【導(dǎo)讀】某1號橋為主線跨越D匝道分離式立交橋,主線樁號:K110+235—K110+270,橋長35米,斜交10°(斜交橋)。上部構(gòu)造采用1—20米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空。心板,共計32張;橋長33米,斜交0°(正交橋)。某4號橋為C匝道跨越E匝道分離式立交橋,樁號:EK0+—EK0+,空心板,共計8張;工程量統(tǒng)計采用同標(biāo)號合計在一起。A—5:表示某1號橋第一跨從左到右第五片空心板;面積6000m2,儲梁場場地采用C15混凝土硬化,各種類型的空心板分開存放,張拉臺座采用傳力墩式臺座和槽式底座。傳力墩施工前放好基坑開挖線。傳力墩埋深,采用C30現(xiàn)澆鋼筋混凝土,鋼筋型號采用φ12和φ16鋼筋。性,控制受力后的擾度不大于2mm。定位板采用20mm的鋼板,其預(yù)應(yīng)力鋼鉸線。拉索、拉桿具有足夠的強(qiáng)度和剛度,其彈性變形量比鋼鉸線小。行檢驗,對進(jìn)場的混凝土材料和預(yù)制所用的各種鋼材和型材按批次進(jìn)行抽檢,檢驗合格后方可使用。預(yù)制空心板普通鋼筋受力鋼筋采用Ⅱ級鋼筋,其他分布鋼筋采用Ⅰ級鋼,