【導(dǎo)讀】泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程施工招標(biāo)文件;我單位對施工現(xiàn)場踏勘和調(diào)查的情況;本工程執(zhí)行的施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等;嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量管。以先進(jìn)施工設(shè)備保證。確保本合同段按期完工的原則。優(yōu)化資源、設(shè)備、人員的配置以。搞好環(huán)境保護(hù)，實(shí)行安全生產(chǎn)，文明施工。.5優(yōu)化施工方案，采取技術(shù)組織和管理措施降低工程造價。然路接大河路，全長米。其中機(jī)動車道寬8米，雙向兩車道，為瀝。青路面，兩側(cè)綠化帶各寬6米。沿途共有4座橋,分別位于大辛莊東、石河。（兩座）及大陡河，涵洞6座。地屬丘陵地貌類型,地。勢起伏較大，海拔在160M左右。施工安全工作貫徹“安全第一，預(yù)防。水質(zhì)污染、不造成空氣污染、不造成噪音污染。理部下屬設(shè)立四個施工隊(duì)負(fù)責(zé)本工程的具體操作。施工質(zhì)量實(shí)施項(xiàng)目法人終身責(zé)任制。的全權(quán)代表行使管理職權(quán)及履行合同的權(quán)利及義務(wù)，并負(fù)直接管理責(zé)任，理部負(fù)責(zé)指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查。

　　

【正文】 片灑水養(yǎng)生至少七天。 ① 滿堂鋼管支架拱盔設(shè)計 鋼木組合的支撐結(jié)構(gòu)，木結(jié)構(gòu)高度在 米以內(nèi)。拱架由鋼管支架和木拱盔組成，采用鋼管和木料拼裝。拱橋的縱向?yàn)?16 排，橫向 13 排，斷面 米，縱橫向設(shè)水平連接鋼管，每排設(shè)剪力撐。 拱架 基礎(chǔ)先將地基整平后，用壓路機(jī)壓實(shí)。然后鋪設(shè)一層 30— 50CM 的灰土，并用 30 噸以上的壓路機(jī)碾壓 5— 8 遍，使其輪壓下沉不超過 2MM 為止。同時在支架四周開挖排水溝，以利于雨季排水。嚴(yán)禁地基因浸泡而下陷。并在地基上鋪設(shè)下臥木，以增大結(jié)構(gòu)物的承壓 面積。在處理好的地基上以 60CM 的間距布設(shè)枕木，其上由兩拱腳開始依次擺放立桿底托和可調(diào)座，全拱圈寬度推進(jìn)，合龍于拱頂處。其上安裝 和 的長立桿，調(diào)整立桿可調(diào)座，使同一層接頭處于同一水平面內(nèi)，以便安裝橫桿。組架順序依次為：立桿底座 —— 立桿橫桿 —— 斜桿 —— 接頭 瑣緊 —— 上層立桿—— 立桿連接銷 —— 橫桿。頂部用 的立桿找齊，然后在頂端設(shè)立頂桿，以便能插入頂托?？v橫向間距按 布置，鋼管高度按實(shí)際凈高控制。鋼管上、下端設(shè)置可調(diào)頂托和底托，支架放置在枕木上，縱橫向順直一致，雙向水平分層用鋼管、扣件將支撐拉連，縱橫向間隔布設(shè)剪刀撐。支架頂部頂托承托方木縱梁與橫向分布楞木用 U 型卡和鐵絲固定，以增強(qiáng)整體的剛度和穩(wěn)定性。所有扣件全部擰緊，對于頂端的連接扣件，在混凝土澆注過程中，還應(yīng)派人經(jīng)常檢查，嚴(yán)防松滑。在拱架上部設(shè)置拱盔并進(jìn)行拱圈放樣后安裝鋼模板。拱架結(jié)構(gòu)參見附圖《拱 圈砌筑支架結(jié)構(gòu)示意圖》。 37 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 37 38 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 38 ② 預(yù)留拱度及預(yù)壓 一般石拱橋拱頂?shù)念A(yù)留拱度經(jīng)驗(yàn)值為跨度的 1/400～ 1/800，本橋預(yù)拱度采用 厘米，為跨徑的 1/600。 施工中設(shè)置拱度時，在拱頂位置設(shè)全部變形值，在拱角處設(shè)置為零值，其余各點(diǎn)按照二次拋物線分配。 施工中設(shè)置拱度時，在拱頂位置設(shè)全部變形值，在拱角處設(shè)置為零值，其余各點(diǎn)按照二次拋物線分配。 為避免支架產(chǎn)生不均勻下沉，混凝土澆注前進(jìn)行預(yù)壓。擬采用砂袋預(yù)壓。為準(zhǔn)確測出整跨的沉降情況，對梁進(jìn)行觀測，加載分三次進(jìn)行，每次都要 進(jìn)行觀測，直至觀測到各點(diǎn)均不沉降為止，然后畫出各點(diǎn)的沉降曲線，沉降值穩(wěn)定后，可以測出所有點(diǎn)的標(biāo)高，然后分層卸載。全部卸載完成后，測量各點(diǎn)的標(biāo)高，計算出支架和地基的彈性變形量，以便確定支架、模板和拱圈的預(yù)拱度。預(yù)拱度的最大值設(shè)在跨中，梁的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。 ③拱圈砌筑 主拱圈及腹拱圈均采用花崗巖粗料石，拱臉部分采用細(xì)料石，砂漿標(biāo)號 10 號。砌筑前，對石料進(jìn)行試驗(yàn)，確保滿足 60 號的要求。 預(yù)壓后對稱砌筑拱圈。 腹拱圈所用料石形狀為楔形，主拱圈所用料石為矩形，縫寬用水泥砂漿調(diào)整，用瓦刀填塞砂漿直至密 實(shí)。粗料石外形方正，成六面體，敲掉鋒棱銳角，厚度不得小于 30 厘米，寬度為厚度的 1～ 倍，長度為厚度的～ 倍，表面凹陷深度不大于二厘米。用作丁石時，其長度比相鄰順39 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 39 石寬度至少大 15 厘米，錯縫砌筑，相鄰拱石的砌縫相互錯開的距離不小于10 厘米，縫寬不大于二厘米。拱圈的輻射縫均垂直于拱軸線。 橫墻與主拱圈相接處尖銳角用 10 號水泥砂漿做倒角處理。 砂漿隨拌隨用，凝固的不得用于砌體。 在拱圈砌筑過程中，隨時觀測拱架的變形，必要時加固拱架或調(diào)整砌筑高度，以控制拱圈的變形。拱圈合攏溫度控制在 10～ 15℃，并在砂 漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的 70％后進(jìn)行。 拱圈砌筑完畢后，立即覆蓋麻袋片，并于四小時后灑水，保持濕潤，養(yǎng)護(hù)時間為 14 天。 倒角 倒角主拱座處五角石示意（表面）主拱座處五角石示意（內(nèi)部） 拱圈砌筑完畢后，進(jìn)行護(hù)拱施工。 ④拱架卸落 采用木楔落拱。 拱架卸落在橋臺完成，拱圈合攏 20 天后進(jìn)行。拱架卸落之前，臺背回填的標(biāo)高高于拱角標(biāo)高。 卸落拱架時，考慮落架過程中鋼管和木拱盔的反彈影響，只有當(dāng)達(dá)到一定的卸落量時，拱架才會脫離拱體。拱頂所需的卸落量，為拱體彈性下沉量及拱架彈性回升量之和。拱頂兩邊各點(diǎn)的卸落量，按照二次拋物線 分40 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 40 配，拱角處為零?？紤]卸落量的大小，設(shè)置不同的采用硬雜木制作的木楔：組合木楔和簡易木楔，其中組合木楔的拉緊螺栓，采用￠ 26 圓鋼制作，木楔刨光涂蠟。 落拱時為了使拱體逐漸均勻地降落和受力，各點(diǎn)卸落量應(yīng)分幾次和幾個循環(huán)逐步完成。各次和各個循環(huán)之間應(yīng)有一定的間歇，間歇過程中將松動的卸落設(shè)備頂緊，使拱體落實(shí)。落架從拱頂開始分別對稱地向拱角進(jìn)行，兩邊同步。 ①鋪裝層 拱腹內(nèi)回填砂礫夯實(shí)至路面基層頂標(biāo)高后，清除表面松散層，用水沖洗干凈，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，安放好墊塊、泄水管，澆筑橋面混凝土鋪裝層，用平板式振動器振搗密實(shí)，表面拉毛。覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生至七天。 橋面鋪裝施工時，嚴(yán)格控制橋面鋼筋的焊接、綁扎質(zhì)量和鋼筋保護(hù)層厚度，砼施工時安設(shè)震動梁，事先打點(diǎn)調(diào)整震動梁的縱向墊塊的標(biāo)高、橫坡度，嚴(yán)格控制橋面標(biāo)高、橫坡度和平整度?；炷劣砂韬蜋C(jī)集中拌制，小型翻斗車運(yùn)輸。運(yùn)到現(xiàn)場后，先用平板震動器震搗初平，然后用震動梁震搗刮平，最后由人工抹面拉毛。 采用準(zhǔn)確固定木盒的位置，來預(yù)留花崗巖護(hù)欄孔。 ②人行道及花崗巖護(hù)欄 測放橋梁中心線，確定人 行道和花崗巖護(hù)欄的幾何位置，保證橋面寬度。測量孔深，保證欄桿埋入的深度。 花崗巖護(hù)欄采用小型吊車安裝，人工輔助。施工時，嚴(yán)格控制人行道板和 花崗巖護(hù)欄的 縫隙及其穩(wěn)定性，保證人行道板平順，護(hù)欄直順美觀，41 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 41 銜接處無錯臺現(xiàn)象。護(hù)欄縫隙處采用白水泥摻加膠拌合，填塞之。 四個云手對稱布置，以保證美觀大方。 ③伸縮縫 在砌筑拱臉和側(cè)墻的過程中，注意使伸縮縫豎直，縫寬 厘米。澆筑鋪裝層混凝土?xí)r，采取預(yù)埋木板的方式，預(yù)留伸縮縫的位置。之后取出木板，鋸縫機(jī)切齊兩側(cè)。瀝青面層鋪筑前，釘穩(wěn)鋅鐵皮，使凹陷的部位準(zhǔn)確嵌入混凝土鋪裝層 內(nèi)。往縫內(nèi)灌入改性瀝青，使表面平整。 空心板橋工程施工方案、施工方法 橋梁概況 序號 類別 中心 樁號 交角 孔數(shù) 跨徑 上部構(gòu)造 下部構(gòu)造 墩及基礎(chǔ) 臺及基礎(chǔ) 1 板橋 K3+032 60176。 16 6米空心板梁 擴(kuò)大基礎(chǔ) 重力臺 擴(kuò)大基礎(chǔ) 擴(kuò)大基礎(chǔ)、墩臺身施工 同拱橋基礎(chǔ)、墩臺身施工 墩臺帽施工 采用大塊模板拼裝臺帽的側(cè)模，拉桿外套 pvc 管，模板的內(nèi)外側(cè)用鋼管扣件加固。鋼筋加工完畢后，運(yùn)至臺頂綁扎成型。測量人員重新復(fù)核兩前臺胸 墻之間的距離，如與設(shè)計值有誤差，調(diào)整模板滿足設(shè)計要求。在模板內(nèi)側(cè)用紅油漆標(biāo)明混凝土澆筑標(biāo)高。鋼筋與模板之間留足保護(hù)層，檢查抗震錨栓的預(yù)埋位置。 監(jiān)理工程師檢查合格后，灑水濕潤臺頂砌體。強(qiáng)制式拌和機(jī)集中拌制混凝土，小型翻斗車進(jìn)行混凝土的水平運(yùn)輸，吊車吊灌，分層澆筑，插入式振搗器充分振搗至密實(shí)，以混凝土停止下沉，不冒氣泡，表面泛漿為度。42 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 42 吊斗不得碰擊模板和加固鋼管。 覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生至少七天。 空心板梁的預(yù)制、架設(shè) 空心板梁預(yù)制 ① 臺座設(shè)置 對原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)，在其 上澆筑砼臺座，臺座上鋪設(shè)不銹鋼板做為底模。并按設(shè)計要求設(shè)置預(yù)拱度。 臺座施工完畢后，認(rèn)真清理臺面，同側(cè)模一起均勻涂刷隔離劑。 ②鋼筋施工 在裝運(yùn)及儲存時嚴(yán)格保護(hù)，嚴(yán)防受到物理損害、腐蝕和污染。在選用時首先檢查其質(zhì)量證明書、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否符合規(guī)定。鋼筋采用鋼筋切斷機(jī)切斷、彎筋機(jī)彎制成型，就地在梁臺座處進(jìn)行綁扎、增加點(diǎn)焊數(shù)量，以免鋼筋骨架變形。 ③ 模板制作與安裝 預(yù)制梁底模采用 3mm 不銹鋼板，側(cè)模板板面用 5mm 鋼板焊制而成，用10槽鋼做主要支撐骨架， 12槽鋼做加勁骨架，為確保構(gòu)件尺寸，采用標(biāo)準(zhǔn)加工 廠制作。模板分段制作成整體， M16 螺栓拉桿連接，模板之間設(shè)置海綿膠防止漏漿。采用拉桿及鋼管進(jìn)行加固。 板梁內(nèi)模采用沖氣膠囊成孔。在梁端 板底的位置放置預(yù)埋鋼板，注意與鄰近鋼筋焊接固定，防止?jié)仓炷習(xí)r移位。 ④ 混凝土澆注 在臺座之上綁扎鋼筋完畢后，進(jìn)行砼澆注。先澆注底板混凝土，再穿入芯模灌注兩側(cè)和頂板混凝土。澆注過程中，嚴(yán)格控制底板混凝土厚43 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 43 度和震搗質(zhì)量，震搗過程中，嚴(yán)防震搗棒碰撞鋼筋。澆注頂板混凝土?xí)r，嚴(yán)格控制膠囊位置，為防止膠囊發(fā)生偏斜或上浮，在設(shè)計位置加設(shè)鋼筋以固定膠囊。 混凝土澆注完畢后，為使橋面鋪裝與 空心板緊密結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，在混凝土終凝后，立即用高壓水沖凈表面灰漿。 采用麻袋覆蓋，灑水養(yǎng)生。 ⑤吊運(yùn)存放 當(dāng)梁體砼達(dá)到吊裝要求時，吊運(yùn)至存梁場，按編號堆放，并有適當(dāng)?shù)牡趿和ǖ?。層與層之間以墊木隔開，上下二層墊木應(yīng)在一條垂直線上，不宜超過三層。 空心板梁安裝 采用平板車拖運(yùn)板梁，一臺 20 噸吊車吊裝。 安裝前，精確測放墩臺帽之上的梁端位置，并放上橡膠底座。吊裝前，檢查鋼絲繩，是否有斷絲的情況，如有及時更換。 橋面系施工 ①鋪裝層 清除表面浮皮，對彎相 鄰兩板的絞縫鋼筋，使之交錯。用水沖洗干凈并安裝好泄水管，綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，安放好墊塊，澆筑橋面混凝土鋪裝層，用平板式振動器振搗密實(shí)，表面拉毛。覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生至七天。 ②橋頭搭板、錐坡 橋臺臺背回填密實(shí)后，采用鋼模板作側(cè)模支立橋頭搭板模板，精確抄平。振搗器充分振搗，覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生。 根據(jù)設(shè)計圖紙，由橢圓方程計算各邊的距離和位置，放線后，掛線坐 44 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 44 漿砌筑錐體護(hù)坡，要求砂漿飽滿，美觀大方。 路面工程施工方案、施工方法 機(jī)動車道路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計為： 18 厘米水泥穩(wěn)定砂摻碎石 +18 厘米水泥穩(wěn)定碎石 +透層 +5 厘米 中粒式瀝青混凝土 (AC16I)+4 厘米細(xì)粒式瀝青混凝土 (AC13I)。 水泥穩(wěn)定砂摻碎石底基層施工方案、施工方法 45 泰安旅游經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)環(huán)湖路西段道路工程 投標(biāo)文件 中鐵十四局集團(tuán)第二工 程有限公司 5 45 采用廠拌法集中拌制混合料，自卸車運(yùn)至現(xiàn)場，攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)碾壓成型。 ①材料準(zhǔn)備 集料最大粒徑不應(yīng)超過 ，且壓碎值不應(yīng)大于 30%；不含有雜物。施工準(zhǔn)備 拌和站備料 拌和混合料 運(yùn)送混合料 碾壓 養(yǎng)生 檢測