【正文】 工鋼筋的允許偏差 表一 項 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。 10 彎起鋼筋的各部分尺寸 177。 20 箍筋的各部分尺寸 177。 5 鋼筋的級別、直徑、根數(shù)和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫和開焊，鋼筋位置的偏差不得超 過表二的規(guī)定。 鋼筋位置允許偏差 表二 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 34 檢 查 項 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 5 同排間距 177。 10 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 10 寬、高或直徑 177。 5 彎起鋼筋位置 177。 20 保護層厚度 177。 3 現(xiàn)場綁扎鋼筋時，鋼筋接頭的位置應滿足規(guī)范要求，鋼筋的交叉點應用扎絲綁扎結實，交叉鋼筋應相互垂直。 （ 2）、模板安裝與拆除 鋼模設計制造須符合梁體尺寸要求，剛度要強，模 板一律采用精加工制作。外模拼縫及轉折部位采用刨邊加工后再拼焊，模板拼裝處用 玻璃膠 密封，以保證不漏漿。端模制作須保證預應力支承墊板孔道尺寸準確，底模為固定式，底模制造必須保證橫梁有足夠的剛度，防止在生產過程中變形，安裝必須與制梁臺座連為一體。 空心板外模采用鋼模，用 10mm 鋼板做面板， 63mm 槽鋼做加勁肋 ，模板運抵工地后將四節(jié)模板焊接成整體，利用龍門吊機吊裝。 外模在鋼筋綁扎之后安裝，用 拉桿與連接器 打緊靠死底模，并拉緊上部法蘭螺栓，外模安裝之前必須對模板涂抹脫模劑，脫模劑應該均勻無雜質。 模板制作完畢，須進行 整體組拼，組拼后的誤差要求： 模板全長誤差： 177。 5mm 翼緣寬： 2mm0mm 腹板厚度： 2mm0mm 外側模板高度： 177。 2mm 表面平整度： 2mm/m2 拼縫： 嚴密 ,不透光 模板在使用前必須打磨、除銹，并涂刷具有優(yōu)良性能的脫模劑。 空心板的外模拆除，一般在混凝土終凝后，并保證混凝土棱角整齊的情況下予以拆除，模板拆除后必須對模板進行保養(yǎng)修整，以便投入下次使用。 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 35 （ 3）、混凝土澆筑 空心板梁設計為 C50 號混凝土， 其使用的砂石料必須經過試驗。宜采用中砂，砂中有害雜質不得超過規(guī)范要求，碎 石采用不同規(guī)格的級配 粒徑的碎石，碎石的抗壓強度應滿足規(guī)范要求。混凝土的配合比應經試拌和強度試驗確定，可以加少量的外加劑。 混凝土的拌和采用強 制 式拌和機。拌和應均勻，且時間不少于 2min；拌和時各種集料計量應準確，混凝土 拌和樓 開始生產前，必須對 其 進行標定。水泥、水、減水劑誤差應＜ 1%，砂、石應＜ 2%。 混凝土通過 龍門吊 直接吊斗倒入模板內。用插入式振搗棒 配合附著式 振搗密實?；炷恋脻沧㈨樞驗橄葷沧⒌装寤炷粒贊沧⒏拱寤炷?，最后澆注頂板混 凝土。梁體混凝土灌注采取水平分層、斜向分段的原則，同時從空心板一端向另一端連續(xù)進行，分層厚度控制在 30cm 左右。 底板 澆筑 后 ，開始安裝內 膜 ， 然后 綁扎頂板鋼筋， 進行 腹板 以及 頂板的 混凝土澆筑， 不同工序的 澆筑時間不得超過 混凝土初凝時間。頂板振搗完后，為防止板面出現(xiàn)收縮裂紋，板面須進行二次趕壓抹平。抹平后還應進行拉毛處理，以利于與橋面鋪裝層的 連結 。 （ 4）、養(yǎng)護 混凝土達到脫模強度（ ）后， 方可拆除模板 。在澆注完砼 4小時后須立即對梁體進行灑水養(yǎng)護， 并覆蓋土工布 進行灑水養(yǎng)護 ，白天每小時澆水一次，晚上每兩小時澆 水一次，澆水養(yǎng)護不少于 7天。 混凝土養(yǎng)護 3天后進行試塊 (試塊須現(xiàn)場同條件養(yǎng)護 )試壓，強度達設計強度的90%以上時，方可進行張拉。 （ 5）、預應力筋張拉 預應力筋采用Φ ，低松弛材料，公稱 直徑為 ，公稱面積為 139 mm2， 標準強度為 1860MPa，彈性模量 Ey＝ 179。 105MPa，松弛率 %。鋼絞線運抵工地后必需有材質證明書并按規(guī)范要求進行材質檢驗。 為了減少預應力鋼絞線的損耗，鋼絞線下料長度按計算長度、工作長度和原材料試驗數(shù)據(jù)確定。 張拉前應計算控 制應力的伸長量△ L=PL/（ EA），具體根據(jù)鋼絞線實際下料長度來計算。 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 36 預應力鋼束采用兩端張拉，其張拉順序按預應力鋼束構造圖中的鋼束編號順序對稱均勻進行，鋼束控制應力和張拉力為一次張拉的錨下控制數(shù)據(jù)，均未包括錨具摩阻損失。施工中 應增加 %的錨具摩阻損失張拉力 。 張拉時應以控制應力和伸長量雙控，并應以控制應力為主，實際伸長值與計算伸長值之差應控制在 6%以內。 千斤頂和油表在張拉前應進行校正，使用時應按校正時的配套使用，并用校正系數(shù)進行修正 ,根據(jù)千斤頂壓力與油表讀數(shù)的對應關系可以求出兩者之間的函數(shù)關系式 ,在 施加張拉力時就可以根據(jù)油表讀數(shù)對應得出。 預應力鋼絞線張拉時，張拉操作前方安全網(wǎng)一定要 安裝牢固可靠。 后張法張拉的預應力鋼絞線的允許誤差應符合下表三要求 : 鋼絞線后張法允許誤差 表三 檢查項目 允許誤差 檢查方法和頻率 鋼 束 束長 20m 1/5000 束長 6～ 20m 1/3000 每批抽查 2 束 長度相對差（ mm） 束長 6mm 2 張拉應力值 符合設計要求 查張拉記錄 張拉伸長率 177。 6％ 查張拉記錄 同一構件內斷絲 根數(shù)不超過鋼束總數(shù)的百分數(shù) 1％ 查張拉記錄 鋼絞線張拉錨固后，用切割機把外露的鋼絞線切平，用水泥漿將可見的鋼絞線封住，等到水泥漿凝固之后，即可進行空心板的孔道壓漿。 （ 6）孔道壓漿 空心板的孔道壓漿采用水泥漿泵壓漿。水泥漿的抗壓強度不小于圖紙規(guī)定的標號或 30MPa， 水泥應采用性能穩(wěn)定、強度等級不低于 的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥 ， 壓漿 材料中，氯離子含量不應超過膠凝材料總量的 %，比表面積應大于 350m2/kg，三氧化硫含量不應超過 %。 壓漿前先進行壓漿試驗，壓漿過程中及壓漿后 48 小 時內，結構砼溫度不得低于+5℃。氣溫高于 35℃時，宜在夜間進行，水泥漿在使用前和壓注過程中，應經常攪動，拌制至灌入孔道的延續(xù)時間，一般不超過 40 分鐘。同一束孔道錨墊板上壓漿孔一個上，一個下，壓漿時從下邊孔開始壓，上邊孔出漿。 壓漿采用活塞式壓漿泵，壓漿的最大壓力為 ～ ， 壓至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿達到孔道另一端排出與規(guī)定稠度相同的灰漿為止。 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 37 壓漿過程中應做好記錄，包括灌漿日期、作業(yè)時間、溫度、灰漿的比例和使用的摻加劑、灰漿數(shù)量、壓漿壓力以及壓漿過程中所發(fā)生的異常情況。 在張拉和 壓漿過程中梁板前后都不可站人，以防意外人身事故發(fā)生。 （ 7）空心板的封端 梁體壓漿后對需封端的梁立即量測兩張拉端梁體長度，綁扎封端處鋼筋。封端模型應支撐穩(wěn)固，與原砼面貼緊，防止漏漿，出現(xiàn)錯臺。砼采用砼運輸車送砼入模，并用插入式振動器振動。 （ 8）、梁片存放 a、存梁臺座應有堅實的基礎，每條存梁臺座頂面必須調整水平。墊層枕木應放置在臺座橫向分中線上。 b、空心板梁的存放按臺座間距兩端均勻分配，確?？招陌辶簝啥祟^伸出臺座長度相等，且兩端支點在 梁支座的位置 。 c、吊放梁時落梁后應檢查墊木壓實情況，如有三條腿現(xiàn)象應 立即吊起重抄墊。 d、空心板在存放前必須對梁板進行編號，而且需要將梁端的墩臺號記錄好，同時將梁板編號以及生產日期用油漆噴投在梁體上，而且將墩臺號噴在空心板的兩端。 e、空心板的出槽到存放的起吊，采用兩臺 50t 龍門吊機抬吊 ,龍門吊起吊及行走時須同步 ,且要有專人指揮。 f、由于異型板較多，空心板的存放需考慮到架梁的順序，先架設的空心板放在外側的原則。 （ 9）、成品保護 梁成型后，需對梁的外觀及外形尺寸進行檢查，并做好記錄。同時整理各項原始記錄及技術證明書。此時，成品梁可從 預制臺座 起吊至存梁區(qū)存放，同時必須注意梁 體的相關保護工作。 a、外觀保護 針對梁體表面的污點、油跡、泥漿等需進行仔細清理，以保持表面清潔。 b、梁體防磕損保護 橋梁在移動和存放過程中，在梁體支撐部位采用墊木板或麻袋的方式防止梁體磕損掉角，影響外形尺寸和美觀。 c、存放安全防護 梁板在 存梁區(qū)進行存放，要求存梁臺位穩(wěn)定牢固，梁體存放時，須對其進行支 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 38 撐加固，以防止傾倒。并要求經常派專人監(jiān)視梁體存放的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時反映，及時處理。 預制空心板檢查項目 表四 項次 檢 查 項 目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 砼強度（ Mpa） 在合格標準內 按附錄 D 檢查 2 梁 長度（ mm） +5， 10 用尺量 3 寬度（ mm） 177。 20 用尺量 3處 4 高度（ mm） 177。 5 用尺量 2處 5 跨徑（支座中心至支座中心 mm） 177。 20 用尺量 6 支座表面平整度（ mm） 2 查澆筑前記錄 7 平整度（ mm） 5 用 2m直尺檢查 8 橫系梁及預埋件位置（ mm） 5 用尺量 空心板的架設 安裝 初步擬定空心板采用汽車吊機架設。 架設前的準備工作 （ 1）、支座安裝前將墩 臺支座處和梁底面的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿抹平，使其頂面標高符合設計要求。 （ 2）、安裝前測定支座中心正確位置。 （ 3）、支座水平安裝，保證支座表面平整度在規(guī)定的范圍內。 （ 4）、吊裝空心板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔，空心板梁安放時必須就位準確，與支座密貼，就位不準時，必須吊起重放，不得用撬棍移動空心板梁體。 （ 5）、在正式吊裝之前，對汽車吊機 進行試吊運行。依次進行下列各項試吊和檢查工作。 a、全面檢查各種繩索是否完好，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。 b、吊機均應按設計荷載的 倍 進行靜載實驗，調離地面 50cm，停留 10 分鐘，然后移動吊件按設計荷載的 倍進行動載實驗，在消除非彈性變形無異狀后 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 39 方可投入正式使用。 c、所用的吊運設備，不允許超負荷運行。 （ 7）、運輸前的預制空心板梁必須經過檢驗，證明符合質量要求后，方可吊起，此時的強度不應低于設計要求的吊裝強度。 （ 8）、空心板架設前，需要在蓋梁和空心板上，劃出每片空心板的中心線和橫向支座中心控制線，以便架梁時空心板的就位 。 梁板的運輸 （ 1）、所有工作人員在梁板運輸過程中應有明確分工，服從統(tǒng)一指揮。預制梁在裝卸和存放過程中必須防 止失穩(wěn)。 （ 2）、梁板采用拖掛式平板汽車運輸，運輸線路均利用現(xiàn)有道路和便道作運輸線路，在梁板運輸中應確保道路平坦、通暢。 （ 3）、運輸前，必須對空心板梁進行檢查。 （ 4）、在存梁場內，用吊機將梁吊放在拖掛式平板汽車上，將梁進行捆綁，打好支撐。 空心板梁的架設 汽車吊機架設空心板架設工藝流程 ： 施工準備→支座安裝→場地平整壓實→汽車吊就位打頂→汽車吊試吊→吊梁就位→反復，直至一孔架設完畢 空心板架設完成后，需要對空心板的每塊支座進行檢查，以免空心板有支座落空、傾斜、扭曲，對空心板受力不利，發(fā)現(xiàn)支座有落空 、傾斜、扭曲的空心板應馬上吊起，需要對支座進行砂漿找平之后再重新架設此片空心板。 空心板安裝的檢查項目 項次 堅持項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 支座中心偏位（ mm） 10 尺量，每孔抽查 4～ 6個支座 2 梁體豎直度 0． 012H 吊垂線，每孔抽查 2 片 3 頂面縱向高程（ mm） +8， 5 每孔抽查 2片，每片用水準儀測 3點 中交一公局晉江疏解路二期工程 實施性施工組織設計 40 確保工期的措施 由于本工程空心板數(shù)量較多且板型復雜，我們將組