【正文】 循環(huán)，經(jīng)常對泥漿進(jìn)行檢測和試驗(yàn)，鉆進(jìn)時根據(jù)地層、樁徑、砂石泵的合理排量等力口以選擇和調(diào)整。 加接鉆桿時停止鉆進(jìn)，將鉆具提高到距孔底 80～ 100mm 處，維持沖液循環(huán) 1～ 2min，以清理孔底并將管道內(nèi)的鉆碴攜出排凈，然后停泵加接鉆桿，鉆桿連接要上牢，防止螺栓、螺母、擰卸工具等掉入孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)、鉆頭。 孔樁在鉆進(jìn)過程中以及終孔后灌注混凝土前，均需 對孔徑孔形，垂直度等指標(biāo)進(jìn)行檢查，孔徑孔形檢查使用檢孔器進(jìn)行，檢孔器用鋼筋作成籠形、其外徑與設(shè)計(jì)樁經(jīng)相同，長度為孔徑的 4～ 6倍，更換鉆機(jī)或沖擊鉆更換鉆頭時都須進(jìn)行該項(xiàng)工作。垂直度檢測使用鉆桿測斜或園球法進(jìn)行。 終孔并經(jīng)確認(rèn)后立即開始清孔，避免隔時過長，泥漿沉淀造成清孔困難或坍孔。清孔時注意保持孔內(nèi)水頭。清孔采用攪動稀泥漿摻水置換濃泥漿浮碴的方法進(jìn)行，若以此清孔因孔深等原因效果不明顯時，采用高壓水、高壓風(fēng)進(jìn)行清孔或用抽碴桶進(jìn)行清孔，確保沉碴厚度滿足設(shè)計(jì)要求。 鋼筋籠按 8m左右一節(jié)在陸 上加工場地內(nèi)加工成型，籠體焊接牢固，每隔一定的距離設(shè)置鋼筋耳環(huán)，耳環(huán)與鋼筋籠焊接牢固以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。然后由載重汽車運(yùn)至墩位，用汽車吊吊裝就位，現(xiàn)場焊接接長起吊時，對吊點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算，防止骨架在起吊過程中變形。接長過程中用兩根型鋼穿過下節(jié)鋼筋骨架并擔(dān)在鋼護(hù)筒上 (預(yù)先在鋼筋骨架主筋焊接掛鉤，以便能掛在型鋼上 )。穩(wěn)固后吊起上一節(jié)鋼筋骨架進(jìn)行接長。所有鋼筋籠接長完成后進(jìn)行固定，以防提升導(dǎo)管時鋼筋骨架中心偏位或被混凝土頂升。 混凝土灌注使用導(dǎo)管法進(jìn)行，利用攪拌站供應(yīng)混凝土，吊車配合進(jìn) 行混凝土灌注，漏斗儲量滿足第一批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深不少于 1m。導(dǎo)管直徑采用 300mm，導(dǎo)管接頭為帶絲扣的快速接頭構(gòu)造，配有專用的拆裝工具。導(dǎo)管最下一節(jié)長度為 4m，中間節(jié)長度為 ，并且配備 、 的調(diào)整節(jié)。漏斗下配備長 1m 的端節(jié)導(dǎo)管。導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓不得小于孔內(nèi)水深 倍的壓力，也不得小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)應(yīng)力的 倍。 水下混凝土配比選擇時摻加適量的緩凝劑，碎石選用連續(xù)級配，配合比和易性要好，符合水下混凝土要求。灌注水下混凝 土采用氣囊或木球作為隔水球栓，在漏斗底部設(shè)置帶鋼絲繩的鋼板封口?；炷凉嘧⑶霸俅螜z查沉碴厚度。若沉碴超限，對孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注混凝土。灌注過程中用測量鉛錘仔細(xì)探測混凝土面高度，確保導(dǎo)管埋深始終控制在 2～ 6m以內(nèi)。水下混凝土灌注在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上再灌 ，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。 水中鉆孔樁施工在鋼平臺上進(jìn)行，鋼平臺的施工見鋼平臺施工方法。鋼平臺上的成孔工藝與前述相同，詳見 ，每個墩配 3臺旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)。一艘泥漿船負(fù)責(zé)水中墩 (062～ 065號墩 )泥漿的儲備和鉆碴的外運(yùn)，其余各墩的泥漿和鉆渣由棧橋上排出。鉆機(jī)按梅花形布置。水中墩 (062～ 065號墩 )的鋼筋籠在加工廠制作，由平板船運(yùn)到墩位后，利用浮吊進(jìn)行接長、下沉，混凝土由水上攪拌廠拌合，泵送進(jìn)行灌注。其余各墩的鋼筋籠由棧橋運(yùn)至現(xiàn)場，混凝土由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場灌注。在每個鉆孔樁施工平臺下游側(cè)設(shè)置泥漿箱，給每個鉆孔樁供應(yīng)護(hù)壁泥漿，其平面尺寸為 3 、高 1m。泥漿采用油田高效護(hù)壁泥漿，隨著泥漿的消耗，泥漿箱的泥漿由泥漿船進(jìn)行補(bǔ)給，以隨時保證泥漿的水頭高度。平臺上位置有限，對泥漿循環(huán)系統(tǒng) 要進(jìn)行科學(xué)合理的安排，必要時，可使用相鄰樁的護(hù)筒代替泥漿池。鉆碴必須用船外棄，廢泥漿也不能倒到江中。 承臺施工 鋼板樁施工 027～ 04 066～ 070墩位于淺灘和洲上，高于正常施工水位 4m以上，可直接在筑島上做好圍囹?qū)蚣?，然后使?20t汽車吊配 23t 振動錘及一套液壓樁帽進(jìn)行插打。插打時，從上游方向向下游方向進(jìn)行，至下游處合攏。 048～ 051墩，間斷位于水中，采用棧橋配合鋼板樁施工。圍堰布置見“鋼板樁圍堰示意圖”。 鋼板樁施工工藝框圖 見“鋼板樁施工工藝框圖”。 鋼板樁的檢驗(yàn)和整修：鋼板樁運(yùn)到工地后，組織人員進(jìn)行檢驗(yàn)，如鋼板樁的尺寸、平 順 情況等，尤其是鋼板樁鎖口處在全長范圍不的有破裂、缺損、扭曲或死彎。若有則必須進(jìn)行整修。整修完成后，用同類型 3m長的短鋼板樁作通過試驗(yàn)，合格者分類編號后方可使用。 為減少插打時的摩阻力，并有較強(qiáng)的防水性能，所有鋼板樁鎖口內(nèi)均勻涂以黃油瀝青和鋸沫拌制的混合物。 鉆孔灌注施工完成后，進(jìn)行鋼板樁圍堰定位樁的放線插打，安裝鋼板樁圍堰之鋼圍囹。鋼圍囹上下導(dǎo)向架的垂直度要求較高，它直接影響鋼板樁的垂直度。施工鋼圍囹時， 要嚴(yán)格控制、精確測量、檢查。 鋼板樁第一塊的打入要求較高，它直接影響鋼板樁的插打質(zhì)量，第一塊鋼板樁要確保其垂直度。鋼板樁的打入采用一輛 20t 的汽車吊，臺 23t 振動錘及一套液壓樁帽。第一塊自上游的中心線開始，由兩側(cè)對稱向下游依次插入，到下游合攏。 打鋼板樁過程中，要隨時糾正傾斜，檢查累計(jì)長度，不能用拉擠方法調(diào)整，要拔起重插，要做到“插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏”，盡量避免使用楔形鋼板樁合攏。 在墩身施工高出地面以后，即可進(jìn)行鋼板樁圍堰的拔除工作，拔除仍使用汽車吊及振動錘進(jìn)行。從下游中心線開始拔樁，按 順 序最后拔上游中線處的鋼板樁，避免鋼板被水沖倒。 拔除后的鋼板樁進(jìn)行清理、檢查，在岸上編號、堆碼整齊。 挖基 鋼板樁插打結(jié)束后，作上層縱橫支撐，并作好圍堰周邊的排水設(shè)施。首先使用挖掘機(jī)對上層土方進(jìn)行挖掘，隨著開挖的進(jìn)行作好下層的支撐，每層支撐都必須進(jìn)行仔細(xì)的計(jì)算。挖出的土要及時運(yùn)走，以免增加對鋼板樁的側(cè)壓力。到下層，則使用人工配合吊車進(jìn)行開挖，必要時，亦可使用吸泥機(jī)進(jìn)行。開挖過程中、對有滲漏水的地方用防滲劑或板條堵漏。挖至封底標(biāo)高后，對基面進(jìn)行整平并清理樁位的殘留土。有滲水時，設(shè)置集水溝和 集水井，用水泵抽至廢水池中。 封底施工 封底采用 C20 混凝土，厚度根據(jù)實(shí)際情況而定?；炷敛捎脭嚢枵景柚?，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸泵送到位，用振搗棒找平，振實(shí)。封底前在護(hù)筒周圍和鋼板樁上作好標(biāo)記，控制封底混凝土的厚 度及標(biāo)高。混凝土澆筑從遠(yuǎn)岸邊開始，采用 “之”字形澆筑 順 序，到靠近岸邊結(jié)束。采用灑水養(yǎng)生，并準(zhǔn)備下一步施工。 樁頭鑿除及樁身檢測 在封底混凝土施工后，割除鋼護(hù)筒，鑿除樁頭多余的混凝土?；炷凌彸褂蔑L(fēng)鎬進(jìn)行，在距樁設(shè)計(jì)高程 5～ 10cm 時，人工進(jìn)行鑿除，并清理其上松動的混凝 土，同時鋼筋上的混凝土亦要清理干凈。混凝土渣用吊斗運(yùn)至圍堰外。 已完成的樁基在鑿除樁頭后，按要求的方法逐樁進(jìn)行無破損檢測。 承臺混凝土施工 承臺混凝土采用攪拌站提供，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送混凝土，泵送入模。承臺混凝土分兩次澆筑完成。 封底混凝土施工完成后，在封底混凝土上施放承臺的位置并對表面進(jìn)行清理，然后進(jìn)行鋼筋綁扎和模板的安裝。鋼筋按設(shè)計(jì)的規(guī)格、型號在鋼筋車間加工，平車運(yùn)送到墩位，現(xiàn)場綁扎。綁扎時，骨架下設(shè)架立鋼筋，以保證保護(hù)層厚度準(zhǔn)確。模板使用組合鋼模板、內(nèi)設(shè)對拉拉桿，外設(shè)鋼管加勁，保證承臺 幾何尺寸準(zhǔn)確。 第一次混凝土澆筑完成后，對混凝土表面進(jìn)行鑿毛清理，做好混凝土水平接茬，綁扎剩余的鋼筋并予埋墩身鋼筋，再進(jìn)行第二次混凝土的澆筑。 承臺模板拆除后，及時回填基坑、分層夯實(shí)。 承臺屬大體積混凝土施工，為保證施工質(zhì)量，首先對配比設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，承臺內(nèi)合理布置冷卻管，其次在澆筑時嚴(yán)格按薄層澆筑方法，每層厚度控制在 30cm以內(nèi)，同時對原材料作好降溫，最后要保證養(yǎng)生和覆蓋，防止混凝土內(nèi)外溫差過大造成混凝土表面開裂。 鋼套箱施工 鋼套箱設(shè)計(jì)制作：本橋 65～ 53墩 (64墩除外 )位于北漢土河槽內(nèi)，施工期間水深從 4m到 9m不等，采用雙壁鋼套箱圍堰進(jìn)行施工。 鋼套箱僅作施工圍堰用，故其埋入河床深度可適當(dāng)降低，為保證封底混凝土的質(zhì)量和施工安全，套箱伸入河床按一般沖刷線進(jìn)行確定，套箱圍堰上口為了不問斷施工，將其標(biāo)高定為 +18m，由此圍堰高基本在 12～ 20m不等，分節(jié)制作。根據(jù)承臺的幾何尺寸和形狀，套箱斷面制作成長方形，同時，為減小迎水面壓力，上側(cè)作成折線形，以引導(dǎo)水流。長邊分三段、短邊分二段，每個基本單元間使用栓連接內(nèi)附止水膠條。 矩形套箱內(nèi)側(cè)設(shè)水平向的縱橫支撐，以克服 側(cè)壓力，保證套箱的截面尺寸準(zhǔn)確，支撐的設(shè)置要避開孔樁的位置，上、下分層，每層間距 3m。同時，為保證套箱有足夠的剛度來滿足克服抽水后水頭的壓力，外壁豎肋間距設(shè)為 400mm，隨著下沉后水壓力的三角形分布，再調(diào)整豎肋和水平肋的間距。． 套箱面板采用 6mm 鋼板，水平肋使用扁鋼帶，豎向和斜向支撐使用角鋼，刃腳鋼板厚 16mm、高 50cm，內(nèi)灌注 C20的混凝土，保其剛度。 套箱在加工廠制作。在加工廠的工作臺上，按實(shí)際尺寸施工，放套箱大樣，制作工裝，分塊制作好后，在工裝上進(jìn)行試拼，并對焊縫和接頭進(jìn)行水密試驗(yàn)。 鋼套箱的運(yùn)輸 ：棧橋設(shè)至 61墩，使用套箱施工的是 52～ 665墩。其中 6 6 65墩利用洲上加工廠的門吊將套箱單元吊在運(yùn)輸車上，運(yùn)至碼頭后，用碼頭上的吊機(jī)和浮吊將其轉(zhuǎn)移到平板船上運(yùn)至現(xiàn)場，其余的 52～ 61墩的鋼套箱由棧橋運(yùn)至現(xiàn)場，然后用墩上的起吊設(shè)施和浮吊配合，在平臺上進(jìn)行鋼套的拼裝。第一層拼裝完成后，使用墩上的起吊設(shè)施進(jìn)行沉箱。其余單元塊則使用運(yùn)輸船將其運(yùn)至墩位，繼續(xù)接高下沉。 鋼套箱安裝就位：孔樁施工完成后，移走平臺上的鉆機(jī)，對平臺進(jìn)行清理，按圍堰的設(shè)計(jì)尺寸，在平臺上放出大樣。在平臺上拼裝圍堰 起吊支架，為保證套箱平緩下沉，使用多點(diǎn)吊裝的形式。利用浮吊和起吊支架上起吊設(shè)施同時工作，使套箱單元處于直立狀態(tài)，從上游折線處開始，兩邊同時在平臺上進(jìn)行第一層套箱的組拼，在下游直線段處合攏。第一層拼裝完成后，使用起吊支架將套箱整體吊起，割除影響套箱下沉的多余平臺，緩緩將套箱下放，為保證順利下沉，套箱四周與護(hù)筒間設(shè)導(dǎo)向設(shè)施，使其不致于偏離軸線位置。 接著進(jìn)行第二層的接高，接高按同樣的方法進(jìn)行，但必須全斷面對稱進(jìn)行，防止偏重。第二層安裝完成后，對起吊支架的吊點(diǎn)位置進(jìn)行轉(zhuǎn)換，完成后繼續(xù)下沉。套箱入水后，要使用雙壁內(nèi) 注水或混凝土的辦法協(xié)助下沉。 套箱入床前，要測好河床的高程，可用吸泥機(jī)進(jìn)行調(diào)平河床。 入床后、則使用吸泥機(jī)或高壓射水，使圍堰繼續(xù)下沉到設(shè)計(jì)的高程位置。套箱布置見“雙壁鋼套箱平面示意圖”。 封底施工 65～ 53墩常年位于水中，封底采用水下混凝土封底的辦法。 封底混凝土厚度根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行確定，但不能小于60cm。封底前，先用吸泥機(jī)將河床底找平，潛水工下水對套箱周邊和樁周進(jìn)行檢查、并清理凸出的弧石、雜物等。封底使用四根以上的導(dǎo)管，從圍堰的上游側(cè)開始，“之”字形灌注到下游側(cè)結(jié)束。灌注過程 中，要定點(diǎn)對混凝上高程進(jìn)行檢查，既要保證封底混凝土厚度，又不能侵占承臺的位置。 封底混凝土使用拌合站拌合，泵送入吊斗?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 70％以上時，抽水、對混凝土的質(zhì)量進(jìn)行檢查，以便進(jìn)行下步工作。 承臺混凝土施工 在樁頭鑿除和樁身檢測合格后進(jìn)行承臺施工，先清理封底混凝土表面，找平，然后立承臺側(cè)模，側(cè)模用組合鋼模板拼成。其表面平整度和尺寸均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，內(nèi)側(cè)涂上脫模劑，作好支撐。 承臺鋼筋在加工廠集中加工，做好標(biāo)識牌。成品鋼筋首先運(yùn)到碼頭，用平板船運(yùn)至墩位，用浮吊吊鋼筋到模板內(nèi)。鋼筋安裝應(yīng)分層進(jìn)行，先安裝定位骨架筋，再安裝框架筋，接著安裝箍筋。澆筑完第一次混凝土后，再綁扎頂層鋼筋，安裝墩身予埋筋等予埋件。由于承臺為大體積混凝土，為控制混凝土水化熱，避免產(chǎn)生裂縫，在承臺施工中設(shè)置三層冷卻管 (混凝土分兩次澆筑，第一層澆筑厚度按 控制，設(shè)置一層冷卻管在 處，第二次澆筑厚度按 2m控制，設(shè)置兩層冷卻管，兩層相距 1m，距本層頂面和底面的距離相等；如承臺厚超過 4m時分三層，最后一層為 1～ 1． 5m，設(shè)置一層冷卻管 )，冷卻管采用直徑為 φ 50mm鋼管制作，同時支撐要牢固，搗固要注意避免冷卻管接頭處開 裂漏漿，堵塞冷卻管。在承臺橫向軸線上設(shè)置 3 個測溫管進(jìn)行水溫觀測，并根據(jù)溫度變化調(diào)整觀測次數(shù)和調(diào)節(jié)冷卻水循環(huán)速度。冷卻管及測溫管要保證接頭處焊縫嚴(yán)密、不漏水。 混凝土采用攪拌站供應(yīng)，用混凝土泵泵送入模，出料口下面，其堆積高度不宜超過 1m?；炷翝仓r應(yīng)按一定厚度， 順 長度方向分層澆注，并應(yīng)在下層混凝土初凝前完成上層混凝土澆注，混凝土分層厚度不大于 30cm。 混凝土使用插入式振搗器振搗，移動間距不超過振動器作用半徑的 倍，與側(cè)模保持 5～ 10cm 的距離，應(yīng)插入下層混凝土 5cm左右，每一處振搗完成后邊振邊徐徐提出 振搗棒，保證不漏搗，搗固時間要嚴(yán)格控制。第一次澆注完成后，及時鑿毛為下一步施工作準(zhǔn)備。在強(qiáng)度達(dá)到 70％后進(jìn)行下一層施工，施工方法同上。 鋼吊箱設(shè)計(jì)制作 64地處于北汊主河槽，該墩采用鋼吊箱施工。承臺頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高 +，臺厚 5m。承臺為長方體構(gòu)造，截面尺寸為 5m。 吊箱頂標(biāo)高定為 ，吊箱底設(shè) 的混凝土水下封底，側(cè)模高為 。側(cè)模面板使用 S=6mm的 A3鋼板背部用 [10和 [16作縱橫加強(qiáng)肋，分三節(jié)制作，每節(jié) ，每節(jié)模板沿長寬方向分別作成四塊，即一周 16塊，塊間設(shè)橡膠止水條。為抵抗側(cè)水壓力，其內(nèi)設(shè)置縱橫向水平支撐。