【正文】 橋下仰拱作業(yè)。 39 不超過(guò)振動(dòng)棒長(zhǎng)的 ，并插入下層不小于 5cm，振搗時(shí)間為10～ 30s。 搗固棒應(yīng)等距離的插入，均勻的搗實(shí)全部混凝土，插入點(diǎn)間距應(yīng)小于振搗半徑的 1倍。前后兩次 搗固棒的作用范圍應(yīng)相互重疊，避免漏搗和過(guò)搗。振搗時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼筋和模板。 C 混凝土施工、養(yǎng)護(hù)中各項(xiàng)溫度控制要求由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員具體操作（測(cè)溫）。 襯砌施工工藝框圖見(jiàn)圖 10 五 、 不良地質(zhì)地段的施工預(yù)案 與 技術(shù)保證措施 及小凈距隧道施工要點(diǎn) ㈠ 、不良地質(zhì)地段的施工方案與技術(shù)保證措施 ，提前了解開挖工作面前方地質(zhì)、地下水情況，并采取有效的措施。 ① 施工中先采用超前鉆孔排水，超前鉆孔應(yīng)保持 10～ 20m的超前距離； ②采用注漿堵水措施。在隧道埋深小于 20米的地段，采用地表注漿堵水措施；在隧道埋深 大于 20米的地段，則采取在開挖工作面預(yù)注漿的處理措施。 ，采用 “ 以堵為主，限量排放 ” 的原則，達(dá)到堵水有效、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理的目的。巖溶處理主要以注漿加固、封堵、充填封閉、輸導(dǎo)、跨越等措施，施工時(shí)根據(jù)不同的含水情況和地下水活動(dòng)情況、地質(zhì)情況等綜合確定處理方案。其中注漿方式包括超前帷幕注漿、后注漿、局部注漿、補(bǔ)注漿等四種主要方式。 40 ① 超前鉆孔探水： 為了更好地了解隧道開挖工作面前方地質(zhì)情況，對(duì)大型溶洞需進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)或地震反射超前探測(cè)，用紅外探水儀探測(cè)巖溶水。超前探水段每次長(zhǎng) 15m，開 挖 12m，保留 3m。探水孔應(yīng)采用鉆孔臺(tái)車施鉆，終孔超出開挖輪廓線外 ，具體詳見(jiàn)超前 探水示意圖（見(jiàn)下圖）。 富水區(qū)注漿堵水措施： 對(duì)于裂隙股狀出水點(diǎn)、裂隙面狀出水點(diǎn)采用注漿堵水方式進(jìn)行。 注漿孔布置示意圖見(jiàn)下圖。 溶隙注漿孔裂隙股狀出水AAAA斷面圖（示意）注漿孔裂隙面狀出水100150溶隙面狀出水點(diǎn)面狀出水點(diǎn)注漿孔注漿孔溶隙溶隙注漿孔隧道中線 局部注漿鉆孔布置示意圖 ② 溶洞和裂隙堵填 : 對(duì)已停止發(fā)育，徑跨較小且無(wú)水的溶洞，根據(jù)其與隧道相交的位1號(hào) 探水孔4號(hào) 探水孔AA截 面2號(hào) 、3 號(hào)探水孔A1324A隧道斷面圖 41 置采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封堵。 拱部以上空溶洞，可視溶洞的巖石破碎程度采用噴錨支護(hù)加固或加設(shè)護(hù)拱及拱頂 回填的辦法處理。破碎程度較嚴(yán)重的，采用短管棚或長(zhǎng)管棚支護(hù)法施工。 、節(jié)理發(fā)育。地表水、地下水發(fā)育，水量較大，可能產(chǎn)生滲涌水和坍塌地段則采用以下方法 ： ① 先探后挖，采用綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，驗(yàn)證不良地質(zhì)段。對(duì)斷層破碎帶采用大管棚、小導(dǎo)管、預(yù)注漿等對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)和預(yù)加固；對(duì)涌水突泥段進(jìn)行帷幕注漿、掌子面注漿、環(huán)向注漿。 ② 采取 CRD法和三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工 （當(dāng)設(shè)計(jì)工法與之不同是應(yīng)適當(dāng)予以變更設(shè)計(jì)） 。 ③ 二次襯混凝土模板采用 L=12m臺(tái)車、混凝土集中拌合、配混凝土輸送車配合輸送泵入模，插入式搗固棒 搗固。 ④ 仰拱混凝土施工超前，整體灌注，仰拱混凝土采用仰拱模板臺(tái)車整體澆筑，其為防止仰拱上浮，在仰拱兩側(cè)設(shè)定位錨桿固定。每12m分成一段，禁止仰拱與填充混合施工。 ⑤ 填充混凝土：仰拱混凝土終凝后，澆筑填充混凝土，混凝土利用洞口拌合站，混凝土均在洞口拌和站拌和，混凝土罐車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采用 HBT60輸送泵入模，混凝土的振搗采用插入式搗固棒進(jìn)行。 4. 不良地質(zhì)控制技術(shù)保證措施 施工前根據(jù)設(shè)計(jì)提供的工程及水文地質(zhì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，進(jìn)行分析研究，制定完整的施工技術(shù)方案。并結(jié)合緊急預(yù)案，做 42 好技術(shù)、物資、機(jī)械的 儲(chǔ)備，避免地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。 隧道施工時(shí)，根據(jù)具體情況制定地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)方案。根據(jù)地質(zhì)預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)的結(jié)果調(diào)整施工方案。加強(qiáng)量測(cè)工作，并及時(shí)反饋量測(cè)結(jié)果。 根據(jù)支護(hù)的位移量測(cè)結(jié)果，評(píng)價(jià)支護(hù)的可靠性和圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確保施工安全。 ㈡、小凈距隧道施工要點(diǎn) 小凈距隧道是指雙洞間中夾巖柱的寬度介于連拱隧道和普通雙線分離隧道之間、一般小于 形式隧道。 小凈距隧道與普通雙線分離隧道最大的區(qū)別是中夾巖柱的寬度 ,由于小凈距隧道中夾巖柱的寬度較小 ,而所受圍巖壓力大 ,因此 可見(jiàn)小 凈距隧道施工的關(guān)鍵是加固中夾巖柱。如何確保中夾巖柱的穩(wěn)定，事關(guān)隧道施工的成敗。為確保開挖過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性，減少因隧道間距小引起的圍巖變形、爆破震動(dòng)等不利因素 。 小凈距隧道施工要點(diǎn)有如下： (1)小凈距雙洞隧道支護(hù)參數(shù)、施工難度普遍高于普通雙線雙洞隧道，但明顯低于連拱隧道，且施工及后期養(yǎng)護(hù)相對(duì)連拱隧道要方便，因此在受地形條件制約時(shí)，小凈距雙洞隧道是一種較好的隧道結(jié)構(gòu)形式。 (2)中夾巖柱的穩(wěn)定是小凈距雙洞隧道施工成敗的關(guān)鍵。洞口施工時(shí)，隧道之間中夾巖坡口處原地面土體在加固前應(yīng)盡量保留，可用 43 于支擋坡面，減少中 夾巖體的臨空面。由于該類型隧道圍巖自穩(wěn)性及受力較一般隧道復(fù)雜，對(duì)于中夾巖柱必須采取注漿及設(shè)置預(yù)應(yīng)力對(duì)拉錨桿等加固措施，通過(guò)合理安排雙洞各工序施工的時(shí)間間隔和順序，減少圍巖變形，確保中夾巖柱的穩(wěn)定，保證隧道結(jié)構(gòu)安全。 (3)為保證隧道安全，小凈距雙洞隧道在進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制震動(dòng)速度，以減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)。由于中夾巖柱的寬度較小，后開挖隧道的爆破震動(dòng)對(duì)前開挖隧道將產(chǎn)生較大影響，因此應(yīng)將前開挖隧道襯砌處的震動(dòng)速度控制在 15cm/s 以內(nèi)，并以此作為后開挖隧道各段爆破藥量的計(jì)算依據(jù)。為避免震動(dòng)波疊加，必須采用微 差控制爆破，各段起爆時(shí)間應(yīng)根據(jù)震動(dòng)測(cè)試確定，或按經(jīng)驗(yàn)值＞ 200m/s。 (4)做好超前予加固、超前支護(hù)工作及監(jiān)控量測(cè)工作，嚴(yán)格控制每循環(huán)開挖進(jìn)尺，加強(qiáng)掌子面圍巖、地下水等地質(zhì)觀察工作，確定合理的支護(hù) 參數(shù)，先行洞應(yīng)作好地質(zhì)編錄以指導(dǎo)后行洞支護(hù)參數(shù)和開挖方式的選取，其中 Ⅴ 級(jí)圍巖小凈距隧道采用大管棚超前支護(hù)，施工工法按照交叉中隔壁（ CRD） 法， Ⅳ 級(jí)圍巖小凈距隧道采用超前砂漿錨桿或超前注漿小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)，施工工法采用三臺(tái)階法， Ⅲ 級(jí)圍巖小凈距隧道采用臺(tái)階法施工 ⑸ 小凈距隧道施工時(shí)應(yīng)先開挖埋深較大的一側(cè)隧道，待此隧道初期 支護(hù)封閉成環(huán)后，方可進(jìn)行傍山側(cè)隧道的開挖，防止后行洞開挖引起的偏壓造成先行洞結(jié)構(gòu)的破壞。 ⑹ 小凈距隧道施工的關(guān)鍵技術(shù)節(jié)點(diǎn) 小凈距隧道施工應(yīng)嚴(yán)格按照“管超前、嚴(yán)控水、強(qiáng)支護(hù)、弱爆破、 44 早襯砌”的原則進(jìn)行施工，為確保中夾巖的穩(wěn)定及施工安全，采用 注漿小導(dǎo)管或進(jìn)邁式錨桿進(jìn)行加固中夾巖，嚴(yán)格控制爆破進(jìn)尺，采取多循環(huán)開挖，合理調(diào)整施工步距，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)施做襯砌。 六 、保證 工程 質(zhì)量的措施 ㈠ 、 保證質(zhì)量的技術(shù)措施 施工調(diào)查：根據(jù)設(shè)計(jì)文件和資料，制定調(diào)查提綱。調(diào)查結(jié)束后，根據(jù)調(diào)查情況編寫書 面的施工調(diào)查報(bào)告。 設(shè)計(jì)文件的核對(duì)：全面熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，當(dāng)與實(shí)際情況不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)提出修改意見(jiàn)。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)：通過(guò)全面的調(diào)查研究，按照建設(shè)項(xiàng)目的工期要求和投資計(jì)劃，有計(jì)劃地合理組織和安排好工期、施工方案、施工方法、施工順序，并提出勞動(dòng)力、材料、機(jī)具設(shè)備等生產(chǎn)資源的合理配置。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施；在實(shí)施過(guò)程中應(yīng)根據(jù)客觀條件、生產(chǎn)資源配置的變化情況及時(shí)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。 控制測(cè)量：隧道控制測(cè)量按照《 公路勘測(cè)規(guī)范 》有關(guān)技術(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、作業(yè)和檢測(cè)?？刂茰y(cè)量完成后 ，應(yīng)向監(jiān)理工程師提交測(cè)量成果報(bào)告。 施工機(jī)械準(zhǔn)備：配備污染少、能耗小、效率高的機(jī)械。施工機(jī)械機(jī)況良好，零配件、附件及履歷書齊全，確保正常施工。 人員培訓(xùn)：根據(jù)工程特點(diǎn)、在施工前和施工中，對(duì)管理人員、作業(yè)人員經(jīng)常進(jìn)行安全和作業(yè)教育，做到持證上崗。 45 隧道工程施工工藝質(zhì)量保證措施 ： 狠抓綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)，扎扎實(shí)實(shí)地搞好“新奧法”施工中的光爆、噴錨和量測(cè)工作。 鉆爆作業(yè)采用激光隧道斷面測(cè)量?jī)x進(jìn)行放樣、布眼，確保開挖輪廓正確。鑿巖機(jī)鑿孔中，對(duì)掏槽眼、周邊眼要由領(lǐng)鉆用“炮棍法”檢查，不合格的眼孔要 重鉆，檢查合格后方可按設(shè)計(jì)裝藥爆破。每次爆破后，用激光隧道斷面測(cè)量?jī)x測(cè)定開挖斷面，不得有欠挖，超挖值應(yīng)符合《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》的規(guī)定，炮眼殘留率硬巖達(dá)到 80%以上、中硬巖達(dá)到 60%以上。否則，應(yīng)及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。 錨、網(wǎng)、噴支護(hù)要緊跟開挖進(jìn)行，噴射混凝土的拌和采用自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)和強(qiáng)制攪拌機(jī)，運(yùn)輸采用混凝土攪拌輸送車，噴射機(jī)或噴射機(jī)械手進(jìn)行作業(yè)。對(duì)每一噴射段的混凝土要進(jìn)行“初期強(qiáng)度”試驗(yàn)：即 3h 強(qiáng)度達(dá)到 ， 24h強(qiáng)度達(dá)到 5MPa，不符合要求時(shí)應(yīng)及時(shí)調(diào)整配合比。用埋釘法或鉆孔法確定噴射混凝土的厚度 ：平均厚度不小于設(shè)計(jì)厚度；噴射混凝土厚度檢查點(diǎn)數(shù)的 80％及以上大于設(shè)計(jì)厚度；噴射混凝土最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的 2/3。 錨桿施工后用尺量孔位偏差不得超過(guò) 15cm，砂漿飽滿度和桿體長(zhǎng)度用超聲波錨桿檢測(cè)儀進(jìn)行抽檢，錨固砂漿強(qiáng)度達(dá)到 9MPa 以上后方可上托板和擰緊螺母。 鋼筋網(wǎng)要與初噴面密貼，并與錨桿、鋼架焊接牢固，噴混凝土保護(hù)層厚度不小于 4cm。 46 鋼架分為格柵鋼架和型鋼鋼架兩種，鋼架加工要符合《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 ～ 的要求，安裝要符合《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》 的要求。鋼架的噴混凝土保護(hù)層不小于 4cm。 初期支護(hù)完成后，對(duì)有空鼓、流淌水地段進(jìn)行回填注漿。鋪設(shè)防水板前，用防水板鋪設(shè)臺(tái)車上設(shè)置的襯砌內(nèi)輪廓?jiǎng)偧軝z查斷面，并用靠尺檢查表面平整度，任一處的凸凹度 D/L≤ 1/6。對(duì)不符合要求的要鑿平或用砂漿找平。 排水管道的檢查：固定要牢靠，三通接頭要順直。 防水板鋪設(shè)后對(duì)接縫處要按《客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》要求作氣密性檢查；固定點(diǎn)之間不得繃緊，并用觀察、手按的方法檢查防水板能否密貼噴混凝土層，否則應(yīng)割開防水板重新焊接。 仰拱采用仰拱作業(yè)橋整體一次澆注，填充混凝土在 仰拱混凝土終凝后澆注。 模板臺(tái)車就位后必須用儀器校正臺(tái)車的位置，模板表面要清刷干凈，均勻涂刷脫模劑。襯砌混凝土采用自動(dòng)計(jì)量攪拌站拌和，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，泵送入模。 Ⅲ ～ Ⅴ 級(jí)圍巖的二次襯砌在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，（拱腳水平相對(duì)凈空變化速度小于，拱頂相對(duì)下沉速度小于 ）。 拆模時(shí)間必須符合《 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》 的有關(guān) 規(guī)定。 每襯砌段在拱部預(yù)留兩個(gè)注漿孔，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70％以上后進(jìn)行回填注漿，注漿壓力不大于 。 47 隧道排水溝完工后水流應(yīng)順暢，對(duì)有積水地段要進(jìn) 行處理。 保證工程材料質(zhì)量措施 ① 采購(gòu)、存放、發(fā)料措施 嚴(yán)格按采購(gòu)程序文件實(shí)施，材料采購(gòu)前對(duì)分供方從嚴(yán)進(jìn)行評(píng)定，選擇合格的分供方廠家購(gòu)料。 對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收、取樣送檢和發(fā)料制度。材料進(jìn)場(chǎng)，設(shè)專人驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)程序。 材料分類、分型號(hào)貯存、堆放，規(guī)范化、整齊堆放，有明確標(biāo)識(shí)牌，有防水避雨措施。對(duì)材料存放及發(fā)放使用嚴(yán)格登記，確保材料使用的可追溯性，發(fā)料時(shí)在發(fā)料單注明產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和用料項(xiàng)目。 ② 進(jìn)貨檢驗(yàn) 進(jìn)入工地的主要材料嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計(jì)要求把關(guān)。所有 廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單。 每批進(jìn)場(chǎng)的材料等，向工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)。經(jīng)抽檢不合格料，隔離存放。 對(duì)進(jìn)場(chǎng)料、設(shè)備按技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、樣品進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，并事先確定重點(diǎn)檢驗(yàn)料。 ③ 試驗(yàn)檢測(cè)保證措施 混凝土圬工所用的鋼材、水泥、粗砂、碎石及路堤填料等材料按技術(shù)規(guī)范作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方使用。 48 （開挖、支護(hù)、襯砌、防水、混凝土）質(zhì)量及防治質(zhì)量通病措施 ① 防治質(zhì)量通病措施 量通病 隧道開挖超欠挖；混凝土襯砌有錯(cuò)臺(tái)；混凝土工程蜂窩麻面有氣泡等。 由當(dāng)班領(lǐng)工員負(fù)責(zé)指揮、檢查，保證施工中嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔、裝藥、起爆。 隧道爆破工程師根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、爆破效果及圍巖變化及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)，并反饋于主管工程師。 合理設(shè)計(jì)襯砌混凝土配合比，混凝土中添加外加劑 (如減水劑、引氣劑等，改善混凝土的和易性及坍落度。 嚴(yán)格控制施工中混凝土配合比。認(rèn)真檢查，保證其計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻，達(dá)到要求的和易性及坍落度。 模板采用模板臺(tái)車，脫模劑涂刷均勻，模板拼裝牢固和平順，混凝土灌注采用混凝土輸 送泵施工，施工時(shí)在模板臺(tái)車兩側(cè)對(duì)稱分層澆筑，避免偏壓造成模板移位出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)?；炷烈謱訐v固密實(shí)，嚴(yán)防漏振，避免出現(xiàn)氣泡、蜂窩麻面，影響質(zhì)量。 ⑸ 對(duì)不合格品的控制措施： 若工序或工程發(fā)生質(zhì)量通病或質(zhì)量事故，施工班組立即通知質(zhì)檢工程師，由質(zhì)檢工程師詳細(xì)記錄并標(biāo)識(shí)。 按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行分析，制定處理方案。 對(duì)質(zhì)量問(wèn)題按照制定的處理方案進(jìn)行處理，質(zhì)檢工程師監(jiān)督檢查，記錄處理情況，并對(duì)處理后的質(zhì)量重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。 ㈡ 、 保證質(zhì)量的經(jīng)濟(jì)措施 49 為保證本工程合格率達(dá)到 90％的要求、實(shí)現(xiàn) 市 優(yōu)、爭(zhēng)創(chuàng) 省 優(yōu)的目標(biāo)，施工中加