【導讀】傳動裝置簡圖如右圖。連續(xù)運轉，工作中有輕微振動。帶速度允許速度誤差為±5%。1)選擇電動機型號；1)減速器裝配圖一張；3)設計說明書一份。動裝置總傳動比約為15--23。根據(jù)總傳動比數(shù)值，可采用傳動方案就是以V帶。按工作要求和工作條件，選用Y系列封閉式的三相異步電動機。為從電動機至卷筒軸之間的各傳動機構和軸承的效率。查參考書5中表19-1或者參考書6中表13-1；選取電動機額定功率；為了便于選擇電動機轉速，先推算電動機轉速的可選范圍。由二級圓柱齒輪減速?？梢娡睫D速為1500r/min和3000r/min的電動機均符合?？紤]前面的傳動比范圍，選定電動機的型號為Y132M-4。2)、分配傳動比假設V帶傳動分配的傳動比2i1?第一根軸轉速：1n=1440/2r/min=720r/min；第二根軸的轉速2n=720/；設計帶傳動的主要參數(shù)。已知帶傳動的工作條件：單班制工作（共8h），空載啟動，單向、連續(xù)運轉，徑以及結構尺寸、初拉力和壓軸力等等（因為之前已經(jīng)按5?=140mm；則大帶輪基準直徑=140x2=280mm，查附表6-7,取=280mm；

　　

【正文】 。2205V B 1H B 1。848V A 1H A 18322 0 4 22238182222222221NFNFFFFFrr?????????? 計算軸向的附加軸向力， 。2211NYFFNYFFrsrs???????? 所以 。6 8 97 2 94 6 42 6 5 21 NFNFF sAs ?????? 所以軸承向右壓緊，右端的滾 子軸承被壓緊，左端軸承被放松。所以 。72946426512 NFFF Asa ????? ； 22 左端軸承被放松，所以 。26511 NFF sa ?? 所以 。 1122 eFFeFF rara ?????? 由附表 131和附表 132 查得 。?fd X1=1,Y1=0。X2=1,Y2=0。 動載荷為 NFYFXPNFYFXPardardff2425)022051()22(。933)08481()11(222111?????????????? 求軸承壽命，軸承使用要求壽命為 10年 。6^7 3 1 7 2 0606^102606^10。7^7 2 0606^101606^10。2 0 0 0 0182 5 010)2 2 0 55 4 2 0 0()()9 3 35 4 2 0 0()(3/103/102103/103/10110LhhrnLLhhrnLhLhpcpchh?????????????????? 所以兩個軸承均滿足使用要求。 第二根軸的支承軸承，選擇時型號為 30207 的圓錐滾子軸承，基本額定負荷為kNCr ? 。極限轉速為 6700r/min。查附表 138可知 Y=； e=； 計算載荷； 。228V B 2H B 2。3734V A 2H A 2113198148434262222222221NFNFFFFFrr?????????? 計算軸向的附加軸向力， 。 2 82。1 1 6 7 3 422211NYFFNYFFrsrs???????? 、 鍵的選擇以及校核 查表可知不同材料的鍵的許用擠壓應力以及許用應力不同，參考參考書 2 中的65 頁的選擇和校核過程，在第一根軸帶輪連接的軸處有鍵連接。軸的直徑為25mm，查表選擇普通 A 型平鍵， b x h x L=8 X7X40,材料為 45,在輕微沖擊下其許用擠壓應力為 ? ? MPap 100?? 。許用擠壓應力為 ? ? 。)840( 1M P aM P aklT pp d ??????? ???? ?? 所以該鍵滿足擠壓強度條件。 23 、箱體鑄件減速器機體結構尺寸計算表 名稱 符號 減速器及其形式關系 機座壁厚 δ +3mm=,取 8mm 機蓋壁厚 δ 1 +3=8mm,取 8mm 機座凸緣厚度 b =12mm 機蓋凸緣厚度 b1 =12mm 機座底凸緣厚度 p =20mm 取 20mm 地腳螺釘直徑 df +12= 取 16mm 地腳螺釘數(shù)目 n a250mm,n=4 軸承旁連接螺栓 直徑 d1 =15mm 取 16mm 機蓋與機座連接螺栓直徑 d2 (~)df=1012mm 取 12mm 連接螺栓 d2的間距 l 150~200mm 取 180mm 軸承端蓋螺釘直徑 d3 (~)df=~ 取 M8 和M10。 窺視孔蓋螺釘直徑 d4 (~)df=~ 取 M6 定位銷直徑 d (~)df=~ 取 M12 df、 d d3 至外機壁距離 c1 d d2 至凸緣邊緣距離 c2 軸承旁凸臺半徑 R1 R1=C2=20 凸臺高度 h 外機壁至軸承座端面距離 L1 c1+c2+(5~8)=43 內(nèi)機壁至軸承座端面距離 L2 δ +c1+c2+(5~8)=48 大齒輪頂圓與內(nèi)機壁距離 △ 1 ≥ = 取 14mm 24 齒輪端面與內(nèi)機壁距離 △ 2 ≥δ =8mm 取 10mm 機蓋、機座肋厚 m1,m m1=m≈ 1=,取 8mm 軸承端蓋外徑 D2 軸承端蓋凸緣厚度 e (1~)d3=9mm 取 12mm 軸承旁連接螺栓距離 s s≈ D2 、 減速器附件的選擇 在草圖設計中選擇 包括：軸承蓋，窺視孔，視孔蓋，壓配式圓形油標，通氣孔，吊耳，吊鉤，螺塞，封油墊，氈圈等附件。 、潤滑與密封 (潤滑與密封方式的選擇、潤滑劑的選擇 ) 由于選用的電動機為低速，常溫，常壓的電動機則可以選用毛氈密封。毛氈密封是在殼體圈內(nèi)填以毛氈圈以堵塞泄漏間隙，達到密封的目的。毛氈具有天然彈性，呈松孔海綿狀，可儲存潤滑油和遮擋灰塵。軸旋轉時，毛氈又可以將潤滑油自行刮下反復自行潤滑。 2．潤滑 對于齒輪來說，由于傳動件的的圓周速度 v 12m/s,采用浸油潤滑 ，因此機體內(nèi)需要有足夠的潤滑油，用以潤滑和散熱。同時為了避免油攪動時泛起沉渣，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x H 不應小于 30~50mm。對于二級減速器，根據(jù)剛才選擇適宜的傳動比，對于高速級的大齒輪來說，浸油深度應該約為 個齒全高，對于低速級的大齒輪來說，浸油深度應該約為 1 個齒全高到 1/6 個齒輪半徑。這樣就可以決定所需油量，對于單級傳動 ,每傳遞 1KW 需油量 V0=~，二級成比例地增加。 減速器滾動軸承采用油潤滑，安裝位置所處端面與箱體內(nèi)壁的距離為 35mm。 四、 繪制裝配圖和 23 張零件圖 詳見圖紙。 五、總結 機器設計的一般步驟分為計劃階段、方案設計階段、技術設計階段和技術文件的編制。本題目就是帶式運輸機的設計，在課程設計講解課上分配好設計任務，通過了解最終決定進行該題目設計。帶式運輸機滾筒部分需要用到帶傳動的知識去理解。二級圓柱齒輪減速器里包含有支承作用的圓錐滾子軸承、軸，同時在輸25 出軸端有進行連接的聯(lián)軸器，傳遞運動和動力。減速箱外部分設計主要是進行帶傳動設計。分析已知條件，運輸機工作軸轉矩 T： 800 N178。 m；運輸帶工作速度 v：；運輸帶滾筒直徑 D： 370mm。由此可以求出滾筒邊緣有效 力的大小，從而計算出工作機的功率。由單班制工作，空載啟動，單向、連續(xù)運轉可知，工作的時間長短、連續(xù)運轉、運輸帶有允許速度誤差。因工作中有輕微振動，所以該工況為選擇齒輪類型的其中一個依據(jù)。工作期限為十年，檢修期間隔為三年。機器的壽命必須滿足 10 年，在設計計算各零件時要考慮該點。小批量生產(chǎn)，生產(chǎn)批量及加工條件。設計時要綜合考慮經(jīng)濟性和使用性能，特別是設計箱內(nèi)零件。 本次為期三周的課程設計可以說是綜合應用了我們之前學的一些專業(yè)基礎課，將力學、互換性、機械原理和機械設計等知識融合一起應用。這個過程中我付出了許多，同 時也收獲了許多，和同學們一起學習、一起討論的過程是愉快的學習過程。在手繪過程中有過煩悶的時刻，特別是草圖設計的時候，在進行校核時，出現(xiàn)了之前沒有預料到的問題，查看了資料很久之后才弄明白。正因為如此，我能夠比較熟練地去查閱手冊、規(guī)定和推薦值等資料。減速裝置的總體設計到參數(shù)初步計算，再到減速箱草圖設計階段，唯有自己學會安排好時間和計劃，才能夠很快完成各個階段。 最難忘的事情就是本次課程設計的手繪裝配圖，有一晚在主樓繪圖室繪圖到凌晨兩點多，然后第二天早上很早起來去進行機械設計課程的面試。雖然這樣做不利于身體健康， 但是充實的學習代替了疲倦。這或許是我們工科學生才會有的獨特經(jīng)歷了。 總結之后發(fā)現(xiàn)，最大的不足是我之前學習這些課程時不夠努力，以至于這次實踐時過程比較緊促。實踐的好處，在于檢查了理論學習時候的不足。繼續(xù)加油！最后謝謝老師的耐心指導，還有謝謝那些幫助以及討論過的學友們！ 六、參考文獻 參考資料目錄： [1] 孫桓 ,陳作模，葛文杰主編 . 機械原理 [M].第 7版 . 北京：高等教育出版社，； [2] 陳東主編 . 機械設計 [M]. 北京：電子工業(yè)出版社， ； [3] 陳錦昌、劉林主編 . 機 械制圖 [M]．第 4 版， 廣州：華南理工出版社 ， [4] 季林紅主編． 機械設計綜合實踐 [M]．北京：清華大學出版社， ； [5] 陸玉主編 . 機械設計課程設計 [M].第 4 版， 北京：機械工業(yè)出版社，； [6] 孟玲琴主編 . 機械設計基礎課程設計 [M].第 3 版， 北京：北京理工大學出版社， ； [7] 劉鴻文主編 . 材料力學 [M].第 5 版， 北京：高等教育出版社， ；