凈；三齊，撤出的電纜要吊掛整齊，撤出的風水管要靠幫盤放整齊，撤出的鉆具要存放整齊。 （三） 安全生產(chǎn)管理的安全措施 組織職工認真貫徹學習 “作業(yè)規(guī)程”，并經(jīng)考試合格，才準上崗作業(yè)，嚴格按規(guī)程規(guī)定作業(yè)，人員變動后由技術員組織學習并進行考試合格后，才準上崗作業(yè)。 42 召開班前會， 每班開工前必須認真搞好掘進 工作面“ ”安全確認制 ,收工后嚴格按規(guī)定進行交 接 班 。 嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和工程質(zhì)量驗收制 度。每班開班前，應根據(jù) “ ” 安全確認牌的檢查項目，由值班隊長和安瓦員認真填寫，發(fā)現(xiàn)有隱患，必須立即采取措施處理后方能作業(yè)。 堅持各特殊工種人員持證上崗。 堅持巷道維修制度和各種機電設備維修保養(yǎng)制度。 堅持隊干值班跟班制度。 。 （四）開工及收尾措施 ：風量配備、供風、供水、供電、通風監(jiān)測、以及其它設備的安裝，必須全部到位，并試好車。 ，要按照工程標定通知單的要求，校對好相應的導線資料后，在現(xiàn)場作出開口點 、中線、腰線等工程標定。 ，由公司組織相關部門人員，嚴格按本規(guī)程要求 及掘進質(zhì)量標準化的要求進行驗收。 第九章 避災路線 （一）發(fā)生火災時采取的應急措施 ，現(xiàn)場人員要在確保自身安全的前提下，及時利用現(xiàn)場滅火設施、設備撲救，阻止火災擴大，并迅速報告調(diào)度室。 43 ，必須先停電，使用滅火器滅火，嚴禁用水直接滅火。 ，任何人無論在任何情況下都不要驚慌，不能狂奔亂跑。應在現(xiàn)場負責人及有經(jīng)驗的老工人帶領下有組織地撤退。 ，應迎著新鮮風流撤 退。 時，應迅速佩戴好自救器，盡快通過捷徑繞道新鮮風流中或是在煙氣沒有到達之前，順著風流盡快從回風出口撤到安全地點。 （二）發(fā)生瓦斯和煤塵爆炸時采取的應急措施 1. 背向空氣顫動的方向，俯臥倒地，面部貼在地面，以降低身體高度，避開沖擊波的強力沖擊，并閉住氣暫停止呼吸，用毛巾捂住口鼻，防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體，盡量減少肉體暴露面積，減少燒傷。爆炸后，要迅速按規(guī)定佩戴好自救器，弄清方向，沿避災路線，趕快撤退到新鮮風流中。 ，應立即打開將隨身攜帶的自救器，佩戴好 后，迅速撤出受災巷道，到達新鮮風流中。對附近的傷員，要協(xié)助其佩帶好自救器，幫助撤出危險區(qū)。 ，掘進巷道遭到破壞，退路被阻，但遇險人員受傷不重時，應佩戴好自救器，千方百計地疏通巷道，盡快撤到新鮮風流中。如巷道難以疏通，應坐在支護良好的棚子下面，或利用一切可能的條件，建立臨時避難硐室，相互安慰、穩(wěn)定情緒，并有規(guī)律地發(fā)出呼救信號。對于受傷嚴重的礦工要為其佩戴好自救器，使其靜臥待 44 救。并且要利用壓風管道、風筒等改善避難地點的生存條件。 （三）發(fā)生透水事故時采取的 應急措施 ，應在可能的情況下迅速觀察和判斷透水的地點、水源、涌水量、發(fā)生原因、危害程度等情況，迅速撤退到透水地點以上的水平，而不能進入透水點附近及下方的獨頭巷道。 ，應靠近巷道一側(cè)，抓牢支架或其他固定物體，盡量避開壓力大頭和水流，并注意防止被水中滾動的矸石和木料撞傷。 ，迷失行進方向時，遇險人 員應朝著有風流通過的上山巷道方向撤退。 ，應留設行進方向的明顯標志，以提示救護人員的注意。 出口被水封堵無法撤退時，應有組織地在獨頭工作面躲避，等待救護人員的營救。嚴禁盲巷潛水逃生等冒險行為。 （四） 主要災害的避災路線 ⒈ 發(fā)生瓦斯、煤塵、水、火災事故時避災路線： 磧頭 → 300m水平主北大巷→ 300m 人行暗副斜井→ 70m人行暗副斜井→ 65m人行暗副斜井→ 200m 人行斜井→地面。 ⒉ 發(fā)生頂板事故時避災路線： （ 1）、若磧頭 發(fā)生頂板事故時，作業(yè)人員及時按照水、火、瓦斯、煤塵的避災路線撤離磧頭。 （ 2）、 若已掘巷道發(fā)生頂板事故，磧頭作業(yè)人員無法撤出時，應及時躲至頂板安全、錨桿錨固良好，有新鮮風流的地 點等待救援。 45 （附圖 10 避災路線圖） （五） 處理各種災害事故的原則： 迅速搶救遇難人員、減少人員傷亡；迅速有效地防止事故的擴大；避免在處理中發(fā)生擴大災害事故。 1．施工中遇害地質(zhì)變化，應及時匯報，查明情況后另行編制補充安全措施報批后執(zhí)行。 2．發(fā)生質(zhì)量、安全事故、按照“六不放過”的原則組織追查。 3．本規(guī)程未盡事宜在貫徹學習時必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》和相關法律、法規(guī)及礦的相關規(guī)定來執(zhí)行