【正文】 系數(shù)，單輪組為 ，雙輪組為 1； k 表示被換算車輛的類型數(shù)。 當軸間距大于 300 時，應(yīng)按單獨的一個軸載計算，此時軸數(shù)系數(shù)為 m；當軸 檢舉小于 3m時，按雙軸或多軸計算，軸數(shù)系數(shù)按以下公式計算： C1=1+(m1)， （ 62） m—— 軸數(shù)； 計算結(jié)果見 表 62； 63： 表 62 預測交通量組成 車型 前軸重 /KN 后軸重 /KN 后軸數(shù) 后軸輪組數(shù) 交通量（輛 /日） 小客車 1 單 2950 躍進 NJ130 1 雙 680 東風 EQ140 1 雙 650 黃河 JN150 1 雙 780 黃河 JN162 1 雙 800 西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 26 表 63 軸載換算結(jié)果匯總（以彎沉為標準時） 高速公路瀝青路面的設(shè)計年限為 15 年，由文獻可知：四車道的車道系數(shù)為～ 。此處取 ，則累計當量軸次為： 因為 107 Ne 107 該道路屬于重交通 等級 。 (2)當驗算半剛性基層層底層底拉應(yīng)力時：各級軸載采用以下公式換算，小于50KN 的軸載不計， 式中， 39。1C —— 軸數(shù)系數(shù)， 39。1C ＝ 1+2（ m1）， m為軸數(shù)； 車型 Pi/KN C1 C2 ni/(輛 /日 ) C1﹒ C2. ??????? PPn ii 躍進 NJ130 前 軸 1 1 680 后軸 1 1 680 東風 EQ140 前 軸 1 1 650 后軸 1 1 650 黃河 JN150 前軸 1 1 780 后軸 1 1 780 黃河 JN162 前軸 1 1 800 后軸 1 1 800 合計： 1 21 ??????????? PPnCC iiki 3218 次1 7 4 3 9 6 3 0 2 1 80 8 4 365]1)0 8 4 [(365]1)1[(151????????????? ??? NNte)36( ?839。139。239。139。 ?????????? ?? PPnCCN iiki)46( ?西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 27 39。2C —— 輪組系數(shù)，單輪組為 ，雙輪組為 ， N1= 3648 因為 107 Ne’ 107 由表 61 可知， 該道路屬于重交通 等級。 路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計 參照 文獻可知，路面設(shè)計使用年限內(nèi)一個車道上累計標準軸次 大于 400 萬次，面層選擇瀝青混 凝土。面層采用瀝青混凝土， 又由于該路面等級高，所承受交通量較重，因此采用三層式結(jié)構(gòu)，即面層采用 4cm 厚細粒式瀝青混凝土，中面層采用6cm厚中粒式瀝青混凝土，下面層采用 8cm厚粗粒式瀝青混凝土。基層和底基層分別采用剛度較高、水穩(wěn)定性好的石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層（厚 20cm）和石灰 粉煤灰 穩(wěn)定土底基層（厚度 待定 ） 。 表 65 擬定路面結(jié)構(gòu)組合方案 結(jié)構(gòu)層 厚度 細粒式密集配瀝青混凝土 中粒式密集配瀝青混凝土 粗粒式密集配瀝青混凝土 二灰碎石穩(wěn)定基層 20cm 二灰 穩(wěn)定土底基層 — 土基 — 土基回彈模量的確定 該區(qū)位于 陜西東南部，秦嶺東段南麓 ，沿線 土質(zhì) 主要為亞砂土、坡積碎石土和低液限粘土。 地理區(qū)劃為 Ⅲ 2，地下水位為 ， 高度介于 H1（ ～ ） 和 H2（ ～ ） 之間， 屬中濕路基，由文獻可知，路基平均稠度介于 2c? （ =） 和 1c?（ =） 之間，取 ω＝ ， 參照 文獻可知， E0=34MPa。 各層的材料的抗壓模量與劈裂強度 次1 9 7 6 9 9 7 0 6 4 80 8 4 365]1)0 8 4 [(N365]1)1[(1539。139。????????????? ???teN )56( ?西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 28 用查表法 得到，按設(shè)計彎沉計算厚度時 20℃抗壓模量和驗算面層底彎 拉應(yīng)力時15℃抗壓模量以及各層材料的劈裂強度，具體結(jié)果見表 66。 表 66 各層材料的抗壓模量與劈裂強度 材料名稱 抗壓模量 E1/Mpa 劈 裂 強 度 σ/Mpa 20℃ 15℃ 細粒式瀝青混凝土 1400 2021 中粒式瀝青混凝土 1200 1600 粗粒式瀝青混凝土 900 1200 石灰粉煤灰碎石 1500 1500 石灰粉煤灰 土 550 550 — 設(shè)計指標的確定 （ 1）設(shè)計彎沉 用下列公式計算： bsced AAANL ????? ? 0 0 （ 66） Ld—— 路面設(shè)計彎沉值（ ） Ne—— 設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累積當量軸次； Ac—— 公路等級系數(shù)，高速公路取 ； As—— 面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為 ； Ab—— 基層類型系數(shù)，對半剛性基層、底層基層總厚度等于或大于 20cm 時為 由公式（ 66）算得： Ld＝ 60017439630 111＝ （ ） （ 2）各驗算層材料容許拉應(yīng)力 /R sp sK??? 細粒式密集配瀝青混凝土： .0 9 /s e cK A N A??? /R sp sK??? =0. 28MPa 中粒式密集配瀝青混凝土： /R sp sK??? = 粗粒式密集配瀝青混凝土： /R sp sK??? = 石灰粉煤灰 碎石： 西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 29 /R sp sK??? = 設(shè)計參數(shù)如 表 67 表 67 設(shè)計參數(shù)匯 總表 材料名稱 厚度/cm 20 ℃ 抗壓模量 /Mpa 15 ℃抗壓模 量/Mpa 容許拉應(yīng)力 R? /Mpa 細粒式密集配瀝青混凝土 4 1400 2021 中粒式密集配瀝青混凝土 6 1200 1600 粗粒式密集配瀝青混凝土 8 900 1200 石灰粉煤灰 碎石 20 1500 1500 石灰 粉煤灰 土 — 550 550 — 計算石灰粉煤灰土層厚度 經(jīng)過計算得出，石灰粉煤灰土層厚度為 35cm，此時， 路面結(jié)構(gòu)路表實際彎沉值為 （ ），瀝青面層無拉應(yīng)力，二灰碎石基層底面的最大拉應(yīng)力小于容許拉應(yīng)力，因此路面厚度滿足設(shè)計要求。 西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 30 結(jié) 論 我 所選 畢業(yè)設(shè)計 課題 是 “西安至商州高速公路 C11 合同段施工圖設(shè)計 ”，之所以選擇這個 課題 ， 既出自 09 年生產(chǎn)實習所在地的緣故，也 因為 它具有 一定的 挑戰(zhàn)性。在 設(shè)計制作 過程中，有時感覺很辛苦，但是最終堅持了下來， 完整地 完成了我的畢業(yè)設(shè)計，為了自己的目標，更為了自己的選擇。 本次設(shè)計對于西商高速公路 C11 合同段 所選段路總里程為 ，橫斷面選取 了 1500m（ k1+000K2+500） 進行設(shè)計。全線各項指標均符合標準和規(guī)范的所有要求。通過本次設(shè)計，基本掌握了公路設(shè)計的過程，領(lǐng)會了規(guī)范對某些指標進行規(guī)定的意圖。整個設(shè)計包括拉坡、定坡、橫斷面設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計均通過計算機繪圖方式完成。 在設(shè)計中，必然要求我們綜合運用工程測量、工程制圖、工程地質(zhì)、基礎(chǔ)工程、公路勘測設(shè)計、路基、路面、小橋涵、計算機及英語知識，這使我對大學四年所學課程和各科知識做了一次全面、綜合、系統(tǒng)的復習和訓練。在設(shè)計中，秉承誠實謙虛的態(tài)度，一旦發(fā)現(xiàn)問題立即解決，決不回避。在指導教師地悉心 指導下，我發(fā)現(xiàn)和糾正了許多以前學習或課程設(shè)計中考慮欠妥的知識盲點、誤點和漏點問題。通過畢業(yè)設(shè)計，不僅鞏固和擴大了自己的專業(yè)知識，同時也提高了自己獨立分析問題、解決問題以及綜合應(yīng)用的能力。與此同時，我也深刻地體會到了作為設(shè)計人員工作的艱辛。 由于初次做如此的綜合性設(shè)計，缺乏相關(guān)的經(jīng)驗，且自身知識水平有限，所以在此次的設(shè)計作品中難免會出現(xiàn)一些紕漏和錯誤，懇請各位老師給予批評與雅正，我定會虛心接受所有客觀的意見和建議。 西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 31 致 謝 走的最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，四年多的努力與付出，隨 著本次 設(shè)計 的完成，將要劃 上 完美的句號。 從課題選擇到具體的 設(shè)計制作 過程，無不凝聚著老師的心血和汗水。在此向 指導我畢業(yè)設(shè)計的史瑾瑾 老師表示深深的感謝和崇高的敬意。 同時， 設(shè)計 的順利完成，離不開其它各位老師、同學和朋友的關(guān)心和幫助。在整個的 設(shè)計制作 中，各位老師、同學和朋友積極的幫助我查資料和提供有利于 設(shè)計制作 的建議和意見，在他們的幫助下， 設(shè)計 得以不斷的完善，最終幫助我完整的 制作了設(shè)計作品。 另外，要感謝在大學期間所有傳授我知識的老師， 各位老師的 悉心教導使我有了良好的專業(yè)課知識，這也是 設(shè)計 得以完成的基礎(chǔ)。 再一次 感謝 在設(shè)計制作過程中給予 我指點和幫助的老師和同學們！ 西南科技大學本科生畢業(yè) 論文 32 參考文獻 [1] JTG D202021， 公路 路線 設(shè)計規(guī)范 [S].北京：人民交通出版社， 2021. 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