【導(dǎo)讀】也便于塔吊施工及節(jié)約材料，也考慮塔吊本身的荷載和安全。庫(kù)筏板50公分，塔吊基礎(chǔ)頂與基礎(chǔ)梁頂標(biāo)高一致。東西長(zhǎng)180米，南北寬200米。地上31層，建筑面積41845m2，塔吊中心與主樓邊的距離米，5#、6#樓最處高，地下3層，地上31層，建筑面積102629m2，，進(jìn)行，總共選擇六臺(tái)塔吊，每棟樓一臺(tái)及包周邊地下車庫(kù)的起吊范圍。5#樓為T(mén)OPKLT\MC110A型56米臂長(zhǎng)附著式液壓自升塔式起重機(jī)進(jìn)。家標(biāo)準(zhǔn)GB5144的要求。后附塔吊平面布置圖。構(gòu)、液壓頂升系統(tǒng)，電氣控制及安全裝置組成。高，但塔機(jī)的起重性能不變。限制器和變幅限制器。3#樓塔吊裝設(shè)在3#樓的西側(cè)車庫(kù)的1-L\1-N與。準(zhǔn)件與附墻的距離5米，符合塔吊附墻的規(guī)范范圍。能保證建筑物范圍全部在。起吊半徑范圍內(nèi)。

　　

【正文】 認(rèn)真觀察套架相對(duì)頂升 套架 和塔身的運(yùn)動(dòng)情況，有異常情況立即停止頂升。 （ 2） 開(kāi)始頂升加節(jié)中嚴(yán)禁起重臂回轉(zhuǎn)或作業(yè)。 （ 3） 所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)有踏步的一面必須對(duì)準(zhǔn)。 （ 4） 塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)檢查 上下 連接件螺栓擰緊情況。 （ 5） 在進(jìn)行頂升作業(yè)過(guò)程中，必須有專人指揮，專人照管電源，專人操作爬升機(jī)構(gòu)，專人緊固螺栓。非有關(guān)操作人員 ，不得登上爬升架的操作平臺(tái) ，更不擅自啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和其他電氣設(shè)備。 （ 6） 頂升作業(yè)須在白天進(jìn)行，若遇特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須有充足的照明設(shè)備。 （ 7） 只許在風(fēng)速低于 8M/S 時(shí)進(jìn)行頂升，如在頂升過(guò)程中突然遇到風(fēng)力加大，必須停止頂升作業(yè)，緊固各連接螺栓，使上下塔身聯(lián)結(jié)成一體。 （ 8） 頂升前必須放松電纜，使電纜放松長(zhǎng)度略大于總的爬升高度并做好電纜的堅(jiān)固工作。 （ 9） 在頂升過(guò)程中因把回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其他作業(yè)。如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，未查明原因，未將故障排除，不得進(jìn)行爬升作業(yè)。 陜西建 工設(shè)備安裝 有限公司 21 （ 10）調(diào)試標(biāo)準(zhǔn)：必須按塔吊性能表中的重量 進(jìn)行重量限位及力矩限位，根部最大起重量為 ， 56 米處起重量為 1T。各限位開(kāi)關(guān)調(diào)好后，必須動(dòng)作靈敏，試用三次，每次必須合格。連接好接地線，接地電阻不大于 4 歐姆 十九、塔吊的操作使用 塔吊的操作人員必須經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，持證上崗，了解機(jī)械的構(gòu)造和使用方法，必須熟知機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝維護(hù)人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。 塔機(jī)的正常工作氣溫為 20℃ — 40℃，風(fēng)速低于 20M/S。 在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)本身備有照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)備有充足的照明設(shè)備。 在司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤(rùn)滑油、油棉紗及其他易燃易爆物品，冬季用電爐 取曖時(shí)更要注意防火，原則上不許使用。 塔吊必須定機(jī)定人，專人負(fù)責(zé)，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室擅自進(jìn)行操作。在處理電氣故障時(shí)，須有維修人員 2 人以上。 司機(jī)操作必須嚴(yán)格按“十不吊”規(guī)則執(zhí)行。 二十、塔吊的沉降、垂直度測(cè)定及偏差校正 塔吊基礎(chǔ)沉降觀測(cè)半月一次，垂直度在塔吊自由高度時(shí)半月一次測(cè)定，當(dāng)架設(shè)附墻后，每月一次（在安裝附墻時(shí)必測(cè)）。 當(dāng)塔機(jī)出現(xiàn)沉降，垂直度偏差超過(guò)規(guī)定范圍（即 20mm）時(shí)，須進(jìn)行偏差校正，在附墻未設(shè)之前，在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓間加墊鋼片校正，校正過(guò)程用高噸位千斤頂頂起塔身，頂塔身之前，塔身用大 纜風(fēng)繩四面纜緊，在確保安全的前提下才能起頂塔身。 二十一、 維修與保養(yǎng)： （ 1） 機(jī)械的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，以保 陜西建 工設(shè)備安裝 有限公司 22 證制動(dòng)的靈活可靠，其間隙在 — 1MM 之間，在摩擦面上不應(yīng)有污物存在，遇有異物即用汽油洗凈。 （ 2） 減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤(rùn)滑按照潤(rùn)滑指標(biāo)進(jìn)行添加或更換。 （ 3） 要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷股和松股現(xiàn)象，如超過(guò)有關(guān)規(guī)定，必須立即更換。 （ 4） 經(jīng)常檢查各部位的聯(lián)結(jié)情況，如有松動(dòng)，應(yīng)予擰緊，塔身聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時(shí)檢查松緊度，所有聯(lián)結(jié)銷軸必須帶有開(kāi)口銷，并需張開(kāi)。 （ 5） 安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī) 械時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)械與行星減速器的中心線與回轉(zhuǎn)大齒圈的中心線平行，回轉(zhuǎn)小齒輪與大齒圈的嚙合面不小于 70%，嚙合間隙要合適。 （ 6） 在運(yùn)輸中盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞；必須定期檢修和保養(yǎng)；經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)螺栓，焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動(dòng)。 二十一 、 事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案 本預(yù)案使用于建筑起重機(jī)械設(shè)備。 應(yīng)急救援的基本任務(wù)是：有效的控制危險(xiǎn)源，及時(shí)對(duì)造成事故的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效的控制，是應(yīng)急救援工作的首要任務(wù)。只有這樣才能防止事故的繼續(xù)擴(kuò)展，并及時(shí)有效的進(jìn)行救援。 搶救受害人員：搶救受害人員是應(yīng) 急救援工作的重要任務(wù)。只要及時(shí)地實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)急救才能降低傷亡率，最大限度的減少事故損失。 撤離和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)：由于重大機(jī)械傷害事故的突然發(fā)生，有可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，如漏電、火災(zāi)、失穩(wěn)、墜落等。因此，應(yīng)急時(shí)有序地組織在場(chǎng)人員采取各種措施進(jìn)行自我防護(hù)，并迅速撤離危險(xiǎn)區(qū)域，同時(shí)要組織有經(jīng)驗(yàn)人員及時(shí)采取相應(yīng)措施，有效地防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)展。 清理現(xiàn)場(chǎng)，消除潛在危險(xiǎn)源，在確保安全的前提下，要及時(shí)對(duì)事故涉及 陜西建 工設(shè)備安裝 有限公司 23 及到的區(qū)域的危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)源采取相應(yīng)控制措施，防止其他人員或財(cái)產(chǎn)繼續(xù)造成傷害。 應(yīng)急準(zhǔn)備及救援： 組建相因的應(yīng)急隊(duì)伍，其內(nèi)容包括： （ 1） 確保責(zé)任人員及其職責(zé) （ 2） 應(yīng)急響應(yīng)的程序及注意事項(xiàng) （ 3） 報(bào)告途徑，響應(yīng)渠道，聯(lián)系方式 . （ 4） 事故發(fā)生→事故報(bào)警→出動(dòng)應(yīng)急救援隊(duì)伍，包括：人員的撤離、現(xiàn)場(chǎng)的急救、采取相應(yīng)的措施、切斷電源、火災(zāi)補(bǔ)救、其他。 救援方式：救援的方式可采取本單位自救和社會(huì)救援等形式： （ 1） 單位自救：是應(yīng)急救援最基本、最重要的救援形式，因?yàn)槭鹿蕟挝蛔盍私猬F(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，所以一旦事故發(fā)生，事故單位首先應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)全力組織自救，特別是盡快對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行控制。 （ 2） 社會(huì)救援：當(dāng)事故范圍較大，單位內(nèi)也無(wú)法對(duì)危險(xiǎn)預(yù)源進(jìn)行控制時(shí)，應(yīng)及時(shí)向社會(huì)救助單位如：（火警、急救中心）報(bào)告，請(qǐng)求救援。 事故應(yīng)急救援的組織與實(shí)施：報(bào)警與接警，建立適應(yīng)的報(bào)警反應(yīng)系統(tǒng)。保證各類通訊工具始終處于良好狀態(tài)。 現(xiàn)場(chǎng)的急救：在事故現(xiàn)場(chǎng)，可能因事故引發(fā)的漏電、火災(zāi)及其他物件失穩(wěn)、安全防護(hù)設(shè)施實(shí)效等，因此，進(jìn)行急救時(shí)不論是受害人，還是救援員，都要進(jìn)行必要的防護(hù)：現(xiàn)場(chǎng)急救要注意以下幾點(diǎn)： （ 1） 選擇合理安全的撤離路線 （ 2） 做好救援人員和被救援人員的自身防護(hù) （ 3） 防止發(fā)生繼續(xù)性損害 漏電的處理：事故發(fā)生后，應(yīng)根據(jù)情況切斷事故設(shè)備及事故涉及到的相關(guān)電源，以防在救援過(guò)程中的觸電 事故。若發(fā)現(xiàn)有人觸電，應(yīng)迅速用絕緣材料將人與帶電體分離，救援人員決不能直接接觸觸電者或用導(dǎo)體材料進(jìn)行救援。 事故現(xiàn)場(chǎng)的處理：事故發(fā)生后，本單位領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，確因救援工作要搬動(dòng)物品時(shí)，應(yīng)標(biāo)注清物品原有位置。并在事故后繪制現(xiàn)場(chǎng)地貌圖，并在事故調(diào)查中，應(yīng)積極配合調(diào)查組的工作。 塔吊管理制度 １、 架設(shè)好的起重機(jī)，必須先后進(jìn)行容載，靜載和動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì) 陜西建 工設(shè)備安裝 有限公司 24 各機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)合格后方可使用。 ２、 駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過(guò)專門(mén)訓(xùn)練，了解機(jī)械構(gòu)造，原理的操作方法，考核合格后方可上崗作業(yè)。 ３、 定期對(duì)塔吊的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢查 并作紀(jì)錄。 ４、 司機(jī)正確操作，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急停，同時(shí)要考慮起吊物的重量，綁扎牢固。 ５、 遇有６級(jí)以上大風(fēng)或大雨大霧等惡劣天持應(yīng)停止作業(yè)，并持重物放下。不得懸掛。 ６、 作業(yè)后所有控制器歸位，關(guān)好駕駛門(mén)窗。 ７、 機(jī)修人員，上塔身檢修時(shí)，必須系好安全帶。 ８、 每天由塔吊司機(jī)對(duì)塔吊作好例保工作，并作紀(jì)錄。 御 溪望 城項(xiàng)目部 2021 元月 7 日