【導(dǎo)讀】配件市場，福州XX貿(mào)易有限公司計劃在XX建設(shè)汽車配件制造項目。礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。施占總占地面積5%，投資強(qiáng)度為每公頃XXX萬元。確定重點主要工藝原則及設(shè)備選型；提出可行性研究結(jié)論。12個小行業(yè)中居第一位。件企業(yè)爭先恐后地來到中國以各種方式進(jìn)行投資合作。越來越多的汽車配件跨國集團(tuán)選擇在中國建立其亞太地區(qū)總部，更嚴(yán)酷的競爭已經(jīng)來到中國汽車配件企業(yè)的家門口。將以高于國內(nèi)GDP增幅的水平持續(xù)增長。這使中國成為全球汽車配。件廠商搶奪的目標(biāo)市場。產(chǎn)品向低成本國家和地區(qū)大量轉(zhuǎn)移。中國勞動力成本偏低的競爭優(yōu)。勢，使國外的配件商向中國轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地成為最可行的選擇。按照汽車業(yè)“十二五”規(guī)劃草案，2021年，中國將促進(jìn)汽車。造大國轉(zhuǎn)向汽車強(qiáng)國，預(yù)測2021年產(chǎn)銷量達(dá)到2500萬輛。50%，其中自主品牌轎車國內(nèi)份額超過40%。量的比例超過10%。配件市場激烈的競爭和挑戰(zhàn)，進(jìn)一步參與國際市場競爭。福州市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的奉獻(xiàn)。

　　

【正文】 固定資產(chǎn)投資 固定資產(chǎn)投資 20210 萬元。其中： 建筑工程費(fèi)： 8000 萬元。 設(shè)備購置及安裝費(fèi) 10000 萬元。 其他費(fèi)用： 2021 萬元。 無形資產(chǎn) 本項目無形資產(chǎn)包括：土地和技 術(shù)費(fèi)用等，共計： 500 萬元； 遞延資產(chǎn) 包括前期工作費(fèi)、建設(shè)單位管理費(fèi)、勘察設(shè)計費(fèi)、監(jiān)理費(fèi)、培訓(xùn)及其他等，共計： 100 萬元。 預(yù)備費(fèi) 項目預(yù)備費(fèi)包括基本預(yù)備費(fèi)和漲價預(yù)備旨，基本預(yù)備費(fèi)按預(yù)計的工程費(fèi)用的其它費(fèi)用之和的 3%計算，漲價預(yù)備費(fèi)不予考慮，共計 600 萬元。 二、 資金籌措 項目總投資 30000 萬元，其中建安投資 XXX 萬元。擬由項目單位自籌解決。 第十三章 工程招標(biāo)方案 按照國家發(fā)改委發(fā)布《工程建設(shè)項目可行性研究報告增加招標(biāo)內(nèi)容和核招標(biāo)事項暫行規(guī)定》，在該項目可行性研究報告中應(yīng)增加的招標(biāo)內(nèi)容包括以下兩部份。 一 、總則 為保證本項目建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)工作公開 、公平、公正開展，規(guī)范建設(shè)工程項目招標(biāo)投標(biāo)工作，促進(jìn)招標(biāo)工作規(guī)范化、程序化、科學(xué)化，特編制本方案。 本方案編制的依據(jù)是《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》、《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《福建省建筑工程招標(biāo)投標(biāo)管理方法》、等有關(guān)法律、法規(guī)。 本方案僅適用于本項目建設(shè)工程施工招標(biāo)投標(biāo)。 建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)是指，建設(shè)工程項目發(fā)包方通過發(fā)布招標(biāo)公告或者通過向一定數(shù)量的特定承包商發(fā)出招標(biāo)邀請的方式發(fā)出招標(biāo)的信息，提出建設(shè)工程項目性質(zhì)及其數(shù)量、質(zhì)量、 技術(shù)要求、竣工期以及對承包商的資質(zhì)要求等投標(biāo)條件，表明將選擇最能滿足要求的承包商與之簽訂合同意向，由各有意承包的承包商作 為投標(biāo)方，向招標(biāo)方書面提出自己擬提供的報價及其他條件進(jìn)行審查比較后，從中擇優(yōu)選定中標(biāo)者，并與之簽訂承包合同。 本項目招標(biāo)投標(biāo)遵循的原則：公開、公平、公正和誠實信用。 本項目招標(biāo)活動不得違法限制或者排斥本地區(qū)、本部門以外的投標(biāo)人參加投標(biāo)，不得以任何方式非法干涉投標(biāo)活動。 二、招標(biāo)內(nèi)容 招標(biāo)范圍 （ 1）項目的勘察、設(shè)計全部進(jìn)行招標(biāo)。 （ 2）項目的建筑工程、安裝工程全部進(jìn)行招標(biāo)。 （ 3）項目的工程監(jiān)理全部進(jìn)行招標(biāo)。 （ 4）工程所需設(shè)備采購活動全部實行招標(biāo)。 （ 5）項目其他部份進(jìn)行招標(biāo)。 招標(biāo)組織形式 該建設(shè)項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設(shè)備的采購活動采用委托招標(biāo) 。工程地質(zhì)勘察、設(shè)計和其他采用自行招標(biāo)。 招標(biāo)方式 該建設(shè)項目的建筑工程、安裝工程、監(jiān)理及設(shè)備的采購活動采用公開招標(biāo)；工程地質(zhì)勘察、設(shè)計和其他采用邀請招標(biāo)。 第十四章 經(jīng)濟(jì)效益分析 一、 成本分析 固定資產(chǎn)折舊和攤銷。 設(shè)備折舊 12 年 無形資產(chǎn)按 10 年攤銷 開辦費(fèi)按 5 年攤銷 修理費(fèi)按設(shè)備折舊費(fèi)的 40%提取。 原輔材料和燃料動力按目前市 場價格計算： 銷售費(fèi)用按銷售收入的 3%提取。 二、 銷售收入 本項目主要收入為汽車配件的 半軸 、 離合器 、 離合器壓盤、汽車球頭拉桿 等汽車配件銷售收入。 三、 稅金 增值稅按 17%計算，營業(yè)稅按 5%計算，城市建設(shè)維護(hù)稅按增值稅的 5%提取，教育附加費(fèi)按增值稅的 4%提取，所得稅率取 25%。 四、 財務(wù)效益分析 《項目可行性研究指南》（ 2021 試用版），采用動態(tài)分析，財務(wù)分析期十二年，基準(zhǔn)點均取在項目實施第一年的年初，目標(biāo)收益率采用12%。計算所得稅后財務(wù)指標(biāo)如下： 凈現(xiàn)值（ FNPV） 根據(jù)本工程所預(yù)期的效益，選擇目標(biāo)收益率 R 為 12%， 計算在分析期內(nèi)各年發(fā)生的現(xiàn)金收入 CI（ +）及現(xiàn)金流出 CO（ .）的現(xiàn)值總和 ,即凈現(xiàn)值 FNPV。 公式： 財務(wù)內(nèi)部回收率（ FIRR） 指項目在整個計算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計等于零時的折現(xiàn)率，即：公式： XXXXXX，經(jīng)分析計算得出該項目財務(wù)內(nèi)部報酬率：FIRR=% 投資利潤率 投資利潤率 =年均利潤總額 /投資總額 *100%=% 投資利稅率 投資利稅率 =年均利稅總額 /投資總額 *100%=% 投資回收期 投資回收期是指以項目的凈收益抵償全部投資所需的時間，是財務(wù)投資回收能力的主要靜態(tài)指 標(biāo)。 投資回收期 =（累計現(xiàn)金流量開始出現(xiàn)正值年份數(shù)） 1+{上年累 計現(xiàn)金凈流量的絕對值 /當(dāng)年凈現(xiàn)金流量 } 經(jīng)計算本項目投資回收期為 年（含建設(shè)期） 五、 盈虧平衡分析 盈虧平平衡分析是一種特殊形式的臨界點分析。進(jìn)行這種分析時，將投產(chǎn)后正常年份的產(chǎn)量或者銷售量作為不確定因素，求取盈虧平衡時臨界點所對應(yīng)的產(chǎn)量或者銷售量。其數(shù)字越低，表明項目適應(yīng)市場變化能力越強(qiáng)，抗風(fēng)險能力也越強(qiáng)。本項目采用生產(chǎn)能力利用率來表示，所使用測算公式為： 公式： 可見項目只要達(dá)到設(shè)計生產(chǎn)能力的 %就可保本，項目抗風(fēng)險能力較強(qiáng)。 六、 財務(wù)評價結(jié)論 從第五部份 數(shù)據(jù) 可得出，該項目投資利潤率高，所得稅后凈現(xiàn)值高，內(nèi)部收益率遠(yuǎn)大于 12%的目標(biāo)收益率，投資回收期都比較短，項目抗風(fēng)險能力較強(qiáng)，從經(jīng)濟(jì)上看，該項目切實可行。 七、 風(fēng)險分析 經(jīng)營風(fēng)險因素及對策 （ 1） 原材料供應(yīng)及價格風(fēng)險 公司原材料穩(wěn)定供應(yīng)，原材料供應(yīng)不成問題，故風(fēng)險較小。 （ 2） 能源與交通的制約 公司的能源消耗主要是電，公司用電需由國家電網(wǎng)供應(yīng)，因此能源供應(yīng)具有一定的制約性；公司主要依賴汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，因此交通具有一定制 約性。公司用電從國家電網(wǎng)供應(yīng)，因此能源供應(yīng)可以保證；公司計劃充分運(yùn)用京九鐵路（可改成京福 高速），進(jìn)一步發(fā)揮 XXX 區(qū)在交通運(yùn)輸方面的區(qū)位優(yōu)勢。 （ 3） 產(chǎn)品價格的限制 公司主導(dǎo)產(chǎn)品價格水平取決于供求狀況、生產(chǎn)成本、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品檔次、市場競爭等多種因素，企業(yè)自主定價受到一定制約。 （ 4） 融資能力的局限性 公司目前所需資金為自籌，目前融資能力尚能滿足需要，但要想使企業(yè)快速發(fā)展。必順打造多種融資渠道，對于地處相對欠發(fā)達(dá)地區(qū)的該公司具有一定的局限性。 行業(yè)風(fēng)險 （ 1） 產(chǎn)業(yè)政策的限制 汽車工業(yè)是我國工業(yè)的重要組成部分，受國家汽車生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)政策的影響較大。為扶持我國汽車工業(yè)的發(fā)展，國家重點扶持幾大企業(yè)集團(tuán)，該公司是依靠大的汽車 工業(yè)集團(tuán)生存發(fā)展的汽車改裝企業(yè)，因此對本公司的發(fā)展是非常有利，國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策以公司發(fā)展不構(gòu)成障礙。 （ 2） 環(huán)保因素的限制 但公司在生產(chǎn)過程中，不可避免會產(chǎn)生少量的煙塵、浸漆生產(chǎn)線廢液、噪聲等，雖然目前全部符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)，隨著公眾環(huán)保意識增強(qiáng)，不排除國家進(jìn)一步提高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的可能性，因此將來可能受到國家和地方的環(huán)保政策、法規(guī)一定限制。但是公司非常重視環(huán)保意識，嚴(yán)格 執(zhí)行國家和地方環(huán)保政策、法規(guī)。 （ 3） 行業(yè)內(nèi)部競爭的情況 由于國內(nèi)消費(fèi)市場不成熟，使我國汽車行業(yè)內(nèi)部競爭異常激烈。公司的高檔次、高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)品在市場 競爭中一定的優(yōu)勢，今后進(jìn)一步利用公司地信息、儲運(yùn)、科技開發(fā)等方面的強(qiáng)大實力，鞏固公司競爭中的優(yōu)勢地位。 八、 社會效益分析 該項目建成后，不僅提高了公司產(chǎn)品的市場競爭能力，改善了工人的工作環(huán)境，加快企業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而帶動 XX 縣汽車相關(guān)行業(yè)和全區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且能為社會提供就業(yè)機(jī)會，社會效益顯著。 第十五章 結(jié)論及建議 經(jīng)過以上系統(tǒng)分析可得出如下結(jié)論：項目財務(wù)內(nèi)部收益為 %,可吸納直接就業(yè)人數(shù) 1600 人，間接就業(yè)人數(shù)數(shù)千人，能部分解決閩侯縣剩余勞動力的再就業(yè)問題，有利于提高民眾生活水平，維護(hù)社會治安；項目實施后將帶動當(dāng)?shù)?及周邊地區(qū)一批相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。項目無論從財務(wù)評價還是社會效益角度看，該項目都比較可行。 根據(jù)目前的銷售形勢，及以生產(chǎn)技術(shù)和原材料供應(yīng)情況分析，認(rèn)為該項目技術(shù)先進(jìn)、可靠、工藝成熟、產(chǎn)品質(zhì)量有保障，市場前景廣闊，具有高附加值性，符合國家投資政策，生產(chǎn)所需原輔助材料較為充足，銷售渠道多樣，資金回收有保障，經(jīng)濟(jì)效益顯著，同時，該項目科學(xué)地解決了環(huán)保問題，不會造成環(huán)境污染，社會效益顯著。 福州 XX 貿(mào)易 有限公司 擬制