【導(dǎo)讀】導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標(biāo)注和致。含我為獲得及其它教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過的材料。明并表示了謝意。以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉?jī)?nèi)容。其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法。律后果由本人承擔(dān)。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。刮板輸送機(jī)，它與采煤機(jī)、金屬支架配合實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化采煤。目前，運(yùn)輸量達(dá)上萬噸每小時(shí)。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的強(qiáng)度，延長(zhǎng)了刮板輸送機(jī)的。刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板輸送機(jī)。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。則，整個(gè)采煤工作面就會(huì)呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個(gè)生產(chǎn)中斷。本次設(shè)計(jì)為撈渣機(jī)的改進(jìn)與設(shè)計(jì)，主要是整體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化。經(jīng)論證最終確定總體方。過網(wǎng)絡(luò)資源信息整合以及現(xiàn)場(chǎng)參觀，對(duì)撈渣機(jī)設(shè)計(jì)的初步認(rèn)知。

　　

【正文】 輸送機(jī)的關(guān)鍵部件，轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)應(yīng)靈活可靠，嚴(yán)禁涂抹潤(rùn)滑油。安裝時(shí)首先用水平儀找平基礎(chǔ)和安裝支架的水平度，然后焊接固定。 1. 機(jī)殼的組裝 按出廠時(shí)各段機(jī)殼的連接標(biāo)記順序組裝，各段機(jī)槽法蘭內(nèi)口的連接應(yīng)平整、密合，若有錯(cuò)位只允許比刮板鏈條運(yùn)行方向前方的法蘭口稍低，其值 不大于 1㎜，不允許接口法蘭和導(dǎo)軌有上下、左右的錯(cuò)移，以保證刮板鏈條運(yùn)行時(shí)不產(chǎn)生卡碰現(xiàn)象。機(jī)殼組裝后測(cè)定機(jī)槽兩側(cè)對(duì)對(duì)稱中心面的對(duì)稱度不大于 6㎜。調(diào)整后，頭部經(jīng)螺栓固定后，須再牢固地焊接于支架上；尾部螺栓固定；中間機(jī)殼和其他節(jié)段應(yīng)用壓板固定。以防止輸送機(jī)在運(yùn)行過程中產(chǎn)生搖動(dòng)位移。 2. 頭輪和尾輪的調(diào)整與安裝 頭輪和尾輪必須對(duì)中。各輪軸應(yīng)保持平行，以避免刮板鏈條在運(yùn)行時(shí)跑偏。 3. 刮板鏈條的調(diào)整與安裝 安裝刮板鏈條時(shí)，應(yīng)再次檢查刮板鏈條是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。裝入前應(yīng)將觀察蓋、端蓋板打開，尾輪調(diào)整到拉緊行程的起端，判明 運(yùn)行方向；分段組裝鏈節(jié)，即將 10 節(jié)左右的刮板鏈條串接為一組，逐組在輸送機(jī)里安裝。當(dāng)刮板鏈條繞過頭輪后可用人工盤車帶動(dòng)。 4. 拉緊裝置的調(diào)整與安裝 刮板鏈條安裝后，應(yīng)調(diào)整拉緊裝置，保持刮板鏈條有適當(dāng)?shù)乃删o度。如發(fā)現(xiàn)太緊或太松，應(yīng)在最后接頭處，加入或卸下 1～ 2 節(jié)刮板鏈條，然后再次進(jìn)行調(diào)整。為保證使用過程中拉緊裝置具有足夠的調(diào)整行程，調(diào)整好后，尚未利用的行程應(yīng)不少于整個(gè)行程的 50%。重錘拉緊裝置應(yīng)調(diào)整至正常工作時(shí)所必需的漲緊力。 5. 驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)整與安裝 驅(qū)動(dòng)裝置必須牢固地安裝在基礎(chǔ)上。電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的輸出軸 應(yīng)和輸送機(jī)頭輪軸平行，大、小鏈輪應(yīng)對(duì)中，定位后用螺栓與驅(qū)動(dòng)裝置緊固。 開式鏈傳動(dòng)的傳動(dòng)鏈條在安裝前，應(yīng)先啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，觀察小鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是否與刮板鏈條的運(yùn)行方向一致，如旋向有誤，則應(yīng)重新連接電源線后方可安裝傳動(dòng)鏈條。 . 操作、維護(hù)注意事項(xiàng) ，應(yīng)先空載運(yùn)行一段時(shí)間，待設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常后方可加料，應(yīng)保持加料均勻，不得大量突增或過載運(yùn)行。 2. 如非特殊情況，不得負(fù)載停車！正常情況下，應(yīng)在停止加料后，待機(jī)槽內(nèi)物料基本卸空后方可停車。若滿載運(yùn)行時(shí)緊急停車，下次啟動(dòng)須先點(diǎn)動(dòng)幾次或適量卸出機(jī)槽內(nèi)物 料。 3. 操作人員應(yīng)經(jīng)常檢查機(jī)器各部件，特別是刮板鏈條和驅(qū)動(dòng)裝置應(yīng)保證完好狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)有殘損的機(jī)件，應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。 4. 如頭部、尾部積料阻塞，應(yīng)打開端蓋進(jìn)行清掃。 5. 運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)防鐵件、大塊硬物混入輸送機(jī)中，以免損傷設(shè)備或造成其他事故。 6. 保持所有軸承和驅(qū)動(dòng)裝置良好潤(rùn)滑。 7. 刮板輸送機(jī)在一般情況下，一季度小修，半年中修，二年 大修。大修時(shí)應(yīng)將全 部零件拆除清理，更換磨損零件。外構(gòu)件如電動(dòng)機(jī) 減速機(jī)等按各自產(chǎn)品技術(shù)要求進(jìn)行維護(hù)和修理 。 此外， 除渣機(jī)操作時(shí)不能待渣滿后再開機(jī) , 以免發(fā)生夾渣悶車 現(xiàn)象 , 燒壞電機(jī)。若發(fā)現(xiàn)悶車現(xiàn)象 , 可停機(jī)檢查 , 多數(shù)是因渣過多引起的 , 此時(shí)可用鐵鉤疏通 , 亦可打反車 , 故障即可 消除。另外要注意不得將鏈條調(diào)得太緊 , 以免把鏈條拉斷 , 每班應(yīng)在機(jī)軸加潤(rùn)滑油。 總 結(jié) 通過本次設(shè)計(jì)，使我對(duì) 電站鍋爐撈渣機(jī) 有了進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，并充分運(yùn)用了所學(xué)的知識(shí)，把這四年的學(xué)習(xí)中所學(xué)到的、看到的，盡可能的運(yùn)用到本次設(shè)計(jì)中。針對(duì) 整體 機(jī)械和機(jī)械零 部 件 ， 在分析、設(shè)計(jì)、選用和正確使用以及 安裝 維護(hù)等方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，總結(jié)過去四年中學(xué)習(xí) 到的 機(jī)械原理和 機(jī)械 設(shè)計(jì) 的基本知識(shí)，了解 了 常用機(jī)構(gòu)、常用傳動(dòng)方式、聯(lián)接零部件、軸系零部件及其應(yīng)用 ； 通過對(duì)本設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)， 掌握 了 通用零件的 設(shè)計(jì) 方法 。具備了 設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)單 機(jī)械 的能力 (運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn) ,規(guī)范 ,手冊(cè) ,圖冊(cè) ,查資料 獲取信息 )軸的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì) :安裝次序 ,軸上零件的定位 (軸向 ,周向 ),各段長(zhǎng)度與直徑 ,工藝軸的計(jì)算 :按扭矩計(jì)算 ,按彎扭組合計(jì)算 等，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的基本內(nèi)容有一個(gè)總體了解，對(duì)機(jī)械設(shè)備及其自動(dòng)化的專業(yè)方面有了一個(gè)理性認(rèn)識(shí)，使我對(duì)機(jī)電一體化專業(yè)的認(rèn)識(shí)更加具體化、形象化。 在 撈渣機(jī)的整體改進(jìn)設(shè)計(jì)中 掌握機(jī)械傳動(dòng) 部件 的組成 、機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)分析，理解 了撈渣機(jī)的工作原理 及動(dòng)力傳遞 路線 ，進(jìn)一步了解機(jī)構(gòu)組成及其運(yùn)動(dòng)特性，了解確定機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案的方法，根據(jù)給定工程實(shí)際題目，設(shè)計(jì)最優(yōu)方案，培養(yǎng)我在實(shí)際工程中的動(dòng)手能力，培養(yǎng)了我創(chuàng)新意識(shí)及綜合設(shè)計(jì)能力。 畢業(yè)在即，回想起經(jīng)過的三個(gè)多月的做畢業(yè)設(shè)計(jì)日子，感觸良多。畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)自己在大學(xué)里學(xué)習(xí)收獲的一次綜合的考察，在本次設(shè)計(jì)中我們可以在溫故已學(xué)知識(shí)的同時(shí)，又可以查漏補(bǔ)缺，學(xué)習(xí)到新的知識(shí)，更提高了自己綜合運(yùn)用知識(shí)的能力。 致謝 本設(shè)計(jì)是在 張紹林 教授的悉心指導(dǎo)下完成的， 張 教授在百忙之中還每周專門抽出時(shí)間給我們指導(dǎo)設(shè)計(jì)， 花費(fèi)了很多的心血， 對(duì)于我的提問和設(shè)計(jì)中遇到的困難，都耐心的一一講解，并指出我的 設(shè)計(jì) 中的錯(cuò)誤和不足，同時(shí)他根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)給出 了 自己的觀點(diǎn)讓我參考，這使我學(xué)到了很多書本中沒有的寶貴知識(shí) ， 最終使我圓滿完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)。張 教授 以其嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對(duì)我產(chǎn)生 了 重要影響。 他 淵博的知識(shí)、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪 ， 我在此向 張 教授表示衷心的感謝和由衷的敬意！ 論文在即將完成之際，我的心情無法平靜，本次畢業(yè)設(shè)計(jì) 經(jīng)歷三個(gè)多月，從選題、開題報(bào)告，到 CAD 繪制裝配圖、 部件圖、 零件圖、到最后完成說明書。期間每一個(gè)過程都得到指導(dǎo)教師 張紹林 教授的細(xì)心指導(dǎo)，身體力行、兢兢業(yè)業(yè)地為我們排憂解難，不僅治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)而且為人師表， 堪 稱良師益友，教給我們的不僅有專業(yè)知識(shí)還有為人處世的道理，在此請(qǐng)接受我最誠(chéng)摯的謝意！ 同時(shí)我也要感謝與我同組的同學(xué)們，在相互的探討和交流之中， 使 我受益匪淺，學(xué)到了許多新的知識(shí)， 對(duì) AutoCAD 和 CAXA 軟件的運(yùn)用更加熟練， 對(duì)課題有了更深層次的理解，這對(duì)本次的設(shè)計(jì)來說是相當(dāng)重要的。在合作過程中，與他們?nèi)谇⒌南嗵帪槲?提供了很好的設(shè)計(jì)氛圍。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時(shí)感謝他們對(duì)我的無私幫助 ！ 我也要感謝大學(xué)幾年來所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學(xué)四年當(dāng)中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助， 在這里表示由衷的謝意！ 參考文獻(xiàn) [1] 孫桓 主編 .《機(jī)械原理》 （ 第七版） .北京：高等教育出版社 ， 2020 [2] 濮良貴 ， 紀(jì)名剛 主編 .《機(jī)械設(shè)計(jì)》 （ 第八版 ） .北京：高等教育出版社 ， 2020 [3] 《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》下冊(cè) 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