【導讀】望城區(qū)望府東路馬家河橋梁工程

　　

【正文】 主梁應作抗彎強度、抗剪強度和容許變形驗算 。工字鋼 用吊 車 整體安裝就位 。 二）滿堂支架設計與施工， ① 滿堂支架設計計算要點， 作用在支架上的荷載有：橋跨結構的重量、澆筑設備的重量（包括振動荷載）、風力及施工人員的重量，連同模板和支架自重，均由支架承受；支架的各構件應按其計算圖式進行強度計算，容許應力可按臨時結構予以提高；支架的撓度需要驗算，累計彈性變形容許值 5mm；在混凝土就地澆筑的施工過程中，從施工安全角度出發(fā)，應對支架進行穩(wěn)定性驗算，支架的受力模型為：把支架的受壓簡化考慮成單桿的軸心受壓，來驗算單桿的 強度和穩(wěn)定性 。 ② 滿堂支架組成構件材料的選用， 立桿、橫桿望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 21 和剪刀撐均采用φ 4壁厚 標準圓形鋼管（ Q235 鋼格）；立桿頂面設配套頂托，作調整標高和卸架設備；以 12cm179。 15cm 小方木作小縱梁；小縱梁上設10cm179。 12cm弓形木作底模加勁楞；底模均采用 15mm 高強度 膠合板。 ③ 支架搭設順序自下而上為架設立桿、掃地桿、縱橫向大橫桿、剪刀撐，每步距的大小橫桿及剪刀 撐裝好后方可插接立桿。立桿和橫桿接頭要求采用對接扣件連接，對接扣件應交錯布置，兩根相鄰的桿件接頭不允許設置在同小步或同跨內；不同步不同跨兩個相鄰接頭錯開距離不小于 50cm。設置縱、橫向掃地桿，掃地桿應采用直角扣件固定在距底座面不大于 20cm的立桿上。 立桿嚴禁不同直徑的鋼管混用 。開始搭設立桿時，應每隔 6 跨設置一根拋撐，直至縱橫桿安裝固定后方可拆除。剪刀撐是防止支架縱向變形的重要措施，合理設置剪刀撐以增強支架的整體剛度： 1）每組剪刀撐跨越立桿根數為 5～ 7 根（大于 6m），斜桿與地面夾角在 45176。～60176。之間，且每道 剪刀撐不應小于 4 跨（也不應小于 6m）； 2）在整個長度（寬度）和高度上由底至頂連續(xù)設置； 3）剪刀撐斜桿與立桿和伸出的橫桿進行連接，其底部應置于墊板； 4）剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于 100cm，設置 2 個旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件的中心線至主節(jié)點的距離不宜大于 15cm； 5）橫向剪刀撐，水中支架較高，為增強支架橫向平面的剛度，可在支架拐角處及中間沿縱向每隔 6 跨，在橫向平面內加設斜桿，使之成為“之”字形或“十”字形，遇操作層時可臨拆除，轉入其他層時應及時補設。桿件搭接 ，立桿及大橫桿的接長應采用對接方法（因為立桿搭接，當受力時，因扣件的銷軸受剪刀，降低承載力，對接承載力較搭接大 2 倍；大橫桿對接可使小橫桿在同一水平面上，利于支架搭設），剪刀撐由于受拉或壓，所以接長時應采用搭接，搭接長度不小于 100cm，接頭處設置扣件不少于兩個?？紤]支架的各桿件接頭傳力性能較差，所以接頭應交錯排列不得設置在一個步跨內。每搭完一步支架后，應校正步距、縱距和橫距及立桿的垂直度。小橫桿長度以 ～ ，立桿及大橫桿長度以 4～ （不超過 ），其重量控制在每根 25kg 以內，便 于操作。銹蝕、明顯變形的禁止使用?？奂煽慑戣T鐵制成，當扣件螺栓擰緊，扭力矩為 40～ ，扣件本身所具有的抗滑、抗旋傳和抗拔能力均能滿足設計和使用要求。搭設支架前，應對所有材料進行嚴格檢查，鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道，銹蝕或變形嚴重的鋼管嚴禁使用；扣件有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺栓必須更換。 ④ 弓形木的制作，模板弓形木的加工形狀對提高主拱線形控制精度極為關鍵，弓形木應選用較硬質、不易變形的木材，按主拱線形（考慮預留沉降值）畫地樣加工，編號分類存放 ，采取必要的覆蓋遮陽、通風、防雨淋等保護措施，謹防變形。 ⑤ 整體穩(wěn)定性措施，每組滿堂架按 45176。角設鋼管斜望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 22 撐，斜撐上端支撐在滿堂架高度的 3/4 處、下端支撐在臨時 工字鋼梁 上。 ⑥滿堂支架預拱度的設置， 為抵消 板 、拱、 支 架 在 荷載 作用下產生的 撓度 ，在施工時預留 經過計算確定的 校正量。確定因素： ? 腳手架 承受施工 荷載 后引起的 彈性變形 ； ? 超靜定結構 由于 混凝土收縮 及 徐變 而引起的 撓度 ； ? 腳手架 基礎在受載后的塑彈性沉降； ? 板、拱的底模板的預拱度設置 。拱架與支架將編制詳細的專項施工方案。 三） 支架預壓，支架預壓是確保施工安全以及消除支架非彈性變形、測量支架彈性變性以期準確控制主拱線形的關鍵措施。支架預壓重量與澆筑混凝土重、鋼筋及施工荷載總和等重重。支架預壓方法，采用砂袋預壓，按照混凝土澆筑順序對稱加載，預壓期 7 天。支架預壓監(jiān)測，測點布置：沿拱軸線每 10m 斷面、及拱腳、 1/4 拱跨、拱頂等斷面布置測點，每斷面左、中、右 3 個測點；監(jiān)測內容：標高、 平面位置坐標；監(jiān)測時間：支架預壓前、預壓加載過程、預壓期間每天一次、卸載過程、卸載后，預壓期間每天在早上完成監(jiān)測工作。預壓報告：預壓卸載完畢后，對預壓結果進行分析，繪出加載、卸載變形、偏位曲線，提出整改措施和施工預拱拋抬值，形成預壓書面報告報監(jiān)理單位、設計單位審批。 拱圈支架示意圖 分段澆筑主拱 圈 及 邊 跨拱 板 岸跨拱 板 ，位于兩岸 臺帽上 ， 兩 端簡支于 臺帽及立墻上 ， 中段 與 立墻 固結，望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 23 岸跨拱梁為 長的變截面 實心 梁（下稱岸跨縱梁） + 的等 截面 實心板+(水平投影）的等截面拱圈 （拱腳段，下稱岸跨主拱）組合而成的混凝土結構。岸跨縱 板 全寬 ， 板 底板保持水平，橋面橫坡通過調整 拱 板高度來實現；岸跨主拱，為等截面 實心板 拱。主跨主拱， 同樣 為 等 截面 實心板 拱，矢跨比 1/7，普通鋼筋混凝土。 拱 圈 搭設支架對稱分段澆筑，支架已如前述。 一）修建模板、鋼筋加工制作地樣場，為保證施工精度，岸跨拱梁和主跨主拱的底模弓形加勁肋板、側模以及主鋼筋必須放地樣制作。地樣場平面尺寸為長 20m、寬 20m ，用厚 15cm 的 C25 素混凝土硬化，表面應平整 。 地 樣場嚴禁機動車通行，所有材料、小型機械設備必須用人力抬送，防止地樣場損壞和變形。 二） 模板制作與安裝 模板均用剛度大、強度高、不易變形、表面光潔木膠板，弓形加勁板采用強度高、不易變 形 的硬質雜木；側模和弓形加勁板均在地樣場劃地樣加工制作，精度應滿足橋涵施工規(guī)范和設計要求。模板安裝，安裝順序為調整弓形加勁板、安裝底板、安裝側模。對架預壓卸載后，用支架調節(jié)頂托對弓形加勁板標高予以精確調平，調平后鋪設底模并用鐵釘與弓形釘牢、密實；底模安裝完畢經測量、檢查合格后，安裝側模，側模支撐如上圖所示， [10 橫楞間距 80cm、支撐與其對應設置。模板安裝應做到牢固、穩(wěn)定，制作、安裝誤差限制在公路橋涵施工規(guī)范允許范疇內，且自重結構自重誤差控制在177。 %之內。 三）鋼筋制作與安裝 主跨主拱和岸跨拱梁主鋼筋為φ 28的 HRB400熱軋帶肋鋼筋，且按拱弧線線形布置，制作精度要求較高，必須在地樣場劃地樣、設錨釘制作，確?；炷帘Ｗo層厚度；主筋采用 閃光對焊 連接， 焊接 必須符合施工規(guī)范要求。箍筋和其他輔助受力鋼筋、防裂鋼筋等小直徑鋼筋的制作，用鋼筋馬凳、鋼筋彎曲機制作，制作精度符合施工規(guī)范要求，特別是箍筋的制作高度應確?；炷帘Ｗo層的 厚度；橫筋錯開焊接接長、每搭接長度內焊接面積不超過 50%，單面電弧焊、焊接長度不小于 10d。 四）混凝土澆筑， 主拱圈 為 C40 混凝土， 上部其他構件均采用 C30 砼， 配制混凝土所用的材料及配合比、拌制、運輸和澆筑應嚴格按照規(guī)范執(zhí)行。 混凝土望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 24 澆筑順序和要求：按設計分段對稱、均衡澆筑主拱和岸跨拱梁，混凝土采用泵送入模，自低處向高處分層澆筑振搗，上、下分層前后距離不得大于 10m，分層厚度不大于 30cm。采取高頻振動棒內部振搗，“慢插慢拔”分層振搗，振動棒移動距離、插入深度、振搗程度應符合橋涵施工規(guī)范操作要求，對邊角、鋼 筋管道密集處、錨端處等振搗“死角”應用小直徑振動棒或人工輔振，確保混凝土的致密性。分段澆筑時，各段的混凝土應一次澆筑完畢；因故中斷時，應澆筑成垂直于拱軸線封端，如澆筑成斜坡應鑿成垂直于拱軸線的接縫斷面。拱圈橫向不分段必須一次性全斷面澆筑完成。全橋主跨主拱和岸跨拱梁對稱分段澆筑完混凝土后，進行拱腳后澆段和拱頂合攏段施工，先施工后澆段，后澆段全部澆筑完畢后再施工合攏段。澆筑前應對已澆混凝土接縫表面應認真鑿毛清洗，充分潤濕并涂刷水泥凈漿。嚴格控制相鄰兩次混凝土澆筑的齡期差在任何情況下不得大于 20 天。岸跨合攏段與主 拱跨中合攏段同時澆筑，特別是岸跨合攏段與主拱跨合攏段全橋應控制在初凝時間全部澆筑完成。后澆段和合攏段施工應選擇溫度低于或接近年平均溫度，且日溫度變化較平穩(wěn)的時段對稱進行?；炷琉B(yǎng)生，用土工織物覆蓋混凝土表面灑水養(yǎng)生，混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期 7天，養(yǎng)生期內確?；炷帘砻鏉駶櫠鵁o發(fā)白失水現象。 五） 模板拆除，除側模可以拆除外，底模及支架均不得拆除。混凝土強度達到 30Mpa 后方可拆除側模，先拆除支撐構件再拆除模板，拆模時嚴禁用鋼釬等硬物接觸混凝土撬、鑿。模板拆除后應予以清理，整齊碼放。 拱上立墻 立墻 為 實心混凝土墩 全寬 ， 與主跨主拱同寬， 全橋立墻共計 6道， 設計 為 C30 混凝土、普通鋼筋 混凝土 結構。 待主跨主拱和岸跨拱梁全部合攏完成后施工。 拱上立墻 的施工工序流程為：鋼筋制作與安裝、模板制作與安裝、澆筑混凝土、養(yǎng)生、拆模?；炷翝仓?，全斷面 一次性澆筑， 從兩端到中間 對稱澆筑 ， 混凝土分層澆筑振搗、養(yǎng) 護 等要求與 其他部位 相同。 橋面實心板 橋 面 實 心 板 ， 全 長 ，寬 ， 跨徑組合為（ +++++++） m。 望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 25 實心板 仍采用滿堂支架就地現澆梁法施工，工序施工流程，支架搭設與預壓、支座安裝、模板制作安裝、鋼筋制作安裝、混凝土澆筑養(yǎng)生。支架搭設與預壓、模板制作安裝、鋼筋制作安裝等施工要求與主拱相關要求相同。 支架拆除 橋 梁 各部分支架拆除順序： ① 拱上 實心板 滿堂支架， 在混凝土達到設計強度的 100%后 拆除該梁段支架。 ② 混凝土達到設計強度的 100%后 即可拆除主跨主拱支架及岸跨拱梁支架。 一）支架拆除，按照從上至下、先裝后拆、后裝先拆的順序有步驟、有防范措施的穩(wěn)步拆除支架各部分桿件。 1）滿堂支架拆除， 支 架拆除順序為先跨中后跨端、先翼板后底板，自上而下逐層進行，嚴禁上下層同時作業(yè)；拆除支架前應清除支架上雜物及地面障礙物；嚴禁整層或數層拆除橫桿后再拆除支架，分段拆除高度不應大于兩步；當腳手架拆至下部最后一根長立桿的高度時，應先適當位置搭設臨時拋撐架固后，再拆除最后一層橫桿；卸料時，各構配件嚴禁拋擲至地面，拆除后的構配件應及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放整齊。 2）支架基礎平臺拆除，拆除順序：分配橫梁、 工字鋼梁 、 枕木、鋼管樁 。 支座及橋梁附屬工程 支座 支座出廠時，應由生產 廠家將支座調平，并擰緊連接螺栓，以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉動和傾覆。支座可根據設計需要預設轉角及位移。 支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗報告、支座主品合格證書及支座安裝養(yǎng)護細則，開箱后不得任意轉動連接螺栓，并不得任意拆卸支座。 支座安裝高度符合設計要求，要保證支座平面的水平及平整。 支座安裝工序要求： 1）在下支座板四周用鋼楔塊調整支座水平，并使下支座板底面高符合設計要求，找出支座縱、橫向中線位置，使之符合設計要求，并用環(huán)氧樹脂砂漿（其重量配比約為環(huán)氧樹脂：二丁脂：乙二胺：砂 =100： 17： 8：250）灌注地腳螺栓孔及支座底面墊層； 2）于環(huán)氧樹脂砂漿初凝前，從支座的地望城區(qū) 望府東路馬家河橋梁 工程 26 腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母，地腳螺栓露出螺母頂面的高度不少于螺母厚度，環(huán)氧砂漿硬化后，拆除支座四角臨時鋼楔塊，并用環(huán)氧砂漿填滿抽出楔塊的位置，完全凝固后擰緊螺母； 3）在現澆箱梁形成整體并達到設計強度后，張拉梁體預應力之前，拆除上、下支座連接板，以防止約束梁體正常轉動； 4）拆除上、下支座連接板后，檢查支座外觀，并及時安裝支座外防塵罩。 人行道施工 人行道欄桿 采用麻石雕刻而成 ， 將 由 專業(yè)隊伍進行施工，力求線性平 順、整體美觀。 人行道板是鋼筋砼預制板。人行道板在 人行道 欄桿安裝后再安裝，并進行3cm 厚 混凝土仿麻石板 鋪裝。 伸縮縫 本項目伸縮縫采用 模數式橋梁伸縮縫 ，伸縮縫的安裝質量好壞不僅影響 橋面梁 的自由伸縮，而且對行車的舒適性產生很大的影響。 一）安裝步驟 1)測量方樣，按照設計圖紙?zhí)峁┑某叽绶艠樱▌澗€）伸縮縫安裝預留槽（即鋼纖維混凝土外側）邊線、槽底標高； 2)清理雜物，先沿放樣線用切割機或鋸縫機將覆蓋的瀝青混凝土切開，修整預留槽口，再將伸縮縫預留槽內的瀝青混凝土、縫隙的臨時填空物等雜物清除清洗干凈； 3）調整伸縮間距，根據施工溫度和設計要求，調整伸縮裝置的伸縮間距，調整好后，型鋼頂面用黃顏色的卡板固定。 3)安裝伸縮縫，伸縮裝置的中心線 和 橋梁的中心線應相重合，伸縮