【導(dǎo)讀】料和人員之用，也可作為小型豎井的提升設(shè)備。據(jù)制造工藝的不同，可。轉(zhuǎn)數(shù)，一般在480一960轉(zhuǎn)／分之間。這樣，除采用低速直流電動(dòng)機(jī)拖。動(dòng)外，一般情況下不能將主軸與電動(dòng)機(jī)直接聯(lián)接，中間必須經(jīng)過(guò)減速器。因而減速器的作用是減速并傳遞動(dòng)力。由于柱銷(xiāo)具有緩沖和減震作用，因而具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小、安。全可靠、易于維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)。潤(rùn)滑系統(tǒng)是一切機(jī)械系統(tǒng)中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。電動(dòng)機(jī)通過(guò)主軸驅(qū)動(dòng)滾筒．主軸也是傳動(dòng)的主要部件。軸應(yīng)能承受工作過(guò)程中的外負(fù)荷而不發(fā)生殘余變形和過(guò)量的彈性變形，同時(shí)要保證一定的使用壽命。主軸往往是提升機(jī)中重量最大的一個(gè)零件，其尺寸和傳遞的力矩也較大。

　　

【正文】 轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)卷筒亦不轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼絲繩繩速為零。當(dāng)扳動(dòng)調(diào)速制動(dòng)手柄時(shí)，減速器輸出軸開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，并隨著扳緊力的增加而逐漸加快，直到扳緊手柄，調(diào)速輪不轉(zhuǎn)，則輸出軸的轉(zhuǎn)速也逐漸達(dá)到最大，同時(shí)減速器上輸出齒輪帶動(dòng)卷筒大齒輪獲得最大速度。此時(shí)，卷筒處于正常工作狀態(tài)。 當(dāng)電機(jī)停電時(shí)，電力液壓制動(dòng)器迅速制動(dòng)，使絞車(chē)停轉(zhuǎn)。 工作制動(dòng)是手動(dòng)操作 ，遇異常情況或司機(jī)離開(kāi)操作地時(shí)，可扳緊工作制動(dòng)手柄剎住卷筒。在扳緊手柄的同時(shí)，應(yīng)關(guān)掉電源，使電力液壓制動(dòng)器也同時(shí)制動(dòng)。 深度指示器，用于指示提升高度。指示器底座上裝有離合器，扳動(dòng)離合手柄，可調(diào)節(jié)指針位置。深度指示器上裝有行程開(kāi)關(guān)，控制提升高度達(dá)到最大限度時(shí)斷電使絞車(chē)停止運(yùn)轉(zhuǎn)起到過(guò)繩保護(hù)作用。 行星齒輪減速器為行星差動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，中心齒輪和行星架之間可以實(shí)現(xiàn)差動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)需要絞車(chē)慢速起動(dòng)時(shí)，不剎死中心輪上的調(diào)速輪，讓中心齒輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到絞車(chē)調(diào)速的目的，而進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須剎死調(diào)速輪，使中心齒輪不轉(zhuǎn)。 絞車(chē)調(diào)速啟動(dòng)的時(shí)間不能太長(zhǎng)，以 3— 5 秒為宜，如調(diào)速時(shí)間太長(zhǎng)，勢(shì)必造成啟動(dòng)時(shí)石棉帶的加快磨損。而時(shí)間過(guò)短，不能達(dá)到平穩(wěn)啟動(dòng)的目的。 30 8 型單滾筒絞車(chē)總體布局設(shè)計(jì) 電動(dòng)機(jī) 該裝置選用 YR1806 型電動(dòng)機(jī)，功率 22KW,轉(zhuǎn)速 960r/min。 行星齒輪減速離合器 該行星機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)成傳動(dòng)比 i=6，具體尺寸參數(shù)見(jiàn)下表 中心輪 a 行星輪 g 內(nèi)齒輪 b 模數(shù) m 3 齒數(shù) z 24 48 120 分度圓直徑 d 72 144 360 齒頂圓直徑 ad 78 150 齒根圓直徑 fd 中心距 a aca =bga=108 二級(jí)減速器 選用 ZD250 型漸開(kāi)線單級(jí)圓柱齒輪減速器，傳動(dòng)比 1i =, 模數(shù)1m =5mm，小齒輪齒 數(shù) 1Z =55, 大齒輪齒 數(shù) 2Z =70，輸入軸直徑 1d =100mm,輸出軸直徑 2d =110mm。 主軸裝置 滾筒相關(guān)尺寸為直徑 D=800mm，寬度 B=600mm,主軸直徑 d=140mm,齒輪嚙合傳動(dòng)比為 2i =4，模數(shù) 2m =8mm，小齒輪齒 數(shù) 3Z =33,大齒輪齒 數(shù) 4Z =132 帶式制動(dòng)器 31 9 絞車(chē)的使用與操作 滾筒應(yīng)與滑輪或掛鉤對(duì)中，此中線力求與絞車(chē)軸線垂直。 絞車(chē)使用場(chǎng)合流動(dòng)性較大時(shí)，可用木板或槽鋼作底盤(pán)，將絞車(chē)堅(jiān)固其上，再用地錨固定起來(lái)，長(zhǎng)期定點(diǎn)使用的絞車(chē)可安裝于混凝土地基上，絞車(chē)安裝必須穩(wěn)定、可靠、絞車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)底座不得有明顯的振動(dòng)。 操作前注意事項(xiàng) (1)檢查鋼絲繩接頭是否牢固，支座螺栓和地腳螺栓是否緊固，絞 車(chē)安裝是否牢靠。 (2)檢查調(diào)整剎車(chē)機(jī)構(gòu)使之達(dá)到靈活、可靠。 (3)檢查鋼絲繩，不準(zhǔn)有結(jié)節(jié)，扭繞現(xiàn)象，如有一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲超過(guò)10%應(yīng)予更換。 (4)檢查電器線路，電機(jī)和按鈕應(yīng)接地良好，安全可靠。 (5)檢查行車(chē)軌道有無(wú)障礙物，防止?fàn)恳^(guò)程中發(fā)生事故。 (6)在卷筒起動(dòng)或停止時(shí)，其速度須逐漸增加或減少，不允許急驟的開(kāi)車(chē)、停車(chē)，以防損壞傳動(dòng)件。 (7)電機(jī)開(kāi)動(dòng)時(shí)，嚴(yán)禁左右兩個(gè)剎車(chē)同時(shí)剎緊，以防燒毀電機(jī)和損傷主機(jī)內(nèi)部或其他意外事故。 (8)用戶(hù)如有特殊要求而訂做的非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，相關(guān)注意事項(xiàng)，用戶(hù)必須編進(jìn)操作規(guī)程。對(duì) 操作工進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)后方可上崗操作，以保證安全。 本絞車(chē)操作方便簡(jiǎn)單，操作者只需控制按鈕和操縱兩只制動(dòng)手把即32 可，具體如下： (1)操作時(shí)應(yīng)集中精力，操作者只需控制按鈕和看清信號(hào)，標(biāo)志。 (2)操作時(shí)，首先用左剎車(chē)剎住卷筒，使卷筒靜止，同時(shí)將制動(dòng)輪上的右剎車(chē)松開(kāi)，然后可開(kāi)動(dòng)電機(jī)，右端制動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，這時(shí)將右端制動(dòng)上的剎車(chē)逐漸剎緊，左端卷筒上的剎車(chē)逐漸松開(kāi)，卷筒便開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，即可進(jìn)行牽引作業(yè)。 (3)放重物時(shí)，應(yīng)松開(kāi)右端制動(dòng)輪上的制動(dòng)閘并放松左端卷筒的制動(dòng)閘，開(kāi)啟電機(jī)并使電機(jī)反轉(zhuǎn)，下放的速度可借對(duì)卷筒的半制動(dòng)加以控制 ,注意嚴(yán)禁關(guān)閉電動(dòng)機(jī)時(shí)下放重物。 (4)要使?fàn)恳匚锿Ｖ乖谀骋晃恢?，只需剎緊左端的卷筒制動(dòng)閘，同時(shí)松開(kāi)右端制動(dòng)輪上的制動(dòng)閘即可。 (5)在起動(dòng)、停止、重物下放或其它情況下而需微程牽引時(shí)，只要上下來(lái)回交替操作兩個(gè)剎車(chē)把，使卷筒間轉(zhuǎn)間停即可。 (6)操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)響聲不正常，制動(dòng)不靈，絞車(chē)的卷筒，剎車(chē)帶及軸承等溫度劇烈上升（超過(guò) o80C ）等異常情況時(shí)。必須停車(chē)檢查，及時(shí)排除。 (7)鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，工作時(shí)不可全放完，在卷筒上至少應(yīng)保留三圈。 (8)預(yù)定任務(wù)完 成后，應(yīng)松開(kāi)右端制動(dòng)輪上的剎車(chē)裝置，切斷電源，封閉開(kāi)關(guān)。 33 10 維護(hù)與保養(yǎng) (1)司機(jī)必須每日對(duì)絞車(chē)各部分認(rèn)真保養(yǎng)，工作前先檢查并開(kāi)空車(chē)試轉(zhuǎn)，注意潤(rùn)滑狀況是否良好。工作過(guò)程中要經(jīng)常注意油溫是否正常，當(dāng)發(fā)現(xiàn)絞車(chē)出現(xiàn)異常現(xiàn)象時(shí)，不得勉強(qiáng)繼續(xù)工作，應(yīng)及時(shí)停車(chē)并通知檢修工對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，做好檢修記錄。下班時(shí)應(yīng)清除設(shè)備上的灰塵等污物。對(duì)長(zhǎng)期擱置不用的絞車(chē)，必須在其裸露部分涂以防銹油脂，并應(yīng)把絞車(chē)放在通風(fēng)防潮的場(chǎng)合。 (2)每班都應(yīng)注意檢查剎車(chē)閘帶的磨損情況和剎車(chē)的松緊是否合適，絞車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，工作是否可靠。若 剎車(chē)閘帶被磨損必須立即更換。 (3)經(jīng)常檢查鋼絲繩的磨損情況，對(duì)斷裂嚴(yán)重的鋼絲繩應(yīng)及時(shí)更換。 (4)要根據(jù)絞車(chē)的實(shí)際使用情況有計(jì)劃的安排小修和大修。按實(shí)際使用時(shí)間累計(jì)，一般小修的周期為半年，大修的周期為二年。 小修的內(nèi)容主要是：消除剎車(chē)故障，更換油封消除漏油現(xiàn)象。 大修的內(nèi)容是：拆開(kāi)全部零件，將零件清洗后，檢查其磨損程度。，更換或修復(fù)已磨損的零件，更換各處的潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，全面恢復(fù)絞車(chē)的工作能力。 絞車(chē)修理時(shí)應(yīng)予更換的零件及注意事項(xiàng)如下： (1)石綿帶：當(dāng)石綿帶的磨損厚度大于 2毫米時(shí)，必須更換新的。 (2)軸承：由于軸承的壽命是根據(jù)絞車(chē)的使用年限來(lái)選用的，所以在正常使用條件下，一般僅需在大修時(shí)根據(jù)實(shí)際情況拆換軸承。 齒輪：由于齒輪磨損后會(huì)使絞車(chē)的效率降低、噪聲加大、甚至使卷筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，因而應(yīng)及時(shí)更換。 (3)其它零件如發(fā)現(xiàn)有過(guò)度磨損等缺陷，也必須及時(shí)更換。 (4)絞車(chē)的油漆面有油漆剝落現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)在修理時(shí)重新噴涂上油漆。 注意事項(xiàng)： 34 (1)絞車(chē)拆卸前必須熟練掌握其各部分構(gòu)造，防止錯(cuò)裝漏裝。裝配時(shí)，應(yīng)將所有的零件清洗干凈，嚴(yán)防將鐵屑等污物帶入。裝配軸承時(shí)，應(yīng)先在油中預(yù)熱后再進(jìn)行套裝，嚴(yán)禁硬打、硬砸式的野蠻裝配。另 外在裝配時(shí)還應(yīng)隨時(shí)記住向各運(yùn)轉(zhuǎn)零件和軸承中涂注潤(rùn)滑油或脂。 (2)絞車(chē)左端制動(dòng)輪上窗口內(nèi)，端蓋上有一個(gè) M10 8? 注（放）油孔，在絞車(chē)卷筒圓柱面上兩端有 4 個(gè) M8放油孔。 調(diào)度絞車(chē)日常檢查維護(hù)的內(nèi)容 ： (1)檢查各部位螺栓、銷(xiāo)子、螺母、墊圈等，如有松動(dòng)、脫落，應(yīng)及時(shí)擰緊和補(bǔ)全。 (2)檢查信號(hào)裝置及電動(dòng)機(jī)運(yùn)行操作按鈕是否完好和有無(wú)失爆現(xiàn)象，信號(hào)發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。 (3)檢查滾筒有無(wú)損壞或破裂，鋼絲繩 頭固定是否牢固，軸承有無(wú)漏油，鋼絲繩排列是否整齊，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 (4)檢查閘帶有無(wú)裂紋，磨損是否超限 (應(yīng)留有不少于 3mm 厚度 )，拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷(xiāo)軸等 表 91 可能發(fā)生的故障及消除方法 故 障 故 障 原 因 消 除 方 法 電動(dòng)機(jī)聲音異常，轉(zhuǎn)速降低或停轉(zhuǎn) 電機(jī)過(guò)負(fù)荷或電壓降過(guò)大。 齒輪或軸承過(guò)度磨損。 減至額定負(fù)荷、移近變壓器或加粗電纜直徑。 更換齒輪或軸承。 滾筒內(nèi)鋼絲繩繞亂 重物下放時(shí)操作不當(dāng)。 鋼絲繩變形。 整理鋼絲繩，注意操作方法。 更換鋼絲繩。 絞車(chē)閘輪 過(guò)度發(fā)熱 剎車(chē)帶與閘輪之間有油漬。 剎車(chē)帶太緊或太松，招致放不松或不能緊清理剎車(chē)帶及閘輪表面油漬或更換剎車(chē)帶。 調(diào)整剎車(chē)帶至松緊合35 抱。 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 適。 利用壓風(fēng)冷卻。 剎車(chē)操作時(shí)費(fèi)力 剎車(chē)帶調(diào)節(jié)螺栓太松。 剎車(chē)帶與閘輪之間有油漬。 調(diào)緊調(diào)節(jié)螺栓。 同過(guò)度發(fā)熱第一項(xiàng)處理方法。 絞車(chē)的潤(rùn)滑 絞車(chē)的潤(rùn)滑有 1號(hào)或 2號(hào)鈣鈉基脂，也可用 1號(hào)或 2號(hào)復(fù)合鈣基脂。潤(rùn)滑脂必須干凈，不準(zhǔn)混有污物，灰塵及水等雜質(zhì)。潤(rùn)滑脂 的工作溫度不得超過(guò) o80C 。絞車(chē)的注油孔有三處：拆下電機(jī)與大端蓋聯(lián)接任一個(gè)螺栓，螺孔即為注油孔；拆下?lián)醣P(pán)上任一個(gè)螺栓、螺孔也即為注油孔；拆下右端軸承蓋為直接加油處，注油量應(yīng)為容油空腔的 1/2 或 1/3。 機(jī)器的潤(rùn)滑不僅關(guān)系著機(jī)器的正常工作，而且直接影響著機(jī)器的壽命，及時(shí)充分的潤(rùn)滑對(duì)設(shè)備安全和延長(zhǎng)使用壽命具有壽命具有重大意義。因此必須及時(shí)地更換和補(bǔ)充潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑油的材質(zhì)必須符合要求，且不得混入灰塵、污物、鐵屑及水等雜質(zhì)。 36 致 謝 本次畢業(yè)論文設(shè) 計(jì)已經(jīng)接近尾聲 ， 作為一個(gè) 本科 生，由于 經(jīng)驗(yàn) 的匱乏， 專(zhuān)業(yè)知識(shí)薄弱， 難免有許多考慮不周全的地方，如果沒(méi)有指導(dǎo)教師的的督促指導(dǎo)，想要完成這個(gè)設(shè)計(jì)是難以想象的。在這里首先要感謝我的論文指導(dǎo)老師 牛振華老師和張益民老師 。 雖然指導(dǎo) 老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個(gè)環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的指導(dǎo)。除了敬佩老師的專(zhuān)業(yè)水平外， 其 治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)研究的精神也是我永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習(xí)和工作。最后還要感謝大學(xué) 四 年來(lái) 所有指導(dǎo)過(guò)我的 老師，是 在他們的教誨下，我掌握了堅(jiān)實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)，為我以后的揚(yáng)帆遠(yuǎn)航注入了 無(wú)窮的 動(dòng)力。 37 參考文獻(xiàn) [1] 吳宗澤 .機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè) [M].北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 . 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