【導讀】SALES確認,待SALES返回公司再補簽字確認)。向訂艙時，需先在各船。公司專用臺帳上自編S/O號。航次要清晰、準確，以免造成混淆。裝港、目的港、箱型箱量。3）輸入費用明細-主要是應(yīng)收費用。1）托運人應(yīng)與訂艙單上的托運人一致，并寫清電話、傳真、及聯(lián)系人；欄注明申請，由操作部經(jīng)理或公司主管領(lǐng)導簽字確認；1．出書面申請，公司批準后方能安排。2．安排拖車前，需與工廠或SALES聯(lián)系確認裝柜時間及地點。司公布的拖車行、報關(guān)行列表及相應(yīng)價格進行安排。等損失由車行承擔。行帶司機本前往，可委托車行代辦轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。及通風口開啟情況，以便船公司通知碼頭做PTI檢驗及相應(yīng)安排。在收到由報關(guān)行退回的退稅聯(lián)后，應(yīng)立即通知客戶，并以客戶許可的方式將退稅聯(lián)等資料退給客戶，并做好交接紀錄。超期柜租的，而客服尚未確認的，應(yīng)立即通知客戶，要求其書面確認，必要時可要求客戶提供信用證核對方可簽發(fā)。3）事先明確我司與客戶及船公司的運費支付條款。

　　

【正文】 的 10 位數(shù)編碼，貨物件重尺等規(guī)格。 ，要求客戶提供正本的報檢委托，箱單，發(fā)票，和銷售合同書，等客戶工廠驗貨后出通關(guān)單。安排通關(guān) 。 ，讓客戶確認回傳 。有的客戶買單的時間比較急，請和 客戶溝通好時間，防止影響客戶的交單 ~操作規(guī)范一 .訂艙 ，由主管進行登記。主管再將單證派發(fā)給各操作員手中。資料要求業(yè)務(wù)填寫數(shù)據(jù)明確（除浮動部分），不得擅自更改，在開船前確定費用。 、價格方面出現(xiàn)問題 ,應(yīng)及時反饋給主管及業(yè)務(wù)員。 位緊張的時候 ,可向船東先預(yù)定艙位。二 .請派 ,及時傳真給拖車請派 ,冷凍柜要提前聯(lián)絡(luò)柜檢單。 是長途的客人 ,必須向客人提供司機的手機號碼以 便聯(lián)絡(luò)。 ，要傳真給工廠船名航次，提單號，港口及柜號。 ,若未及時到柜的 ,要及時查明原因。 ,在確認無法申請后，要告知業(yè)務(wù)員。由業(yè)務(wù)員決定如何向客人收取。三 .單證 ,應(yīng)立即制作有我公司格式的提單樣單給客人確認，以客人的 OK 件再和船東確認提單。 OK 件先和船東核對提單無誤后再發(fā)給客人。發(fā)到其他公司的傳真應(yīng)一一確認是否收到。 ,要告知單證的輕重緩急。單證必須在幾點送達，如果因特殊原因，不能按時送達的，交給主管進行調(diào)整。 備注：二程（中轉(zhuǎn)）船期的跟蹤及反饋，如果遇到特殊情況應(yīng)及時應(yīng)對。每個月各家船公司的船期更改也要及時反饋。四 .費用結(jié)算 ,根據(jù)船東的費用單 ,在開船后一天之內(nèi)請款 ,經(jīng)過主管審核無誤后 ,交給財務(wù)。船公司運價盡量由商務(wù)部掌握，由操作主管與船公司相關(guān)業(yè)務(wù)人員溝通價格事宜。 費用問題 ,操作員要及時向相關(guān)的拖車公司索要費用以便核對。 DEBITNOTE 和我司的貨代提單發(fā)送給代理。 公司有月結(jié)協(xié)議的客人 ,其他客人一律要所有費用結(jié)算清楚后退還核銷單。 。為第二天的操作爭取時間。 貨代單證的具體操作流程（海運） 走海運時 ,把貨及 invoice,packinglist,booking 交到 forwarder倉庫 ,還要拿走一份入倉單 ,請問之后要怎樣 ,入倉單有什么用 ?是否還要換什么數(shù)據(jù)提供給客戶 ? 打制訂艙單 。需要填制的項目有：SHIPPER 、 CONSIGNEE 、 NOTIFY 、 POR、 MARKS ＆ NOS 、 QUANTITY 、DESCRIPTIONOFGOODS、 GROSSWEIGHTINKILOS、 MEASUREMENT、 TOTAL。 ，注明運輸條款。在訂艙單的右上角打上代理人的電話、傳真，并加蓋代理人方章，送至配載的船公司。 。 貨主必須提供的單據(jù)有：合同副本（售貨確認書、形式發(fā)票）、正本裝箱單至少一份、正本發(fā)票至少一份、正本出口收匯核銷單，出口貨物如需海關(guān)監(jiān)管條件還必須提供相應(yīng)證件。 ，可以從以下方面審核： A、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上 顯示的尺碼、重量是否一致。 B、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的金額以及幣種是否一致（合同金額不小于發(fā)票金額）。 C、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的發(fā)票號是否一致。 D、合同、委托與裝箱單、發(fā)票上顯示的合同號是否一致。 E、正本單據(jù)不許有任何涂改。 F、合同不能是手寫，否則用打字機重新繕制。 ，可按下列項目繕制： A、裝箱單主要填制的內(nèi)容為麥頭、發(fā)票號碼、合同號、裝貨港、卸貨港、品名、規(guī)格、數(shù)量、毛重、凈重。 B、發(fā)票主要填制的內(nèi)容為嘜頭、合同號、發(fā)票號、裝貨港、卸貨港、貨物描述、數(shù)量、單價、總價。 轉(zhuǎn)報關(guān)單據(jù) 接到船公司集港通知后，取回下貨紙。在集港前一天下午 3 時前，電話同港務(wù)局貨運科做集港計劃，制下貨小條（一式三聯(lián)）。 A、轉(zhuǎn)至報關(guān)行的單據(jù)有，裝箱單、發(fā)票、合同、委托報關(guān)協(xié)議、報關(guān)單、下貨紙、聯(lián)系單（一式兩聯(lián)）、海關(guān)監(jiān)管條件涉及的證件，上述單據(jù)各 1 份。 B、編號為 3 的單據(jù)必須由貨主提供。 C、委托報關(guān)協(xié)議（副本也可以），用規(guī)定格式加蓋出口單位公章，填上相應(yīng)內(nèi)容。 D、下貨紙。在前述訂艙單的基礎(chǔ)上， 在相應(yīng)的位置補充船名、航次、提單號，貨物描述需用中文加以標識，報關(guān)只需 提供裝貨單收貨單留底聯(lián)，每一聯(lián)的右上角都應(yīng)加蓋代理人方章。下貨紙裝貨單應(yīng)蓋有該條船船代的簽章。 E、聯(lián)系單。聯(lián)系單是代理人與報關(guān)行聯(lián)系的單據(jù)，上面列明代理人轉(zhuǎn)給報關(guān)行何種單據(jù)及份數(shù)，將單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行前，應(yīng)填好一式兩聯(lián)的聯(lián)系單，單據(jù)轉(zhuǎn)至報關(guān)行后，其中一聯(lián)應(yīng)有報關(guān)行相關(guān)人員的簽字，以備存檔。 F、合同、裝箱單、發(fā)票、報關(guān)單、許可證、商檢證轉(zhuǎn)至報關(guān)行前應(yīng)有留底。 確認提單 A、繕制提單前應(yīng)注意貨主有無特殊要求，一般情況下，貨主都會在委托中注明 。 B、如要求在提單中顯示 SHIPPEDONBOARD簽單時，應(yīng)注意上、下簽章（其中之一應(yīng)簽在 SHIPPEDONBOARD 旁邊）。 C、如果涉及倒簽、預(yù)借，應(yīng)事先與船公司確認好是否能接受，如果可以接受，應(yīng)填制好保函傳真給貨主，讓其加蓋公章，返回后再由代理人提供給相關(guān)船公司。 意見如下： ，則需提供正本出口收匯核銷單，否則，貨代則不需要貨主的出口收匯核銷單。 。因為進出口合同中普遍存在溢短裝條款，除非合同中無此條款或客戶 L/C 中明確規(guī)定如實際 走貨金額大于合同金額則拒付。 ,是由專門的拼箱公司操作 ,將各個貨主的貨物拼在一個柜再向船司定艙 .拼箱公司和船司定艙是以 CYCY 的條款 ,而貨主與拼箱公司定的是“ CFSCFS”“ LCLLCL”條款 .船司只出具一套提單給拼箱公司 ,不會出具多套以“ CFSCFS”條款的提單給直接客人 ,拼箱公司再簽發(fā)自己公司的貨代單給客人 .故拼箱貨無船東單可言 ,只能默認拼箱公司所簽發(fā)的提單為船東單。拼箱公司的提單上所載的目的港代理一般是該公司自己的代理，而不是船公司的。 出船運貨代的單證操作流程 首先、 你要帶好這些單據(jù)到海關(guān)和商檢局蓋章，信用證和其他正本單據(jù)是由銀行給你，然后到船公司提貨一般這些貨物都在海關(guān)的監(jiān)管倉庫中，最后在核銷外匯具體的貨物有不同的監(jiān)管要求你可以先到當?shù)睾ｊP(guān)和商檢詢問 .