【導讀】四機構運動分析與動力參數選擇與計算……………運梁車的其它用途等多種因素，設計載荷分配為前橋25%，中橋%,后橋%。確，不允許發(fā)生較大偏差而對橋梁造成損壞，整車運行過程平穩(wěn)。該車設計使用壽命為十。年，檢修間隔期為四年一次大修，二年一次中修，一年一次小修。平均每天實際工作只有。變速器采用是標準件，且當它為最低檔為時傳動比i變=；前進時相同的速度，提高工作效率；驅動橋采用東風—140，總傳動比i驅=38/6=；輪胎處采用一對單級開式直齒輪傳動，傳動比i胎=86/14=。心距的條件下，由于齒輪和軸的減少，傳動效率較高，但齒輪直徑大，加工精度不高，而且噪聲較大，大齒輪在經濟方面不理想，加工起來又比較困難，減速箱的體積比較大，用壽命較長、維護方便，裝拆容易，工作可靠，。當打倒檔時，高速級滑移齒輪布置在。∴該車在工作情況下不會打滑。減速器Ⅱ傳動比iⅡ=，允許速度誤差為5%；軸、Ⅲ軸;Ⅳ軸，分別表示為1234,,,nnnn。

　　

【正文】 8 5 2 9 3 0 0 060h CL L h hnP???? ? ? ????? 由此可知 該 軸承 遠遠滿足要求，每次大修時也可以不必更換這個軸承。 結果： 軸承 7 選用 6211。 （五） 輸出軸軸承 8的設計計算 設計 基本 參數 徑向力 22 14772r A H A VF F F N? ? ? 軸向力 Fa=0 N 軸頸直徑 d1=55 mm 轉速 n= r/min 要求壽命 Lh39。=3000 h 潤滑方式 油潤滑 被選軸承信息 試選 軸承型號 6311 軸承內徑 d=55mm 軸承外 徑 D=120mm 軸承寬度 B=29mm 基本額定動載荷 C=71500 N 基本額定靜載荷 Co=44800 N 極限轉速 (油 ) nlimy=6700 r/min 當量動載荷 接觸角 a=0 度 負荷系數 fp= 判斷系數 e= 徑向載荷系數 X=1 軸向載荷系數 Y=0 當量動載荷 ? ? 1 7 7 2 6 .4p r aP f X F Y F N? ? ? 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 30 軸承所需基本額定動載荷 C39。= (N) 校核 ： 軸承壽命 61 0 1 010 3 3 6 9 3 0 0 060h CL L h hnP???? ? ? ????? 結果 ：軸承選用 6311 （六） 各軸承的參數如下表所示 名稱 軸承 1 軸承 2 軸承 3 軸承 4 軸承 5 軸承 6 軸承 7 軸承 8 軸承代號 6310 6310 6209 6209 6209 6209 6211 6311 軸頸直徑 50 50 45 45 45 45 55 55 軸承外徑 110 110 85 85 85 85 100 120 軸承寬度 27 27 19 19 19 19 21 29 八 花鍵的 設計及校核 （一） 輸入軸 Ⅰ 花 鍵設計參數 及校核 傳遞的轉矩 T = 1255000 N mm 模數 m = mm 花鍵壓力角 α = 30176。 齒數 z = 23 分度圓直徑 D= mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長度 L = 52 mm 不均勻系數 ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面 經熱處理 移動情況 載荷作用下移動 許用應力 [p] = MPa 校核 ： 633 3 32 2 1 . 2 5 5 1 0 1 0 2 0 . 40 . 7 5 2 2 2 . 5 1 0 5 2 1 0 5 7 . 5 1 0mT N mp M P aN h lD??? ? ?? ? ? ?? ? ?? ? ? ? ? ? ? 結果： p ≤ [p] 軸左段矩形花鍵連接（靜連接）校核計算： 傳遞的轉矩 T = 1255000 N mm 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 31 花鍵參數 N d D B = 8 42 48 8 mm 倒角 c = mm 鍵齒的工作高度 4 8 4 22 2 0 . 4 2 . 222Ddh C m m??? ? ? ? ? ? 不均勻系數 ψ = 鍵的長度 L = 60 mm 使用和制造情況 中等 ， 齒面經熱處理 ， 鍵系列 采用 中系列 許用擠壓應力范圍 σ pp = 100～ 140 MPa 取 許用應力 [σ p] = MPa 校 核 ： 計算應力 ? ?2 2 1 2 5 5 0 0 0 7 0 . 4 2 6 1 2 00 . 7 5 8 2 . 2 6 0 4 5pPmT M P a M P aZ h ld??? ?? ? ? ? ?? ? ? ? 結果： σ p≤ [σ p] 滿足 （二） 傳動軸 Ⅱ 的花鍵設計參數及校核 傳遞的轉矩 T = 1218000 N mm 模數 m = mm 花鍵壓力角 α = 30176。 齒數 z = 22 分度圓直徑 D = mm 花鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長度 L = 32 mm 不均勻系數 ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經熱處理 許用應力 [p] = MPa 校核 ： 2 3 0 .7mTp M PN hlD??? 結果： p ≤ [p] 滿足 要求 （三）傳動軸 Ⅲ 的花鍵設計參數及校核 傳遞的轉矩 T = 1181000 N mm 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 32 模數 m = mm 花鍵壓力角 α = 30176。 齒數 z = 22 分度圓直徑 D = mm 花 鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長度 L = 32 mm 不均勻系數 ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經熱處理 許用應力 [p] = MPa 校核 ： 2 2 9 .8mTp M PN hlD??? 結果： p ≤ [p] 滿足 要求 （四）輸出軸 Ⅳ 的花鍵設計參數及校核 軸右段花鍵 傳遞的轉矩 T = 1545000 N mm 模數 m = mm 花鍵壓力角 α = 30176。 齒數 z = 23 分度圓直徑 D = mm 花鍵軸大徑直徑 Dmax = mm 鍵齒工作高度 h = mm 鍵的長度 L = 32 mm 不均勻系數 ψ = 使用和制造情況 中等 齒面熱處理 齒面經熱處理 許用應力 [p] = MPa 校核 ： 2 4 1 .5mTp M PN hlD??? 結果： p ≤ [p] 滿足 要求 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 33 軸左段矩形花鍵連接（靜連接）校核計算： 傳遞的轉矩 T = 1545000 N mm 鍵系列 采用 輕 系列 花鍵參數 N d D B = 8 46 50 9 mm 倒角 c = mm 鍵齒的工作高度 ` 5 0 4 62 2 0 . 3 1 . 422Ddh C m m??? ? ? ? ? ? 不均勻系數 ψ = 鍵的長度 L = 67 mm 由于使用和制造情況 良好 ，而且 齒面經熱處理 查表可知 許用擠壓應力范圍 σ p= 120～ 200 MPa 取 許用應力 [σ p] = MPa 校核 ： 計算應力 ? ?2 2 1 5 4 5 0 0 0 1 1 4 . 3 8 1 6 00 . 7 5 8 1 . 4 6 7 4 8pPmT M P a M P aZ h ld??? ?? ? ? ? ?? ? ? ? 結果： σ p≤ [σ p] 滿足 傳遞的轉矩 九 、 減速器機體結構尺寸如下 名稱 符號 計算公式 結果 箱座厚度 ? 1 20a? ? ? ? 20 箱蓋厚度 1? 1 1 10a? ? ? ? 10 支架 螺釘直徑 fd ?? ad f M16 支架 螺釘數目 n 查手冊 4 軸 承旁聯結螺栓直徑 1d fdd ? M16 蓋與座聯結螺栓直徑 2d 2d =（ ） fd M10 軸承端蓋螺3d 3d =（ ） fd 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 34 釘直徑 M10 視孔蓋螺釘直徑 4d 4d =（ ） fd M8 定位銷直徑 d d =（ ） 2d M8 fd ， 1d ， 2d 至外箱壁的距離 1C 查手冊表 11— 2 24 fd ， 2d 至凸緣邊緣距離 2C 查手冊表 11— 2 20 外箱壁至軸承端面距離 1l 1l = 1C + 2C +（ 5 10） 45 大齒輪頂圓與內箱壁距離 1? 1? ? 10 齒輪端面與內箱壁距離 2? 2? ? 10 箱蓋，箱座肋厚 mm,1 ?? , 11 ?? mm 9 軸承端蓋外徑 2D DD?2 +（ 5 ） 3d 120 軸承旁聯結螺栓距離 S 2DS? 120 十 、 潤滑與密封 （一） 、 潤滑 變速器潤滑 采用稀油 潤滑 ，潤滑形式是飛濺潤滑，主要靠輸出軸的旋轉來實現，潤滑油的量不能太多，一般在填充 到輸出軸的中心平面， 如果太多的話，齒輪在旋轉的時候噪音太大，而且功率損失也大 。 窺視孔：窺視孔用于檢查傳動零件的嚙合、潤滑及輪齒損壞情況，并兼作注油孔，江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 35 可向減速器箱體內注入潤滑油 定位銷：對由箱蓋和箱座通過聯接而組成的剖分式箱體，為保證其各部分在加工及裝配時能夠保持精確位置，特別是為保證箱體軸承座孔的 加工精度及安裝精度 放油孔及放油螺塞：為排放減速器箱體內污油和便于清洗箱體內部，在箱座油池的最低處設置放油孔，箱體內底面做成斜面，向放油孔方向傾斜 1? ～ 2? 使油易于流出。 通氣器：使箱體內受熱膨脹的氣體自由排出，以保持箱體內外壓力平衡，不致使?jié)櫥脱胤窒涿婊蜉S伸密封件處向外滲漏。 （二）、密封 由于機箱是立式機箱，且整體密封性又較好 ，在軸輸入端與輸出端的線速度為12m/s， 又在室外工作，有較多的灰塵和雨水外來雜 質， 應該具有良好的防塵， 防水的功能，因此在選擇在輸入軸與輸出軸的密 封處 采用有副唇旋轉軸唇形密封圈的內包骨架油封（ FB 50X72X8） 。 此密封圈適用溫度及轉速范圍寬，成本低廉，檢修方便，密封性能好，壽命長，結構緊湊，裝拆方便，互換性好。 十一 、 小結 通過對運梁車的減速器設計，綜合運用機械設計、機械工程材料、畫法幾何、機械設計基礎、機械制造基礎和材料力學的知識和繪圖技能，完成傳動裝置的測繪與分析，通過這一過程使我全面了解一個機械產品所涉及的結構、強度、制造、裝配以及表達等方面的知識，不僅培養(yǎng)了我的綜合分析、 實際解決工程問題的能力，而且還培養(yǎng)了我的團隊協作精神。由于時間倉促和本人能力有限，如有誤漏欠妥之處，敬請各位老師指正批評。 江西農業(yè)大學畢業(yè)設計 36 十二、 參考文獻 1 吳宗澤 主編 .機械設計實用手冊 .北京 :高等教育出版社 , 2 吳宗澤 主編 .機械設計 .北京 :高等教育出版社 , 3 卜 炎 主編 .機械傳動裝置設計手冊 .北京 :機械工業(yè)出版社 , 4 鄭文緯 主編 .機械原理 .北京 : 高等教育出版社 , 5 邱宣懷 主編 .機械設計 .北京 : 高等教育出版社 , 6 席偉光 主編 .機械設計課程設計 .北京 :高等教育出版社 , 7 陳家瑞 主編 .汽車構造 .北京 :機械工業(yè)出版社 , 8 劉鴻文 主編 .材料力學 .北京 :高等教育出版社 , 9 嚴霖元 主編 .機械制造基礎 .南昌 :江西農業(yè)大學出版社 10 與永泗 主編 .機械工程材料 .大連 :大連理工大學出版社