【正文】 、完善的服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的 規(guī)模效應(yīng)。因此，本項(xiàng)目定位按 年產(chǎn) 10000 套 汽車零部件 的 生產(chǎn)能力設(shè)計(jì) 。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 項(xiàng)目投資總額 5600 萬元，建設(shè)用地面積為 34000 平方米（合 51 畝）。建筑總面積： 20210 平方米 。其中：科研辦公樓面積： 3000 平方米 ； 1廠房總面積：9000 平方米 ； 2廠房總面積： 8000 平方米 。購(gòu)置國(guó)際、國(guó)內(nèi)先進(jìn)設(shè)備及配套檢測(cè)設(shè)備共 128 臺(tái)（套件）。 表 31 主要建、構(gòu)筑物工程一覽表 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案 建設(shè)規(guī)模又叫設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，是指項(xiàng)目生產(chǎn)一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品的最大能力。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力年產(chǎn) 10000 套 汽車零部件，產(chǎn)值 8000 萬元。主要根據(jù)企業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，結(jié)合當(dāng)?shù)刭Y源配置與保證程度、環(huán)境保護(hù)等 確定，序號(hào) 項(xiàng)目名稱 單位 建筑面積 備注 1 項(xiàng)目總用地面積 平方米 34000 （合 51 畝） 2 項(xiàng)目總建 筑面積 平方米 20210 廠房及倉(cāng)庫(kù) 平方米 17000 配套建筑物 平方米 3000 3 道路與硬化場(chǎng)地 平方米 7940 4 綠化 平方米 8160 5 中水池（消防備用） 平方米 300 6 圍墻 米 120 17 滿足企業(yè) 5 年內(nèi)發(fā)展需要。 項(xiàng)目建設(shè)期為 1 年，第二年達(dá)到生產(chǎn)綱領(lǐng)的 100％。產(chǎn)品方案詳見表 32 為了保持項(xiàng)目產(chǎn)品足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，項(xiàng)目產(chǎn)品必須有過硬的質(zhì)量、較低的價(jià)格、完善的服務(wù)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，須從技術(shù)支持、企業(yè)規(guī)模上著手，同時(shí)還要建立完善的企業(yè)產(chǎn)品體系，可以保證企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)變化，迅速調(diào)整產(chǎn)品方案，在短期內(nèi)形成新的 產(chǎn)品體系，占領(lǐng)目標(biāo)市場(chǎng)，這就更加要求了企業(yè)的規(guī)模效應(yīng)。 序 號(hào) 產(chǎn)品名稱 單 位 第1 年 第 2 ～10 年（達(dá)產(chǎn)年） 備注 1 汽車零部件 套 建設(shè)期 10000 2 3 合計(jì) 套 10000 18 4 場(chǎng)址選擇與建廠基礎(chǔ)條件 建設(shè)地點(diǎn) 襄樊 XX 汽車零部件有限公司汽車零部件生產(chǎn)項(xiàng)目位于湖北 XX 高新技術(shù)開發(fā)區(qū)， 絕對(duì)地理位置位于東徑 112186。09′、北緯 32186。03′，海拔 72 米。 項(xiàng)目所在地自然概況 XX 市位于湖北省西北部，居漢水中游，秦嶺余脈，處于我國(guó)地勢(shì)第二階梯向第三階梯過渡地帶，是湖北省第二大城市。 XX 市境內(nèi)地貌、氣候、土壤形態(tài)多樣，自然資源十分豐富。一是動(dòng)植物資源豐富。境內(nèi)有木本植物 1025 種，其中珙桐為國(guó)家一級(jí)保護(hù) 樹種；有國(guó)家級(jí)保護(hù)動(dòng)物 20 多種。二是礦藏資源豐富。境內(nèi)現(xiàn)已探明 5 大類 54 種礦藏，約為湖北省的二分之一， D 級(jí)儲(chǔ)量以上礦藏 22 種。三是水資源豐富。常年總水量 272 億立方米，過境客水年均 451 億立方米，其中漢江約占 86%。共有大小河流 600余條；有大、中、小型水庫(kù) 845 座。 社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況 1986 年 XX 市被國(guó)家批準(zhǔn)為第二批國(guó)家歷史文化名城， 1996 年被建設(shè)部確定為大城市。 2021 年末，全市常住人口 萬人 ， 全市城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 15352 元，同比增長(zhǎng) %。其中，市區(qū)城鎮(zhèn)居民人均可支配收 入 16845 元，同比增長(zhǎng) %。全市農(nóng)村居民人均純收入 7549 元，同比增長(zhǎng) %。 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度在湖北省居中上等水平，是湖北江漢都市經(jīng)濟(jì)連綿區(qū) “大金三角 ”中的重要一翼，也是興辦工業(yè)實(shí)業(yè)的理想之地。 城市總體規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)重點(diǎn) XX 市是以汽車、機(jī)械、食品工業(yè)為主的鄂西北經(jīng)濟(jì)帶，武漢 ―― 十堰汽車工業(yè)走廊上的重要工業(yè)城市。城區(qū)中部為商貿(mào)區(qū)；東北部機(jī)械工業(yè)區(qū)；東南部為食品加工工業(yè)園區(qū)；北部為汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)區(qū)。 XX 是湖北僅次于武漢的第二大經(jīng)濟(jì)強(qiáng)市，全市已形成以汽車、紡織、醫(yī)化和高新技術(shù)等四大產(chǎn)業(yè)為主體的 工業(yè)體系。 XX 處在十堰至武漢汽車工業(yè)帶的中 19 心，是東風(fēng)汽車公司發(fā)展重型柴油車、輕型車以及小轎車的重要基地，建有全國(guó)唯一的汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和亞洲最大的試車場(chǎng)。 XX 正迅速發(fā)展成為中國(guó)內(nèi)陸的 “汽車城 ”。 XX 素有 “紡織城 ”之稱，紡織工業(yè)產(chǎn)值、紡織品出口、棉紗生產(chǎn)能力、化纖生產(chǎn)能力在全省、全國(guó)均占有較重要的地位，紡織服裝業(yè)正在向技術(shù)先進(jìn)化、加工系列化、經(jīng)營(yíng)集團(tuán)化、銷售國(guó)際化方向發(fā)展。近年來，隨著 XX 招商引資勢(shì)頭的加強(qiáng)，雪鐵龍、日產(chǎn)、日本東一、東汽、泰躍、中安達(dá)等一批國(guó)內(nèi)外知名大集團(tuán)紛至沓來，在 XX“安家落戶 ”。 項(xiàng)目選址 符合 XX 市城區(qū)建設(shè)總體規(guī)劃。 建設(shè)土地概況 廠址情況 表 41 廠址情況匯總表 序號(hào) 名稱 廠址狀況 備注 1 地理位置 XX 市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 2 取水方案 已接通城市供自來水管網(wǎng) 3 排水方案 已接通城市下水道管網(wǎng) 4 距火車站 直線距離 4Km 5 地質(zhì)條件 區(qū)域穩(wěn)定基本列度 5 度 6 廠區(qū)內(nèi)拆遷 無 7 環(huán)境保護(hù) 城市主導(dǎo)風(fēng)側(cè)下風(fēng)側(cè) 8 施工條件 已建成區(qū) 10 交通運(yùn)輸 良 11 供電走廊 好 12 綜合評(píng)價(jià) 良好 廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件 表 42 廠址技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件匯總表 序號(hào) 項(xiàng)目 數(shù)量 備注 1 項(xiàng)目 占地 34000m2 20 2 廠外公路 建成區(qū) 3 廠外供水管 建成區(qū) 4 廠外排水管 建成區(qū) 5 土石方 建成區(qū) 6 110KV 接線處 7 110KV 變電站 廠房場(chǎng)址適應(yīng)性分析 根據(jù)靜力觸探成果揭示，項(xiàng)目主廠房場(chǎng)地屬于第四系上粘性土，位于坡積地段。粘土，其主要土層分為五層，一個(gè)夾層。 第 1 層粘土褐色，結(jié)構(gòu)松散，厚度為 第 2 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚度為 第 3 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，厚度 第 4 層粘土黃褐色，可塑強(qiáng)度高，低壓縮性，部分地段厚度 35m 第 5 層硅質(zhì)碳酸鹽。 根據(jù)靜力觸探成果，由 PS 值及 Z－ PS 曲線特征判定，該地域各土層的主要物理性能指標(biāo)，詳見下表： 表 43 各土層物理力學(xué)性能指標(biāo)表 層序 土層名稱 成因年代 土層厚 度 m 比貫入一般值mpa 阻力平均值mpa 承載力標(biāo)準(zhǔn) kpa 壓縮模量mpa 重度kn/m3 1 粘土 QM1 / / / / 2 粘土 Q4amp。1 150 3 粘土 Q4amp。1 210 4 粘土 Q4amp。1 270 4a 粘土 Q4amp。1 160 5 巖石 Q4amp。1 / 未貫入 以上顯示，本地區(qū)地質(zhì)條件適合作為項(xiàng)目廠址。 工程地質(zhì) 本項(xiàng)目廠址所在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上，都位于秦嶺褶皺區(qū)，襄棗斷陷 XX 陷 21 上。 XX——廣濟(jì)斷裂從廠址西南約 20km 處經(jīng)過，英店 ——青山口斷裂從廠址東北約 60km 處經(jīng)過。襄廣斷裂，目前所見的形變特征，主要是始于印支初期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，是一條較大的推覆性質(zhì)的斷裂。從逆掩于侏羅系之上來看，它完成于晚侏羅紀(jì)末期的燕山運(yùn)動(dòng)，后期乃至第四紀(jì)時(shí)期活動(dòng)相對(duì)較弱，英青斷裂晚近時(shí)期復(fù)活現(xiàn)象明顯，表現(xiàn)為變質(zhì)先系逆沖在白堊一第三系之上。并因斷裂活動(dòng)，造成斷裂，附近紅層發(fā)生顯著的褶皺。第四紀(jì)，該斷裂表現(xiàn)為不均衡的塊斷運(yùn)動(dòng)，北側(cè)總體顯示上升趨勢(shì)，南 側(cè)表現(xiàn)為輕度向南掀斜特點(diǎn)，從西部順斷裂延伸的水系所反映的左型扭動(dòng)變形及歷史斷裂附近由弱震發(fā)生來看，英青斷裂在近代仍有一定的活動(dòng)性。本項(xiàng)目選址剛好避開了 XX—廣濟(jì)斷裂和英店 —青山的斷裂，相距前者 20km，相距后者 60km，所以，本項(xiàng)目廠址在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上是處于相對(duì)穩(wěn)定地段。 水文氣象 水文條件 項(xiàng)目廠址位于湖北省 XX 市區(qū)東北部，該市位于漢水中游，項(xiàng)目廠址海拔高度均在 72 米以上（黃海高度，下同）。 據(jù)有水文記錄以來記載，漢江 XX 站最高水位 米，最大流量 萬立方米秒。洪水 頻度最高的 1983 年，漢江先后出現(xiàn) 6 次洪峰，洪峰流量超過 2 萬立方米秒； 8 月 1 日，當(dāng)?shù)そ谒畮?kù)流量達(dá) 萬立方米秒時(shí)，漢江流量為 萬立方米秒， XX 站水位為 米，超警戒水位 米，由于丹江口水庫(kù)調(diào)控削減了洪峰流量，漢江流域基本未受損失。 因此，目前沒有搜集到本項(xiàng)目廠址遭遇洪水危害的歷史資料，故本報(bào)告認(rèn)為項(xiàng)目廠址防洪是安全的。 氣象條件 廠址區(qū)域均采用 XX 氣象臺(tái)站的資料，所給出本階段項(xiàng)目廠址區(qū)域的氣象條件是，根據(jù)湖北省地面氣候四十年整編（ 19612021 年）資料。 XX 累年各日各要 素統(tǒng)計(jì)值如下： 本站平均大氣壓 平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫： ℃ 平均相對(duì)濕度 25％ 平均風(fēng)速： 22 最大風(fēng)速： 常年主導(dǎo)風(fēng)向： SE 最大積雪深度： 資料顯示本地區(qū)無影響企業(yè)安全的重大自然災(zāi)害隱患。 基礎(chǔ)與交通運(yùn)輸條件 XX 市處于我國(guó)內(nèi)陸腹地中心地帶，得 “中 ”獨(dú)厚，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯， “東瞰吳越、南遮湖廣、西帶秦蜀、北通宛洛 ”，與內(nèi)陸中心大城市武漢、鄭州、西安、重慶、成都等距離均在 1000 公里以 內(nèi)，是華中、西北、西南 “Y”型交通網(wǎng)絡(luò)的中心，連接?xùn)|西南北的重要交通樞紐。 “一條漢江、二座機(jī)場(chǎng)（ XX、老河口）、三條鐵路（漢丹、焦柳、襄渝）、四通八達(dá)的公路 ”是 XX 水、陸、空立體交通網(wǎng)絡(luò)的真實(shí)寫照。穿境而過的漢江屬三級(jí)航道，全年可通航 500 噸級(jí)駁船，通長(zhǎng)江達(dá)東海。市區(qū)內(nèi)的港口年吞吐量在 1500 萬能噸以上，并建有汽車滾裝專用碼頭，漢江余家湖港口是國(guó)家北煤南運(yùn)的重要中轉(zhuǎn)站。 XX 機(jī)場(chǎng)和老河口機(jī)場(chǎng)已開通北京、上海、深圳航班， XX 機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程已經(jīng)開工，竣工后可達(dá)到國(guó)家一級(jí)通航標(biāo)準(zhǔn)。漢（武漢）丹（丹江口）、焦（ 焦作）柳（柳州）、襄（ XX）渝（重慶）三條鐵路在 XX 交匯，是我國(guó)鐵路運(yùn)輸八縱八橫網(wǎng)絡(luò)中的樞紐之一；襄北鐵路編組站是全國(guó) 13 個(gè)特大型編組站之一。 31 207 國(guó)道穿境而過，全市公路通車?yán)锍踢_(dá) 2 萬多公里。 XX 市還是全省高速公路網(wǎng)中心之一。襄荊、襄十、孝襄、樊魏四條高速公路在該市互通交會(huì)，總里程達(dá) 276 公里。 XX 是全國(guó)重要的通訊樞紐。全市信息高速公路雛形基本形成。國(guó)家投資建設(shè)的武漢 —西安、呼和浩特 —北海等 5 條一級(jí)光纜干線和漢口 —西安 —蘭州等 4個(gè)數(shù)字微波空中信道交匯于市內(nèi)；市內(nèi)傳輸建成市內(nèi)環(huán)、外環(huán)兩大環(huán)形傳輸光纜系統(tǒng)， XX 信息港、 N—ISDN 以及 DDN 已廣泛應(yīng)用和普及。市話容量達(dá) 50 萬門。特別是 SDH 的建成使用，極大地提高了全市的長(zhǎng)途傳輸網(wǎng)絡(luò)的安全性和可靠性。 其它公用設(shè)施 其它公用設(shè)施，包括：職工子女入學(xué)入托，員工衛(wèi)生防疫，疾病治療、科技文化，娛樂活動(dòng)等。因?yàn)楸卷?xiàng)目地處城區(qū)，公共汽車直接從廠大門通過。所以，可非常方便地利用 XX 城區(qū)的公用設(shè)施。 XX 的醫(yī)療機(jī)構(gòu)和學(xué)校初具規(guī)模。 2021 23 年末，全市共有各級(jí)各類學(xué)校 1527 所，在校生 88 萬人。其中，普通高校 4 所，在校生 萬人；中等職業(yè)學(xué)校 39 所，在校生 萬人；普通中學(xué) 250 所，在校學(xué)生 萬人；小學(xué) 863 所，在校生 萬人。 2021 年末全市共有衛(wèi)生機(jī)構(gòu) 3052個(gè)，醫(yī)院、衛(wèi)生院 191 個(gè)，疾病控制中心 (防疫站 )8 個(gè)，衛(wèi)生監(jiān)督局 6 家，婦幼保健院 9 個(gè)；衛(wèi)生機(jī)構(gòu)床位數(shù) 18836 張；其中 XX 中心醫(yī)院急救中心是亞洲最大的急救中心之一。廠大門口通公共汽車及專線車，沿途?？康挠?XX 市城區(qū)最大的商業(yè)中心。由于有以上優(yōu)越社會(huì)公用設(shè)施，本企業(yè)不需再建設(shè)其它公用設(shè)施。 24 5 設(shè)備方案和工程方案 主要設(shè)備方案 設(shè)備選型的原則 選用的設(shè)備必須具備新 技術(shù)、高效率、低能耗的特點(diǎn)，能滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求； 按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮各種生產(chǎn)設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各種設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限； 技術(shù)上可靠的設(shè)備立足國(guó)內(nèi)產(chǎn)品； 本著先進(jìn)性和實(shí)用性設(shè)備配置原則。 建筑工程方案 綜述 建筑物方案。本項(xiàng)目 建筑總面積： 20210 平方米 。其中： 建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化廠房及倉(cāng)庫(kù) 17000 平方米 （ 1廠房 9000 平方米 ； 2廠房 8000 平方米 ） 、 科研辦公樓 3000 平方米、廠區(qū)道路與硬化 7940 平方米，綠化面積 8160 平方米。 用地方案。項(xiàng)目土地使用面積 34000 平方米，合 51 畝。建筑占地 17600平方米、廠區(qū)道路與硬化 7940 平方米，綠化用地 8160 平方米，其它 300 平方米。 相關(guān)要求。建筑物容積率： ，建筑物密度： 52% ，綠化率： 24% 主體廠房與倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu) 主體廠房及倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)為：?jiǎn)螌虞p鋼結(jié)構(gòu)廠房， 1廠房 9000 平方米 ； 2廠房8000 平方米 。 主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。建筑物均為輕鋼結(jié)構(gòu)單層工業(yè)廠房，建筑形狀呈規(guī)則的矩形布置，總面積 17000 平方米。本工程耐火等級(jí)為二 級(jí)，抗震設(shè)防烈度 7 度。 主要結(jié)構(gòu)形式：本工程結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)采用人工挖孔灌注樁，鋼筋砼獨(dú)立承臺(tái)基礎(chǔ)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)為地梁基礎(chǔ)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為磚混?？缍葹?20m。 砼強(qiáng)度等級(jí)：墊層為 C10，樁身為 C20，其余砼構(gòu)件均為 C20。 磚砌體： 177。 以下采用 水泥砂漿砌磚砌塊； 177。 至 采用 混合砂漿砌磚砌塊。所有墻身均在 處設(shè)置防潮層，采用 1:2 防水砂 25 漿（內(nèi)摻相當(dāng)于水泥重量 5%的防水劑）滿鋪 20mm 厚。 主要建筑裝修。外墻： 以上為刷石， 以下外墻面為面磚。 樓地面： 車間地面采用砼地面。 屋面：車間屋面為 50 厚保溫棉加單層彩板，屋頂每隔 12m 設(shè)有 500 通風(fēng)球。屋面排水采用 2mm 厚鋼板外天溝、 φ110 管有組織排水。 門窗：車間大門采用電動(dòng)滑升門，辦公室門采用木門；窗采用彩板窗。 配套工程 道路與硬化場(chǎng)地。面積 7940 平方米，基礎(chǔ)采用打夯三合土墊層，鋪筑層采用 C20 砼， 30mm 厚，切割伸縮縫。 綠化工程。面積 8160 平方米，喬、權(quán)、草結(jié)合，用于減噪。 綜合樓。建筑面積 3000 平方米，磚混結(jié)構(gòu)，普通內(nèi)裝飾。