【導讀】道路測量是為各種等級的公路設計和施工服務的。革新，傳統(tǒng)的測量技術已經被數字化技術所取代。道路工程建設過程中需要進行的測量工作，稱為道路工程測量，

　　

【正文】 查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建（構）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。計算征地線范圍是否滿足施工需要，若不能滿足及時以書面形式報告監(jiān)理及建設單位。 放出設計圖紙中各種箱涵、管涵等結構物的中心線位置，調查其平面位置與高程是否與現況相符。若不 相符，應及時向監(jiān)理單位及建設單位提出。 現況調查結束后，計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，根據設計圖紙要求在每側路基設計邊線外加寬 30cm作為填筑邊線。遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經現場監(jiān)理工程師確認。 路基清表前，均按縱向 20m測設一斷面，橫斷方向 6~10m測量原地面高程。若地形復雜，可加測 510m的縱斷面，所有點位及高程數據記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地 面高程作為清表后的地面高程。 路基施工測量 填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂 ，按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后，方可進行下道工序施工。 路基挖方段按設計高程及邊坡 1:；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點布設在兩側護壁處或其他穩(wěn)定可靠的 部位。挖至路床頂 ，高程點與附近的高級水準點聯測。 直線上中樁測設的間距不應大于 50m，平曲線上宜為 20m；當地勢平坦且曲線半徑大于 800m 時，其中樁間距可為 40m。當公路曲線半徑為 30~60m、緩和曲線長度為 30~50m江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 17 時，其中樁間距不應大于 10 。當公路曲線半徑和緩各曲線長度小于 30m 或采用回頭曲線時，中樁間距不應大于 5m。 ，應在臺背上標出分層填筑標高線。 對于管涵等構筑物應首先測設其開槽中心線及邊線；達到槽底高程后，檢測高程并恢 復中心線；管基礎完成后，檢測管基頂面高程，在管基頂面精確測設并彈出中心線或結構邊線。 路面施工測量 路面基層施工測量 路面基層施工前，實測所有橋面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若相差較大，應向監(jiān)理及建設、設計單位提出，以確定高程調整量。 路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大 100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。 高程測設時，將設計高程按一定下反數測設到中線與邊線高程控 制樁上；在使用攤鋪機作業(yè)時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于 10m，高程控制樁上平置鋁合金導梁或Φ 3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每 100m將Φ 20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定 1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩(wěn)置于已測設好高程的可調式托盤上。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發(fā)現托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，立即重測該處高程。 ，平面及高程放樣應進入相鄰施工段 50100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。 路面面層施工測量 路面下面層施工測量 ：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同上。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數。 路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業(yè)時，其施工測量方法同本標。若采用浮動基準梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。 路緣石、邊坡與邊溝施工測量 路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距不應大于 10m，平曲線上宜為 5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于 30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于 3m。高程控制樁的間距與上述一致。 ： ⑴ 邊坡放樣時，應每隔 20m在上口線定一點位，計算并放出相應樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 18 ⑵ 邊溝放樣應每隔 20~40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔 10m測設一高程樁。 ⑶ 錐坡的施工測量應按照曲線設計形式計算坡腳輪廓線的放樣數據，并按設計的坡度要求計算長、短半徑。 中樁樁位測量的限差要求 路線名稱 縱向誤差（ cm） 橫向誤差（ cm） 高等級公路 s /2020+ 10 注： s為控制點到中樁的距離（ m）。 竣工測量 竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業(yè)單位對道路中線、寬度、橫坡、高程等進行測量。 第五章 儀器選用及人員組織 儀器選用 索佳 SET2110 中英文全站儀一臺，經緯儀一臺、索佳 S3 水準儀 一 臺 其它工具： A、通訊工具： HTX 對講機 3 只； B、儀器工具：單棱鏡一個，三棱鏡一個， 5 米鋁合金塔尺兩個；黑紅面尺一對、尺墊兩個 。30 米鋼卷尺一把， 50 米皮卷尺一把， 計算工具：筆記本電腦一臺， CASIO5800 計算器一個，導線 測量、四等水準記錄紙 C、 交通工具：汽車一輛。 D、 布點工具：工具包兩個，大錘頭一只，小錘頭一只； 消耗品：紅色噴漆兩瓶，道釘、鋼釘若干，紅色小旗若干只，木樁若干，埋石若干。 人員安排 人員安排 : 組長一人 由具有工作經驗，有一定組織能力的人擔任，主要負責組織全組人員安全有效工作，并按時、保證質量的完成任務。 測量員一人 負責整個項目所有外業(yè)測量工作。 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 19 記錄員一人 負責對整個項目的測量數據的記錄及計算工作。 雜工一人 主要負責定樁、跑尺等工作。 由于人員有限，器材的保管及日常維護工作以及整個項目所有資料 的管理和歸檔都有測量組人員共同完成。 第六章 成本分析 根據工期要求，對測量工作時間安排、費用預算制定以下計劃表： 月份 工作內容 工日 工價 元 /日 合價 （元） 一 樁位的交接、點位的復測。實地復核地形地貌、根據 GPS 控制點以及設 圖進行中樁粗放確定線路線形等 31 113 3503 二 高程、平面控制的建立實施、數據的 采集及分析等 28 113 3164 三 路基中樁及橋位置精放、路基施工測 量及報驗等 31 113 3503 四 中樁及橋樁精放、路基施工測量及報 驗等 30 113 3390 五 路基施工測量、橋下部結構、結構物臺背回填的位置及高程控制，沉降觀測等 31 128 3968 六 路基路面排水系統(tǒng)的放樣及高程的測 量控制 30 128 3840 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 20 七 路基施工測量、橋上部結構施工測量 控制 31 128 3968 八 中、側分隔帶以及防護工程位置高程 的測量控制 31 113 3503 九 竣工驗收檢測 30 113 3390 通訊費 350/元 *月 3150 儀器檢修費 全站儀、水準儀使用及檢修費用 7000 外業(yè)耗材費 噴漆、鋼釘、水泥、鐵鍬 、木樁、彩旗、竹竿等 3000 內業(yè)器材費 電腦、打印機，紙張等 8000 交通費 5200/元 *月 46800 報驗、招待費 3000/元 *月 27000 備注 上述的工期天數包含雨雪天，根據實際情況調節(jié)內外業(yè)工作，確保工期進度。 總計 127179 元 第七章 成果歸檔 測量交接樁記錄 控制點復核記錄 導線平差計算表、水準測量計算表、導線點成果點、水準點成果表等 工程定位測量記錄和測量復核記錄 中線、高程、寬度、坡度等 竣工測量分項記錄 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 21 致 謝 謝母校給予我培養(yǎng)個人能力以及接受知識的機遇。感謝三年以來各門科目授課老師給予知識的傳授以及支持幫助的機會。感謝在畢業(yè)設計階段各指導老師給予的支持和幫助也感謝我校外實習的師傅陳玉增，是他給了我機會，給予我指導和幫助，并感謝同學們的熱心支持與關愛。歷經三年的求知過程，培養(yǎng)了我運用所學的基本理論、基本知識、基本技能，按照工程生產的實際要求和規(guī)定，獨立地、創(chuàng)造性地解決工程問題，并了解了有關的法律、法規(guī)，熟悉了相關技術規(guī)范，制定出可行的測量技術方案，為以后的工作打下良好的基礎。由于本 人的水平有限，對畢業(yè)設計存在的錯誤與不足之處，敬請各指導老師給以嚴厲的批評指正。 此致 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 22 敬禮 學生：侯東海 2020 年 6 月 畢業(yè)設計成績評定書 專 業(yè)名稱 ：工程 測量技 術 班級 ：測 量 081 班 姓名：侯東海 設計題目： 宜興市環(huán)保大道新建工 程施工測量設計方案 設計指導教師（簽名）： 設計評閱人 （簽名）： 評閱日期： 評定意見及成績 ： 江蘇建筑職業(yè)技術學院畢業(yè)設計方案 23 年 月 日