【導(dǎo)讀】件、《連續(xù)梁與掛籃施工方案》、《鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》。梁工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》。《作業(yè)隊(duì)施工職責(zé)分工及崗位責(zé)任制度》。．連續(xù)箱梁合攏段段施工工序流程圖。

　　

【正文】 符合設(shè)計(jì)要求，并能與相鄰梁段順接，合龍前應(yīng)對(duì)相連兩個(gè)節(jié)段的中線及各梁段的標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，調(diào)整中線，并視標(biāo)高情況，通過(guò)在適當(dāng)位置采用壓重或千斤頂頂升方法（即調(diào)整支座標(biāo)高），將標(biāo)高調(diào)整到 符合設(shè)計(jì)要求的標(biāo)高。其措施如下： ○ a 利用千斤頂調(diào)整直線端支座標(biāo)高。 ○ b 在超高梁段端部上壓重，使合龍段的懸臂端高差在允許范圍之內(nèi)。 按設(shè)計(jì)圖紙要求，此段為最后合龍梁段。由于張拉、混凝土收縮徐變和溫度等因素的影響，該處合龍梁段懸臂會(huì)出現(xiàn)一定偏差，因此，應(yīng)考慮如下措施： 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 39 ○ a 根據(jù)計(jì)算，用壓重或卸載的方法消除合龍段處兩懸臂端兩側(cè)高差，以滿足規(guī)定要求。 ○ b 利用反力架或掛籃支架，多臺(tái)千斤頂加載，調(diào)整合龍口標(biāo)高，使合龍段兩端頭箱梁標(biāo)高差符合要求。 ○ 5 合龍段縱向制孔波紋管是中間連通管，其與兩懸臂伸出波紋管連接可比照 0塊段波紋管外套接，為防止波紋管上浮需進(jìn)行壓重，考慮到澆筑混凝土后穿束困難，為確?？椎雷鴺?biāo)準(zhǔn)確，必須適當(dāng)增多定位鋼筋，波紋管接頭處一定要封嚴(yán)，確?？椎蕾|(zhì)量，嚴(yán)防漏漿。 ○ 6 合攏段體外剛支撐安裝、焊接固定應(yīng)在上述最低氣溫條件下進(jìn)行，構(gòu)件兩端的鋼板用千斤頂進(jìn)行預(yù)壓，以減少構(gòu)件本身的變形，鋼 支撐下料按合龍段的實(shí)際長(zhǎng)度進(jìn)行，鋼支撐的軸線應(yīng)與箱梁中線平行，兩側(cè)與中線等距，以免鋼支撐偏心受壓。 ○ 7 合龍段檢查合格后，即可澆筑混凝土。因氣溫變化及混凝土凝固的影響，可導(dǎo)致合龍段混凝土產(chǎn)生縮裂或拉壞，因此合龍段混凝土澆筑時(shí)間宜選在日溫差較小的陰天或選在一天中溫度最低的時(shí)刻，最好在凌晨前完成，但氣溫亦不宜低于 0℃ . ○ 8 合龍段混凝土宜采用微膨脹混凝土。 ○ 9 合龍段澆筑混凝土，采用全斷面一次完成。 ○10合龍段底模、腹板和頂板處預(yù)應(yīng)力孔道較密集，混凝土澆筑較困難，宜采用 5— 20mm小石子混凝土，混凝土的和易性應(yīng)控制好，塌落度仍按 0塊施工工藝。為了減少合龍段混凝土的收縮，可考慮摻入適量膨脹劑，摻入的方法和配比由試驗(yàn)確定。 ○11在孔道密集的部位，采用竹片插搗和插棒搗相結(jié)合，慎重操中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 40 作，不得漏震、欠震、過(guò)震，震搗時(shí)不得碰及鋼支撐和制孔波紋管。 ○12考慮到晚上溫度相對(duì)低時(shí)澆筑混凝土，水分蒸發(fā)少，水灰比適當(dāng)小一些。澆筑時(shí)觀測(cè)箱內(nèi)外溫度，做好 溫度記錄。為避免混凝土凝固中出現(xiàn)裂紋，在夜間要進(jìn)行一次收漿壓平，在保護(hù)好管道口不進(jìn)水的前提下，頂板上全跨范圍內(nèi)，用麻袋覆蓋，灑水降溫，防止日曬。 ○13混凝土澆筑完畢后進(jìn)行縱向波紋管孔道通孔檢查，對(duì)已穿放鋼束的孔道，應(yīng)將鋼束來(lái)回抽動(dòng)，以檢查波紋管是否漏漿，防止鋼束被灰漿凝結(jié)。 ○14待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，按縱向→豎向→橫向的順序進(jìn)行張拉。先張拉部分預(yù)應(yīng)力束，再拆除體外支撐?？v向預(yù)應(yīng)力束張拉：先長(zhǎng)束、后短束；先底板束，后頂板束。同一斷面：先邊束，后 中束的順序左右對(duì)稱進(jìn)行，在遇到臨時(shí)合龍束時(shí)，按設(shè)計(jì)要求補(bǔ)足到張拉控制應(yīng)力。 ○15合龍施工程序 ，臨時(shí)張拉鋼束 T1 B1，張拉力為800KN，拆除中墩臨時(shí)支座，次邊跨箱梁合龍。 ，拆除中跨墩旁支架，懸臂澆筑邊跨A16a 號(hào)階段及邊跨直線段，安裝邊跨合龍吊架，臨時(shí)張拉鋼束 T17(2根 )、 B9，張拉力為 800KN，邊跨箱梁合龍。張拉邊跨第一批合龍束。 二批合龍束，拆除施工掛籃、合龍吊架及邊跨施工支架，對(duì)稱安裝中跨合龍吊 架，臨時(shí)張拉鋼束 T1 B1，張拉力為 800KN，中跨箱梁合龍。張拉中跨第一批合龍束。 。全橋合中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 41 龍。 ○16合龍誤差標(biāo)準(zhǔn) 懸臂梁段高程： +15mm， 5mm； 合龍前兩懸臂端相對(duì)高差：合龍段長(zhǎng)得 1/100且不大于 15mm； 梁段軸線偏差： 15mm； 梁段頂面高程差：177。 10mm。 （ 3） 體系轉(zhuǎn)換 ○ 1 連續(xù)梁結(jié)構(gòu)按平衡懸臂法施工，經(jīng)過(guò)臨時(shí)支座與與橋墩固結(jié)，先形成靜定狀態(tài)的 T型剛構(gòu)，通過(guò) T構(gòu)合龍 、鋼束張拉機(jī)調(diào)整支座等手段，將單個(gè) T型剛構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)換為設(shè)計(jì)的連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。體系轉(zhuǎn)換的方式采用從邊跨向中跨合龍的方式，以利橋面標(biāo)高的調(diào)整。 ○ 2 體系轉(zhuǎn)換的內(nèi)容，主要是將臨時(shí)支座固結(jié)解除，將梁落于正式支座上，并按標(biāo)高調(diào)整支座高度和反力，而支座反力的調(diào)整應(yīng)以高程控制為主，反力作為校核。 ○ 3 在施工中，正式支座已按設(shè)計(jì)要求的位置、標(biāo)高及位移量進(jìn)行安裝和設(shè)置，只要箱梁施工中撓度控制好，支座標(biāo)高不做調(diào)整，因此體系轉(zhuǎn)換只涉及臨時(shí)支座解除。為使 合龍段施工處于穩(wěn)定狀態(tài)，需要將正式支座臨時(shí)鎖定和釋放。 五、 勞動(dòng)組織 ：采用架子隊(duì)組織模式。 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 42 、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)，均應(yīng)由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。 六、 質(zhì)量控制及檢驗(yàn) 工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。 （表 ） 序號(hào) 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢 驗(yàn)方法 備注 1 承臺(tái)頂預(yù)埋件 預(yù)埋件位置正確，滿足施工要求 尺量 觀察 2 支座安裝 支座上下座板必須水平安裝，固定支座上下座板應(yīng)互相對(duì)正，活動(dòng)支座上下座板橫向應(yīng)對(duì)正，預(yù)留錨栓孔、支撐墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)采用壓力注漿填實(shí)，偏差：四角高程差 1mm，螺栓中心位置 2mm，平整度2mm 測(cè)量和尺量 觀察、 尺量 3 0號(hào)段施工 安裝支架 滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性要求 檢算和經(jīng)驗(yàn) 模板安裝 梁段長(zhǎng)、腹板間距、梁段高度變化段位置允許偏差177。 10mm；梁高、頂板厚、底板厚、腹板厚、橫隔板厚、梁體寬允許偏差 0—+10mm；腹板中心偏 離設(shè)計(jì)位置、梁段縱向旁彎、梁段縱向中線最大偏差、橋面預(yù)留鋼筋位置允許偏差 10mm；表面平整度 3mm；模板表面垂直度每米不大于 3mm；底模拱度偏差3mm；底模同一端兩角高差 2mm 測(cè)量和尺量 觀察、 尺量 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 43 序號(hào) 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢 驗(yàn)方法 備注 3 0號(hào)段施工 鋼筋綁扎 單面焊≥ 10d；雙面焊≥ 5d；焊縫厚度≥ ，并不得小于 4mm；焊縫寬度≥ ，并不得小于 8mm；焊渣敲凈。允許誤 差：主筋間距177。 10mm，主筋長(zhǎng)度177。 10mm；箍筋間距177。 20mm，箍筋內(nèi)凈尺寸177。 、規(guī)整。 尺量 觀察、尺量檢查 預(yù)應(yīng)力 管道安裝 金屬螺旋管表面應(yīng)無(wú)油污、損傷和孔洞，縱向偏差： 8mm；橫向偏差 5mm；豎向偏差：h/1000mm 觀察 觀察、尺量檢查 預(yù)埋掛籃螺栓 預(yù)埋件位置正確，滿足施工要求 測(cè)量和尺量 觀察 混凝土施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工前，應(yīng)將墩頂梁段與橋墩臨時(shí)固結(jié)牢固，混凝土嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室提供配合比拌和，連續(xù)不間斷澆筑，混凝土垂直下落高度超過(guò) 2m 掛串桶，混凝土澆筑過(guò)程中要有專人觀察模板情況。 試驗(yàn)和觀察 旁站 養(yǎng)護(hù) 拆模以后，用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土面始終保持濕潤(rùn)連續(xù)養(yǎng)護(hù)四周以上 觀察 巡查 張拉 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和施工技術(shù)方案進(jìn)行張拉，并對(duì)數(shù)據(jù)認(rèn)真分析，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值與計(jì)算伸長(zhǎng)值的差值不得大于177。 6%；預(yù)應(yīng)力筋斷裂或滑脫數(shù)量不得超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 5‰，并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過(guò) 1根，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露部分宜采用機(jī)械切割，外露長(zhǎng)度不宜小于 30mm 尺量和觀察 旁站 壓漿 孔道壓漿漿體的流動(dòng)性、沁水率、凝結(jié)時(shí)間、膨脹率等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。壓漿工藝必須符合設(shè)計(jì)要求，孔道內(nèi)水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)；水泥漿的抗壓強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求 試驗(yàn)和觀察 旁站 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 44 序號(hào) 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢 驗(yàn)方法 備注 3 0號(hào)段施工 拆模 張拉完畢，拆除承重模板，拆模時(shí)嚴(yán)禁用撬棍和大錘猛撬、猛砸，注意成品保護(hù) 觀察 觀察 鑿毛 將端頭浮漿鑿除，新鮮混凝土外露，沖洗干凈 觀察 觀察 混凝土強(qiáng)度 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 60%以上，拆除端模，松開(kāi)內(nèi)模； 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%以上，可以進(jìn)行豎向預(yù)應(yīng)力張拉；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上，彈性模量達(dá)到規(guī)定值，齡期不少于 6d 進(jìn)行縱向張拉。 試驗(yàn) 見(jiàn)證 4 掛籃安裝 墩頂及安裝掛籃前梁段的托架或支架，應(yīng)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算和加載預(yù)壓。懸臂澆筑所用掛籃，必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，結(jié)構(gòu)形式，幾何尺寸應(yīng)適應(yīng)梁段高度變化及與已澆筑梁段搭接需要和走行要求，掛籃走行和澆筑混凝土?xí)r的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得小于 2，掛籃使用前應(yīng)進(jìn)行安裝，走行性能工藝試驗(yàn)和按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行載重試驗(yàn)。 加載預(yù)壓、 跟蹤測(cè)量 檢查計(jì)算書 5 掛籃施工 、平衡施工，實(shí)際不平衡偏差不得大于設(shè)計(jì)允許數(shù)值。 2 施工時(shí)掛籃應(yīng)在梁段預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后對(duì)稱移動(dòng)，懸臂澆筑梁段施工過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)行線型監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)超出允許偏差應(yīng)及時(shí)調(diào)整糾正，懸臂梁段的混凝土澆筑，應(yīng)從前端開(kāi)始在根部與已完工梁段連接，已完工兩段接茬混凝土應(yīng)充分潤(rùn)濕； ，混凝土澆筑應(yīng)向合龍口靠攏，并應(yīng)對(duì)梁段高程進(jìn)行監(jiān)測(cè)使合攏口高差控制在允許偏差范圍內(nèi)，其他同 0號(hào)段施工，懸臂澆筑梁段的允 許偏差：高程5mm～ +15mm，梁段軸線偏差 15mm，梁段頂面高程差177。 10mm，豎向高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋垂直度每米高不大于 1mm，豎向高強(qiáng)精軋螺紋鋼筋間距177。 10mm。 尺量和觀察 旁站 混凝土澆筑 和張拉施工 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 45 序號(hào) 質(zhì)量控制項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求 施工單位 檢驗(yàn)方法 監(jiān)理檢 驗(yàn)方法 備注 6 合龍段施工 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍口臨時(shí)鎖定前，橋梁跨距應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；合龍口兩端懸臂的施工荷載應(yīng)對(duì)稱、相等；預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的合龍段長(zhǎng)度、合龍施工順序、合龍口臨時(shí) 鎖定方法均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，合龍口臨時(shí)鎖定力應(yīng)大于解除任何一側(cè)梁墩臨時(shí)固結(jié)后各墩全部活動(dòng)支座的摩擦力。合龍段混凝土施工應(yīng)符合下列規(guī)定： ，合龍口中兩端懸臂預(yù)加壓重應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并于混凝土澆筑過(guò)程中逐步撤除； ，混凝土強(qiáng)度宜提高一級(jí)； 快速、連續(xù)澆筑； ，應(yīng)加強(qiáng)保濕養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)將合龍段及兩懸臂部進(jìn)行覆蓋降低日照溫差影響； 時(shí)固結(jié)約束解除，合龍梁段 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。合龍前兩懸臂端相對(duì)高差允許偏差：合龍段長(zhǎng)的1/1000 mm，且不大于 15mm 測(cè)量和試驗(yàn) 旁站 7 防水層 防水層的基層應(yīng)平整、清潔、干燥，不得空鼓、松動(dòng)、蜂窩麻面、浮砟、浮土和油污；表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到涂層厚薄一致，卷材粘結(jié)牢固，搭接封口正確。不得有滑移、翹邊、氣泡、損傷等現(xiàn)象。坡度平順，排水暢通。允許偏差：基層平整度允許偏差 3mm；卷材搭接寬度允許偏差 10mm 尺量和觀察 觀察 中鐵二十一局集團(tuán)公司天平鐵路工程第一項(xiàng)目部 中鐵二十一局集團(tuán) 46 七、 安全及環(huán)保要求 工，屬于高處作業(yè)，施工中必須制訂并遵守嚴(yán)密的安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，安排經(jīng)過(guò)技能和安全培訓(xùn)，并考試合格的人員上崗。必須論證掛籃的安全性和可靠性。 ，要采取措施，保護(hù)河道和場(chǎng)地周圍環(huán)境，及時(shí)清理廢料，回收施工材料，做到工完清料，恢復(fù)工地環(huán)境的自然狀態(tài)。