小組報(bào)告：第二組-資料下載頁(yè)
2025-08-23 11:21本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】陳文德（報(bào)告人）。傳統(tǒng)物流與其發(fā)展。探討輸、存貨、倉(cāng)儲(chǔ)等相關(guān)活動(dòng)。起初為各自獨(dú)立發(fā)展。1961年後，有人提倡：。將各個(gè)物流活動(dòng)整合為一。獲得整體系統(tǒng)之最大效用。實(shí)體分配目前亦逐漸整合。探討商品如何由原料，經(jīng)生產(chǎn)、配送等附加。價(jià)值服務(wù)，傳遞至最終使用者。供應(yīng)商製造商批發(fā)商零售商消費(fèi)者。今日物流包含供應(yīng)鍊的觀念。從原料產(chǎn)地至消費(fèi)地的流通過(guò)程中，透過(guò)規(guī)畫(huà)、執(zhí)行及管理的程序，並有效結(jié)合顧客服務(wù)、訂單。處理、輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨控制、搬、包裝、設(shè)。施選址、加工、退貨處理等功能性活動(dòng)，以創(chuàng)造。附加價(jià)值，滿(mǎn)足顧客與社會(huì)需求。貿(mào)易自由化、全球化資本市場(chǎng)。產(chǎn)品生命週期縮短、生產(chǎn)效率之追求。資訊及通訊科技的發(fā)展。在在都是為了增進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。製成品之存貨水準(zhǔn)及存放地點(diǎn)。至物流中心之輸成本。作快速回應(yīng)，以達(dá)成缺貨。著重於客戶(hù)端附加價(jià)值的提供。以最低成本，在正確時(shí)間、地點(diǎn)，向客戶(hù)交貨
【正文】 以降低成本、加快回應(yīng)速度 一項(xiàng)「促進(jìn)資訊取得完整性， 提升需求滿(mǎn)足及時(shí)性」的新興營(yíng)運(yùn)模式 49 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 VMI對(duì)緊固件供應(yīng)鍊的衝擊 緊固件之物流作業(yè)總成本 購(gòu)入成本（ purchased cost） 進(jìn)料物流成本（ cost of inbound logistics） 內(nèi)部後勤成本（ cost of internal logistics） 後兩者合計(jì)佔(zhàn) 85％，為成本管理重點(diǎn) 傳統(tǒng)物流下 （以 OEM客戶(hù)為例） 採(cǎi)公開(kāi)詢(xún)、比、議價(jià)，尋求購(gòu)入成本最低 但該成本僅佔(zhàn)總物流成本約 15％ VMI改變了上述思考模式（見(jiàn)下頁(yè)） 50 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 VMI對(duì)緊固件供應(yīng)鍊的衝擊 (續(xù) ) 客戶(hù)端選擇優(yōu)良供應(yīng)商，長(zhǎng)期合作 取代一再反覆的詢(xún)、比、議價(jià)動(dòng)作 購(gòu)入成本降低 藉由自動(dòng)補(bǔ)貨計(jì)畫(huà)設(shè)定， 分享耗用量、與預(yù)估需求量等資訊 庫(kù)存管理責(zé)任可移轉(zhuǎn)給供應(yīng)商 取代原有進(jìn)料物流作業(yè)，相關(guān)成本降低 甚至內(nèi)部後勤作業(yè)也可委外 51 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 VMI對(duì)緊固件供應(yīng)鍊的衝擊 (續(xù) ) 因此，客戶(hù)端對(duì)供應(yīng)商的新型態(tài)需求為： 持續(xù)降低購(gòu)入成本 供應(yīng)商擔(dān)負(fù)產(chǎn)品免驗(yàn)上線(xiàn)責(zé)任 代客建立並管理庫(kù)存 系統(tǒng)連線(xiàn)電子交易 …… 等 達(dá)到及時(shí)生產(chǎn)配送之目的 （ JIT） OEM市場(chǎng)逐漸由具 VMI能力者所囊括 小型供應(yīng)商不是透過(guò)大型分銷(xiāo)商， 便是慘遭淘汰 52 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 VMI對(duì)緊固件供應(yīng)鍊的衝擊 (續(xù) ) 臺(tái)灣業(yè)者突破衝擊之道 加速開(kāi)發(fā) OEM緊固件產(chǎn)品 導(dǎo)入 VMI營(yíng)運(yùn)模式 應(yīng)用資訊科技 突破過(guò)去歐、美、日同業(yè)所建立的： (1)區(qū)位優(yōu)勢(shì) (2)顧客關(guān)係 53 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 個(gè)案分析：友信國(guó)際 全臺(tái)第一大緊固件出口貿(mào)易商 專(zhuān)注 OEM市場(chǎng)之產(chǎn)品研發(fā)，並整合服務(wù) 全球 250家客戶(hù)，分佈 5大洲、 50餘國(guó) 1997年起應(yīng)客戶(hù)要求，推動(dòng) VMI模式 海外：服務(wù) OEM客戶(hù)，達(dá)成 JIT之服務(wù) OnSite VMI 國(guó)內(nèi)：向供應(yīng)鍊上游延伸， 分擔(dān)海外代客庫(kù)存管理之責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn) Remote VMI 54 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信 VMI主要活動(dòng)內(nèi)涵 四構(gòu)面 簽定長(zhǎng)期供應(yīng)合約 預(yù)測(cè)回饋規(guī)畫(huà)產(chǎn)能 承擔(dān)海外客倉(cāng)庫(kù)存控管責(zé)任 規(guī)畫(huà)海外供應(yīng)端之產(chǎn)能 耗用回饋?zhàn)詣?dòng)補(bǔ)貨 依據(jù)客戶(hù)耗用資訊，自動(dòng)補(bǔ)貨、同時(shí)決定是否補(bǔ)單 供應(yīng)鍊庫(kù)存最佳化 愈接近客戶(hù)端庫(kù)存成本愈高 庫(kù)存往供應(yīng)練上游配置、並增加出貨頻率 55 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信 VMI運(yùn)補(bǔ)決策模式 串連產(chǎn)、銷(xiāo)、儲(chǔ)、運(yùn)四大環(huán)節(jié) 客戶(hù)端庫(kù)存耗用及需求資訊 在途海運(yùn)貨運(yùn)資訊 友信主倉(cāng)庫(kù)存量資訊 製造商在製訂單途程資訊 做出補(bǔ)貨、補(bǔ)單決策 見(jiàn)下頁(yè)圖示 56 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信 VMI運(yùn)補(bǔ)決策模式 (續(xù) ) 57 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信推動(dòng) VMI之效益 大幅降低客倉(cāng)庫(kù)存量 資訊為供應(yīng)鍊成員所共享，大幅降低整體成本 資訊分享為執(zhí)行成敗關(guān)鍵 降低企業(yè)資源誤置，與跨企業(yè)作業(yè)的重疊 供應(yīng)鍊成員更能專(zhuān)注核心業(yè)務(wù) 最後，整體產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力將因 VMI模式而提升 但推動(dòng)的過(guò)程也遭遇些許瓶頸（見(jiàn)下頁(yè)） 58 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信推動(dòng) VMI之瓶頸 VMI觀念建立與推廣之瓶頸 臺(tái)灣協(xié)力廠多不具庫(kù)存管理經(jīng)驗(yàn) 建立 VMI產(chǎn)銷(xiāo)分工作業(yè)模式 建立買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)倷C(jī)制 設(shè)定 VMI觀念推廣計(jì)畫(huà) 培植遠(yuǎn)端庫(kù)存管理能力 欠缺供應(yīng)鍊利益及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制 取得 VMI效益與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具 制訂 VMI標(biāo)準(zhǔn)合約與條款的特別容許誤差 59 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 友信推動(dòng) VMI之瓶頸 (續(xù) ) VMI作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與自動(dòng)化之瓶頸 將 VMI運(yùn)補(bǔ)參數(shù)公式化、參數(shù)化、標(biāo)準(zhǔn)化、電腦化 建構(gòu) VMI產(chǎn)銷(xiāo)體系電子交易平臺(tái) VMI營(yíng)運(yùn)模式持續(xù)改進(jìn)之瓶頸 向國(guó)外領(lǐng)導(dǎo)廠商取經(jīng)學(xué)習(xí) 培植供應(yīng)鍊管理技術(shù)研發(fā)人才 推動(dòng)供應(yīng)鍊體系內(nèi)的技術(shù)交流 與相關(guān)業(yè)界、學(xué)術(shù)界保持良好互動(dòng) 60 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 小結(jié)：小組心得 資訊科技的應(yīng)用雖能提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 但執(zhí)行流暢與否，仍取決於人 組織僵固性、本位主義等將產(chǎn)生阻礙 文化的轉(zhuǎn)變，為變革時(shí)的最大挑戰(zhàn) 需要盧老師睿智的指點(diǎn) 與在座各位學(xué)長(zhǎng)才智的發(fā)揮 61 國(guó)際物流管理 EMBA6 第 2組 The End — 報(bào)告完畢，謝謝大家 —
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