【導(dǎo)讀】某1號(hào)橋?yàn)橹骶€跨越D匝道分離式立交橋,主線樁號(hào):K110+235—K110+270,橋長(zhǎng)35米,斜交10°(斜交橋)。上部構(gòu)造采用1—20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支空。心板,共計(jì)32張;橋長(zhǎng)33米,斜交0°(正交橋)。某4號(hào)橋?yàn)镃匝道跨越E匝道分離式立交橋,樁號(hào):EK0+—EK0+,空心板,共計(jì)8張;工程量統(tǒng)計(jì)采用同標(biāo)號(hào)合計(jì)在一起。A—5:表示某1號(hào)橋第一跨從左到右第五片空心板;面積6000m2,儲(chǔ)梁場(chǎng)場(chǎng)地采用C15混凝土硬化,各種類型的空心板分開存放,張拉臺(tái)座采用傳力墩式臺(tái)座和槽式底座。傳力墩施工前放好基坑開挖線。傳力墩埋深,采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土,鋼筋型號(hào)采用φ12和φ16鋼筋。性,控制受力后的擾度不大于2mm。定位板采用20mm的鋼板,其預(yù)應(yīng)力鋼鉸線。拉索、拉桿具有足夠的強(qiáng)度和剛度,其彈性變形量比鋼鉸線小。行檢驗(yàn),對(duì)進(jìn)場(chǎng)的混凝土材料和預(yù)制所用的各種鋼材和型材按批次進(jìn)行抽檢,檢驗(yàn)合格后方可使用。預(yù)制空心板普通鋼筋受力鋼筋采用Ⅱ級(jí)鋼筋,其他分布鋼筋采用Ⅰ級(jí)鋼,