【導(dǎo)讀】師的指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加。而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。速增加，汽車流通渠道和方式由過去的單一分配同時轉(zhuǎn)向多元化。二手車鑒定評估行業(yè)還沒有一套科學(xué)、統(tǒng)一、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)蔫b定方法和評估理論。過的二手車交易其前景和潛力非常大。本文將以現(xiàn)行的二手車評估體系入手，首。問題和須改進的地方。性、操作程序等微觀方面分析了影響二手車價格鑒定與評估的相關(guān)因素。價格法四種估價方法，以及它們各自的適用環(huán)境。并由重置成本建立價格評估模。和資源的重新分配。

　　

【正文】 輛成新率判定的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，僅供參考。整車觀測法估測車輛的成新率，要求評估人員必須具有一定的專業(yè)水平和相當(dāng)?shù)脑u估經(jīng)驗。這是運用整車觀測法準(zhǔn)確判斷車輛成新率的基本前提。整車觀測法的判斷結(jié)果沒有部件鑒定法準(zhǔn)確 ，一般用于中、低價值車輛成新率的初步估算，或作為利用綜合分析法確定車輛成新率的參考依據(jù)。 安陽工學(xué)院 26 4 二手車價格鑒定評估體系模型的建立及實例分析 從上面分析來看二手車價格的影響因素主要由重置成本、使用期限、行駛里程、整車狀況、等因素所決定。 (一 )、重置成本 :指購買與二手車同樣品牌的新車所需要的價格 ,包括購置稅。由于當(dāng)前我國汽車行業(yè)競爭十分激烈 ,新車降價銷售已成為汽車市場的常態(tài) ,同一車型有可能在同一月內(nèi)甚至同一星期內(nèi)市場銷售價格相差上萬元 ,因此 ,重置成本如何確定是一難題 ,也是影響二手車交易成敗與否的關(guān)鍵。如果按時間 上最近的同品牌新車價格計算 ,則賣方有可能覺得與其購買時價格相差過大而吃虧 。如果按二手車新車時購入價為重置成本 ,則買方又覺不合算 ,還不如買新車。所以 ,從成交的角度考慮 ,在評定重置成本時應(yīng)該兼顧買賣雙方的利益而不能取極端。 (二 )、使用期限 :指二手車實際已經(jīng)使用的時間長度。使用期限主要用來計算二手車的折舊率。使用時間越長則其折舊率越大 ,反之則越小。但如何利用使用年限來計算折舊率目前也沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。 (三 )、行駛里程 :行駛里程的多少也對二手車的價格起著決定的作用。同樣使用期限的二手車 ,如果行駛里程不一樣 ,則其價格也應(yīng) 不一樣 。同樣 ,行駛里程一樣 ,如果使用期限不一樣 ,則其價格也不一樣。 (四 )、整車狀況 :指車的外觀、內(nèi)飾、零部件、底盤、發(fā)動機等的狀態(tài)。一般通過靜態(tài)檢測與動態(tài)檢測即可知道。靜檢測主要檢查漆面、車身 ,車門、后車廂、前蓋、內(nèi)飾、底盤等是否良好 。動態(tài)檢測主要檢查發(fā)動機怠速是否良好 ,有沒有異常的聲音和抖動 ,尾氣排放是否正常。 （一）二手車價格評估模型推導(dǎo) 通過上述分析 ,我們可以建立以下數(shù)學(xué)模型： P=f(c,t,m,s,v) (1) 其中 ,P表示二手車價 格 。c表示重置成本 。t表示使用期限 。m表示行駛路程 。s表示整車狀況 。v 表示保值率。即二手車價格 P 重置成本 c、使用期限 t、行駛里程 m、整車狀況 s 及保值率 v 的函數(shù)。分析與推導(dǎo) :二手車重置成本。前面已經(jīng)分析得知 ,如果按時間上最近的同品牌新車價格計算 ,則賣方有可能覺得與其購買時價格相差過大而吃虧 。如果按二手車新車時購入價為重置成本 ,則買方又覺不合算 ,還不如買新車。所以 ,從成交的角度考慮 ,在評定重置成本時應(yīng)該兼顧買賣雙方的利益而不能取極端。因此我們得出下列公式 : C=Β1c1+Β2c2 (2) 安陽工學(xué)院 27 其中 C表示重置成本 ,Β為調(diào)整系數(shù) ,Β1的取值范圍為 ,Β2的取值范圍為 之間 ,而且 Β1+Β2=1。 C1 表示二手車新車購買時價格 ,C2 表示交易年度的二手車同型號車市場價格 ,Β1c1+Β2c2 表示上述二種價格的加權(quán)平均值。上述公式表示以加權(quán)平均值為二手車的重置成本 ,即考慮了時間因素又考慮了價格因素 ,對交易雙方都是比較公平的。 使用期限。當(dāng)前二手車價格評估往往以年為計算單位 ,但一年有 12 個月 ,機動車行駛 1 月與行駛 8 個月區(qū)別 很大 ,因此應(yīng)以月為計算單位更加合適與精確。根據(jù)我國政府 2020 年頒布的《關(guān)于調(diào)整汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)的若干規(guī)定的通知》 ,9 座以下的機動車報廢期限為 15 年 ,折合為 180 個月。但機動車在使用過程中不是平均折舊的 ,頭幾年的折舊相對較大 ,以后逐步穩(wěn)定。結(jié)合會計中的加速折舊法 ,折舊率 r 可用下式表示 : r=2Mi(180+179+......+1)=2Mi16290 (3) 其中 Mi 表示第 i 個月的折舊系數(shù) ,使用第一個月為 180,第二個月為 179,以后依次類推 。2Mi 則是二手 車已經(jīng)使用的月度折舊系數(shù)的總和。 行駛里程。根據(jù)有關(guān)規(guī)定 ,機動車最高行里程為 50 萬公里 ,這樣我們引入行駛系數(shù) Α: Α=m50 (4) 其中 m 表示二手車已行駛的里程數(shù) ,單位為萬公里。所以 ,對二手車的價格評估 ,既要考慮使用期限即折舊率 r,又要考慮行駛里程即行駛系數(shù) Α,二者的重要性應(yīng)是一樣的 ,在下列公式推導(dǎo)中我們將取二者的平均值來計算二手車價格。 整車狀況。二手車整車狀況一般可以經(jīng)過專門鑒定人員的鑒定 ,得出優(yōu)、 良、一般、較差、很差五個等級。與此相對應(yīng) ,我們分別給以獎勵系數(shù) S 為 2%、 1%、 0%、1%,2%以便對不同車況的二手車在價格上有一定的調(diào)節(jié)作用 ,也符合一分貨一分錢的道理。 （二）實例分析 如有一輛二手車為寶來 (豪華型 ),年份 :2020 年 6 月初立戶 。里程 :。該車新車價格約為 174000元 ,購置附加稅約 15000元 ,合計 189000元。配置 :直列 4 缸 20 氣門雙頂置凸輪軸、 、 5 速手動變速器、 ABS+EBV、動力轉(zhuǎn)向、四門電窗、電動后視鏡、電動天窗、雙氣囊、中控及防盜系統(tǒng)、可調(diào)節(jié)高度和長度方向盤、前后碟式制動器、鋁合金輪轂。手續(xù) :保險為全險 ,到 2020年 5 月 。養(yǎng)路費到 2020 年 6 月 ?！稒C動車登記證》、行駛證、購置附加稅證、原購車發(fā)票等齊全。車況檢查 :靜態(tài) :該車的傷痕不少 ,左前翼子板有鈑金跡象 ,做漆質(zhì)量安陽工學(xué)院 28 不好 。右前門局部噴漆 ,可能也是為了掩蓋劃傷 。保險杠、前翼子板等處都有不太嚴(yán)重的碰傷 ,影響了美觀。動態(tài) :相對于外觀 ,該車的機械情況很好 ,啟動系統(tǒng)正常、怠速穩(wěn)定 。起步很平穩(wěn) ,平路和坡路上的提速都不錯 ,行駛換擋比較順暢。問 :該二手車的價格應(yīng)為多少 ?(設(shè)當(dāng)月為 2020 年 6 月 ) 分析如下： 求重置成本 C:2020 年 6 月立戶到今天 (2020 年 6 月 )剛好三年 ,計 36 個月。在這當(dāng)中 ,寶來 手動擋 ( 豪華型 ) 從 195900 元降至 174000 元。所以C1=195900,C2=174000。 Β值分別取 ,。則重置價 C 為 : C=Β1c1+Β2c2=(+)=178380元 求折舊率 r: r=2Mi16290=(180+179+…+145)16290=% 求行駛系數(shù) Α:已知該車行駛里程為 萬公里 ,所以 , Α=m50==% 評估獎勵系數(shù) S:從例子中可知 ,該車狀況良好 ,S 可定為良好級 ,即為 1%。 評估保值系數(shù) V:從二手車市場交易情況來看 ,寶來 ,保值率較高 ,故我們定為 2%。 然后將上述各項代入公式 (6),得 : P=1783803(%+1%+2%)=1489473 該車新車價格約為 174000 元 ,購置附加稅約 15000 元 ,合計 189000 元 ,二手車只需花費 148947 萬元就可以買到 ,比購新車可節(jié)省 40053 元。 安陽工學(xué)院 29 結(jié) 束 語 由于二手車鑒定評估涉及知識面廣，它要 求鑒定評估人員具備綜合較高的素質(zhì)。但實際我國這種人材良莠不齊，再者我國的二手車交易市場還處于初級發(fā)展階段與發(fā)達國家相比還有很大的差距。在我國實際的二手車交易過程中很多都沒有按照正規(guī)的流程來走，評估的標(biāo)準(zhǔn)很多按照自己公司的標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行所以使的目前的二手車市場非常的混亂。當(dāng)然造成這種局面的原因也有評估標(biāo)準(zhǔn)在實際中的可操作性困難。所以我國二手車市場當(dāng)務(wù)之急必須培養(yǎng)更多的有政策理論素質(zhì)、有業(yè)務(wù)素質(zhì)、有思想道德素質(zhì)的優(yōu)秀二手車價格評估人員。盡快成立全國性二手車行業(yè)組織，鼓勵各地區(qū)發(fā)展行業(yè)組織，形成以全國行業(yè)組織為中心， 區(qū)域組織為依托的行業(yè)組織體系抓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高行業(yè)的整體水平，進行行業(yè)自律提高行業(yè)整體素質(zhì)和管理水平。只有通過這些努力才能使我們的二手車市場不斷的完善，當(dāng)然我們也要抱著與時俱進的態(tài)度在不斷的發(fā)展和實際問題中找到合理合適的方法評估不能一切全往標(biāo)準(zhǔn)上靠，要結(jié)合實際情況靈活變動。使我國汽車事業(yè)蒸蒸日上。 安陽工學(xué)院 30 致 謝 論文的結(jié)束也宣布著我大學(xué)學(xué)習(xí)生活的結(jié)束，在此百感交集四年來母校 安陽工學(xué)院 給了我無數(shù)美好的回憶。汽院的老師領(lǐng)導(dǎo)們?yōu)槲覀儗W(xué)子的學(xué)習(xí)環(huán)境努力工作著也激 勵著我們不斷的前進。臨畢業(yè)之際對汽院所有辛勤工作的老師領(lǐng)導(dǎo)們道一句你們辛苦了。 最后我還要特別感謝我的導(dǎo)師 XXX的指導(dǎo)使我能順利的完成畢業(yè)論文。 你們辛勤的勞作將會換來祖國更多的優(yōu)秀人材再次誠摯對你們說聲： 謝謝！ 安陽工學(xué)院 31 參考文獻 [1] 舊機動車價格鑒定估價 國家國內(nèi)貿(mào)易局組織編寫 .北京 ：人民交通出版社， 2020 6 [2] 楊萬福 . 舊機動車估價 [M]. 北京：人民交通出版社 , 2020： 103125 [3] 胡寧 .二手車價格評估方法研究 [J].上海汽車， 2020.(12):2426 [4] 肖國普 . 現(xiàn)代汽車營銷 [M]. 上海 : 同濟大學(xué)出版社 , 2020： 8498 [5] 陶菌主編 . 市場營銷學(xué) [M].北京：經(jīng)濟科學(xué)出版社， 1998： 103145 [6] 吳健安 . 市場營銷學(xué)［ M］ . 北京 : 高等教育出版社 , 2020： 124178 [7] 賈貝利 . 我國二手車市場的經(jīng)營模式 [J]. 市場展望 , 2020.(04):1821 [8] 張克明 .汽車評估 .北京 :機械工業(yè)出版社 ,2020 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